轉貼：京滬高鐵故障頻發真正原因是控製係統遭遇

        轉貼：京滬高鐵故障頻發真正原因是控製係統遭遇

對於陸權國家，縱橫的鐵路線是關鍵，特別是高鐵，對於海權國家，強大的航母群和廣大的海域是關鍵。假如中國的高鐵縱橫歐亞大陸，這個將是美國的噩夢。
7 月 10 日，京滬高鐵曲阜東至滕州東至棗莊間下行線接觸網故障，影響京滬高鐵 19 趟下行列車，並於當日 19 ： 37 修複接觸網故障，恢複行車。
　　
　　根據中國中鐵提供的材料，京滬高鐵接觸網采用雷電防護技術，電氣冰融技術，提高了綜合防災性能，既然如此，為何仍然被雷擊？中鐵電氣化局宣傳部部長王誌堅昨日在電話中表示，情況不是你想象的那麽簡單，不是電話裏一句兩句能解釋清楚，
　　
　　據搶修電網的高級工程級透露，他們用了一個半小時的時間去修複接觸網故障，並指出，這絕不是一般的雷擊。因為一般的雷擊會造成瞬時短路，過幾秒鍾就能恢複，而此次導致接觸網長時間斷電，隻有一種可能，即電網控製係統發生了故障，即軟件故障。而據另一組對電網控製係統做檢查的係統工程師發現，有很多數據存在異常情況，很可能是遭遇惡意軟件入侵。
　　
　　目前，有關本次入侵電網控製係統的“蠕蟲”病毒已經提取出來，並送到了國家計算機網絡與信息安全管理中心作進一步檢測，據初步的分析結果看，這種蠕蟲病毒與去年 11 月份侵入伊朗離心機操控係統相類似，先是記錄正常的電網電壓數據，攻擊成功後，電壓失控，直至列車癱瘓。為最大限度達到破壞效果，病毒同時向監控設備發送正常電壓數據，令報警係統、監控人員無法及時察覺。本次列車停使時，電網控製中心人員還以為一切正常，不知道發生了什麽情況，是從調度室打來的電話質詢才知道出了問題。
　　
　　據國安局某官員稱，他們掌握了一些基本情報，並說這是一次機密行動，由美國和日本聯手發起。兩國計算機專家製造出這種病毒後，今年 5 月份時曾在日本新幹線電網控製係統做過模擬測試，以確保病毒能對高鐵電網造成有效破壞。
　　
　　美國總統奧巴馬一上台，美就啟動這項計劃，在中國京滬高鐵開啟時下令實施。
　　
　　報稱，英國和德國在知情或不知情的情況下為製造此種病毒提供了幫助。