2011-2-13 16:31:00
漫談中國各省未來發展趨勢（2011版）
作者：海外再造中華
前言：
2008年我在網絡上寫了一篇《關於中國各省未來發展趨勢的深度分析》，在網絡上看到了很多回複，讚揚的批評的都有，謝謝大家的關心。
今年，我將在原來基礎上進行重大修改，寫一個新的集子，取名《漫談中國各省未來發展趨勢（2011版）》。全集共35篇。
希望大家繼續批評指正！
祝大家開心快樂！
（該貼非地域貼，謝絕地域爭吵！該貼非政治貼，謝絕各種憤青與精英！）
海外再造中華
一、遼寧：
1、遼寧的五點一線,切記不要虎頭蛇尾!切記!從東港的大東鎮到莊河明陽鎮,還沒有太多動靜啊，大鹿島也浪費了。葫蘆島當年從縣級市升到地級市,後來發展慢了.那麽長的海岸線都浪費了。高鐵方麵，沈撫通車，沈遼鞍，沈丹，沈鐵，京沈開工，哈大遼寧段通車，沈西工業走廊鐵路通車。遼中保稅物流中心要改進運營模式，出口貨物可以在沈陽直接納稅後直接從營口出海。
2、盤錦光靠油田大米還不夠，大窪好地方浪費了，最好把盤錦營口合並最好。盤錦雖然沿海，但連“五點一線”都沒進入，以後發展肯定很難的。丹東是個著力點，別等著朝鮮的改革開放，那太遙遠了，浪頭安民劃來後還是老樣子。東港比東溝名字好聽，丹東的出路就是把東港的港口做大，再把市府遷到靠近東港，直通黑吉的鐵路建好後，潛力很大。
3、大連發展有點慢了，要加油，東財校長能掌好舵嗎？鞍山反而逆勢而上，千山也越來越漂亮，但岫岩從丹東過來後，經濟就沒好過，比不上親生的海台。錦州的工作確實讓人很不滿意,浪費了那麽好的地理位置.鐵嶺是大城市，地球人都知道。撫順光靠沈撫同城的口號就可以嗎？這些年就建了個到沈陽的輕軌，還改造了一點棚戶區，努爾哈赤的老家沒落了！本溪的工廠也要遷往丹東海邊。阜新朝陽的生態平衡都是問題，阜喀兩個蒙族自治縣的經濟發展水平比內蒙古要差遠了。
4、別再喊東北獨立了，當年的遼老大，為國家付出太多，有怨氣可以理解。但現在中央投資最大的就是東北，遠遠超過其他地區，至少未來五年還是如此，五年之後，遼寧還是會變成幾個老大之一的。中央對地方投資，有些數據是不公開的。我認為還應該加大中央財政扶持東北的力度。遼寧過去是共和國的長子，未來還是長子！
5、沈陽最近發展很快，中央振興東北確實給了不少錢。但缺點是不沿海，最近的出海口就是營口的鮁魚圈區。可以把鮁魚圈區並入沈陽市，作為沈陽市在沿海的一塊飛地。再建一條高鐵連接沈陽市渾南新區和鮁魚圈港即可。鮁魚圈不是在行政上並入沈陽.是和渾南新區產業結構調整升級一起統一規劃!有個事情也要說說，蘇家屯有一部分50歲女性跑到歐洲站大街！本來不想點名，但實在忍不住了，當地領導要注意這個事情。當然我說的隻是極少一部分，如果我說假話，天打雷轟。
6、投資隻是一方麵，有大規模中央投資不等於振興，畢竟投資隻是市場經濟的一個環節。東北的體製五年之內必須要大變，完全可以用五年走完南方20年的經濟體製改革進程。東北不適合南方的那種市場經濟，但要建立一種有東北特色的市場經濟。在東北搞廣東模式或溫州模式都是胡說八道，我個人覺得西德模式當可借鑒。
7、我是正宗“南蠻子”，現在歐洲。因為一段難得的緣分，曾在東北生活過，我熱愛東北，喜歡東北人。東北的重要性遠遠超過長三角和珠三角。不隻是經濟，而是各方麵。一般的“南蠻子”不了解這一點，隻知道關心自己的收入，而我是個了解東北的“南蠻子”，既關心個人收入，也關心國家發展。在歐洲生活的時間越長，越知道東北振興的重要性，那簡直太重要了。 東北的潛力就是半個中國，這是那些隻知道算GDP的人永遠無法理解的。
8、WM從蘇到吉再到遼，希望能給遼寧帶去新的氣象。南方領導去東北，開展工作打開局麵並不容易。東北的工作事關整個東北亞全局，毛鬼棒都虎視眈眈。東北人民善良純樸但受計劃經濟浸泡太久，建國後對全國貢獻最大（超過上海山西），體製轉換的成本最高，未來應該給予更多的補償，同時要注意帶動這裏的群體心理的快速發展進步。無論如何，遼寧省十年之後的的經濟發展肯定能達到南朝鮮的水平。
9、朝鮮問題事關遼寧發展穩定大局。現在遼寧這邊除了過去做海鮮生意的，基本沒有大規模投資過去。但我個人預測，十年之內朝鮮必有大變，這正是遼寧的機會。朝鮮的地下資源，一定要逐步大力開發，還要以我為主。要逐步將其納入大中華的發展軌道，切不可將其推向白種人霸權體係。我們要烹小鮮，切記！
10、最後，是遼寧的人口出生率問題，快全國墊底了。和南方人不同，東北人很實在，執行中央政策太認真，中央說要計生，他真的隻生一個，超生的極少，你說這可怎麽辦哪？這是個和緊迫的現實問題。中朝邊境除了丹東外，其他地方人如寬甸等地，太少了，這很危險。其實邊境地區尤其要增加人口，執行資本和勞動力結合起來走出去的戰略，朝鮮和毛子的門遲早會要打開，21世紀不開門22世紀也要開門！我們要往後看幾百年啊！
預告:
第二集寫廣東.
以後都是寫一個北方省再寫一個南方省.
2011-02-13 17:37:37
二、廣東：
1、排頭兵和殺出一條血路的幹勁，這絕對是全國人民需要向廣東人學習的，這是我最佩服粵人的地方，這也毫無疑問是未來中華複興的重要動力。在經濟上，隻弄廣深，不搞非珠，是一大失誤。湛茂和潮汕位置絕佳，居然不如中西部，當需廣東省政府檢討。廣東非珠的發展問題是廣東省府最大的敗筆.從現在的HHH往前追溯五任,都有責任。現在國家發改委想在你們那邊上大型鋼鐵項目，卻被廣州的一些官員杯葛，簡直是不可思議.那邊辦亞運,這邊還貧困！廣東連鐵路都不願意修，還和劉跨越吵架。說修高速公路代表先進民營體製，修鐵路代表落後國營體製。現在跨越出事了，修鐵路會不會慢下來就很難說了。廣珠鐵路修了多少年，今年才通車。
2、今後10年粵省成敗關鍵在非珠，非珠發展從交通建設和教育投資開始。港珠澳大橋之爭，有香港自私的考慮，但廣東也有責任。希望這橋趕快修好！在港粵之爭裏，中央隻能偏香港；但港台之爭，中央絕對偏台灣。最近有香港媒體說，馬英九上台後兩岸三通，會損害香港作為兩岸貿易中轉港口的優勢，損害香港經濟利益；結果中央很不高興很惱火。這隻能說明這家媒體太不識大體了，嗬嗬。
3、廣東人有很多優點：務實、樸素、低調、勤勞。尤其是客家人和潮汕人，確實是很正宗的中華文化傳承人。我很佩服他們那種勤勞創業的精神。但廣東人的缺點在於考慮事情過於偏重經濟利益，大局觀稍有欠缺。比如上交國稅問題，如果按國稅占全部稅收的比重，過去的上海，現在的江蘇，都遠遠超過現在的廣東。還有，現在廣東上交的稅收並未投入到長三角，而是東北和西部。並且這也是必須的。關於深圳的稅收問題，確實很特殊，但廣東暫時少提為好，因為效果會適得其反。以後深圳的稅製會有個有利於廣東的改變。
4、80年代開始獨領風騷的珠三角現在也是全國經濟發動機之一，但是已經沒有了往日容光。從絕對數來看，這裏還是中國人均收入最高的地區之一，但從相對數來看，已經開始走向衰落。主要原因並非大家通常認為的產業升級的問題，而是有更深層的原因。粵文化中的核心在於“超級務實”、“去意識形態”、“經濟利益絕對主導”等等。在改革開放初期，這種文化非常有利於突破當時的極左意識形態分子對全國思想領域的控製，取得經濟建設的突破性進展，走在全國的前列。這就是我們通常說的“殺出一條血路”的精神。改革開放三十年後的今天，這種文化卻成為了一種粵人身上的深深烙印，漸漸產生負麵影響，最主要的就是開始阻礙著產業結構升級和科研創新。對短期經濟利益的追求導致粵人對科技文化知識的漠不關心；導致對子女教育的漠不關心；導致廣東民營企業家們繼續造服裝鞋子，因為這裏還有那麽一點點利潤。隻要造服裝鞋子能有一元錢利潤，就不造其他技術含量高一些的產品。很多珠三角有錢的企業家也知道要產業升級，但是受文化水平太低的限製不敢投入太多資金做研發，於是隻好將自己的錢投入樓市股市，這樣做的後果自然不言自明。粵文化首先要創新，才有經濟的二次起飛。
5、廣東未來發展不在珠三角的服裝玩具工廠，而在文化教育。嶺南文化是中國很獨特的一支，廣東很多方言中，所蘊涵所傳承的中華傳統文化，也遠遠超過普通話；甚至有些廣東方言的詞匯就是古漢語，完全可以申請世界文化遺產。但是另一方麵，推廣應用普通話又很必要，希望廣東的兄弟姐妹能夠理解。在廣東，考慮很多事情從經濟的角度出發就可以，但在北京的層麵，卻要複雜很多。我在廣州曁南大學小住過半年，感受到粵文化的獨特性，粵語更有漢唐之音啊！我很喜歡！嗬嗬。。。總之，方言要保留，普通話也必須學好。粵語和國語都說得好，才是真正合格的排頭兵。嗬嗬。
6、湛江茂名陽江和汕頭潮州揭陽一樣，區位都很好.但卻由於粵人內部族群的矛盾帶來的政策傾斜,發展非常緩慢.廣州的那些官員隻知道珠三角,甚至隻知道廣州市區.粵東有東山中學的葉帥，還有廣東省政府的高官大多來自粵東，所以粵東顯得要名聲大一些！但粵西的廣州灣確實一塊寶地，湛江的未來一個是鋼鐵，一個是造船。茂名和陽江的港口也可以建大造船廠。個人感覺這三個城市的發展方式應該是整合海岸線資源，走和廣深不同的路子。並且，這裏的人崇尚讀書，這在廣東本地人中很例外，另一個例外是梅州，但是梅州又不沿海。所以未來廣東省應該將發展重點轉到這三市。還有，現在粵西的電話詐騙問題也要大力整頓了。
7、珠海純粹是浪費特區政策，這些年在幹什麽？中山又太小，江門發展也不快。這個地區的地理位置絕佳，但缺乏統籌規劃中山的小欖和古鎮的模式很好，但又不能全麵推開。順德變區後有下降趨勢，也值得政策部門反思。清遠惠州過去幾年有亮點，其他的韶關河源梅州肇慶都還是離現代化門坎很遠，雲浮基本上沒有多少人知道。
8、深圳的問題，一言難盡，去過十次，感覺說深圳的問題太複雜。深圳的問題不是被誰拋棄的問題，而是自己要拋棄掉一些東西，比如低端產業和過多的低素質民工。在政治上要低調，不要再講升直轄市的事情，避免被香港猜疑，被廣州打壓。不要再想著去中央要政策，除非你想要的這個政策能有利於統一台灣，否則肯定要不到。最好的方法就是少說多做，最好能人均GDP超過香港。深圳人的思想還要進一步解放，部分深圳人現在還認為內地都是國有化體製，經濟機製不如深圳，深圳還是改革開放派頭兵，要醒一醒了，現在不是改革開放初期了，現在是21世紀！ 深圳的出路是什麽，不是在珠三角內戰，也不是天天喊政治體製改革，要務實一點。本人認為深圳未來之路在於新殖民主義也就是COLONIZATION。資本和勞動力結合起來走出去，首先拿下東南亞。農民工走到深圳後，下一步怎麽辦，要他們回中西部老家嗎？當然不是！應該是將他們輸出到海外創業，由企業帶出去，讓他們紮根海外。華為和中興通訊要學習當年的英屬東印度公司和英屬馬來的管理體製，絕對不可以學習法國人在印度支那搞的杜美體製。前海這個事情是個小事情，深圳21世紀了如果還隻講掙錢，那就和改革開放前內地完全不講掙錢一樣地愚蠢。深圳需要大目標！不能隻考慮珠三角這點事情！不能隻考慮蘇州趕超之類的小事情！深圳要為中國的走出去戰略服務！要為中華民族的偉大複興服務！現在的深圳要反饋國家,首先是把喀什搞起來.這是第一要務.其次,深圳是我們向東南亞進行勞務輸出和資本輸出的窗口,為未來的走出去戰略和海外殖民服務,尤其是沙撈越和北婆羅洲,你知道深圳到沙巴的航線多熱嗎?這是第二要務.第三,才是穩定香港局勢。
9、關於潮汕地區，以籍貫來說可說是富甲中華，但潮汕地區本身經濟卻不怎麽樣，這其中很關鍵的一點是潮汕文化中的抱團與排外，這種特性在出外時是優點，但於本地便是缺陷，尤其是當腐敗滋生時本地人居然都不願意來整治。潮汕頭首先要解決那裏的極端排外問題!汕頭做為曾經最前沿的改革開放前沿 曾經得風氣之先 而如今竟然淪落為廣東省內三類地區 實在悲哀！ 究其根本，還是曆屆政府的本地幹部耽誤了汕頭的大好發展機會。澄海承接了珠三角轉移的產業，主要是服裝和一些輕工業，隻能講局麵稍微好一點。汕潮揭三市不屬於珠三角，雖政治上歸廣東，但經濟上應該入閩台。汕潮揭三市應趕緊融入海西經濟區。還有，汕尾也是一塊心病，陸河太差勁，海豐要學惠東巽寮，少弄些洋垃圾。
10、在廣東考慮問題和在北京考慮問題，差別非常大！簡直就是兩種方式，就好象本港明珠翡翠和CCTV的差別一樣大。我年輕時在這兩地都生活過，出國多年後再回頭看此事，平心而論，這兩種思維方式都很重要，一個人如果兼備這兩種方式，那才是最好的思維。在政治上，某些粵人絕對不要提粵獨，就算是開玩笑也不要說。因為這個根本辦不到的事情隻會損害廣東自己的經濟利益，中間緣由想必大家都清楚。至於省份自治，提法也不恰當，我認為換成基層自治的提法似乎更好。中國目前隻能中央大一統管理，但管理方式可以更加靈活更加與時俱進。我是湖南人，在廣東人眼裏，連湖南人都是北佬和撈仔，其實湖南人是很正宗的“南蠻子”，並且蠻的程度遠超廣東人。嗬嗬。。。 我說這個的目的是想說：族群一定要和諧，才有和諧與發展。中國南北方差別很大，相互包容尤其重要，不然就不配“中華”這兩個字啊。我相信聰明的廣東人會知道我的意思。最後，希望祖國的南粵大地的經濟發展更上一層樓！
2011-02-13 18:43:24
三、新疆：
1、新疆的地理位置非常重要，西部穩，則中國穩。這基本上說的就是新疆和XIZANG。但新疆相對偏遠，社情複雜，往往對安全穩定的關切超出對經濟發展的關切，2009年新疆7~5事~件，對新疆傷害極大。今年新疆工作座談會後，全國開始支援新疆，這是極大地好事，我們也深懷期望。新疆的發展：有幾個值得注意的地方。一是兵團。兵團對新疆建設功勞不可磨滅。兵團建設應該加大力度，要給政策，這既是經濟發展的需要，也是邊疆穩定的需要。二是喀什特區建設。由於周邊國家的經濟實力有限，地方經濟基礎、人口素質不夠，所以喀什特區的建設不能和深圳等地比，隻能另辟蹊徑。初期隻能靠國家政策和各省支援，然後才能靠周邊貿易、旅遊自身供血。三，南疆各地州，和田地區條件最差，人多地少，怎麽發展，目前還是要趕緊抓雙語教育。最後提一句，整個新疆範圍內，民漢合學校後就不要再區分民考民和民考漢，內高班也要逐步不分民漢。
2、新疆很缺水，沒有水生存都難以解決，何談發展，南疆尤為明顯，近十幾年來，部分地區盲目開荒種植棉花，幾年就撂荒，原因就是缺水，建國後兵團地方的農業開發嚴重破壞了生態係統，塔裏木河水係大量河流幹涸斷流。由於不合理截流和地下水過渡開采，塔裏木腹地植被遭受滅頂之災，胡楊就是例證。隨著人口壓力的加大，這種破壞隻會更大，可以說新疆雖然有著六分之一的國土，但土地的乘載量不會比2000萬多很多（從西域三十六國的滅亡和幾千年的氣候變化來看，南疆隻會越來越幹旱，這個不可逆）。限製新疆發展的最主要問題是水的問題。出境河流的水隻能解決部分問題。農業還要加緊節水農業。同時不要開發過度，應該發展綠化（防護林為主），糧食、經濟作物生產要適度。新疆的資源是未來新疆發展的優勢。這又離不開交通。現在新疆鐵路建設形勢很好2015年要達到1萬公裏左右，但很多線路注定是要虧本經營的（政治線、國防線）。新疆發展目前最緊要的還是內地各省市的支援，不僅是資金技術，還要人才。新疆是祖國大家庭的一份子，請每個中國人正視新疆，關注、關心新疆。
3、南疆四地州：喀什、和田、阿克蘇、克州。 這四個地方應設立單獨省級行政區，個人覺得設立喀什直轄市最好。這個直轄市不是按照麵積人口GDP設立的，而是按照政治國防需要設立的。新疆的首要問題既是經濟問題也是政治問題。現在的喀什市和克州首府阿圖什市的距離隻有幾十公裏，可以用城市輕軌連接起來，新的喀什直轄市的行政中心就設在輕軌的最中間。南疆直轄後，北疆漢族占70%以上，可以將重點轉移到經濟發展上。烏市的大問題是水，從阿勒泰引水也不能根本解決問題，烏市城市人口不宜太多，今後的中央投資應重點搞綠化和環保，還有，烏魯木齊離歐洲西亞中亞都很近，應該把地窩鋪機場建成大型國際機場和亞歐的客運貨運中轉中心、物流中心、中國人去歐洲的便捷通道，別浪費了亞歐大陸地理中心的美名。既然說離海洋最遠，那就是說最適合發展空運呀！
4、石河子環境特別好，昌吉、奎屯等小城市都是小綠洲，應該重點發展勞動密集型的環保產業。其實，廣東的服裝鞋子廠，與其遷移到東南亞，不如遷移到天山北坡。這裏的勞動力成本不高，但文化素質不錯，並且生產出來的服裝鞋子用火車運到歐洲中亞俄羅斯，比從廣州深圳用海船運過去還要便宜。 這個問題還有重大政治意義，因為勞動密集型企業遷移到北疆，必然會帶來大量的中西部勞動力，這些勞動力肯定有一部分會在這裏安家落戶，這將大大鞏固邊疆地區的穩定！現在的河南每年都有來新疆拾棉花的婦女，她們大部分工作完成後會回老家，但是也有一部分在這裏定居了。
5、伊犁州、伊犁地區、伊寧市，這些名稱的隸屬關係，外人搞都搞不清！可見新疆之特殊複雜。不過伊犁地區是北疆三大不缺水的地區之一。伊犁河穿過伊犁地區，水量充沛。這個地方一定要好好規劃，首先把鐵路、機場、高速公路建好，再吸引內地移民來創業定居。這樣才能更好地維護祖國統一。北疆三大不缺水的地區另一個是阿勒泰，這裏和蒙古相鄰，應考慮把阿勒泰地區的行政中心遷移到地理位置較好的哈巴河。可以考慮修建烏魯木齊通往烏蘭巴托的鐵路，正好經過這裏。博州、塔城、克拉瑪依要協調發展，現在中亞的油管過來了，富裕是沒有問題了，關鍵是要往西邊擴張中國的影響。交通建設要先行。三大不缺水的地區最後一個是巴州，首府庫爾勒，這裏生態很好，博湖的水很清，可以建設為旅遊中心。光有香梨還不行，還要開發些產品。最近的石油工業發展不錯，一定要注意環境保護。喀什直轄市成立後，新疆兵團可以一分為二，北疆的還是叫新疆兵團，管理中心在石河子；南疆的就叫喀什兵團，管理中心設在圖木舒克最好。當年新設立的三個兵團城市，阿拉爾和五家渠的發展都很好，唯獨圖木舒克人氣不行，這正好是個機會。
6、兵團的問題，關鍵是中央投資，要加大對兵團的投入，這個兵團不但沒有過時，還要發展壯大。以後統一外蒙，肯定還有個外蒙兵團，新疆兵團的經驗太重要了。當然，兵團也要開始改革體製，才能繼續發展壯大。新疆兵團，我去過旅遊，兵團人普遍反映生活沒有地方的農民好，真是太不應該。中國今天能夠有比較鞏固的新疆，兵團人功不可沒。曆朝曆代中央對新疆幾乎都是羈縻政策，實際上除了駐軍的駐地外，政權都到不了基層。但中共建政後，政權的力量是滲透到基層的。當然，這二三十年中共政權在基層的力量是弱化了的。
7、WLQ不求有功但求無過和對某些利益集團的傾向，使得近二十年新疆相對發展速度為負值，本身就薄弱的工業基礎幾乎被徹底消滅，幾紅幾白的設想好比將雞蛋放在一個籃子裏，而且直接原料輸出何來的附加值。老領導的運氣在2009年7月到了頭，現在新領導來還沒有看到遠期規劃。新疆總要在穩定和發展上做平衡，這既有內部原因，也有外部環境，亂並不總是窮則思變引起，更多的時候是深層次的無法統一思想和目標。要逐步將傳統農業向資源加工型工業轉變，提升產品附加值，減少對水的依賴程度，北疆可依靠鐵路加速開拓與中亞各國的貿易合作成為國內與中亞乃至歐洲的橋梁，南疆則強化綠洲經濟，打造不同特色的沙漠明珠城市。還有，生產大量的假冒偽劣輸出到新疆進而由邊貿流入中亞，將本國形象完全毀壞，在那裏made in china就是假貨的代名詞，中亞和俄羅斯市場就是這樣被某些國人硬推給別國的，其實我們有著更好的地緣優勢，想在中亞恢複對國貨的信任和認可以後幾十年都不易做到。
8．博州的發展還沒有達到預期效果，口岸的功能有待加強。昌吉州的先天條件在全疆算比較好的，但是發展依然滯後，可以考慮未來並入烏魯木齊，或者與烏魯木齊統籌規劃。至於吐哈兩個地區，先天條件確實比較差，未來的前景不容樂觀。庫爾勒前幾年飛速發展過一段，但最近兩年好象在減速，還有庫爾勒經過格爾木到成都的大鐵路一定要早日通車。
9．最後，大家肯定擔心一個問題，喀什直轄後，維吾爾族占 90%，會不會不穩定。我想說有一個辦法，就是建立中國第八個大軍區：喀什軍區，地點就在喀什。這裏離蘭州軍區太遠，必須要設立新的大軍區。新成立的喀什軍區下麵管轄五個單位：新疆軍區、南疆軍區、新疆兵團、喀什兵團、阿裏軍區。你們要知道，一個大軍區所在地，要帶來多少人口，這些人要吃要喝，這也是對經濟發展的貢獻。然後，在喀什設立幾所教育部直屬大學，再遷移一些軍隊院校、公安刑警院校過來；還可以在喀什設立國家反恐中心，負責指揮全國的反恐任務等等。隻要中央投入巨大資金，一定會把喀什發展起來的。喀什這個地方，不能光搞市場經濟，還要搞反恐經濟、反分裂經濟。我是南方人，看新疆問題比較膚淺，請大家多指教。
10、新疆有些地方確實極其寒冷，象阿勒泰、塔城就是這樣。但是我想說，世界熱帶地區基本都是發展中國家或地區，唯獨兩個地區例外 “香港、新加坡”。但是這兩個地方又太小，沒有普遍意義。可以這樣說：不下雪的地區，基本上是發展中地區；下雪的地區，有一半是發達地區，一半是發展中地區。我說這個的原因是基於兩個現象：第一、“世界近代化現代化成功的國家，基本上都來自北方”第二、“不能說所有北方國家都是現代化國家，但是可以說南方國家中基本沒有現代化國家”為什麽？因為寒帶地區的人戶外活動時間少，在房間裏的時間長，能夠靜下心來做學術做科研，能夠靜下心來思考哲學問題。熱帶地區的人在房間呆不住，要到外麵吃喝玩樂到淩晨三四點，心靈和精神都很浮躁，怎麽會有科技創新和文藝複興？世界上，總體上分析，北方比南方富裕。中國恰好是例外，南方比北方要富裕。為什麽？有北方少數民族入侵太多的原因，也有49年後特殊時期的特殊體製的原因。以後呢，很難說。我說這些是想告訴大家，新疆再寒冷，對於祖國大家庭都是不可分離的。國家自七五事件以來,對新疆重視了好多，對口援助的地方,很多會接近甚至超過東部，中共下決心了，過三年看效果吧！
2011-02-13 23:38:13
四、雲南：
1、雲南的發展必須走南亞大通道以及湄公河協作經濟帶這一路徑，而這一路徑的規劃與建設與我國西南大門以及東盟諸多鄰邦的利益息息相關，地緣政治上的意義輻射麵積甚至超過第一島鏈。所以，雲南的建設並不是孤立的，而是我國東盟戰略的重要一環。
2、通往東南亞南亞的國際大通道，口號喊了好多年，建設太慢。建了這麽多年，才修了條昆曼高速公路。與多國相鄰，這是雲南的最大優勢啊！昆明的建設在世博會後又慢了下來。
對緬甸，是重點，為了印度洋出海口，為了中國未來的西海岸線，一定要打通兩條線：
第一，修建大理-保山-德宏-曼德勒-實兌的鐵路、高速公路、輸油管線，幫助緬甸把實兌建設為當年的深圳特區。這樣一來，滇西地區就可以發展大型石化產業了，還找到了最近的出海口。第二，改擴建大理-六庫-密支那-曼德勒-仰光的鐵路和高速公路，一定要把仰光的政治經濟控製在中國手中。
3、雲南地處橫斷山脈尾部，全省範圍內多數地區處於山區半山區，經濟發展落後，人民生活貧困。甚至在有的地方，依然還存在著以物易物的原始交換方式，這與內地或沿海省份相對便利的自由經濟形式是存在很大差距的。由此可見生產資料的缺乏以及基礎設施建設的不完善，才是雲南自身發展的真正瓶頸。而同樣由於地理原因，想要徹底解決上述兩點問題，對於雲南來說，除了投資總量的需求外，更重要的是投資的持續性。就拿修橋鋪路來說，如樓主所言，雲南的交通資源相對落後，而這個落後的表象背後則是建設成本數倍於內地的建設費用。
4、昆明經過老撾北部到曼穀的高速公路即將開通，應該繼續修建昆明到景洪，再經緬甸北部到曼穀的鐵路。曼穀到新加坡的高速公路和鐵路早已經修通。這樣一來，通過鐵路和高速公路就可以直接去新馬泰三國了。昆曼高速公路應該從老撾北部引出一條支線，往南經過萬象，再往南經過老撾南部進入柬埔寨的金邊，並直達西哈努克港；同時，修建景洪-萬象-老撾南部-金邊-西哈努克港的鐵路；這樣從雲南經過老撾到柬埔寨的鐵路和高速公路就全通了。昆明經紅河、文山到河內再到海防的鐵路和高速公路也一定要建好。原來的那條法國人修建的窄軌鐵路就當旅遊火車使用吧，就象阿裏山的小火車一樣。
5、昭通的水富港是雲南唯一的長江港口，再加上思矛、景洪等港口，水運前景很好。大理、麗江、迪慶，除了旅遊，還應該發展些節能環保的輕工業，滇藏鐵路要盡快開工。臨滄、楚雄、怒江三地州太窮，交通太不方便。曲靖不錯，再接再厲。雲南應該把交通、環境保護、森林綠化、教育等放在首位。和東盟國家的自由貿易區問題，雖然由廣西現在主導，但雲南省的邊境線最長，走進東盟國家，主要還是雲南。雲南和緬甸，還是中國飛機飛往非洲的最近路線，一定要把昆明機場建成中國人去往非洲的中轉基地。
6、高鐵方麵，越南把我們拒絕了，這意味著南寧的中國東盟聯絡員作用會部分轉移到昆明。
昆明到緬甸仰光的高鐵即將低調開工，昆明經過老撾到曼穀的高鐵也即將開工。很多東南沿海的朋友認為這些國家窮，這些投資會虧損，淨現值為負，現值指數小於1；其實並不是每個投資都要賺錢，東南部的人很難理解這一點。
7、緬甸在英國殖民主義時代受英屬印度總督管轄，心理上並不屬於東南亞。越老柬屬於設立在西貢的法屬印支總督管轄。都是戰後國家發展道路失敗的國家。泰國兩麵討好居然獲得獨立。新馬由英國人的馬來亞聯邦總督管轄，戰後居然成為了新興工業國。這些中南半島國家都有大量中國血統的人和中華文化愛好者。但是形勢錯綜複雜。在越南拒絕廣西的情況下，雲南省應該是我國走入中南半島的橋梁。
8、文山紅河版納三個州，都要靠高鐵往南出海。思茅改普洱卻並沒有改變經濟落後的狀況。玉溪除了煙和撫仙湖外，其他的東西很少讓外人有印象。東川並入昆明也沒有多大發展。如果說昭通和楚雄算一般，那臨滄保山就比較貧困了，雲縣靠水庫是個例外。大理麗江除了旅遊，還需要更多的現代服務業，火車也要盡快修到林芝。迪慶該為香格裏拉，效果也好象沒有預期理想。
9、BEP\QGR\QH同誌都不錯，最好是把青海湖南江蘇的某些好經驗帶過去。怒江和德宏兩州會有好機遇了...發改委那邊有想法了，其實早就應該往印度洋那邊看了,但是政治形勢有時候就決定經濟規劃啊。德宏會有大發展，怒江暫時還會墊底,隻能靠多級水電開發了.福貢和貢山會窮死.瀘水有州府之利.蘭坪稍微好些多民族地區，首先要做好民族工作。一些特殊的政策保障也是必須的。雲南旅遊業發展很不錯，工業的話絕對不能以犧牲環境為代價。可以在昆明引進高新產業，再和其他城市做好文化產業。
10、象雲南這樣的南方省份，多大江大河，可是昆明居然缺水。太不應該了！滇池本來是個大水庫，現在變成了汙水池，可悲啊！以後雲南省的水資源保護應該放在第一位。雲南應該把交通、環境保護、教育等放在首位。在傳統旅遊、有色金屬資源、烤煙等產業下，水電也是一個新的亮點，這個也是省政府發展的思路，希望雲南建設得更強大。從戰略上來看西部是最重要的祖國腹地，自然條件優越，擁有完備的工業、科技和國防體係，中華民族曾多次在危難之時從這裏扭轉乾坤。也曾多次從這裏走向輝煌。
2011-02-14 21:28:29
五、江蘇:
1、放眼全國，經濟政治文化全方位發展的省份，唯有江蘇。這是，除了廣東山東之外地理位置最好的省份，除了北京上海之外科教最強的省份，除了浙江之外經濟發展最均衡的省份。也是最應該提前實現現代化的省份之一。多次去江蘇，最近一次是07年，總體感覺蘇南已經達到南歐的發展水平，個別縣市接近西歐發展水平，蘇北接近東歐的發展水平。
2、蘇錫常鎮四市的經濟實力、產業布局和發展規劃已經超過除廣州之外的整個珠三角，但是港口的吞吐量還沒上去，這四個地級城市都在長江南岸，擁有很長的長江岸線，應統一規劃。京滬高鐵和滬寧城軌通車後，這裏會成為是中國經濟最發達的地區。泰州和揚州會是接下來的亮點，靖江、江都、儀征的速度很快，沿江都規劃到沒有地方了，這些地方的經濟發展水平會接近長江對岸。徐州城鄉差距太大，縣域經濟弱，成天喊口號說要改善，也沒見具體措施。泰州和揚州現在的經濟實力和他們的地理位置還不相符，但未來十年一定會崛起。
3、南通沿江沿海，蘇通大橋更是拉近了和上海的距離.未來的發展很好。南通在近代曆史上就是知名的工商城市，未來還會走到全國前列，除市區外，啟東和海門未來尤其會快速發展。通州如東次之,如皋海安要差些。這裏既有長江岸線也有海岸線，是中國水運最便利的地級市，造船業發展速度驚人，蘇通大橋通車了後，統籌協調規劃比以前好多了。
4、鹽城濱海5000萬噸級的港口在建一年了，鹽城想快速發展隻能靠港口。連雲港的落後是江蘇省過去二十年最大的敗筆，要盤活蘇北四市，連雲港是關鍵一筆；未來十年江蘇省財政投資和政策支持除了南京，最重要的就是連雲港。徐州換了班子後稍有變化，還缺乏後勁，未來幾年還要觀察一段。宿遷淮安總體上還比較落後，雖然口號滿天飛，但沒有找到自己的發展道路。
5、南京很值得考察。南京和廣州的GDP差距基本上就是江蘇和廣東的GDP差距。南京在全運後發展提速，五年後會發展成為僅次於廣州的第二大省會城市。亞洲最大的內河港口，強大的科研教育實力，良好的人文氛圍，都是未來產業升級最好的支持。雖然皖江經濟帶在推波助瀾，但是南京的發展變化還沒有達到中央的要求。雖然江寧六合有亮點，但高淳溧水在拖後腿，和昆山太倉比差得太遠。
6、江蘇有個趨勢比廣東還要明顯：近幾年來蘇南地區不僅外商投資急劇增多，上海、浙江以及其他省份的民間資本也向這一地區流動，使蘇南地區土地價格、勞動力價格、運輸價格等構成的商務成本快速提高。與此同時，蘇北、蘇中地區在勞動力、土地、運輸、礦產等方麵的優勢日趨明顯，民間資本出現蘇南地區逐步向蘇北、蘇中地區流動。蘇中和蘇北的一些窮縣要快一點承接蘇南產業轉移，發展現代服務業和現代農業，大搞反梯度推進發展戰略，在獲得比較優勢的基礎上實現趕超發達地區的戰略。個人認為，江蘇的產業結構調整比廣東做得快，麵也鋪得更大，又會成為全國的排頭兵。
7、總體上說，江蘇現在的發展道路和浙江廣東都差異很大，但潛力卻比前兩者強。還有，過去五年，蘇北的發展遠強於非珠地區，也好於浙西，蘇北對於江蘇來說不是負擔而是財富，關鍵是要善於挖掘這筆巨大的財富。現在看來，很多企業三年時間之內就會走完蘇南向蘇北的過程。
8、江蘇的下一步是要把江蘇經驗推廣應用到全國，先富帶後富。現在全國各地到處都是江蘇官員，希望中西部地區能認真學習江蘇的好經驗好做法。尤其是江蘇對口援助新疆西藏的地區，更加需要江蘇的資金和管理經驗。伊犁州的事情一定要辦好，要建設成祖國西部邊陲的小江蘇。
9、中國作為一個大一統國家，往往會製定一個隻適合某一地區發展的國策來套用全國，這是不正確的。適當的時刻可以把中國分成幾大區域，讓它們自己決定自己的路線和做法，強行把一種成功模式推向全國是不合理的。但是江蘇的經驗對全國的表率作用要遠強於浙江經驗和廣東經驗。尤其是蘇北還是傳統的北方地區，如果蘇北經濟起飛成功，那將成為中國北方廣大地區的直接經驗，對全國的意義極其重大。
10、最後一點，是江蘇走向世界的問題。過去幾百年，廣東人賣豬仔走出去，浙江人偷渡走出去，都是一段悲劇曆史。民族的視野長期內向，錯過多少開拓萬裏波濤的機會。江蘇會怎麽樣走出去，是未來十年值得關注的問題。從商品輸出到資本輸出到文化輸出，西方殖民主義走了500年，中國要走多少年呢？在澳大利亞遇見的最近幾年過來的新華僑，最多的就是來自廣東和江浙。21世紀，江蘇人還有一個重要的戰略任務，就是要帶領中國人走向世界！要帶領中華文明走向世界！
2011-02-16 14:15:02
六、浙江：
1、杭嘉湖是個經濟增長級，海寧富陽臨安都是中國很富裕的縣級市。千島湖那邊的幾個縣稍微差一些，和交通不便利有關。紹興除新昌外，整體都不錯，這幾年外貿很有亮點。舟山是國內海島地區中發展程度較高的，嵊泗依靠洋山也獲益匪淺。如果說杭州GDP超過首爾大概要五年，但寧波GDP超釜山三年後就可能實現，象山寧海也許會脫點後腿，梅山集聚區要早點搞起來。台州通鐵路後具備了經濟起飛的條件，溫嶺臨海都很富裕，小企業有聲有色，天仙就有點落後了。
2．無論浙江的幾大經濟板塊：杭州－嘉興－湖州一線，寧波－台州一線，還是溫州，浙江內陸的義烏－金華地區，各有發展重點，浙江之富，富在民間，富在老百姓。金衢麗總體落後，但義烏是亮點，義烏模式還要觀察幾年。麗水是個老大難，未來前景並不樂觀。金衢麗比廣東的粵東粵西粵北都發達，比蘇北也發達。我很佩服浙江人這種全麵發展的思想，在中國，各地市能整體協調發展的省份真的很少，浙江算一個。
3、浙江省是中國最富裕的省份，發展最平衡的省份，毫無疑問是除直轄市外中國能最早實現現代化的省份。該省總體實力肯定不是中國最高，但發展水平肯定是最高，並且未來十年肯定還是第一。浙江人均GDP超韓國，2015年之前肯定實現。 韓國9.9萬平方公裏，浙江麵積10萬平方公裏。韓國人口4500萬左右，浙江人口4600萬左右。都是沿海的地區，都有較長的海岸線，都有較多的沿海島嶼。由此可見，浙江韓國很相似，非常適合對比。我曾經去韓國旅遊，總體感覺比浙江發達，但發展速度低於浙江。
4、浙江在中國是個小省，但近現代對國家發展道路的影響很大，文化產業還大有潛力可以挖掘。除GDP和人均GDP外，浙江的森林覆蓋率、地表水質量、高校知名度、研發能力、文化教育水平、醫療衛生事業、高速公路、高速鐵路、海港吞吐量、空港吞吐量等指標，都有可能超過韓國。浙江的缺陷在於中小企業過多而大企業不足，尤其是知名國際大型企業，浙江的重工業水平也偏低。
5、溫州太怪異，我一直在觀察這種現象，覺得溫州的發展模式在國內少數地區可以推廣應用，但是大規模推廣卻不行。溫州未來的發展應該是繼續麵向海外，成為中國與世界融合的節點。還有，溫州的交通發展還應該再快些，這麽多人在外麵，回去一趟都不方便。溫州人百年之前就有那麽多人出國移民，改革開放之後當然有人指路，成為出國闖蕩的先驅者。但是溫州人過於專注賺錢，很少將國外的思想和發展模式帶回祖國。溫州人的群體心理，其實和浙江省其他地方差距很大。
6、浙江人和猶太人確實有很多相似之處,都是商業傳統濃厚的人群,但是猶太人也麵臨同樣的問題,雖然有很多世界知名的富豪,但由猶太人創立的知名企業並不多。商人和實業家還是有很大的不同的，溫州人就是商人，皮革賺錢的時候就去做皮革,炒房子賺錢的時候就去炒房子,挖煤賺錢的時候就去開煤礦，這樣的商人風格是很難把實業做大做強的。從目前的情況來看，浙江企業雖然活力十足，但真正做大做強的並不多。浙江人的視野很國際化，對全國各地的了解也很廣泛，對商機的把握很快。就算是普通的浙江農民，他們也知道中國的什麽地方好賺錢，浙江農民在這一點上和廣東農民隻知道坐在家裏收租金很不同。所以我看好浙江。
7、浙江的發展道路是自發形成的，外省不可以簡單模仿。浙江的體製是在浙江自然曆史文化條件下產生的一種市場經濟的自然形態，個人認為有點原始性，但是有很有前景。浙江模式是浙江精神及相應的行為方式的產物，本質上是一種“軟件”概念，放到中西部簡直是不可能的事情。但農村建設是個例外，以新農村建設為角度，浙江農村發展模式也是成功的，其優勢不僅表現在“硬件”方麵，還表現在人文背景和商業傳統以及與市場經濟相適應的觀念體係等“軟件”方麵。浙江農村中的個人自主的精神是發展道路形成的源泉，未來浙江發展的優勢也在於浙江精神的發揚和擴大。外省農村發展規劃中，浙江農村經驗值得接見。
8、未來五年，浙江會有痛苦，從歐美日的曆史來看，浙江企業轉型的陣痛會更大，溫州甚至會走下坡路。浙江的產業結構不調整是不可能再有發展的，老守著製造業怎麽辦呢？想讓這麽多中小企業改變現在傳統的生產加工模式而去創立自己的品牌，或者走高科技路線，根本是一件極其困難的事情，光東南亞就會把就業機會全拿走。浙江的經濟還是外向型經濟，一旦外貿形勢不好就會大受影響，這一點從次貸危機的嚴重影響就可以看出。現在很多浙江人在柬埔寨辦廠，以後又怎麽辦呢？
9、說了這麽多優點，最後必須要說缺點，浙江的富人有的喜歡擺闊氣，有的喜歡攀比財產、有的喜歡吹牛、有的浙江富人的孩子們已經丟失了父輩的勤勞踏實的作風了、有的浙江富人有點暴發戶的味道了。要注意啊！在低調這一點上，多學學廣東人，富貴不過三代啊！浙江人太看中錢和麵子兩樣東西，有時候為了這兩樣失去了太多的東西，消費水平過高，家族式企業隻看中血緣關係不重視真材實學。
10、在全國各省上報中央的經濟數據中，浙江省政府和廣東省政府都少報了，其他的都是多報。因為這兩個省都有藏富於民的傳統。但是廣東省內經濟發展的差距太大，簡直是歐洲和非洲的差距，因此我認為浙江的經濟社會發展模式和發展水平為全國各省最高。靠浙江人將中華文化帶向世界還有點困難，但將中國的資本和勞動力帶到全世界卻完全可以勝任。可以預測，未來的非洲拉美東南亞的民營企業，又會是浙江人的天下！
2011-02-17 23:31:28
七、山西：
1、感謝山西，為中國作出了極大的貢獻。太虧欠你們了，南方人很多隻知道自由市場，不懂這個道理。山西現在這個綜合改革配套試驗區還在摸索中，後續會有很多政策出來，請大家耐心一點。雖然有其他國家曾經有一些經驗，比如德國的魯爾工業區、美國的休斯敦地區，都有一些轉型經驗，形成了一些轉型模式。但是，在中國進行資源型經濟轉型的挑戰還很大，任務還很艱巨。“煤炭預期收益證券化”探索也正在做，中國辦事情真的真的很難很難，老百姓無法理解。
2、49年以來，全國人民最虧欠的不是福建，也不是東北，而是我即將敘述的這個美麗省份：山西。具體情況就不說了，大家自己去查資料吧！當年的東北和上海都為國家貢獻太多，但現在的上海已經重新崛起，東北的遼寧也是最近幾年中央投資最密集的省份，甚至吉林黑龍江也慢慢起來了，但山西還沒有得到任何補償，我個人覺得很不應該。如果說湖南是南方人中的北方人，那山西就是北方人中的南方人，很有經濟頭腦，不應該發展到現在這個樣子的。
當晉商變成煤老板，森林變成破舊的礦井時，我也反複思考這個隻有三千萬人的人口小省的富裕之路。煤價短期內肯定不會市場化，這我完全理解，關鍵是山西的基礎設施必須要中央大力投資。HFG在山西時太原的基礎建設發展較快，但最近幾年又被長沙鄭州等中部城市超過。是為什麽呢？
3、如果一切順利，大同首先會起來，但是渾廣靈還是會有問題。大同和太原差別極大，應該搞煤變油和能源深加工，大秦鐵路運煤量要逐年減少，大同的生態建設必須要中央出資補償。同時，大同可以建成中國的電力中心，相當於十個華能電力的規模。朔州的四個縣的經濟數據也不容樂觀。忻州還要大力抓汾河源頭的環境保護，否則水資源又會出問題。晉太可能會合，已經有不少人建議。陽泉在高鐵通了之後，交通改善了，速度已經上來了，但是山區的麵貌還沒有根本改善。朔州忻州人口較少，發展電力相關產業很合適，如電動汽車的儲電器、潛艇電池等等。
4、山西河津市是全國百強縣，主要還是重工業，靠著亞洲第一大鋁廠還有附近豐富的礦產資源起家。這在呂梁一帶卻很難模仿，呂梁除了離石，汾孝稍微好一點點，其他都不行，會是最困難的地區。呂梁山區前途差，沒有辦法，這裏的發展思路很難。臨汾本來可以發展到全省第三，還有本科院校，經濟條件也還可以，空氣略有改善，但還是太差；霍古洪應該首先起來打頭陣。
5、長治晉城運城未來交通建設會加速。這裏有幾個縣級市不錯，應該會加速，但大多數的縣依然不行。這裏是中華文明的起源地之一，民風也可以，就是沒有找到好的發展模式。應該往南看，可以選擇發展小商品，這裏的風土人情和南方有相近之處。還有，既然象河津這樣的縣級市也可以進入全國百強縣，證明土生土長的河津模式也值得這三市學習。
6、山西人本來極有商業頭腦，是建國後開始走下坡路的。“守成求穩”、“靠煤吃飯”的思想真的要改變，要放手搞現代農業、文化旅遊業，推進能源經濟綠色化和高碳經濟低碳化。如果有條件，要學晉商走西口,再出國闖蕩。絕對不能把煤炭變成毒品一樣依賴。山西人和一般的北方人差異較大，有商業底韻，純粹是由於體製的束縛才到現在的地步。山西人思想沒阻礙其實並不發，隻要徹底轉變現在的資源型經濟，會迅速發展，這一點和遼西的資源市縣完全不一樣。
7、資源型地區的轉型是一個世界性的難題。山西要轉型，但是又不能離開煤炭搞轉型，這才是最難的。很多人以為隻要把煤窯封了就可以，那正是大笑話。煤礦職工安置再就業和補償辦法都要考慮，世界上沒有那麽容易的轉型。山西轉型連東北經驗都很難借鑒，和德國模式也有很大差異，和美國五大湖區也不一樣。如果一定要找先例，也許和毛子的秋明州相類似，但毛子失敗了，你說向誰學。現在，山西的煤焦冶電對經濟增長的貢獻率占到了90％以上，過於單一的經濟結構給山西帶來了巨大的困擾。我認為，最近五年，山西如果能改變“一煤獨大”的經濟，就是巨大的勝利，不要想一口吃成胖子。
8、山西的問題,不在地方,而在中央！從未來十年看，山西應該是對政策依賴最強的兩個省之一，另一個是新疆。中國的能源政策應該會有大變，山西未來有機遇，每次開會幫山西說話的人也越來越多。山西的付出，全國人民心裏都有數的！山西不缺錢，北京上海富豪區有多少山西人啊，而且存款也是全國前列的，但是這種富裕是吸毒型富裕，最終是弊大於利。還有，對煤老板一定要嚴格管理，現在連外省人也開始歧視山西煤老板暴發戶。山西也不缺人才，在各個領域山西人都有不俗的表現，可是都不願意回去，因為回了山西根本是無用武之地。還有，山大和太理的改革速度還要加快。
9、山西曆史文化底蘊深厚，也是華夏民族的發祥地，這決定了山西在軟實力方麵有機遇，這和東北地區也不一樣。但是過去沒有誰去挖掘這個曆史脈絡，山西旅遊也在全國也不靠前。遠的晉國不說，連北魏的曆史古都快變成了一個煤礦，這簡直是對中華曆史的諷刺。賺錢賺瘋了就可以切斷曆史嗎？我輩百年之後有何臉麵見先人？山西要爭取用十年時間把文化產業做起來，這也是對中華祖先輝煌曆史的一種負責的態度。
10、未來十年，山西的發展模式肯定和全國其他地方不會一樣，並且會有較大的差異性。這個和山西人文有關，你們可以看看當年晉商和徽商的差別就知道了。山西人是北方人中最特別的一群，他們天生具有強烈的商業意識，即使現在很不發達，但我仍然很看好山西未來的現代化道路。謝謝山西！也祝福山西！！！
2011-02-21 23:34:42
八、湖南：
1、懷著很複雜的心情，在黃河邊的小酒吧裏，點上一根家鄉的白沙煙，開始寫湖南。也許是我個人對家鄉的要求太高，而現實又相差懸殊的緣故，湖南是我最不願意說的省份。誰不說自己家鄉好，可是我的家鄉實在落後了。首先說缺點，長株譚三市人民做夢都想一體化，喊了好多年了，現在還隻有移動聯通一體化了。株洲的攸茶炎落後得離奇。連雷打石都發展不起來，有什麽好談的。就電力機車還可以，南方幹脆破產解散得了。易俗河隻知道賣藥。至於衡陽,從MKB到ZWX,錯過了太多機遇，未來沒有希望，祁東常寧耒陽衡東還接近於貧困地區，羅帥家鄉還很窮啊!邵陽就邵東好一點，洞口新寧綏寧城步都極端貧困。
2、益陽的赫山最好,奧林匹克公園很不錯.資陽是老益陽市,鵝羊池建新裏就象吸毒者一樣,沒有前途.南縣交通不便且多騙子.沅江稍微好一些,但沒有支柱產業.桃江靠核電會起來.機場也在規劃.安化除了梅城東坪,其他很多地方都是原始社會.嶽陽發展前途看漲，但是現在寶貴的長江岸線資源並沒有飛速發展，巴陵石化勉強維持。常德也是最近幾年開始發展，武陵鼎城追日月，安鄉津市下地獄，桃源自PJY出事後平凡到如今，臨澧和澧縣也很一般，但是石門是亮點。在永州，寧遠藍山江華江永道縣,都極端貧困!如果不信，建議你去寧遠太平鎮考察一下!市區方麵，現在冷水灘稍微好點,芝山又下去了。
3、長株潭一體化當然很好，但速度太慢了，ZCX巡撫去了西域後，速度更慢。6700萬人口的省份，按照80%的城市化率，長株潭應該有1000萬人。三一中聯這些年發展還是比較快的。長望瀏寧的目標應該是全國百強縣，而現在隻有一兩個。個人以為，長沙的未來不應該是巴伐利亞，而可能類似乎法國裏昂和德國科隆之類的城市。尤其是萊茵河上的德國科隆，非常值得湘江邊的長沙借鑒，具體原因以後再展開論述吧。總之，就我去過的這些國家而言，從各方麵比較來看，如果要學習西方，對於湖南人而言，隻有一個合適的目標，那就是----GERMANY、DEUTSCHLAND、ALLEMAGNE、ALEMANIA、ALEMANHA、Германия--------德國！絕對不適合學習泥轟國！曾文正那一套，也不適合現在的湖南。
4、其他地市的人出去打工已經有一代人的時間了，這些都應該成為曆史，因為都去廣東打工更加不是長久之計策。例如邵東人去西雙版納甚至老撾都幹得不錯，萬象的工業園都被邵東人控製了，緬甸的玉石業很大一部分也在他們手中。婁新冷雙的農民在全國搞複印，在泰國清邁開公司開堵場，比比皆是。為何不能作為湖南人走出去的案例呢？湖南是內陸省份，民風強悍而不善於經濟算計，但走向東南亞是需要政治經濟軍事全方位的人才，湖南人完全可以放手一博。而雲南雖然臨近東南亞，但其民風全完全不適合在東南亞拚搏。
5、湖南人發展娛樂，當然很重要，但要注意通過娛樂開啟發民智，不能搞低俗娛樂。還有，光搞服務業絕對不行，象湖南這樣的省份，必須要有高端製造業的支撐！嶽陽必須往東而不是往南，要走向長三角，君山雲溪都要走在前列，不要被泛珠之類的空話欺騙，湖南唯一的長江岸線在這裏，一定要好好利用，應該建立大港口，長沙那個霞凝新港受水位研製，通航噸位太低了，絕對敗筆。平江山區的貧困戶問題也要早日解決。
6、郴州的臨宜還比較貧窮，安桂簡直就貧困得離奇。現在總是往南看，但這幾年的效果還是很有限。常德的人文氣氛最佳，但地理位置偏西，未來的長渝高鐵是否修建，對常德影響極大。懷化靠鐵路，到中等不成問題，再往上不可能。懷化最靠西，出路在於學邵東將剩餘勞動力帶向緬甸老撾。瑞士基本上也是德語國家，張家界就應該學習瑞士的旅遊發展經驗。湘西在全國少數民族自治州裏麵也要爭取前列位置，至少要超過怒江恩施楚雄文山之類。
7、中國過去30年沿海經濟的發展或多或少都與沿海便利的海運條件有必然的關係，海運除了帶動貿易的增長外，也方便了來料加工，低端的外向型產業的發展，這些條件是湖南所不具備的。但是未來的發展正向內需轉移，在此情況下，湖南首先要做的，是進行基礎設施建設和政府職能部門的建設。提供便利的物流條件，迅速的政府職能響應，完善的基礎設施，為向內需型經濟發展做準備。搞進口替代和出口導向，湖南競爭不過沿海，在內需時代，一定要走在前列！
8、正如有人說的，湖南人宛如一隻獅子被困在籠子中，然後慢慢忘了了野性，最後隻好當做娛樂了。那怎麽呢？如何改變呢？當然隻有一個辦法，就是走向世界！思想都是環境的產物，要改變思想必須要改變環境。我支持湘人走向世界，越多越好，美國，俄羅斯，澳大利亞，非洲，有大片的好地方沒開發。不要怕死人，就把這看作一場秘密戰爭好了。湖南還有那麽多人住在山頂上，住在缺水的地方，為什麽不去偷渡呢？沒什麽好顧忌的，那些地方，白人也是搶來的。湖南人與其被東部西部夾住逼死，不如跳出去開拓新天地。與其呆在家裏搞些沒有意義的地域爭執，不如跳出中國殺出一條血路。走出去吧！湖南人！莫等閑！白了少年頭啊！
9、湖南的悲劇在於一群胸懷大誌的普魯士人被困在中部，不會搞經濟，又不能搞革命，隻好搞一種變相的政治宣傳----“娛樂”。當年印泥的華人被屠殺，但這些人大多來自粵閩，喜歡用錢搞關係，忍氣吞聲。如果現在印泥的幾百萬華人是湖南人，你看看他敢嗎？如果他敢屠殺湖南人，我相信湖南人會將其滅種絕種一百回！！！管他什麽雞巴上帝真主佛祖，湖南人一定會將他們殺得精光！！！殺！殺！殺！就算你跑到火星，老子也絕對不放過你！！！那怕是同歸於盡又如何！！！互屠又如何！！！湖南人即使讀完博士後，要互屠，也絕對不會眨一下眼睛！！！就是掉腦袋，也不會掉眼淚！！！死亡也是一種壯美！！！這才是真正的湖南精神！！！
10、本人不是一介武夫，但上麵寫得有些血，請大家別見笑！湘人長於讀書軍政短於貿易經商。但國內現在是經濟建設為中心，湘人以自己短處博人家長處，肯定落後。所以辦法之一就是走向國際。海外的粵人閩人浙人太多，但都是社會底層，毫無政治地位；如果湖南人來領導這些人，必成大器。因此湖南人現在起必須要學習溫州人，大批出國。第一、去歐美，既然湖南人打仗不怕死，還怕偷渡嗎？第二，去東南亞，現在很多湖南農民到廣東打工，發現工廠遷移到東南亞了，隻好回家，還是窮啊；幹脆再霸點蠻，直接出國打工。第三，去非洲，這是最適合湖南農民去種地的，現在湖南的農墾局應該改為農懇公司，不要在湖南墾了，破壞環境又不發財，幹脆直接去非洲租土地農墾吧！湖南農民種水稻絕對是一流水平，去非洲推廣袁隆平吧！然後在非洲多生孩子，再進入軍政高層，絕對比溫州人混得好！海外拓殖一事，我想湖南人要做這個事情，肯定比他們更好。現在很多非洲國家招聘退伍軍人當教頭，這是個好事情，抓槍杆子的意義不用多說，湖南人要抓緊！還有，許多在第三世界國家的中資企業由於當地治安太差，希望成立保安公司，湖南人也要抓緊機會！退伍軍人就業難的問題，這也是一條出路。在世界範圍內，湖南人都要學會持劍經商！切記！最後，謹以此文獻給我可愛的家鄉-----湖南！
2011-02-25 22:21:28
九、內蒙古：
1、過去五年GDP增長幅度極快，有點不可思議，2010年的人均GDP已經超過廣東省。其原因主要在於能源供應，尤其是蒙西地區的能源基地建設，還有風電等新能源的快速發展。有些地方的人均經濟數據，確實是高得嚇人。個人認為，出了能源安全的考慮，中央應該是著眼於統一台灣之後的外蒙問題，首先要增加向心力啊，確實是往後看50年的很高明的措施。現在外蒙對來自中國的投資有一種複雜的心理，和越南有點相似，應該是和內蒙古過去幾年的迅速發展有關。
2、呼倫貝爾有最美麗的大草原，是個好地方，尤其要抓好海滿兩個地方的發展。其中最重要的當然是滿洲裏，這裏要規劃成新的經濟特區，應該成為中國企業和勞動力進入毛子赤塔州的通道，呼貝兩湖的環抱還要加強，蒙族風情的草原旅遊還要做大。興安可能會撤盟設地級市，烏蘭浩特和科右前應該要統籌規劃，阿爾山的自然資源真是旅遊寶庫，但是現在很多人都還不熟悉。包鄂巴烏是經濟重心，包頭最近幾年的環境保護很不錯，發展很快，經濟數據為內蒙第一；烏海是最小的地級市，居然還有機場；鄂爾多斯的能源工業相當不錯，但要注意環保問題。
3、赤峰和通遼就是以前的昭盟和哲盟，現在的變化很大，但有些旗的嘎查把草原破壞得太厲害了，就象狼圖騰一書描繪的一模一樣，這種發展方式最應該被唾棄。這裏不象南方可以先汙染後治理，這裏的環境太脆弱了，不容汙染。赤峰要和遼西統一規劃，尤其要注意利用錦葫的出海口。通遼的環境問題確實讓我揪心啊，因為就內蒙的環境而言，沙化的越嚴重，環境恢複的時間就越長，你想想，為了50年的發展，犧牲掉1000 年的時間，不注重環境是短視的行為。
4、錫林郭勒盟最應該說說，這裏的草原還不錯，要好好保護。錫林浩特的城市有點破，現在要跟上了。二連是天然的外貿窗口，比對麵外蒙的紮門烏德領先30年，建議大家多去這裏旅遊看看。現在很多外蒙人在這裏定居做生意，和內蒙人通婚，他們的小孩子在這裏學習漢語和老蒙文，慢慢開始疏遠外蒙的斯拉夫化的新蒙文，這就是最好的民族向心力，比戰爭強一百倍。
5、呼和浩特市的建設前些年比較差，幾乎年年有大變化，越來越象自治區首府了。現在正在建設的北京到張家口的高鐵也將延伸到包頭，會大大促進這裏的發展。烏蘭察布的鐵路交通便利，高鐵通了以後，集寧的交通樞紐地位還會加強。烏蘭察布應該要加大環境保護，發展生態產業，光把羊實行圈養還不夠，草原覆蓋率還要提高，這裏是北京的西北風口啊。
6、包頭的經濟轉型和產業升級已經要擺上日程了，過去幾十年的包頭在全國的發展中屬於成功的城市，但是未來十年能否再上台階達到發達國家城市標準，要有全新的思路舉措。稀土的事情全國矚目，我們要嚴格管理使用好中國的每一兩資源。巴彥淖爾的發展要差一點，除臨河以外，黃河邊的幾個旗縣既不缺水又交通便利，應該首先做起來。
7、阿拉善盟的三個旗的環境都比較惡劣，經濟也不強，且交通不方便，但阿左的政治中心地位且離銀川很近，應該首先發展起來，阿右和額旗人口稀少，主要是環境保護和國防需要問題。烏海方麵，烏達這種老區沒什麽前景，海勃灣和海南未來好很多，把黃河水引上市區公園，但要充分利用，養葡萄的事情以後會有機遇，但現在釀酒跟不上，市區在黃河邊建的那些房子和有很多空置，一個沙漠公園都和鄂市爭地皮,可見烏海麵積還是太小。烏海要和阿拉善統一規劃，尤其是黃河兩邊的土地。
8、有些醜話也要說說，內蒙現還剩下的錫\ 興\阿\，這三個盟拖後腿，有些蘇木和嘎查還未脫貧。鄂城的康巴什新區被上麵痛罵一通，你應該知道原因。以後要少弄一些麵子工程，少說一些人均GDP超過香港的話，多關心基層牧民的定居和致富問題。其他方麵，內蒙在自治區中還是很不錯的，原來的CB書記從湖南來內蒙，從那時開始，內蒙經濟開始起飛。現在的 HCH也是第六代接班人，相信內蒙的未來會走到全國前列。
9、內蒙的問題不隻是重大的經濟問題，也是重大的政治問題，很多南方人不明白這一點。隻有統一了外蒙，中華民族才能徹底砸碎西方白種人500年擴張建立起來的世界秩序，帶領全世界有色人種去勇敢麵對無恥的侵略成性的白人，建立真正的和諧世界。現在毛子的卡爾梅克和喀山等地區，都有大量的東方蒙古人後代。毛子和東方人打交道的曆史要遠遠長於後來搞殖民主義的西歐，並且屢戰屢勝，他們對付黃種人很有一套，但是未來的鮮卑利亞肯定不是毛子的，我們要認真發展好內蒙，要有長遠的曆史眼光。
10、關於民族問題，近期出版的《蒙古秘史》，確實是一本反映蒙古人前世今生的好作品。建議大家有時間去看看。現在鮮卑利亞的布裏亞特人雅庫特人馬加丹人楚科奇人都是蒙古人種，黃種人。美洲的愛斯基摩人也是。美洲的印第安人，其祖先都是從現在的亞洲北部遷移過去的黃種人，是我們的黃種兄弟，可惜快被白人滅絕了。我說這些事情不是鼓吹種族主義，而是要說曆史的滄桑會吞滅太多的事情，蒙古黃種人屠殺歐洲白人，歐洲白人又屠殺美洲的印第安黃種人。以後的中華文明要吸取人類曆史和人類文明的一切成果，發展為一種全人類的共同文明，必須要研究世界所有民族，包括蒙古人的曆史和文明，否則就會和無數已經逝去的文明一樣，湮滅在人類曆史的長河中。
2011-02-26 23:44:17
十、海南：
1、現在這個國際旅遊島的建設萬眾矚目，能否成功，未來五年是關鍵。東部的高鐵已經建好，西部的那條也要盡快完成。全省的唯一發展道路就是建成中國的離岸經貿中心，特區的帽子早過時了。內地禁止的博彩業，在這裏可以適當放開。但政府一定要管製好。還有很多在內地不能開放的行業，這裏都可以開放。
2、東方和萬寧也要走三亞的路子，一個三亞根本無法滿足全國人民的熱帶海島旅遊的需要。瓊海的博螯論壇還要多些花樣，在亞洲要擴大影響，平時不開會時也要變成旅遊基地，尤其是潭長兩地，優勢的海岸旅遊資源還沒有完全發揮出來。文昌的名人多，海岸線很長，人文旅遊和海洋旅遊也大有文章可做。洋浦的鋼鐵項目應該再加快點，這裏有深水港，還可以發展造船業。三亞已經是旅遊中心，但要注意房地產市場的失衡問題。海南的西部和南部完全可以劃入北部灣經濟區，還有湛江。這個經濟區確實要統一規劃。
3、樂東昌江儋州臨高澄邁的海岸線還有很多是未開發的原始狀態，在環保評估的嚴格把關下，也要統一規劃，緩解三亞海洋旅遊的交通住房壓力。陵水的旅遊產業和房地產行業，在三亞飽和後，會有井噴現象。安定屯昌瓊中白沙保亭五指山這些內陸縣，要重點發展熱帶農業和熱帶農莊，對內地來的的農業投資要有優惠政策，還要注意當地人尤其是少數民族的脫貧致富問題。
4、南沙島嶼的發展關係到國家領土完整，要做大到南沙的海島旅遊項目，有些條件較好的海島要逐步吸引內地剩餘勞動力前去定居創業。海口到徐聞的海底隧道應該打通，這在技術上已經不是問題。海口市應該把海岸線好好利用起來，建港口和度假基地。其實海南是最適合發展中國海景房地產的地方，但是當年的房地產風波對海南傷害太深了，現在要適當考慮這個事情。中國內地那麽多人都沒有見過大海，在海南有套房子去過年避寒，是很多人的夢想啊。
5、未來內地富裕的老年階層對去海南的養老需要會大大增加，因此海南要規劃完整的養老產業鏈條，這裏的商機也很大。對於國際會展行業，海南也要長遠規劃。海南還有個巨大的熱帶資源，熱帶蔬菜和熱帶水果應該是重點農業項目。現在大陸中西部的小城市和農村，吃熱帶水果還很難，海南應該瞄準這些機會。在這一點上，海南要超越夏威夷，做熱帶美食品之都，加大開發海洋水產業，把熱帶海洋食品深加工做大，最好能退出一個瓊菜係列來叫板川菜湘菜。
6、海南的人文氛圍還要繼續加強，教育也要加大投入，這是海南的弱點，但是對於長遠發展很重要。衛星發射也會給海南帶來很大的發展機遇。結合海軍基地建設，必要時可以考慮組建三亞海軍潛艇學院，形成和青潛南北呼應的格局。條件成熟後，外籍人士來海南旅遊的簽證製度也要逐步放寬。海南和東南亞各國尤其是越南的產業互動要早日提上日程，共同規劃好北部灣沿線的總體開發。一共才幾百萬人口的省份，抓好幾個產業，就能很快發展起來的。海南路子走對了，十年就會滄海桑田，這是其他任何一個省份不可能做到的。
2011-03-02 00:17:25
十一、河北：
1、河北是一個很尷尬的省份，對自身的定位也最模糊。臨近京津的地理位置既是優勢也是劣勢。所有的地級市都快要通高鐵了，這在全國還是第一次，這歸功於環繞北京的地緣；但是省內很多規劃又要服從首都的需要，可以自我表現的機會並不多。可以說，河北是中國最沒有特色的一個省，但是未來的發展機遇卻有很多，關鍵看河北能否抓住這些機遇。
2、石家莊這些年的變化可圈可點，未來的正定新區也值得看好；但是下麵有些縣確實還很一般，平靈行井元讚的一些山區也很貧窮；晉新辛的情況稍微好一點，但是和東南沿海的許多縣比較，確實落後很多。總體上說，這個建國以來新設立的省會城市的發展還有很多不如意的地方，北部的工業區沒有做大，醫藥紡織等工業也沒有做強。
3、唐山地理位置優越，工業基礎也很好，應該發展為河北最大的經濟城市和大型港口城市，曹妃甸的優勢不能浪費，再加上南堡，肯定是排頭兵。樂灤唐三縣的海岸線都不錯，很適合發展沿海產業，現在首鋼搬過去了，在大港口、大石化、大鋼鐵之外，應該再加上海洋產業、造船業、能源基地、裝備產業等等。唐山市區到海邊的交通還要抓緊建設。曹妃甸和天津濱海的發展目標要有所分工，避免重複建設。唐山的森林覆蓋率還可以提高，這裏的降水量還不錯，可以建成一個森林城市。
4、張家口靠近草原沙漠，能有現在的發展現狀，已經很不錯了。市區越來越漂亮，赤城沽源的草原旅遊也很旺，康保尚義那邊要注意環境保護。北京市對這邊的環境保護投資和水資源保護的投資還會加大，還有綠色蔬菜基地的投資也會暴漲。這裏會變成宜居城市的。張家口一定要建設成生態類型的城市。
5、秦皇島的海邊有很多風景優美的地方，這裏旅遊業的瓶頸在於冬天沒有遊客，夏天卻床位不夠。北戴河區的環境已經遠超山海關區了，但不要把所有路牌都標上俄文。這裏還可以發展海水淡化產業，專門供應缺水的京津地區。秦皇島除了成為旅遊業、煤炭運輸業、造船業基地外，還應該做成科教基地。既然中央已經取消了去北戴河避暑的習慣，那我就建議中央將北戴河度假基地劃撥給中科院，體現中央對高級知識分子的關懷。然後再把北京的那些中科院各種研究所全部遷往北戴河的別墅。因為北京這樣的繁華都市根本不適合搞科研，北戴河幽靜的海邊最適合科學研究工作。這樣一來，就有上萬科研人員長住秦皇島了。當然，肯定有不願意離開北京的；但是京秦高鐵修好後，兩地之間隻要一個小時，再遷移這些機構就容易多了。
6、承德的風景和資源都很豐富，但絕對不適合大規模開礦，由於地處北京北部的風口，環境保護是第一位的，圍場豐寧的草原旅遊開發還要加大力度。平泉興隆的山區要盡早脫貧。
承德到北京的城際高鐵也要盡快開工，北京的一些過度集聚的產業可以向這裏轉移。廊坊以後就作為北京天津的後花園吧，未來前景還是比較樂觀的。衡水、邯鄲、邢台這些地方太差了，最近幾年的發展也不快，真的不知道究竟是什麽原因。
7、保定上次沒說，是因為一直在調查保定村的事情。這個前省會，現在發展得確實很不好，再加上超過一千萬的人口，的確很麻煩，淶源阜平還有不少貧困人口，涿州離北京那麽近也沒發展上去。可見環北京貧困帶確實存在。保定村那個事情被地方上的人搞黃了，總是有些人太急功近利，把好事辦懷！保定大量的農村人口還是要走出去就業，最好是去非洲闖蕩，現在中國企業大舉進軍非洲，需要很多工人。保定年輕人要繼續努力出去，現在很多大型國企業招人去非洲做項目，完全可以試一下，保定人太多都被公務員編製和所謂的正規單位束縛了。
8、滄州必須要說說，這裏擁有黃驊港，是河北省中南部唯一的港口，也是石家莊市唯一指望得上的出海口。應該修建石家莊市到黃驊海邊的城際高鐵，估計一個小時吧。滄州絕對應該建設成大型港口和河北省的進出口基地。河北雖然有三個地級市沿海，但是秦皇島和唐山實際上是中央直接規劃的，又在北京天津的北部，河北省根本指望不上這兩個沿海城市；河北省唯一可以自己規劃的就是滄州港，應該要建設好這個獨生子。
9、綜合起來看，河北未來的發展，第一看點是石家莊市，隻要發展上去了，不要天天喊著改名字。然後是沿海的三個地級市，這幾個城市要爭取達到東南沿海的地級市的經濟發展水平，其中唐山的稟賦很好，更加應該爭取前列。再往後是廊坊承德張家口，對北京的依附性較強，生態建設的任務重，但得到的財政轉移支付也會增多。最難的是衡邯邢，什麽優勢也沒有，很麻煩。至於保定，完全屬於特殊情況，如果沒有解決上千萬人口的就業發展出路的統籌方案出台，未來前途無法進行分析；如果能夠轉移大量的農村剩餘勞動力到海外，真的建設好保定村，那保定的前景將會很樂觀。
10、河北人在全國人的心中沒有什麽特殊的印記，也許是因為這裏太靠近首都了。但是，大家必須要明白，河北是一個沿海省份，和廣東浙江山東一樣的沿海省份，它的經濟實力應該還要更強一些，才對得起東部地區的地理位置。河北人還是很有聰明才智的，但是缺少世界眼光和南方人的經濟頭腦，不願意走向海外；即使走出去就業，也主要是前往北京這個已經十分擁擠不堪的城市。總體上說，河北是東部的地理位置、中部的經濟實力、西部的思想觀念。
十二、廣西：
1、廣西的第一個優勢是沿海，沒有哪個西部省份會象廣西一樣有出海口。欽州還是深水港。現在的北部灣開發，雖然開口就是南欽北防，但交通還是不行。南寧和欽州之間，北海和防城港之間，要修建兩條城際高鐵，兩條線在欽州匯合。這四個城市之間的距離不超過一個小時最好。三個沿海的地級市的發展狀況關係到廣西未來十年的大趨勢。從現在的情況看，過去兩年的速度還是比較快的，很多大項目都在建設中，但是真正帶來效益也許還要幾年，畢竟這裏原來的工業基礎還是太薄弱了。
2、南寧沒把東盟這個事搞定, 至少也要把越南搞定吧!不然哪有前途?連武鳴賓陽這麽好的位置都沒發展起來。至於沿海三市，從廣東劃過來後就沒有好日子。廣西還是工業基礎太差了。欽州適合建立大型集裝箱港口，是天然深水港。當然，還要發展造船業，這裏的海岸線建造世界上最大的民用船舶都沒有一點問題；還有，這裏的深水海岸線大多緊鄰山區和丘陵，可以建立大型軍用造船基地，建造航空母艦，除了大連和上海，這裏是最佳地點；建造核潛艇，除了葫蘆島，這裏也是最好選擇。北海的海岸線適合發展海洋水產、海洋旅遊、海濱浴場、海濱房地產、海洋客運等等軟性產業。但是一定要吸取當年的房地產教訓。防城港可以建成大型的散貨進出口基地，如糧食、煤炭、鐵礦石等等，也可以建設大型石油進口基地。
3、廣西的第二個優勢在於沿江，在於跟廣東，香港，澳門，深圳等的緊密合作，在於廣西人內生的力量，比如柳州，處於廣西的心髒地帶，有很強的交通基礎，有很好的產業基礎，是廣西從農業社會走向工業社會的急先鋒，雖然暫時發展有點慢了，但隻需要稍加扶持和引導就能帶動周邊很多地區。廣西要學會三頭押寶，第一是沿海，其次就是沿江，最後是沿邊。就是今天，由於中越關係的基礎不是很牢固，南海諸島的爭端猶如隨時都可以引爆的火藥桶， 廣西除了沿海地區外，還要強調沿江地區的發展，因此梧州和貴港的水運優勢應該繼續加強，並且完全可以承接珠三角的產業轉移，甚至象桂平藤縣這些地方也很有前途。梧州現在沒有利用好自己的交通優勢，連蒼梧這種地方都沒有發展得很好。
4、廣西的第三個優勢是沿邊。這種沿海沿江沿邊的地理位置，在中國隻有兩個省擁有，除了廣西，另一個是遼寧。但是丹東對麵的朝鮮的形勢更加複雜，相比之下，與崇防相鄰的越南的情況相對還要好一些。現在的情況是越南方麵沒有把話說死，有點半推半就的感覺，他們國內的態度也分為兩派。如果能把高鐵修到河內，將極大推動桂中南地區的經濟發展，廣西作為中國走出去橋頭堡的作用將更加完備。這個事情真的關係到廣西未來的發展總體趨勢，但又不是廣西自己能夠決定的，確實捉摸不定。
5、南寧是這幾年發展變化最快的南方城市。但是工業基礎太差，經濟後勁不足。應該把南寧定位為中國連接東盟的橋梁城市和科技教育文化中心。建成向東盟國家教漢語的基地也不錯。柳州稍微差些，工業地位下降，鐵路局也沒有大作用。柳州地位大不如以前.也不知道馬鹿鵝山這些地方現在是否更漂亮了?三江融安金秀這些地方為什麽還那麽窮？桂林有中央投資和旅遊產業，前途很好。崇左還是剛設立的地級市，必須要建好南寧經過崇左到河內的鐵路和高速公路。河池百色還是太窮。
6、欽州的深水港投資還會加大，欽州有很長的海岸線，有天然的深水港，是一個良好的避風港口；又是中國第六個保稅港區。有山林、有平地，背靠大西南，麵向東南亞，鄰挨珠三角。良好的地理位置對於製造業、輕工業和重工業都可以全麵地可持續發展，由於曆史和國家政策的原因，導致了擁有良好地理位置的欽州起步晚於華東、華北、華南地區。現在還是處在起步階段，發展的腳步跟不上大部隊，被拋在全國經濟發展隊伍的最後位置……雖說現在搞了個港口工業區，進駐了大型的跨國造紙企業和中石油等國際巨頭…但是這些企業所涉及的領域都是汙染很重的產業！
7、有一點需要說明，桂南三地市即使不劃入廣西,現狀也不會太好,可以參見一下粵西的現狀。但是廣西很長時間忽視出海口的建設也是大問題，現在的南北欽防口號，本是欽州發展的有利世紀,但是速度依然上不來,口號超過行動.犀龍兩地都是天然良港,但是腹地的工業出口物流跟不上,港口就做不大.市區和欽北之間完全可以連接起來做大城市,但現在還沒有統籌規劃.靈浦的人口超過兩百萬,卻幾乎沒有支撐工業,這也是曆史缺陷。未來幾年，南北欽防的城際高鐵和市區到龍門之間的大規模基礎設施建設將會有極大的拉動作用，但是後續的事情就很難預測.三港的整合也需要時間.如果一切順利,這裏將是廣西最先起飛的地方。
8、廣西很多縣的經濟狀況還是以農業為主，但是農業的產值太低，背後的附加值不高，廣西農業用地大多為丘陵地區，大規模發展農林畜牧業的成本過高。農產品銷路存在很多問題，因為農產品加工的企業很少，內銷過剩。因此，廣西農村經濟的發展出路還在於旅遊和服務產業，過去廣西農村發展之所以緩慢在於民眾和政府的發展意識不夠強烈，沒有強烈的競爭壓力。廣西很多地方屬於熱帶氣候，森林覆蓋率很高。象百色河池下麵的很多縣，都是天然的綠色寶庫，有的地方可以說是一片未開發的處女地，未來的旅遊價值相當高。十年後的冬季國內旅遊，海南島估計會塞滿，那下一波很可能就是雲南廣西的南部地區。現在海南島和西雙版納的很多房地產就被有錢的東北人買走了，因此，廣西的一些熱帶縣，應該未雨綢繆規劃此事，很有商機並且解決當地就業問題。
9、廣西未來麵臨的困難也必須要指出來，廣西的河池百色太窮困，天等德保靖西這些地方更是非常貧困，因此脫貧致富對於這些地方還是很緊迫的現實問題。南北欽防的口號很大，泛北部灣概念也已經讓全國人民都知道了，但是實際的效果還非常有限，這些地方的未來的發展將繼續受到舉國上下的關注。崇左來賓賀州這三個設立不久的地級市，過去的發展狀況還不能讓人滿意，尤其是賀州。越南方麵，廣西和原來的法屬印支三國的交通設施聯絡線,中央就要投好幾千億，但是現在受到的國際幹擾確實很大。至於和其他的東盟國家的經濟一體化，那都是未來的事情，中國東盟自由貿易區隻能首先從法屬印支三國開始，因此越南這邊的工作還是要繼續做，絕對不可以放棄。
10、總體而言，廣西的地理位置非常優越，從曆史上看，白李的家鄉在民國時候還是模範省，確實也有輝煌的時候。建國後，由於特殊的政策製度和外部國際環境的幹擾，讓廣西錯過了很多發展的機會，導致廣西在沿海省份中處於現在的落後位置。但是，由於近年來國際國內環境的變化和中國東盟自由貿易區的建立，這裏的發展變化已經是翻天覆地了，隻是相對於東部的一些發達省份還有差距，在教育文化科技方麵也亟待提高。廣西走東盟的路子，總體上是正確的，也是有前瞻眼光的，但波折也是不可避免的。未來十年，如果一切順利，廣西的桂中南和桂東的經濟社會發展水平會接近東部很多發達省份，桂西桂北的貧困問題也將徹底解決。從長期來看，以廣西的先天優勢和後天努力，廣西的經濟社會發展水平總體上會進入全國的中上水平。
十三、青海：
1、麵積遼闊隻有500萬人口，西寧就有100多萬，很好發展。西寧市光搞環湖自行車比賽還不夠，夏都的品牌一定要推廣。全中國的省會城市，包括昆明，夏天氣溫都可能在30度以上。唯獨拉薩和西寧，絕對不會超過28度，但拉薩太遠海拔太高，因此西寧是最好的避暑山莊。但南方人都不知道這個。西寧每年夏天隻要有200萬度假人口，就可以變成東方瑞士了。還有，西寧也可以適當吸收些南方轉移來的產業，但要保護好環境。
2、海東地區應改為平安市，再建設西寧到蘭州的高速鐵路。這樣西寧平安蘭州就是黃金走廊了，樂都民和應該先發展起來，並帶動其他幾個自治縣的發展。海北、海南、黃南三個州的人口一共才100多萬應該部分轉移到西寧市。這三個州適度發展點畜牧業就可以。海晏共和同仁作為三州的政治經濟中心，在城市硬件設施方麵還需要加強。
3、果洛和玉樹兩州人口一共幾十萬，但地理位置卻在長江黃河上遊，應該把這些人轉變為生態建設者。國家直接投資建設幾個生態公司，再聘請他們種草種樹就行。尤其是瑪多治多的環境保護任務尤其艱巨。這裏的小城鎮建設一定要走環保宜居型的路子，並且盡量減少牧區的遊牧人口，保護好我們民族的水源地。
4、現在到新疆的高鐵會通過西寧，這又將大大促進這裏的人流物流信息流的積聚。青海省建設西寧這一個大城市就足夠了，其他地方則應大力發展適合居住的中小城市。海西州當然是重點，柴達木是寶庫，關鍵是怎麽辦！格爾木應升級為地級市，並逐步發展成為青海第二大城市；德令哈應該發展成為青海第三大城市。格爾木太重要了，到庫爾勒的鐵路、到成都的鐵路，都應盡快修建！
5、格爾木這幾年的發展很搶眼，慕將軍當年選擇的地方很正確，極具戰略眼光。格爾木的人口已經超過州府德令哈了，以後的發展趨勢還會更快，這裏將會建成我國西部重要的鐵路樞紐，也會成為青海僅次於西寧的重要城市。海東地區可能要和西寧，一起統籌規劃。黃南海南果洛的正在編製，玉樹的震後重建速度很快，許多地方會有樣板工程。
6、象青海這樣的省份，應該走和東部完全不同的發展道路，切不可以為了GDP去破壞環境。這裏是三江源，是中華民族母親河的發源地，屬於戰略資源省份。這裏人口稀少，環境脆弱，資源豐富，但是市場機製起步較晚，配套機製也不健全。現在搞的這個環青海湖開發，應該把環境保護放在第一位，發展旅遊、風電、太陽能等綠色產業，提高綠色產業的產值，國家的財政轉移支付也要加大力度，幫助牧區的牧民早日脫貧致富。
十四、北京：
1、中國首都，未來也是世界首都之一。按照目前中國的複興速度，20年後肯定是世界的中心城市之一。但是現在的城市人口膨脹太快，汙染嚴重，水資源透支，交通擁擠，根本就是個不適合人類居住的地方。都說北京不好，可是都往北京跑，關鍵原因是對外的這個“出口”太少。中國的城市化進程，農村人口遷到縣城，縣城人口遷移到地級市，地級市的人遷移到省會，省會的人遷移到首都，可是首都的人遷移到哪裏了，這裏就斷了。當然應該走向世界，但是現在出去的人流太少了，於是出台限製外地人購房購車的政策，實在是無奈。
2、除了鼓勵移民海外，北京要做的一個事情是分散首都職能。遷都沒意義，遷哪裏都逃脫不了這巨大的人流，關鍵是把一些職能分散出去。經濟職能一定要遷出北京，金融機構的總部要遷往上海。除金融企業之外的其他企業總部盡量遷往天津濱海新區。北京不要搞什麽總部經濟，隻要做行政中心就可以。西安改為長安，建設一條直線到北京的高鐵，兩小時的車程，這樣立法司法機構都可以考慮遷往長安。
3、政治文化中心的地位還要加強。不要被什麽地方自治和民主改革之類的口號所欺騙，中國的中央集權體製可以改革改善，但是絕對不能全盤否定。這個體製的修正和變革要同時進行，要放眼全球學習全球，但不一定非要指定去學習哪個國家。全體國民要敞開所有的胸懷，不拒絕排斥任何文明，尋找複興的道路，找回我們失落的文明。在外星人出現之前，我們都要用國際視野和全球化眼光來看這個事情。
4、中央商務區在東部，那西部就應該發展成中央政務區。二環以內的部委機關應集中遷移到西邊集中辦公，國務院也可以考慮從中南海遷往環境優美的西郊。地鐵建設是解決北京絕大多數問題的關鍵，如果按照東京的密度，北京還應修建30條地鐵。東京的麵積比北京小，人口比北京多，但是除了銀座淺草澀穀等少數幾個地方之外，東京的其他地方的大街小巷在平時幾乎看不到行人，路上也看不到什麽車輛，更不用說有堵車之類的事情了。北京交通建設的方向不是消滅堵車問題，而是要達到大街上基本見不到車輛。
5、除了解決交通堵塞問題外，從根本上解決北京的大氣汙染問題還是發展地鐵。單雙號上路的方法隻能治標不能治本。缺水問題根本之解決不在南水北調，而在以下兩方法：第一是發展中水，如果北京的全部汙水都處理為中水再排放到地表形成人工湖，十年後北京有五分之一的地表都會變成水麵，從而可以改變北京的氣候增加北京的降雨量。第二，在北戴河海邊建立全球最大的海水淡化工廠，將海水淡化成直飲水後直接用管道輸送到北京。當然，成本會比較高，但是還是遠遠低於現在喝的桶裝水。
6、現在的房地產企業很難在北京拿地，於是紛紛跑到二三線城市。但是這也就十年光景了，再往後怎麽辦。現在很多企業在安哥拉在布裏斯班在南非在魁北克的海濱都拿到了地皮，準備建設大量海景房，再賣給國內的中產階層。這是個好辦法。國內的優質海岸線基本都拿完了，瞄準世界是必然出路。並且可以帶出去很多人定居。未來北美澳洲出現很多回龍觀天通苑，是必然的事情。
7、北京高校的本科生部都可以遷出北京，隻留研究生部在北京就可以了。對於部分已經邊緣化的老北京人，政府應該在經濟上鼓勵他們遷出北京，就象首鋼遷往唐山那樣；對於大量的思想上已經國際化全球化的又會外語的住在北京的北京人和外地人，鼓勵他們出國定居；對於呆在北京的部分外國垃圾，堅決遣送出境，絕對不要手軟，有些白人黑人以為自己有錢有勢JB大，在中國隨意亂搞女人，簡直就是畜生禽獸豬狗不如，對這些洋垃圾不要說什麽人權，因為他們連獸權都不配，要堅決將這些畜生趕出中國趕出北京！！！或者學習西方發達國家的經驗，與國際慣例接軌，讓國內成立一些光頭黨之類的民族主義組織定期襲擊這些鬼佬以及和它們鬼混的中國女人！！！總之，北京的人口數量一定要控製，但不要光通過行政命令控製，而要通過市場手段加行政手段協調進行。
十五、上海：
1、十年之內不要說超過香港的話，因為十年後肯定會超過，多說反而無益。這個問題大家不用再去多說了。但是上海還要有大目標，不能光看中國這個小世界的事情，要看到全球這個大世界。上海要成為中國走向世界的窗口。否則談什麽國際金融中心貿易中心航運中心？上海以前是請進來，現在是要走出去。否則關起門來和香港比，那就是中華民族的悲哀了。上海和北京一樣麵對大城市的人口擁擠問題，隻進來不出去肯定會導致這個問題。上海人最先接受世界潮流，也最接受西方的生活方式，那就直接去西方吧。上海的本地外地女人嫁老外可以理解，但是嫁了後一定要出去生活，不要賴在娘家。
2、一直以來我一直期望政府支持大規模的移民,至少不應該壓製民間移民。隻有移民才能傳播中華文化,隻有移民才能保存龍鍾。如果以後的世界大同了，我相信一定是華人統治的世界。綜觀世界曆史,隻有中國文化才能同化其他的民族,即是隻有在中華文化的前提下,世界上的各種人種才能緊密的聯係在一起,才有大同的可能.中華文化是強大的,隻是我們還沒有把他大力傳播而已.其實現在的世界可以用中國的戰國時代來解釋.中國就是世界的秦國，任何形式的移民都是值得的，尤其是民間的移民，他們用血和淚，換來了現在海外華人的驕傲.他們為華人散布世界作出了貢獻。
3、從內部規劃來看，北京的一行一局三會，即人總行、外管局、證銀保監會，應遷移到上海；工農中建四大商業銀行的總行也肯定會遷移到上海。上海的金融中心還要20年才能建成。現在也不要去過多宣傳。中國最大的造船基地在上海，大飛機製造基地也在上海，再加上寶山的鋼鐵產業基地、上汽的汽車製造基地、洋山的深水港基地、浦東的空港基地等等，我不知道世界上哪個城市有上海這麽幸運。這種大規模的製造業規劃，全世界大城市獨一無二。當然，規劃畢竟是規劃，能否實現還要看阿拉們自己的努力了。
4、上海的崇明島的發展很快，上海的長興也超過了大連的長興，這裏是未來中國海軍艦艇的搖籃，是中華開拓萬裏波濤的基地。奉金是浦東之後的下一波亮點，洋山港口也很給力。如果一切順利，2030年超過東京完全可能，那時候不會再說上海是東方巴黎了，隻會說巴黎是西方上海。如果不順利，上海也會是世界經濟最強大的幾個城市之一，這些沒有什麽好懷疑的。
5、雖然很多人懷念當年的上海灘，但是上海的發展目標絕對不能是上世紀三十年代的夜上海，而應該是中華複興之後的大上海。不能隻注意金融中心這種過時的概念，而要成為這個星球上各種生產要素的集聚地控製地。不能隻是引領中國的潮流，而是要引領世界的潮流。不能光是崇洋的城市，而要發展為控洋製洋的城市。洋人也就那麽回事，以後國人見多了就無所謂了。現在90後對洋人的感覺比80後就要理性很多。上海的一些行事出格的洋人，也要經常抓一抓打幾頓，這樣會好很多。
6、最後說一句，上海人的排外已經好多了，但還要繼續增加包容性，否則永遠不可能成為什麽國際中心。還有，上海富裕了一定要知道幫助中西部的貧困省份，除了已經確定的西藏的日喀則和新疆的阿克蘇之外，還要多增加對口幫扶的地區和幫扶的力度。個人認為上海應該重點幫助雲南省，除了地緣因素外，當年上海知青在雲南的特殊感情經曆也早已將雲南和上海連接在了一起，孽債一書的描述太真實了！上海是共和國的長女，長女一定要有長女的風範啊！
十六、寧夏：
1、天下黃河富寧夏，寧夏總共才有600萬人口，很好發展。總共5 個地級市，有四個地級市在黃河邊，分別是銀川市、石嘴山市、吳忠市、中衛市。這種地理優勢在西北是最好的。寧夏大米是全國最好吃的，其次是東北大米，最差是南方大米。這裏是真正的塞北江南，關鍵是工業基礎差，但是寧夏又不適合發展大工業。其實人少的地方發展起來很快的，從地理位置看，寧夏的人均GDP應該位於全國的前幾位。除了高科技農業、旅遊產業，這裏適合發展些溫州式的小商品產業，發揮回民特色，開發銷往穆斯林國家的小商品，這樣很容易讓大家都富起來。
2、、從長遠打算，內蒙的阿拉善盟應該劃入寧夏，設立阿拉善蒙古族自治州，再由國家投資治理沙塵暴。寧夏要發展，也需要阿拉善。即使行政區劃不調整，那從阿左到銀川的直線高速公路也要盡快修建，賀蘭山的直線隧道要盡快打通。寧夏是個小地方，人也少，很好發展。寧夏這些年可以說取得了很大的發展，大家可以到寧夏來看看這種變化。但不可否認，寧夏也是西部地區的欠發達省份，基礎薄，可以說中央稍微給點傾斜，給點支持寧夏就能跨出一大步來。
3、在銀川，金鳳老區改造很不錯，西夏和興慶這幾年發展也很快。大新掌政這些離黃河不遠的地方都統一規劃了，靈武那邊相對就要落後很多了。其實小省有小省的好處，路子對了，幾年就翻身了。石嘴山這些年也大變樣了，平羅以後也會上來。陶樂撤縣後的發展卻還是不如意。
4、吳忠地改市後有顯著變化，但是鹽同還在脫後腿。中衛新設立不久，就沙坡頭好一點，海原是劃過來的，變化比較緩慢。可以這樣說，整個西部，適合溫州模式的隻有寧夏。寧夏人口和溫州人口差不多，去穆斯林國家創業有天然的宗教優勢，現在的寧夏穆斯林群眾，去中東國家做生意的越來越多，寄回來的錢也愈來愈多。現在這個發展趨勢很明顯。在迪拜就有很多寧夏商人在做生意，成功的不少。
5、固原市是例外，它就是原來的西海固地區，以前很窮，現在稍微好點。根本出路在於將這些人盡量遷移出去，去銀川一部分，去新疆一部分，去中東一部分；不然會永遠貧窮落後。宗教問題，我曾專門去南關清真寺請教過一位阿訇，探討古蘭經的一些學術問題。馬堅的這本書我認真讀了十遍了，以後再詳細說，否則偏離主題了。研究我國的大西北問題，維護國家利益，肯定要熟讀一些宗教著作。熟讀聖經古蘭經，有時候對製定戰略很有用，這些都要直接服務於中華文明的偉大複興。西夏王陵的旅遊還要加強推廣。
6、寧夏有些地方很富裕，遠遠處於很多人的意料，沿黃河的地區以後的前途都很不錯。畢竟這裏的人口稀少，資源豐富，發展速度也很快。至於南部的缺水山區，在移民搬遷的同時，要做好綠化環抱工作。對於西北內陸的省份，破壞了環境就等於失去了一切。黃河邊的水環境保護也要加大力度。寧夏是個美麗的地方，隻是外部的人對它的了解還太少，希望以後還要加大宣傳報道的力度，吸引各地的人去旅遊投資。未來的寧夏，會走到西部的前列。
2011-03-05 00:48:53
十七、澳門：
1、中國麵積最小人口最少人均GDP最高的省級行政區，未來的發展趨勢不應該確定為東方的拉斯維加斯，因為我曾經去過拉城，覺得它的後天先天條件絕對不如澳門。
2、橫琴島的開發還是太慢，珠海和澳門的統籌協調工作的效率也亟待改進。不解決土地麵積過於狹小的問題，澳門未來的發展瓶頸就無法突破。三鄉坦洲這邊還要直接修建經過橫琴到澳門的通道。珠海口岸通關的速度還是太低，和珠海特區的發展速度一樣低。
3、個人認為澳門的定位應該是東方的盧森堡或摩納哥。光搞黃賭毒肯定不是長久之計。除了賭博和性產業，澳門應該發展成中國與葡語世界連接的中心。當今世界除了葡萄牙，還有巴西和非洲幾個國家使用葡語，但是CCTV有英語法語西班牙語頻道的同時卻沒有葡萄牙語頻道，澳門應該爭取CCTV將葡語頻道設在澳門；澳門還可以發展為中國的葡語培訓中心，澳門機場可以成為中國對葡語世界進行人口和勞務輸出的基地。
4、用葡萄牙語說幾句吧：Eu tenho muitos amigos portugueses em Macau. Como todos falam portugues , nao ha problema de comunicacao entre nos. Macau e uma cidade muito bonita!
十八、甘肅：
1、蘭州是西北不缺水的大城市，近來發展很快，但空氣汙染還比較重，仁壽和玉泉都很漂亮，但南北兩山的綠化還要加強。這裏的軍工企業很適合超前發展，大規模製造業的投資要加強。蘭州西寧經濟走廊帶應該進入國家級規劃。另一方麵，蘭州市區不缺水，但是蘭州有最缺水榆中縣，蘭州的綠化還是很差，蘭州和西寧兩省會之間現在也還是沒有任何一個看的過去的經濟支點。影響白銀發展的是資源枯竭和城市轉型。河西五市很麻煩。蘭新二線已經開修，經西寧入河西再入疆，甘肅是個連接新疆的臍帶，國家的眼睛在新疆。
2、中央前不久批了的“關中天水經濟帶”，甘肅現在正在成為中國新興的風電基地。除了風能、太陽能，甘肅要想大發展，就要複興絲綢之路，大力發展陸上交通，加大和中亞、西亞、中歐甚至南亞的貿易，把河西走廊和新疆腹地兩條古絲綢之路變成真正的“亞洲陸地交通中心”。這條線路目前看來建成高鐵似乎要好點，並且動力來源直接依靠河西走廊的風電能源。貿易線建成後，可以進口南亞、中亞、西亞的初級原料進行深加工，在出口回這些地區。並大量加工出口奢侈品。貿易沿線的甘、新地區居民，改變生產結構，原始農牧生產精細化，並解放出大批勞動力辦工廠，生產深加工產品。
3、旅遊並不能使整個甘肅致富，要逐步對外輸出多餘的農村剩餘勞動力，除了南下，未來的新疆也是重點，甘肅的農產品深加工，大有文章，既增加就業又解決特色農產品出路。山區可以承接沿海特色輕工業品甚至軍品的轉移。蘭州州的鐵路中心要帶來鐵路產業的發展，做鐵路專用食品飲料的生產基地，甚至可以主動引入富士康之類的大企業。天水的環境是最漂亮的，但經濟還不行；隴南合並成縣地區後變大了，但交通太封閉；臨夏甘南兩州的民族問題要處理好，如果沒有穆斯林兄弟和藏胞兄弟的齊心協力，過去的同治回亂和現在的西藏暴亂已經給了我們慘痛的教訓，中華不可能在穩定局勢下走向複興，新疆的三個離不開的思想在這裏也要大規模推廣；定西以前是全國最窮，現在的土豆產業發展很快，但離富裕之路還很遙遠；平涼和慶陽相對比較貧窮落後，最近幾年發展較慢；白銀非常缺水，這個問題已經影響了經濟發展。
4、河西走廊各城市，發展最快的是張掖，但黑河的水浪費太大，下遊的阿拉善都快渴死了；武威發展較慢，民勤都快被沙子淹沒了；金昌的經濟還可以，但礦山尾礦帶來了遮天蔽日的沙塵暴；嘉峪關那麽小，應該並入酒泉，可以發展成一個較大規模的地級市，阿克塞的哈薩克人和肅北的蒙古人應該盡快實現由遊牧到定居，以挽救極度破壞的生態平衡，民漢合校的工作還要繼續普及。
5、甘肅隻有兩千多萬人，很好發展。東部地區還很濕潤，應大力推廣城市化，蘭州和天水應發展為西北地區的大城市。河西走廊則發展綠洲經濟、節水經濟、環保經濟，逐步減少礦山開采，玉門油田應該盡快關閉。甘肅麵積大，高速公路和支線機場應該大力發展。從政治角度看，蘭州到烏魯木齊必須要修建高速鐵路，這裏的鐵路運力已經接近飽和狀態，即使蘭新複線還是不能解決問題。蘭州是中國經營新疆西藏的基地，能源交通等基礎設施的建設應該走到全國的前列。
6、甘肅的對外移民應該重點考慮新疆，新疆現在的漢族人流失很嚴重，民族比例構成持續惡化，應該建設一批能夠承載年輕人夢想的大都市，而這就要以形成天山北坡城市群，經濟帶為佳，大量移民石河子、奎屯、伊寧，再往後烏魯木齊昌吉合並成烏昌直轄市，最終形成，以烏昌、伊寧、石河子、奎屯為主要城市的城市群。另外要建喀什經濟特區，以南亞西亞兼顧中亞貿易。這些地方可以解決很多甘肅農村人口的就業和城市化問題。
7、慶陽是除了石油和煤炭，工業極其落後，並且是純粹的資源開采型發展模式。河西方麵，降雨量太少，冰川又在不斷退化，這將給張掖的發展帶來極大的負麵影響，這幾年發展很快，風電是一個發展方向“馬踏飛燕”是世界旅遊標誌，單這點來看，武威絕對的王者。武威的發展方向主要還是農業，葡萄酒應該是一個主要的發展方向，白犛牛肉也好吃，日照強，風能，太陽能也極具優勢，當然瓜果也是沒說的。
8、值得肯定的是，天水這幾年植樹造林確實極大地改善了氣候，滿山都是綠色，人類始祖伏羲的故鄉，麥積山石窟，都是可以發展的，旅遊業現在是天水很大的支撐點，應該大力發展。甘肅現在正在成為中國新興的風電基地。山川秀美的隴南，留給我的是永久的記憶，茂密的原始森林，激流飛瀑的河流甘南有一種別樣的氣質，很有氣概，最美的當屬夏河。酒泉的工業很強大，航天鋼鐵一流，缺點是綠洲越來越小了。金昌是一座將要枯竭的城市，做好轉型，任重道遠。定西貧窮是曆史遺留問題，定西最缺的就是水。
9、對於甘肅的缺點，我有時候想破頭也沒能為甘肅找到什麽發展思路。水資源極度缺乏，工農業都沒有發展前景，更不具備發展高附加值文化創意和高科技的人才優勢，甘肅人才流失嚴重，年輕一代都不願意留在甘肅發展。甘肅旅遊業就一個敦煌，還因為保護文物的需要不適合大規模開發。金昌的有色金屬儲量已經開發得差不多了。甘肅是農業大省，但取消農業稅後因為其他產業不發達，沒有稅收，甘肅大部分城市的財政收入存在巨額赤字，公務員的工資甚至是對口支援才發得下來。這幾年甘肅周邊省份都有了巨大的進步，象內蒙，寧夏，青海，陝西，西藏都因為資源優勢和旅遊產業發展迅速，隻有甘肅一事無成。
10、甘肅除了地理位置不好,SY\SZS\SR三任的思路都有問題。LH還算不錯.但是甘肅省的基礎實在不好。甘南和臨夏兩州還有民族宗教問題，實在不容易。深圳對隴南的對口支援還沒有很大成效。總體上說，這裏人的視野和思想都沒有跟上時代
2011-03-06 21:59:24
十九、重慶：
1、西部地區發展最快的大城市，也是中國城市建設最快的城市。十年直轄，簡直是座飛機的發展速度。就市區的發展而言，和十年前的上海一模一樣。重慶的短處在於庫區和山區，涪陵和萬州相比市區還比較落後，黔江山區則更加貧窮。BXL提的共同富裕的路子很有意義，重慶如果能把大量農村人口的經濟收入提上來，縮小城鄉差距，那就是抓住了未來十年重慶發展的關鍵部位。這樣一來既提升了GDP也解決了民生問題，既擴了內需也搞好了城鄉統籌，還為縮小東部西部發展差距作出了貢獻。
2、重慶的最大優勢在於長江，現在的問題是三峽船閘限製了長江的水運，三峽工程竣工後，雖然萬噸輪船可以直達重慶，但是三峽船閘太繁忙了，管理和調度都沒有跟上。重慶受兩山的阻隔，兩江的分隔，交通問題是首要解決，應先形成西部綜合交通樞紐，東部的湖北至廣東出海，南連貴州至廣西出海，西南連雲南至緬甸等東南亞，西連四川一帶，北連陝西至西北地區，這些主要得通過鐵路貨運+水路，再考慮高速公路交通通道。
3、重慶現在有國家級兩江新區，有西永保稅區 10平方公裏，有寸灘-兩路保稅港，有長江上遊最大的港口，傳統的汽摩產業，現在興起的億台筆記本項目，以及現在著力打造的世界級筆記本電腦基地與服務外包基地，金融中心，結算中心、化醫基地。“兩區”選擇重慶，實質是國家戰略發展方向選擇了重慶，西部地區、中國經濟發展的動力、能量集中到重慶，發展重擔落在重慶。未來幾年，重慶城市還將大大“變臉”，這是毫無疑義的。
4、重慶還是大城市帶大農村，以後出路在哪裏，三峽蓄水後，三峽庫區產業空心化，而受地質影響，還不適合大規模的城市化建設。重慶的發展，關鍵在於城鄉統籌。城鎮和農村的統籌是大課題，重慶成為城鄉統籌改革發展實驗區是一個大好機會。無論是在經濟扶持，產業培養還是製度建設上，市裏都應該加大對農村地區的投入建設。發展經濟作物和特色農業。引導農村共同富裕。主城區十年的發展確實很快，這樣發而成為了黑洞。把資源資金都吸引過去，造成區縣的發展後經不足，沿江部分區縣和礦產富集區縣得到了一定的傾斜但還是不夠。主城區應該升級產業，而轉移大多製造業到區縣。隻有統籌的發展才是真正的發展。
5、重慶作為西部唯一的直轄市，未來的發展對西部地區的現代化具有重大的示範作用。重慶現在提出要成為居民幸福感最強的地區，並把住房問題的解決作為突破口，把50%左右的財力投向民生，這些都有較強的領導個性色彩，能否按期實現尚待觀察。重慶的森林覆蓋率接近40%，這在中國的大城市中已經是很不錯了，從先天自然條件和後天努力方向兩方麵來說，重慶很可能將成為未來的中國森林城市。重慶屬於內陸城市，尤其要注意航空樞紐的建設，利用航空也來部分緩解解決交通不便問題，要做成未來西部地區最大的綜合航空樞紐之一。
6、重慶和成都的發展道路和發展目標是不同的，沒有比較的意義。BXL主政重慶後，城市的美化和建設肯定會更上一層樓。作為西部城市，交通尤其重要，朝天門和南岸區可以發展成中西部最大的集裝箱碼頭；江北機場的規模和吞吐量還太小，和雙流機場比都有差距，和直轄市地位不符，應該大規模擴建。重慶的城市輕軌的運力也有限，應該提前開始規劃城市的軌道交通，不要象北京那樣堵塞得不行了才開始大規模修地鐵。
7、長壽涪陵豐都忠縣萬州奉節巫山都是長江沿線的城市，交通便利，勞動力成本和地價都比較低，應該把市區的部分製造業轉移到這些地區，尤其是造船業和汽車製造業，以帶動各區縣的經濟發展。這些地區不能光靠國家對三峽移民的投資來發展經濟，輸血似的發展總有天會停止，關鍵是要增加造血功能。涪陵的核電廠和長壽的化工產業發展很快。重慶的西部金融中心建設，還有公租房建設很有特色，打黑唱紅很有意思。目前重慶光靠以前軍工轉製為主的國有企業拉動重慶經濟已經不能滿足重慶的發展，現在也大量引進沿海內遷的一些勞動密集型企業，大力發展中小企業，但遠遠不夠。
8、城口開縣巫溪秀山酉陽彭水石柱豐都武隆等地還有不少貧困地區，要早日脫貧致富。重慶直轄後的大規模中央直接投資和財政轉移支付直接帶動了經濟起飛，但是今後的重慶還必須依靠製造業的發展，三千多萬人口的城市，沒有大規模的製造業支持和一定規模的勞動密集型產業，是不可能實現城市化和現代化的。重慶的軍工企業和重工業的基礎都很深厚，工業文化的烙印很深，這也是重慶未來實現工業化的重要基礎。今後中國的國防工業的布局必然還是會重點建設西部，重慶將成為其中最重要的基地。
9、重慶在中西部地區率先實現現代化還有一個指標性意義，那就是為中國內地的非沿海地區實現現代化提供了直接可參考案例。過去三十年，珠三角長三角環渤海成為了中國經濟起飛的三極，但是這些都是沿海地區，他們都具有一些內陸地區不具備的天然優勢。現在的成渝地區肯定是未來的第四極，未來十年如果成功實現現代化，那就是在內陸地區開辟了一個先例，對全國的指導意義極其重大。重慶還有一個短處，就是國際化滯後，目前還不能算作國際大都市；中國總共隻有四個直轄市，因此重慶一定要做世界的重慶，這應該成為未來重慶的發展目標之一。
10、總體上說，重慶真的是日新月異，發展太快了，大型基礎設施的完善，城市的迅速擴展，重慶的未來肯定更美好。當年的陪都，五十年代後曾經走向沒落，今天再次崛起。我三年前去重慶時就被它的發展速度所震撼。重慶人的豪爽個性讓我感覺到了東北的城市。重慶的缺陷在於城市化程度太低，農村人口太多，和其他大城市相比重慶還不夠洋氣，國際化全球化程度較低，交通樞紐的地位還不明顯，希望重慶今後認真解決這些問題，將重慶真正建設成西部的國際大都市。
二十、陝西：
1、陝西過去幾年的發展還是很不錯的，陝北關中陝南的變化都可圈可點，大西安的建設也很有起色，原來貧困的不少縣市也逐漸脫貧致富，生態環境也在逐漸轉好。這都是值得肯定的地方。但是，陝西輝煌的曆史使全球華人對陝西的要求遠遠不是脫貧致富這麽簡單，甚至現代化一詞還不能滿足我們對陝西複興對長安複興的向往和追求，這些是很多陝西本地人無法理解的。可以這樣說，沒有陝西的複興，沒有大長安的複興，我們百年之後無法麵對我們的祖先，也無法對我們的子孫後代做出交代，更談不上什麽中華民族中華文明的偉大複興之類的話語。可以這樣說，海外華人的長安情節比北京情節要強烈一百倍。
2、從經濟層麵看，毫無疑問，榆林是陝西最富裕的城市，其次是延安。十年後這兩個陝北城市的人均GDP甚至會超過浙江，這是很多南方人都不敢相信的，甚至認為我在放屁，因為他們還以為陝北人現在還都住窯洞，嗬嗬。。。。。其實陝北的發展速度現在遠超過當年的深圳。但是，油氣資源不能永遠保持榆延的經濟競爭力，必須要留後路，下遊產業要大力發展。還有，趁現在有錢，多高綠化。現在的陝北，綠化得很不錯，再加油，十年後會變成大公園的。如果機遇好，陝北能發展成中國的科威特。
3、陝北的延安和榆林，蘊藏大量的石油，天然氣，煤炭，已經定性為重化工發展基地，環境條件是每況愈下了榆林現在確實很有錢，但有錢的是那些有資源的縣市，比如神木，都進入全國百強了，靠的是資源。但沒錢的縣市很多啊，比如佳縣清澗。榆林沒有很好的農業工業基礎，等資源枯竭的時候榆林的發展必須要提前考慮。陝西北部確實是不適合人類居住的地方。從長期看,應該對外移民。當然，從短期看，有資源總比沒有資源好。現在陝北的很多縣都是靠資源起家的，以後的問題會很嚴重。可是這個世界上的好地方都讓白人占據了,沒有辦法呀。
4、陝南三市，漢中條件最好，但經濟也一般，原本陝西第二大城市由於種種原因已嚴重邊緣化。商洛和安康還沒有脫貧。但這裏生態很好，有點象奧地利。幹脆多建立幾個國家森林公園，搞搞綠色產業，對丹江口的水資源保護也有好處。發展些秘密軍工企業也可以，作為醫療養老基地也是絕好選擇，西安的那麽多高校也可以遷移些過來。陝西以前是中國生態較好的地區，以後也會是。因為陝西其實就是中部，不是什麽西部省份。陝南當初是川地，劃給陝西有政治考慮，因為軍事上也從成都軍區劃到了蘭州軍區，有利於中央對西南地區的控製；但是在經濟上，陝南又沒有完全融入西北，因此現在是全省最窮的地方。
5、西安要改名為長安，首都的部分職能都要遷過去。現在有人在研究雙首都製,中央辦公機構60%在北京,40%在長安，立法和司法機構遷到長安，北京是行政首都。個人認為很有可能，但現在還是低調研究階段。畢竟這不是遷都，是首都職能分散化。西安應該把鹹陽合並改為長安，市區發展方向可學習日本的京都，環境第一，城市建設要有古都風格，別搞成那個芙蓉園一樣不倫不類；西安軍工科教絕對是優勢，但市場化不夠，全盤照搬南方模式絕對不行，應該走德國式的軍工改造之路；還有，西安思想觀念更新必須加快，不然真的會變成廢都。西安農村的發展還是大規模機械化，關中平原非常適合大規模機械化的農業。
6、中國過去30年沿海經濟的發展或多或少都與沿海便利的海運條件有必然的關係，海運除了帶動貿易的增長外，也方便了來料加工，低端的外向型產業的發展，這些條件是陝西所不具備的。在目前外貿依存度的情況下，發展內需是當務之急，從外貿型向擴大內需方向發展。在此情況下，陝西首先要做的，是進行基礎設施建設，包括公路鐵路航空和水電氣等，為未來的發展提供便利的物流條件，還要改進政府職能響應為向內需型經濟發展做準備。陝西有全國為數眾多的高校，數量眾多的軍工企業，深厚的曆史文化底蘊。所以，由高校培養人才，開發科研；由軍工企業提供技術，西安大可以向高新技術方麵發展。同時，深厚的曆史文化底蘊，可以大力開發旅遊資源。
7、陝南GDP前景不如陝北，未來十年還是如此，但環境比較適宜居住，空氣和水都很好。寶雞過去幾年的發展頗有亮點，銅川太小，應該把黃陵要過來，那可是快旅遊業肥肉啊。楊淩農業高新技術產業示範區的市場化產業化還太低，有點名不副實。渭南本來是好地方，多好的黃河灘啊，可惜被三門峽水庫連累了，現在還不富裕。韓城在謂南算可以的,但光靠花椒也富裕不了,還不如河對麵.再出個司馬遷吧。
8、在即將到來的又一個十年，關中天水經濟區將與北部灣經濟區、成渝經濟區三角鼎力，成為推進西部大開發的戰略高地。 西鹹新區作為關中—天水經濟區的核心，承載著建設大西安、帶動大關中、引領大西北的重任，將重點發展裝備製造、高新技術、資源深加工以及新能源等優勢產業集群。在前四極已經基本確定的情況下，如果一切順利，大西安地區將和大沈陽地區競爭中國經濟第五極。
9、總體上說，陝西經濟具有資源豐富、潛力巨大、前景廣闊、基礎堅實等有利條件，西部大開發前十年，為陝西經濟奠定了基礎。但是陝西的資源優勢沒有充分轉化為經濟優勢，科技優勢沒有充分轉化為競爭優勢，這兩個問題一直沒有得到有效地解決。當前陝西經濟主要靠石油、煤化工、有色等資源支撐，農業基礎薄弱，工業結構偏重於能源化工，第三產業比重偏低。陝西可以考慮從新能源、環保產業、現代服務業三大領域入手，對經濟結構進行重大調整。
10、陝西是中華帝國的發源地，對中華文明的貢獻極其卓越。陝西的複興可以看成是中華古文明與現代化接軌的成功，這個意義比單純經濟發展的意義更加重大。我們現在說中華民族的偉大複興，以後要講中華文明的偉大複興。象陝西這樣的曆史文化大省，3700萬人口，應該要有自己的模式。全世界內陸國家發展好的隻有瑞士奧地利這些小國，都和陝西差別太大。毛子的新西伯利亞也許可以讓西安借鑒一下，但差別還是顯而易見。因此陝西的路還要探索幾年。我們期待的陝西，應該是輝煌燦爛的中華文明的繼承者。因為世界的每一名華人都有那永不褪色的長安情節。。。。。
二十一、香港：
1、說香港的法律製度、經濟體製、自由市場環境領先大陸 20年，一點也不為過。但不能說因為這些原因，香港就一定領先上海20年，意識形態的東西不要過多去描述，也不要搞成宗教化。一切都在變，將來的事情誰也不知道。大部分香港同胞已經能夠客觀看待大陸的政治經濟體製，但少部分香港人現在也還依然認為大陸人是愚昧落後的象征，還有一些莫名其妙的優越性，這也是可以理解的。其實現在的大陸人已經很少講過去的意識形態，尤其是80後90後。
2、有一點我不認同YST的分析，我覺得香港對於中央政府絕不隻是個花瓶，它特殊的與英美完全接軌的製度，加上聽話的政府，是中國一個特殊的戰場可以用來搞特殊的進出口，可以用來練習開明的管理，沒有任何體製上的障礙，這樣完美的特區，這樣進可攻，退可守的堡壘，深圳根本無法比的。我們一定要用好香港這個棋子。天天說香港明天更美好還是不夠，我們要認真思考和規劃香港在未來大中華地區的位置。2047後的香港也要由現在的80後90後規劃了。。。還有，YST說港人勾結英夷之類的話也是胡說八道。
3、香港今後還是中國走向世界的窗口，但肯定不是唯一的窗口了。港人對大陸同胞的優越感也會逐步降低，這是肯定的。50萬人遊行的事情以後盡量不要再搞，因為沒有什麽作用；政治體製的事情現在也不是香港的第一要務。香港是個務實開放的工商業中心，不要搞成政治化的城市。但現在有人要香港做什麽國際自由民主人權中心，做古希臘時代的雅典城邦，確實有點意思。。。。
4、統一台灣之前，香港可以繼續從深圳和珠三角獲得額外收益，如港珠澳大橋之類的事情；即使廣東不願意，香港隻要往中央政府反映，肯定是中央壓廣東省向香港讓步。但是香港不能總是這樣自私，要學會處理和兄弟省市的關係。統一台灣之後，一國兩製的政策肯定會與時俱進的，香港同胞到時候在經濟利益上也肯定要向台灣同胞做些讓步的。這在中國叫大局觀，在前大陰蒂國叫維護英聯邦的共同利益，也就是commonwealth，其實是一回事情。
4、香港不要總和大陸的城市去比較，怕被人超越，因為人類社會總是在變化。過去的千年，世界中心從開封變到了紐約，未來的日子誰又能說得準確呢。香港人也不要太斤斤計較某些經濟利益的得失，畢竟香港是不要對中央上稅收的。還有，普選不是靈丹妙藥，就讓政客們去鬧吧，老百姓的日子不會因為普選就會有大改變。最後，恭喜香港同胞今後多多發財！
5、香港發展的戰略導向應該是積極投身於大中華的資本與勞力輸出大趨勢。香港要有專門的投資銀行來推動中國內地勞動密集產業走向世界，主要方向有：一、拉丁美洲的農業和資源開發，這是中國企業以往關注較少的地區；二、非洲的農業種植園和保安公司的建設，尤其要注意招募國內退伍軍人前往非洲組織民間的保安公司，負責中國人在非洲的安全；三、引導國內房地產商進入澳大利亞加拿大開發海景房、度假房等，再賣給國內的富裕階層，現在國內的地產業由於政府的調控政策，已經開始出現問題了，急需尋找新的可開發地段，已經開始瞄準世界了。總之，香港以前是外部世界的信息資金人員進入中國的入口，以後要成為中國的信息資金人員走向世界的出口，同一扇門，既可以進，也可以出嘛！
6、在49年之後的那段特殊時期，香港曾經是東南亞華人的“心理首都”，未來的香港更要重點關注東南亞地區。中國的崛起勢必需要平衡周邊國家的勢力，上海是為東亞服務的，相應的香港就要為東南亞服務，隻有東南亞和中國的共同繁榮，中國才稱得上“中央之國”。發展和東盟的經貿合作，再適當邊緣化日韓，這幾年中國的國際政策明顯有這個味道，這也是大戰略。香港完全可以在這個中間尋找到自己的定位，而不是整天將國際**中心之類沒有意義的事情。還有，香港人也要客觀看待當年的英國統治時期，畢竟英國統治世界已經是過去時，美國的世界統治地位也是有期限的，世界沒有不衰敗的帝國。
7、香港能夠取得今天這個地位，得益於香港安定的政治與社會環境、優越的地理位置、自由開放的經濟政策、發達的資訊、可以自由進出的資金、高素質的勞動人口、健全的法律製度、金融自由化與優良的國民待遇、低稅率以及高效的基礎設施。同時，香港在國際金融中心的形成和發展中，曾經受過各種金融風潮的衝擊和考驗，但各種風潮不僅無損於香港國際金融中心的地位，反而使所暴露的問題不斷得到克服和改善。目前，香港證券、期貨、黃金市場自由、開放，港幣自由兌換，資本自由流動，外資金融機構享有與本地金融機構完全平等的待遇，香港的金融監管體製也很完善和成熟。大陸的很多城市，還是要認真向香港學習，切記不要驕傲自大，要謙虛謹慎不驕不躁；十年之內，香港肯定還是大陸城市的老師，這是沒有疑問的。
二十二、吉林：
1、毫無疑問，長吉一體化未來是吉林省發展的第一個關鍵點。長春和吉林是兩個大城市，處於長吉圖開發開放帶和哈大客運專線的交會處，人口占全省的 45%，經濟總量占全省的60%以上，產業互補性強，空間布局合理，交通設施完備，一體化條件比較成熟。長吉一體化的推進，不僅能夠加快長吉圖開發開放進程，而且對於優化全省城市空間布局、產業布局都具有極其重要的意義。吉林省一定要加強對外通道建設。組織好圈河口岸跨境橋施工，力爭中俄琿卡鐵路國際聯運恢複運營，開通安圖雙目峰旅遊口岸。同時協商設立東北亞地區地方政府首腦會議聯絡處，提升圖們江區域國家領導人會晤機製。還要搞好長春吉林總體產業連接，推動延龍圖一體化管理體製創新。
2、吉林市的鬆花江和霧鬆真的很美，在經濟上應該要當省內第一，就象蘇州超過南京一樣。吉林市完全有這個能力。該省未來的第一重點就是吉林市。吉林的玉米產業全國第一，很多南方人不清楚其中的戰略價值。那就是石油。現在的關鍵是運輸成本。最好是走羅先港出海，成本低有競爭力。通化和白山兩地級市要重點發展交通，兩市發展成熟後可以慢慢連接起來。
3、長春城市發展得了不少中央投資，變化很大。希望伊通河周邊的環保能跟上。對未來的長春很有信心。長春東北綜合保稅區獲批，琿春出口加工區疊加物流保稅功能，圖們江銀行方案，中俄琿春——哈桑、中朝琿春——羅先等跨境經濟雙邊合作區都是未來的看點。吉林一定要搞好內貿貨物跨境運輸試點，實現 “內貿外運”。利用俄朝資源，推動建立進口資源加工區。完善長春、吉林內陸港建設，爭取長春、吉林、延邊列為加工貿易梯度轉移重點承接地。還要推進延吉高新技術開發區等升格為國家級開發區。
4、吉林市水力、電力、化工資源都得天獨後。以前與長春經濟實力不相上下。近幾年差距越來越大，磐石樺甸要加快發展，桃源山龍潭山的綠化還要更進一步，老省會的攻底還沒顯出來，地級班子要多加幾名東南沿海地帶的領導。琿春的事情又黃了。圈河口岸和老毛子談不攏！該死的毛子，占我領土，廢我黑吉兩省前途。。。。吉林的出海口是個問題，租朝鮮的羅津港不知道怎麽樣了，都是第二次鴉片戰爭，把東北大片領土給了俄國，吉林自此成了內陸省，琿春是現在能看到一眼望三國的地方，就差一點點就可以出海了。。。
5、未來的另一個關鍵點在延邊！吉林省最關鍵的出海口問題，不在吞並丹東，也不在和俄羅斯合作找出海口，而是朝鮮的羅津先鋒。老毛子占了海參崴，封死了出海口，現在過去一個中國人都讓他們很警惕，更別說開發港口。最好的辦法就是讓他們經濟繼續落後，現在海參崴的年輕毛子都去莫斯科找工作，人口大量減少，在領土問題上我們再耐心等待50年就行。朝鮮的羅先港離延邊很近，現在中國正在開發，朝鮮半推半就，想在這裏設個特區，想中國管經濟朝鮮管政治，這裏的情況比老毛子那邊要明朗些，畢竟朝鮮有求於中國。從延吉和琿春到羅先港海邊的高速公路和鐵路要早日開工。
6、公主嶺九台梅河口前郭的縣域經濟發展得很不錯。長春國家光電子產業基地和汽車電子產業基地前途很好。吉林相比東三省能稱道的還有吉林的幾所大學。吉林至琿春客專開工建設、白城機場開工、靖宇赤鬆核電項目、德惠農安等在建生物質發電項目建設，都很給力。此外，吉林省還要著力推動汽車、軌道客車、石化、農產品加工等支柱產業進一步做大做強，大力發展電子信息、生物及製藥、冶金、能源、建材、紡織等優勢產業，努力向高端精品、集群配套、精深加工方向發展。積極開發礦產資源、礦泉水、生物資源、農業資源等優勢資源，盡快形成特色產業優勢，要下功夫促進產業鏈條前伸後延。
7、總體上說，吉林相比遼寧還有很大差距，WM 也走得太早了。但是吉林的農業對全國的意義確實太重要了。吉林省農業優勢突出，地位重要，耕地約占全國的1/25，提供商品糧約占全國的1/10，玉米產量約占全國的1/6，在保障國家糧食安全方麵，吉林省負有不可推卸的責任。吉林省必須把保障國家糧食安全作為首要任務，以發展現代農業為總體目標。
8、吉林的重要戰略地位還在於地緣政治方麵。我國的亞洲核心戰略必須建立在東北亞與東南亞共同支撐的基礎上，東北亞的核心在朝鮮半島，而東南亞的核心在東盟。換言之，我國要在對待朝鮮半島的問題上慎之又慎，那麽對待東盟則需要更大的耐心。而且，這些因素非但很不穩定而且反複無常。所以要解決或者利用好朝鮮半島局勢，政治經濟耐心缺一不可。吉林省未來的發展和出海口的問題，都離不開朝鮮半島問題。吉林對於朝鮮的羅先地區的港口，一定要盡量充分利用好，毛子那邊的港口，至少還要等待五十年。
9、在工業方麵，吉林資源豐富，地多人少，人力成本高，有直接拷貝歐美經驗的機會，幾乎不會對所謂的廣東浙江經驗感興趣。東北的工業基礎主要來自日本的殖民企業和計劃時代投資的國有企業，那樣的企業沒有自主權，也不用自主權。所以，那樣企業出來的人群，並沒有市場的概念，也不適應市場，沒有創新精神，也不習慣冒險創新。這也是吉林企業未來發展中尤其要重點解決的問題。
10、吉林曾經是中國富裕的省份，長春也曾經是偽滿政治中心，但是後來幾十年的發展曆程很曲折。吉林東部非常靠近日本海，但是卻沒有出海口。吉林的農業工業基礎都非常好，但是到現在為止的現代化轉型還很緩慢。現在的遼寧發展很快，但是吉林黑龍江都還沒有跟上來，一定要重視這個趨勢，畢竟振興東北不隻是振興遼寧。象吉林這樣基礎很好的省份，又隻有3000萬左右的人口，如果路子正確，幾年時間就會有徹底變化。衷心希望吉林能在未來五年中抓住機遇，利用好自身的優勢，走入中國經濟比較發達的省份行列。
二十三、台灣：
1、就政治層麵而言，台灣和大陸終將融合。不管是社會主義還是自由人權，不管是什麽黨什麽人執政，不管是解放台灣還是反攻大陸，隻要我中華繼續複興，這些狗屎般的西方意識形態總有一天會退出大中華地區；中華五千年，見過多少民族多少文明多少宗教多少政客多少意識形態灰飛煙滅，西方人在這方麵卻還是小兒科。當然，這裏不過多談論意識形態問題。
2、經濟層麵上，台灣所有的大城市都在西部，和福建東部遙相呼應。如果沒有和大陸的經濟融合，台灣的經濟問題永遠無法解決。就GDP總量而言，07年的台灣經濟已經被廣東超越，08年被山東江蘇超越，09年被浙江超越，下一個是河南省。就人均GDP而言，2011年的北京上海肯定將超過台灣。2015年浙江的人均 GDP也有可能超過台灣。可以肯定地說，台灣的那些意識形態分子將會迅速退出曆史舞台，台灣人對大陸人的莫名其妙的優越感也將同時消失。
3、台灣經濟正在迅速地被邊緣化，這一點已經無法改變。YST對香港的分析很不客觀，但是對台灣的見解還是比較有說服力的。一個孤島，即使是英國，也逃脫不了被邊緣化的命運，何況台灣。日本靠著人口基數暫時還在維持，但是20年內被邊緣化也是遲早的事情。台北高雄在10年後肯定進不了中國經濟的前20大城市。台灣濁水溪以南的地方，在台灣經濟轉型和大陸崛起的洪流中，早已經被拋開，現在隻剩下台獨意識來維持短期的群體心理認同。
4、台灣的經濟其實已經沒有分析的必要，但是台灣在福利、教育、醫療、養老等社會管理方麵的經驗還是值得大陸各省未來學習的，台灣經驗很有參考價值。至於經濟地理，台灣有些地方的海邊風景還是很不錯的，搞旅遊的基礎確實還是比較好，其他方麵就算了。如果能統一，宜蘭花蓮台東是中國海軍直接進入太平洋的唯一出口，這裏必將會建立大規模的海軍基地，成為中國的太平洋艦隊的基地，這也許是台灣東部的重要發展機會，雖然現在說這些有點太早了。
5、ECFA這個東西，對於台獨人士來說，類似吸毒，但是現在你讓他戒毒已經是不可能了，他吸到什麽程度，我們可以再觀察兩年。如果台灣的政經政策沒有根本變化，台灣的經濟總量即GDP總額在2020年的中國各省GDP總額排名榜上肯定進入不了前十名，那時候台灣人均GDP和大陸東部地區各省的人均 GDP會差不多。如果台灣能利用大陸的優勢，主動融入大中華經濟圈，台灣的人均GDP在2020年會達到或超過韓國，成為現代化程度較高的地區。
6、所謂的台灣人意識，隻是一種悲情和優越感的混合物。在我們的人際關係網中，如果有一個既非常自卑又狂妄自大的人，那其它人是很難和他處理關係的。可是，現在的台灣經濟已經逐漸無法支撐這種優越感，於是台灣人將優越感轉移到了所謂的普選、直選、民主等普世價值上。政治問題本質上隻是一個群體心理學的問題，今日之大陸已非昨日之大陸，今日之大陸民眾也與往日大不同，台灣人的群體心理必須要適應這種轉變。
7、和媒體宣傳不同的是，目前的製度差異，其實已經不是兩岸問題的死結，這個問題說多了沒有意義。大陸人要尊重台灣的製度，台灣人也要尊重大陸的製度，不要再相互指責。我們的後代自然會有辦法的。根據對等尊嚴原則，兩岸都不要對自己的製度過於自信，去指責對方的政治製度。這個世界天天都在變。所謂適者生存的“適者”，不是最強壯的人，也不是最聰明的人，而是最適合時代變化的人。國家也同樣如此。不懂變化的國家，就象現在的西歐，隻有死路一條。
8、台灣問題對於我們這個民族來說並非壞事。從長遠來說，他讓中華有機會試驗一種新的製度模式，至於這種模式的結果究竟怎麽樣，我們都可以認真觀察一番。不管怎麽說，讓我們多了一次社會試驗機會，而這種試驗，在任何一個地區都是有風險的。老毛子在整個20世紀幾乎做了一次社會實驗，後果可以說是災難深重。我們現在有港澳試驗區、台灣試驗區、甚至深圳試驗區，這些地區的試驗都是為我們民族探求發展的道路。這在全世界都是獨一無二的。我們要敞開我們的一切胸襟，大膽試驗人類社會的一切社會製度模式，這是一種“試錯法”，也使我們在中華複興的路途上盡量減少波折。從這個意義上說，兩岸問題的意義已經超過了純粹的統獨範疇。
9、說了這麽多，回歸正題，大家都關心的台獨問題，還有分析的意義嗎？台獨就象男人射精，不讓他射，他就折騰你沒完；幹脆讓他自己手淫射出來，看他全部射完後還有什麽力氣能折磨全球華人的心。所以，我倒是很想看看他們到底怎麽從這個思想包袱下走出來，看看台灣那些政客們的低劣的表演技巧。純粹從表演技巧上說，台灣這些政客比咱們的YD差遠了。。。
10、美國在台灣周邊的軍事部署，雖然打著反對GC主義和維護亞洲自由和平之類的老掉牙的口號，其實本質上隻是白種人對黃種人軍事霸權的最後階段。西葡的軍隊從東亞撤回去了、法國軍隊從印支撤回了、荷蘭軍隊從印泥撤回了、英國軍隊從新馬緬撤退了、毛子的軍隊也必將滾回歐洲。現在的美國已經是最後的白種人霸權，美國在東亞的駐軍隻是過去500年白種人對黃種人的軍事霸權的最後階段，維持不了太久了。蒼天漸死，黃天當立！台灣人要好好想想了。
二十四、黑龍江：
1、黑龍江省的第一個重點應該是發展兩個大港口：總體上說最佳的發展方向就是走入俄羅斯，現在政治上已經沒有問題，關鍵是資金短缺。哈爾濱原來就是鬆花江上的港口城市，但是現在的鬆花江內河上不適合建大港口，應該重點發展鬆花江和黑龍江交界處的同江港或者是烏蘇裏江和黑龍江交界處的撫遠港。這兩個地方在非封凍期時候江麵非常開闊，通行萬噸級以上貨輪完全沒問題，可直達廟街入日本海到太平洋。
2、黑龍江省的第二個重點當然是哈爾濱市。過去幾年哈爾濱發展慢了，已經被沈陽、大連這些城市甩在後麵，哈爾濱應該加大跨江建設力度，而且應該多修省內高速路，凝聚省內。從大慶、齊齊哈爾、雞西等情況來看，黑龍江省的政策缺乏整體性，現在喊的十大經濟區、十大工程，都是缺乏整體的連動性，缺乏整體的思路性，而且也沒突出重點，導致除了大慶、哈爾濱以外，別的城市沒看到多大發展，今後除非俄羅斯遠東實現大規模開發，黑龍江作為前沿，經濟上能捷足先登，否則，估計比較難有大發展，隻能靠哈爾濱、大慶和齊齊哈爾來支撐。
3、黑龍江省的另外一個重點應該是發展兩河特區：黑河應該是一個重點，這裏過去就是海蘭泡，可是現在連鐵路都沒通過去。這裏可以向中央要更加優惠的政策建特區。綏芬河是另一個重點，但麵積太小，最好能從牡丹江劃出來直屬省政府管理，再把東寧劃給綏芬河，麵向海參崴建立邊境經濟貿易新區。牡丹江本來是很好地理位置的地級市，現在的發展還是偏慢。
4、黑省的事情總是離不開毛子，有些事情中央也無能為力，這一點和遼吉大不一樣。原來的領導去了貴州，新班子三把火。但是哈爾濱確實需要大變化了，未來三五年哈爾濱還會有巨大變化。總體上說，現在哈爾濱市的發展方略還是比較全麵的，城市交通投入和修江橋很不錯，哈南比江北要重要許多，應定位為工業城，把環境方麵做好，有產品還要加強物流，把鐵路工路配套設施跟上。
5、哈爾濱未來五年肯定會有大變化，現在整個城市的建設規模很大。鬆花江兩岸都會發展起來，如果一切順利，呼雙阿也會搭順風車上去，但是依通那邊確實很難。黑龍江省主要是沒有出海口,毛子對我們太警惕，很難辦。現在黑龍江省人口出生率嚴重下降,這簡直太可怕了，這裏很多縣是邊境地區啊!七台河把勃利變成區吧，走密山進入露西亞。齊齊哈爾的龍沙建華鐵峰的發展麵貌也要爭取十二五能有大變化。哈爾濱是因鐵路興起的城市，未來還要因高鐵而興起。依通一帶的滑雪適宜溫度和雪質要求很適合開發冰雪產業。佳木斯是黑龍江區域中心城市，但是過去幾年發展緩慢。大慶非油經濟總量在黑龍江已經算很大了，但產業結構還是比較單一。
6、哈爾濱是個大城市，但相比沈陽市，最近幾年發展偏慢。建議首先從城市建設和綠化開始。其次，應重點發展裝備製造業和軍火產業。黑龍江企業的所有製和企業資本結構都不是問題，關鍵是政府幹預太多，官員思想落後及腐敗，可以說是全國最黑。解決問題的關鍵在於引進外資和民資。個人感覺可以重點考慮引進溫州資本。讓溫州人的思想去衝擊當地人民和官員的老思想，這是最好的思想解放。
7、大興安嶺地區不讓砍樹後，經濟發展偏慢，應爭取設立國家級的冰雪旅遊區！大興安嶺地區最大的優勢不是砍樹，而是這裏的林海、雪原、原始、還有寒冷的氣候，尤其是塔河、漠河、呼瑪三縣。可惜這裏的本地人和加格達奇的官員都沒意識到這一點。大興安嶺地區一年中有半年都可以滑雪，請問全中國哪裏有這種資源；還有，現在中國各地在冬季的氣溫都變暖，哈爾濱市最冷也就零下三十度，但是大興安嶺地區現在最冷還可以到零下五十度，並且持續幾個月，這就是旅遊經濟的優勢。我是南方人，知道冰雪運動對南方人的魅力，我敢肯定，幾乎所有的長江以南的南方人都沒體驗過零下五十度的嚴寒，如果經濟條件允許，都有一種想去體驗的欲望。現在是你們要迎合：首先建好加格達奇的機場，再把全地區內的運送木材的鐵路和火車全部改造成旅遊專列、把森工企業改成旅遊公司、把大興安嶺林區深處的伐木廠改為小旅館，可以大賺一筆錢。砍樹應該全麵禁止！國家要成立植樹公司，雇傭這裏的下崗工人，每天去種樹，種樹越多工資越高。
8、伊春市的發展方式和大興安嶺地區基本一樣。由於北靠俄羅斯，還多一個發展邊境貿易的路子。這裏的禁止砍樹和鼓勵植樹，也比大興安嶺做得好。雞西鶴崗雙鴨山三個地級市，應該往東邊的俄羅斯移民，不然沒有發展空間，資源遲早會弄完的。佳木斯的撫同富一線的發展，按道理應該要超過兩樺。綏化最不好發展，哪裏都不靠。大慶除了油，要利用現在有錢的時候，多想想退路。
9、如果毛子放我們過去,黑龍江省會是全國一流省份.如果毛子封死我們.黑龍江省就是二流省份。現在的情況是毛子對我們的政策左右搖擺！毛子對黑龍江的影響要遠遠大於越南對廣西的影響。我支持國人去偷渡，越多越好，美國，俄羅斯，澳大利亞，非洲，有大片的好地方沒開發。不要怕死人，就把這看作一場秘密戰爭好了。中國還有那麽多人住在山頂上，住在缺水的地方，為什麽不去偷渡呢。中國應想一些辦法保護海外華人的利益，沒什麽好顧忌的，那些地方，白人也是搶來的。
10、黑龍江省的先天條件其實很不錯，寒冷不是問題，況且現在地球還在變暖。關鍵是錯過了許多機會，加上毛子的限製政策，再加上曆史上計劃經濟體製時代的拖累，導致今天的經濟發展麵貌沒有走到全國的前列。現在黑龍江對口支援新疆的阿勒泰，其實這兩個地方的情況確實有一些相似之處，還不僅僅隻是氣溫和地理位置方麵。這些地方的群體心理和曆史經驗和東南沿海的差異很大，不能照搬哪個地方的發展模式，要走自己的路。還有，黑龍江省的計劃生育政策應該立即調整，尤其是邊境地區，這是個戰略問題，已經不能再拖延了！
二十五、貴州：
1、中國最貧窮的省份,也是環境保護最好的省份。完全可以稱為森林之省，貴陽的城市中心和周圍居然有那麽大片的原始森林，黔靈公園的環境非常優美。貴州的發展隻能先上貴陽和遵義，其他地方現在還沒辦法規劃，地形太複雜了。其實貴州可以發展為中國的軍工大省，沿海的很多軍工企業應該要加大對貴州的轉移投資力度。很多保密產業也可以在這裏建設基地，這裏很適合隱蔽產業的發展。還有，旅遊度假基地也可以成為貴州的發展方向。
2、安順六盤水都發展緩慢，畢節銅仁那是非常落後。主要是由於交通不便利，外地人都不知道這些地級城市。光依靠開采礦產資源隻能越采越窮。黔東南黔南黔西南三個自治州的自然風光都非常好，尤其是都柳江流域簡直是人間天堂，但中國有幾個人知道呢。其實東部地區的很多產業都可以在這裏進行產業投資的，勞動力成本非常低。三日晴三尺平之類的話都不是貴州落後的原因，連交通都這麽不方便的省份，怎麽可能不貧窮呢？至於貴州人的思想觀念的落後，和東北的那種計劃經濟思維和山東的官本位思維導致的落後完全不一樣，而是一種信息閉塞型的落後，這裏沒有什麽計劃經濟烙印，也沒有什麽對公務員編製的崇拜，這裏的人對外麵世界了解得太少了
3、貴州省是全國最悲哀的省。當前國家仍然處於發展上升階段，每一筆投入是一定要看到經濟效益的，不計成本的投入在當前我國實在太少，這裏不會擁有現代化的高鐵、大型機場、甚至是高速公路。拿貴州建高速來說，貴州每公裏高速造價約75 萬人民幣，湖南僅需35萬。這裏山高穀深，到處需要架高架橋，誰都願意把錢投到更加有經濟效益的地區。現在的貴州是個矛盾的貴州，貴州其實是開放和封閉的結合體。曆史上的交通促進了後來貴州語言的形成，曆史上民族間的衝突被動的開放客觀上促成了民族交融。
4、周西成治理貴州時還算不錯的。後來新中國的政策性移民，也促進了貴州與東部的經濟文化交融。同時，貴州文化相對割裂，很多亞文化，服裝相同，習俗相通，語言不通，甚至發生矛盾，岜沙黑苗和侗族的矛盾，侗族老欺負黑苗，但是除了語言不通，其餘幾乎一樣，這種不包容是自己封閉自己。封閉性既促使了當地的保守性，也產生了相對的開放性。暴發戶心理，盲從。貴陽消費超級高，許多煤老板，礦老板追求高消費，什麽古馳、巴寶莉、LV，貴陽都有，但是正是因為封閉久了，超級盲動的一種暴發戶式的開放，全盤接受受任何發達地區的生活方式和思想。
5、貴州沒有真正的貴州文化。貴州一直在打“夜郎文化”牌，但是夜郎文化實在遙遠，而且沒有發現夜郎國都城和夜郎國王的金印，夜郎文化在史學界一直直不起腰。而其實今天的貴州就是曆史上四川、湖南、雲南、廣西把最偏遠的地方割給貴州。所以畢節地區、遵義北部類似於巴蜀文化、銅仁有些類似湘西、黔東南很像廣東、黔西南又有點像雲南。真正的貴州文化可能隻有貴陽加上遵義的一部分，這裏也是貴州最發達的地區。貴州人最突出的特點就是慵懶。因為地形複雜，大部分的地區基本小康都很不容易了，我的遵義朋友告訴我，在他們的鎮上90%的中年人都有這樣的思想，就是人一輩子隻有3件事情：“吃飯、穿衣、討老婆”。本著這樣的觀點所以貴州人渴望溫飽和穩定，庸庸碌碌，胸無大誌。
6、更加要命的是貴州人的思想，很多貴州人都沒有離開過貴州省，在他們的看到的世界裏最發達的地方就是貴陽。今天的貴州要不就是貧困地區的人們在為溫飽而戰，要不就是小富即安的大叔大媽成天泡在麻將館打麻將、無所事事。貴州的麻將事業絕對發達，而且老少齊上陣，在我住的山下，麻將館夜夜爆滿，甚至有很多是受過精英教育的研究生。慵懶的貴州人同時又是一個極度矛盾的群體，雖然懶，但是卻樂於做體力活。西南地區最有意思的是不靠手提重物，一般是背。所以貴州的小背簍就是貴州文化、或者說西南文化的風景線。這些小背簍就是靠出賣勞動力謀生的群體，這裏很多地方汽車上不去，為了建房子，一磚一瓦都是小背簍人力所為。山區很多半山腰或山頂建築就是這些小背簍們辛勤背出來的。他們的任勞任怨的勤奮似乎與慵懶搭不上調，但是當有一天他們的一小部分小富即安的時候，他們的世界觀就會告訴他們去麻將館，開始享受。
7、貴州區位優勢多樣化，平庸化。很多年前貴州就提出過很多口號，很多年後再來看，便會發現：打民族牌，玩不過雲南，我是“多彩貴州”，人家“七彩雲南”早就響遍全國；打文化牌，西北是巴蜀文化的四川，東邊是湖湘文化的湖南，夜郎文化本來在曆史上名聲就不好，夜郎還被湖南新晃縣給搶了！完了吧，再打旅遊牌，放眼望去整個貴州以貴陽為界，北邊主要是紅色旅遊，南邊是喀斯特地貌。紅色旅遊吧，周邊的四川、重慶、湖南都有，而且名頭響亮，交通便利。喀斯特地貌吧，雖然整出了荔波，龍宮，但是除非是那些尋找原生態的精英人士，大部分國人是不會來的。岜沙一般都是碩士以上學曆的人或者老外慕名而來。所以民族牌、曆史牌、旅遊牌都玩不轉。
8、貴州官員的思路問題在中西部地區依然很落後。貴州的發展如果依靠資源也是不行的，對生態的破壞代價太大。其實貴州的旅遊業開發的沒有雲南好。還有很大潛力可挖。貴州真的比較不幸，科教實力很差，像樣的企業又沒多少。出路基本上還得靠資源和旅遊業。貴州還是多民族地區，要做好民族工作，一些特殊的政策保障也是必須的。雲南旅遊業發展很不錯，貴州的旅遊業開發的沒有雲南好，還有很大潛力可挖。曆史留給貴州的遺產確實不多，貴州真的比較不幸，科教實力很差，像樣的企業又沒多少。出路基本上還得靠資源和旅遊業。
9、總之，貴州是一個悲哀的省，除非哪一天國家錢多了，才會砸到這裏來。但是並不意味著這裏沒有救。畢竟這裏是長江以南最大的煤炭基地——江南煤海，特別是六枝特區。此外這裏礦產資源豐富全國排名第一的有汞、重晶石、化肥用砂岩、冶金用砂岩、飾麵用輝綠岩、磚瓦用砂岩等，排在第二位的有磷、鋁土礦、稀土等；排在第三位的有鎂、錳、镓等。我個人認為可以先賣資源，再修路，修路同時大力辦好教育。否則貴州前途並不樂觀。
10、二十年後的貴州如果能達到今日浙江的水平,中國就是世界第一了.貴州是中國最落後的地區。如果中華真的能夠打通到印度洋實兌港的通道,也許會發展快一些.這裏是中國的心病啊!!!東南沿海的人不能隻關心自己家鄉的發展，也要關注中西部地區尤其是象貴州這種中世紀省份的未來，畢竟，在中華崛起的過程中，我們不能拋棄任何一個省份，一個也不能少！！！
二十六、天津：
1、20世紀前50年發展最快的城市，20世紀後50年沒落最快的城市，幾乎快到縣城的水平了。未來20年裏也許又會成為中國複興最快的城市。如果中央對濱海新區的規劃真的實現，那天津又將超越廣州成為老三。曆史總是在河東河西之間徘徊，沒辦法說清楚。天津的好政策還有兩三年,你們要抓緊一點.現在的班子比ZLC那時候好一百倍.你們要珍惜!三年後,天津會和現在的深圳一樣失去政策優勢.因為中國要照顧的地方太過了.你知道嗎?孩子大了要斷奶啊!你們要學會造血,還要幫助中央援助新疆和田!!!要把和田的事情辦好!!!切記!!!
2、天津有2000多平方公裏的荒地和鹽堿地可用於工業建設；有北方最大的港口；從地緣政治的角度看，天津作為直轄市，緊鄰首都北京，政策信息資源方麵豐富靈通，也可最近地承接北京轉出的資金、人才、企業項目、信息等；從總體經濟實力上看，天津的經濟總量自建國以來一直名列全國前茅，經濟結構較為合理，工業、農業和服務業之間以及重工業和輕工業之間的比例較為協調；從教育和人力資源的角度看，天津有著深厚的文化積澱和底蘊，著名高校和科研機構不僅具有數量上的優勢。
3、在資源方麵，天津擁有發達的電網，便利的交通和完善的基礎設施等；從地理區位的角度看，天津地處環渤海經濟帶的要塞，扼守北京的門戶，是歐亞大陸橋東端最近的起點，引領華北、東北、華東甚至西北地區新一輪的經濟增長；天津擁有適宜經濟增長的製度環境：諸如自近代通商以來形成的完善的信譽卓著的金融和保險服務係統，能源和原料的供給係統、商品的集中與分銷渠道以及百餘年來積澱熏染而成的濃鬱的商業意識與傳統。所有這些都是其他地區所暫時不具備的，正是由於這眾多的原因天津才有肩負起作為中國經濟增長的第三個增長極這一新的曆史使命的實力與條件。
4、天津這幾年發財，其他地方反映很大哦！三年後天津GDP會超過廣州，綜合實力至少和廣州持平。然後中央會要你們去支援西部，跟深圳一樣。現在蘇州無錫這些小孩子的任務比以前都加大了,何況成年的天津。除了空中客車項目以外，現在濱海的大項目太多了，多得有點恐怖，但是濱海的基礎設施還沒有完全跟上。現在很多南方人認為，這種中央投資不是市場經濟，這裏人的思想不如南方人開放，這裏的體製和製度都離商業化太遙遠。其實這都不是問題的關鍵，如果天津濱海的新型工業化能迅速成功，他的經濟潛力會遠遠超過南方的城市。至於思想，這個世界上沒有什麽東西比思想變得還快，一代人的時間足夠了。
5、從深圳特區到浦東新區再到濱海新區，肯定是一個比一個好；再加上深圳山東來的張書記，天津的形勢會有翻天覆地的變化。說得絕對一點，如果這麽多優勢集中於一起的天津在10年後還不能超過深圳或廣州中的一個，那麽就把天津降為地級市吧，這個劉阿鬥永遠也不要去扶了。
6、天津的未來在港口。天津港將建設成為天津最大的現代綜合物流基地、東北亞區域現代物流中心和世界一流現代綜合物流樞紐港，天津港物流基礎設施、物流信息平台、內陸無水港網絡要逐步完善，為廣大客戶提供全方位、多層麵和個性化的以港口為核心的傳統物流和物流增值服務，形成天津港現代綜合物流服務係統。天津港具有獨特的土地開發資源優勢，基於這種優勢的港口地產業將成為裝卸、物流和綜合服務三大產業的補充和有力支撐。東疆、南疆港區裝卸地產、物流地產，南疆散貨物流中心南擴區、南疆工業園區的工業地產以及天津濱海度假旅遊基地的旅遊地產將陸續得到開發。
7、天津要注意連接內陸腹地，把連接亞歐大陸橋的集裝箱內陸港體係建設將分階段推進。在已有的北京、河北、內蒙、河南、陝西、寧夏和新疆等16個無水港的基礎上，天津港將繼續推進多層物流節點建設，構建內陸物流網絡，更多的內陸貨源將匯入天津港。港口多式聯運係統將逐步建立。特別是集裝箱多式聯運係統中，已經形成天津港與西安、成都、太原、包頭、二連浩特之間的內陸及跨境鐵路班列。
8、加快東疆保稅港區建設是未來的看點。東疆港區是天津港一個非常重要的新港區，東疆保稅港區綜合了港口和保稅區的優勢，是我國北方對外開放的前沿陣地，是建設“兩個中心”的重要載體，天津港應全麵加快東疆港區的建設，努力打造濱海新區最具特色的新港城。天津港應在港口功能拓展上不斷突破，開發國際中轉和轉口貿易功能，鞏固天津港作為中國北方亞歐大陸橋“橋頭堡”的重要地位；開發國際配送功能，充分發揮東疆港區的政策和場地資源優勢，加快推進全程物流服務業務；開發出口加工功能和國際采購功能；開展環渤海內支線運輸，積極研究環渤海內支線運營的新模式，逐步實現環渤海內支線運輸的網絡化；開發空箱集散功能，打造天津港的空箱分撥中心，同時為開拓內貿市場、班列運輸、無水港經營提供必要的箱源支持；進一步拓展東疆保稅港區的保稅功能，延伸到腹地“無水港”，更好地實現兩地業務聯動。
9、天津還有一個看點，那就是國際郵輪母港和配套設施建設，開發郵輪母港功能並適時啟動郵輪主題商業廣場項目建設，重點策劃商業、餐飲、休閑娛樂、免稅店等項目，突破保稅商品展示展銷功能。要進一步發揮東疆保稅港區政策優勢，將重點麵向高端設備製造、外向型生產加工、再製造、國際采購與國際配送以及大眾化、低消費的社會服務產業進行招商。要針對綜合配套服務區及郵輪母港將重點麵向國內外知名房地產開發商、酒店投資商及管理集團、郵輪公司、旅遊公司等大型企業集團及其他相關產業投資商投資開發。
10、原來京津之間確實有競爭。但現在京津城際、京滬高鐵、津秦客專、濱海深水港、濱海特大型機場、保稅區、高新區、金融改革示範區、城鄉改革統籌區等等項目的實施，使得天津的獨特性顯現出來。北京的很多中央大型企業總部也將陸續遷往天津濱海。除了塘沽，漢沽和大港也有很長海岸線，但好象開發很慢，很多地方還是灘塗。天津市區到濱海之間還有很多荒地，這些都是很寶貴的資源。天津今後的發展方向很可能是荷蘭的鹿特丹之類的重工業型港口城市。天津未來要處理好寧河靜海這些地方的發展問題。現在的濱海新區和天津的內陸縣的發展差距太大了，這是經濟起飛初期的必然現象，但是未來必須要走統籌發展的路子。
二十七、福建：
1、建國以來中央投資最少的省份，不怪中央，隻怪台灣。但是福建的失誤在於沒有借力打力，既然台海備戰，就要向中央申請把高速公路修成全國最密集並且可以起降大型飛機，修三千公裏的高速公路，台灣怎麽轟炸也炸不完；既然要挖防空洞，不如把福州廈門的地鐵建成全國最好最密集，平時的地鐵是市政交通，戰時就是巨大的防空洞。這叫戰備經濟，越是準備打仗就越要發展這些基礎設施。高舉戰備經濟的口號，可以大力發展基礎設施。
2、福建的問題比較複雜。海西雖然是個看起來很美麗的概念，但是可行性操作很差。海西北到溫州南到汕頭。如果從文化上考慮，有一定的合理性。但是，溫州人現在考慮的都是往上海跑，被融入長三角是遲早的事情。況且，福建自身實力確實太差，所謂海西太沒吸引力。如果和平統一，更加要發展經濟，增強台灣同胞向心力。海峽西岸經濟區說的就是這個事情。福建隻有三千多萬人口，九個地級城市有六個沿海，占三分之二，為全國第一，並且幾乎每個沿海地級市都可以建立深水港口，這巨大的天然優勢。
3、福建八十年代跟廣東同時起步，九十年代中後期越來越不行了，被浙江等省依次超過。起了個大早，趕了個晚集！福建比較沒出息的地方是福州和漳州，空抱著那麽好的條件發展成那樣寧德的問題還是交通問題，寧德真的是窮山惡水。溫福鐵路修好後，寧德的港口會有起步的機會的。偷渡可以富民但不可以強省，在外的福建人擁有的資本存量有人統計過已經超過3000億美元，甚至超過在外的溫州人。福建最重要的是怎麽吸引他們回鄉投資。廈門港的吞吐不能靠外貿額隻是自己零頭的江西湖南去維持，也隻能靠自身臨港工業的壯大。龍岩的永武長連都太貧窮落後，漳平一般，市區未來還是會大有改觀，西曹會連接起來，總體上說還是會大大落後於福建沿海地區。當年的泉州和蘇州一個水平，現在天壤之別.要反思啦!
4、福州的城市麵積和人口都太少，不象大城市；閩江的河港應該轉移到海港，這個事情已經開始了，還要加快。福州的造船曾經全國第一，船政文化深厚，現在可以發展大型民用造船業。既然駐軍多，這裏也可以發展軍事後勤經濟，幾十萬將士吃的穿的都可以在這裏采購，這些產業即使戰爭狀態下被轟炸也沒有大的損失。還有，為了對台灣的宣傳工作，這裏可以發展些文化娛樂動漫等軟性產業，打仗時打死幾個電影明星對國家沒什麽損失。
5、福建的小企業發展是未來福建經濟領域的大課題。大企業固然非常重要，但是中小企業同樣對於國家來說非常重要。美國99%的的企業是中小企業，日本堪稱“企業王國”之根本在於其中小企業。其實，在發達國家占企業數量絕對數的還是中小企業，當然所創造的產值可能比不了大企業，特別是技術方麵。國外很多國家都對中小企業進行扶植。中小企業對於解決就業等具有非常重要的作用。同時中小企業也有自身的優點，當然與大企業相比還是有很大差距。我認識的很多福建小企業都是在辛勤地謀取微薄的利潤，這些企業因為要生存，都保持著最大的靈活性，永遠使自己適應市場的需要，比如做鞋的，剛流行閃燈鞋，不到半年大部分的廠都能生產了，市場競爭激烈，不緊貼市場就意味著被淘汰，他們的經營靈活度足以令許多國際大企業汗顏。
6、廈門的外表很好，但經濟實力也不強，且為賴氏所連累。最好的辦法是建成江西湖南的進出口貿易出海口、南方的旅遊度假中心；現在台灣的很多大學都招生不足而虧損，可以吸引他們在廈門設立分校，發展高校經濟和科教產業。寧德的海岸線那麽長，也浪費了；泉州應該發展到全省第三位的城市，要主要麵向海洋發展軟性產業，泉港區當年也是東方的大港啊，現在不知道萎縮成怎麽樣了；莆田麵積最小，區位優勢也很好，最近發展太慢了。漳州的石化產業是個大突破，現在可以多吸引外資企業投資輕工業，即使打仗損失也沒關係。南三龍都不沿海，但森林覆蓋率很高，真正的氧吧。應該發展成二線的戰備基地，也是戰時經濟的重要後備力量。首先應把到江西的鐵路和高速公路修好。備戰和賺錢其實並不矛盾，可以相互促進。杭福深高鐵正在加快修建，夾在兩條三角褲中間的這個省，和南北兩個三角州的關係也將決定今後的發展方向。廣東模式、溫州模式、蘇州模式都不可照搬，但都可以部分借鑒。
7、福建經濟發展在東南沿海算是比較落後的,號稱東南沿海的西部地區。在改革開放前，這要怪中央。在改革開放後，要怪福建自己。其地理位置和跟海外關係，福建跟廣東差不多，經濟卻差了一大截，皆因福建的曆任領導偏左。福建經濟的發展並不在國內，福建人兩頭都在外，一在國內各地經驗創業，二在國外奮鬥打拚。 而且是出類拔卒。 不應該用GDP來衡量一個地區省份的經濟發展水平。 珠三角長三角雖然發達，可每個地區的發展都離不開在當地經商務工的外地人的貢獻，不管地區的發展還是國家的發展，歸根結底是人的發展，取決於人的思想和實踐。 隻要把人的問題解決了，其他問題就不是問題了。。。
8、泉州現象有一定的代表性，值得分析。泉州曾經是地級市第一，但是那都是曆史了。現在的晉石惠,也就是中等的縣,德永安南四縣,還屬於比較窮的縣。現在台灣搞TD的人,都是祖籍福建,且大多是漳州。如果你是國家主席,你會信得過福建嗎?所以才放個女人到那邊.嗬嗬...(先開個玩笑,福建的同誌別當真)。九個地級市有六個沿海,卻是今天這班經濟發展水平.你說是為什麽?福建的問題在於地方領導過於保守，民眾之間族群差異太大。台灣這個事,不是我們能改變的，但移風易俗的事情,福建人要多加油。
9、近現代福建人就是放眼看世界的先驅，不管是嚴複，林則徐，等等的近代傑出人物，還是當今科技界的兩院院士，世界商界的閩商，他們低調，務實，用實幹和功績來證明閩人為了中國民族的複興默默地做出自己巨大的貢獻。 福建各地都是閩籍華僑捐資修建的道路，醫院，學校等等。 部分福建商人做到了窮則獨善其身，富則兼濟天下的境界。 雖然閩商在中國不是最強大的，但是在國家有難的時候，在鄉親需要幫助的時候，他們都是最先貢獻自己的力量，為家鄉和國家分擔自己能所能及的力量，從辛亥革命出錢出力，到今天的慈善榜，無不彰顯出當今華人優秀的個人品德和社會責任感。
10、偷渡是個好事，關鍵是偷渡出去的福建人要能象溫州人那樣發財，不能讓國外滿大街小巷都是亂竄的福州仔。台灣的事情，福建不要再抱怨，這個事情不是福建能決定的；福建的中心就是立足現實謀發展。由於特殊的曆史地理環境，福建人比廣東人更能理解中央的政治思維，比山東人更加具有海外闖蕩的衝勁，福建沒有東北的計劃經濟陰影，也沒有浙江未來要麵對的中小企業困境；福建還有統一台灣這把尚方保寶劍，誰說福建不能化腐朽為神奇呢？
二十八、西藏:
1、拉薩是世界上最美麗、最生態、最潔淨、最安全、最富有魅力、最富有特色的高原文明城市。拉薩必須成為交通中心，到日喀則的鐵路，以及日喀則到聶拉木，日喀則到亞東的鐵路應在5年內通車。在現在的青藏鐵路開通的基礎上，要盡快開始建設滇藏鐵路。拉薩還要加快實施拉薩周邊和南北山綠化、拉薩河流域綜合治理、草原生態環境保護等“綠色拉薩”工程，基本形成首府城市綠色生態走廊。除了旅遊業，拉薩還可以發展些小商品製造業、環境保護型的勞動密集產業。吸引國內各族群來拉薩定居，走宗教多元化道路。即使藏傳佛教，也不能讓黃教獨大，要互相牽製。藏族與其他民族通婚沒有宗教障礙，以後會有擴大趨勢。
2、日喀則是第二大城市，要麵向南亞發展外貿出口。尤其是尼泊爾，一定要把中尼的交通打通。這不僅是經濟問題，還是政治問題，大家都心知肚明。日喀則是班禪的駐錫地，地麵文物豐富，民俗民建具有鮮明特色，古城建築格局與傳統風貌保存完好，紮什倫布寺自不必說，日喀則還是世界海拔最高的城市之一，距珠穆朗瑪峰300公裏，是登山探險、雪山觀光的大本營，是通往阿裏神山、聖湖的必經之路，這些都是非常優質的旅遊資源，未來一定要利用好。聶拉木的外貿口岸功能還要更好地拓展。
3、阿裏現在最落後，關鍵是交通不行，從拉薩和喀什運輸物資都隻有汽車，還要好幾天。可以考慮修建日喀則到仲巴鐵路。以現在的科技水平，鐵路隻能修到仲巴，在往西就不行了，因為海拔太高。鐵路修好後，可以把仲巴建成麵向阿裏的物資儲備中心、物流中心、汽車運輸中心，各種物資先用鐵路運到這裏，再從仲巴到獅泉河用汽車運輸隻要一天就可以了。
4、林芝是小江南，廣東福建的對口支援搞得不錯，八一鎮很現代了。山南由湖南湖北幫忙，還太落後，澤當比八一差多了。這兩個地區海拔相對較低，水資源豐富，森林覆蓋率高，尤其是林芝，和南方氣候很相似。完全可以吸引大量的內地人來這裏定居興業。當然，滇藏鐵路10年內一定要修建，鞏固邊疆啊。林芝絕對會在幾年內有飛速的發展，由於林芝海拔較低，隻有2000多，比較適合居住，而且植被覆蓋率相當高，氣候濕潤，物產也很豐富，林芝的機場已經竣工投入使用，會有很多人直飛林芝，再從林芝入藏，一來有可能隻在林芝療養，二來可以減輕高原反應。現在林芝招商引資的步伐也是相當快了。
5、山南地區擁有十分豐富的旅遊資源, 森林樹種十分豐富，要大力發展特色農牧業、生態旅遊業和藏藥業，那曲通火車後有了交通優勢，正大力發展畜牧業，但是缺氧是個問題。昌都以後會逐步四川化。阿裏的條件太艱苦，發展依然艱難。在西藏中部農區，要以糧食生產為主，同時發展林果、蔬菜業；在半農半牧區，適當加大畜牧業比重，走農牧結合之路，實現 糧食、肉奶自給有餘；純牧區以畜產品生產加工為主；林區和邊境地區主要發展林產品的深加工和綜合利用，搞活邊貿和多種經營。
6、西藏當代發展所麵臨的問題顯然不能僅僅從單純的經濟因素上考慮問題，社會、政治、文化的特殊性較之於全國更具特色，在西藏經濟研究中往往夾雜對社會、政治、文化的研究。
首先是要明確，西藏永遠屬於中國。政治上絕對重要，經濟還是以旅遊業為主。城市的發展，相對來說不用太在意什麽產業，因為自身條件除了旅遊業，農畜牧業，也不適合發展工業。
7、關於國家穩定，要注意吸引東部的人口移到西部，當然辦法不是強製性的，要走市場路子，應用經濟手段大力吸引投資者從而吸引移民，在經濟時代人民都是趨利的，隻有通過經濟手段才能大規模地迅速地不引起爭議地進行人口充實，這樣西部可免去千年之憂。西藏有少數地區其實很適合居住，也不怎麽缺氧氣，比如亞東、林芝甚至通公路以後的墨脫，都要重點開發。
二十九、江西:
1、長遠來看，九江當然是江西的明星城市，但是過去幾年的發展速度相對全國而言並不搶眼，也錯過不少機會。按九江的先天條件，應該是處於全國前列的城市，現在最多中等，發展水平還比較低，沒有充分利用好長江沿岸的交通便利，但廬山的旅遊規劃很不錯。南昌原來是比較差的省會城市，現在發展較快，基礎設施發展很快，快接近長沙了，但是城市還是太小，衛生狀況也不好。
2、目前中部崛起的戰略中，中部幾省都更加側重省內經濟的發展和整合，集中省內的各種優勢，來發展經濟。但是有些資源、民風方麵的優勢又和地理位置有關。即各省都注重省內資源的整合和發展，這無疑會限製發展的眼光，如果站在地區的角度來看，在一個比較有潛力的點，省與省之間加強溝通和合作，構建類似於經濟特區的模式，充分發揮地理方麵的優勢。可以這樣說在省際交流方麵九江有優勢。九江在長江邊上，九江長江大橋過去就是湖北省黃梅縣。省與省之間一定要打破合作的壁壘，加強交流，在省與省的交界處，利用好地理位置的優勢，大力發展經濟發揮優勢互補。如果湖北、江西、安徽三省加強合作，在三省交界處即九江市，加強支持和合作，以一個獨立的合作特區的形式來發展，或許能率先開啟一種新模式。
3、九江還有幾個地方要說說，共青城剛掛牌不久，很多人都不知道，但是未來肯定有中央政策支持，德安永修星子是三個經濟很一般的縣，三縣交界處的新縣級市首先是交通問題。我估計十年後,會有點類似於井崗山現在的發展水平，但肯定趕不上井崗山。星子本來就是窮縣，這就是湖區的悲哀，現在搞的濕地生態旅遊隻能說有一定效果。武寧環境不錯，水庫給武寧帶來了相當優越的自然環境，但是旅遊產業發展水平仍然很低。
4、南昌的發展潛力無疑省內最大，如果解決好了交通的問題，很有可能恢複昔日南方昌盛之地的盛名。九江、景德鎮等環鄱其他地區和南昌在內的贛中北地區，交通地理較之江西其他地區比較優勢，這也是為什麽江西會提出鄱陽湖經濟生態區概念的原因，江西多山多水，適宜大規模城市化工業化建設和打造路網的也就是鄱陽湖這邊的平原地區，這裏自古以來也是江西最富庶的魚米之鄉，可以說環鄱地區現在已經捆綁在一條線上了，還是很有前途的。贛中的吉安和撫州都是古代很出人才的地方，撫州相對來位置上更有優勢，離省會近，在南昌的輻射範圍之內，可以承接起部分產業，和環鄱地區協調發展。吉安要發揮交通優勢，逐步對接鄱陽湖地區。贛南地區的目標是對接好廣東，也很有潛力。
5、吉安的自然環境很不錯，井崗山的基礎設施相當好，一個縣級市，有機場有鐵路有高速公路，有直達北京上海的飛機火車，全中國隻有這一個。還有，吉安的森林覆蓋率特別好，環境保護很不錯。過去吉安得到不少中央直接投資。未來十年怎麽辦，應好好考慮考慮了。贛州的環境真的很美，但人民太窮，現在苦等廣東的產業轉移也不是辦法。到龍岩的鐵路已經通車了，往海西經濟區看看或許會有新機會。從井崗山到廣東河源都很美，是一塊寶地，但經濟規劃有是另外一回事情。上饒隻能往東，引進浙江的民營資本，走浙江的發展路子。撫州還有個本科院校，但在交通上是個死角，光靠崇仁的礦產品絕對不能富裕起來。景德鎮的環境破壞很厲害，陶瓷行業的危害性很大啊。
6、新餘作為江西最小的地級市，很適合居住，仙女湖很不錯。新餘是典型的小城市，交通比較便利，以後還是要往宜居方向發展，江口水庫風景優美，現在有環境汙染的征兆，對采礦冶煉建材都要講環保約束，分宜的高嵐洞村一帶還要脫貧。鷹潭小城市建設不錯，也許是鐵路樞紐的原因，城市很有活力。宜春還是比較窮。萍鄉是個好地方，除了融入長株潭，沒有任何其他出路。
7、江西南部地區的情況也不容樂觀，贛州承接廣東產業轉移，但要保護好這裏的環境優美，要走西歐生態式發展的路子。贛州打出的口號是對接長珠閩，打造休閑後花園。既發展經濟又保護了自然。今後的發展，應該重點在旅遊業和一些承接過來的製造業，汙染行業要堅決拒絕進入，總體前景比較看好，但問題就是交通建設嚴重滯後。贛州發展起來後，江西整盤就活了，贛州、南昌、九江三個城市的發展，帶動全江西崛起不成問題。
8、個人認為，江西落後的一個重要原因是縣域工業規模效應弱，創新能力差。江西多數縣域工業的主體以中小企業居多，傳統工業比重大，技術水平低，生產工藝落後，產品附加值不高，經濟增長呈現單一粗放式增長模式，高技術產業增加值占GDP的比重低，科技進步在經濟增長中貢獻的份額小，企業創新能力嚴重不足，導致全省縣域企業發展後勁不足。另一個原因是江西的縣域農業產業化程度低，競爭力弱。縣域經濟大多是典型的農業經濟，近幾年來，生態農業與特色農業有較大的發展，但占農業總產值的比重仍然較小。農產品加工企業規模小、檔次低，農村專業化生產、公司化經營的產業化鏈條不健全，農產品品牌少，標準化生產程度不高，加工、包裝工藝落後，市場競爭力不強，產業化程度過低，影響了農業綜合效益的提高。
9、從目前來看，江西經濟發展在全國乃至中部仍處於滯後水平，尤其是城市化水平。從沿海地區的城市化道路看，江西的經濟發展必須考慮城市的布局、優勢產業的培育和資源整合度問題，發展本地特色的城市群。首先，應加強各區域中心城市的合作與聯係，以產業分工協作為基礎，逐步構建以南昌為核心的昌九景鷹饒為主的環鄱陽湖城市群。其次，要增強中心城市產業基礎和擴張能力，加快人口和生產要素集聚，並在周邊地區形成較強競爭力和影響力，應突出南昌、九江、贛州三大中心城市在省域城鎮體係中的龍頭地位，使這三大城市在全省經濟社會發展中居核心地位。
10、從長遠來看，江西的人口在中部地區算比較少的省份，資源豐富，交通建設的速度很快，自然環境優美，人文底蘊也很不錯，如果未來幾年的路子正確，很有可能在中部地區後來居上。我對江西未來的經濟起飛一點都不擔心，反而是擔心江西未來經濟發達後是否還能保持現在這樣的生態環境，尤其是贛中南地區。因此，江西既要發展經濟又要保護好環境，就必須要加快推進循環經濟發展步伐，推行清潔生產，加強資源綜合利用，完善再生資源回收利用體係並加強廢物排放管理，充分利用生物資源創建循環型工業園區。過去十年中國經濟的看點沒有江西，但未來十年的中國經濟發展大潮中，江西很可能是其中的亮點！
三十、湖北：
1、總體上分析，湖北省先天條件非常優越，未來前途在中部應該是最好的。這裏不僅是我國交通設施最為密集的地區之一，也是我國商業聯係最為頻繁的地區之一，還是我國產業能力最為完備、產業之間的配套能力最強的地區之一。湖北可謂中國經濟地理的中心，其區位之顯要一覽無餘。湖北省的發展目標應該是逐步把湖北建設成為我國中部重要的優質農產品生產加工區、現代製造業聚集區、高新技術發展區、現代物流中心區，努力使湖北經濟社會發展走在中西部前列，成為全國重要的經濟增長極之一。湖北經濟的缺點在於市場化水平較低，國有經濟比重偏大，戰略重組相對沿海省市而言起步較晚，與此相關的是，非國有經濟發展不足，不僅低於東部沿海發達地區也落後於全國平均水平，同時國際化水平較低。此外，湖北縣域經濟的產品競爭力很一般，利用外資也不顯眼。
2、武漢在改革開放頭20年內是中國沒落最快的城市,最近幾年稍有起色，應該說未來10年是武漢發展的關鍵期。就地理位置、科教優勢來說，武漢是中西部最好的。但長江和京廣線交匯的這個特大城市的發展卻總是不如人意。武漢的湖泊很多，49年後很大麵積的湖麵卻被填了，嚴重破壞了環境，現在連東湖的魚都不能吃了。那麽多的高校好象沒有對武漢的發展有突出的作用，光穀矽穀之類的詞依然還停留在口號。現在的武漢好象92年南巡前的中國，這個巨大的城市已經站起來了，到處都在建設高樓大廈。但是還沒有站穩站直，百廢待興。武漢未來的優勢在於長江上的巨型港口、在於未來的大型物流空港、在於大規模的高校集群中的知識分子群體、在於造船業和汽車製造業的複興、在於新興高科技產業的崛起。說芝加哥太遙遠，20年後能發展到神戶或名古屋的水平就很不容易了。
3、襄樊改名了，有點意思。作為七省通衢的城市，幾個省市的交叉區域，國家地域中心地帶，不缺資源，文化曆史名城，新型汽車工業城市，早有襄陽城之兵家必爭之地。且地處鄂西北，離武漢較遠，還有潛力可挖。亞洲最大的試車場，東風日產轎車都在襄陽，工業也算是襄陽的重要支柱。南水北調對這裏的影響，最大的影響在環境，丹江口水庫不會造成很大的損失，反而是個機遇。襄陽目前屬於發展中城市，但城建還是太粗糙。十堰是移民城市，一直以來靠著二汽發展起來的。但前些年二汽總部遠走武漢，僅留下重型車基地在十堰，十堰也不得不靠山吃飯了。近些年武當山的發展不錯，南水北調的移民工程也為十堰帶來些財政收入。十堰的發展，十堰的兩竹一房是老大難了，二汽出走南水北調.發展工業不大靠鐠，環境保護會蒸蒸日上，過日子的好地方。
4、宜萬鐵路開通，宜昌承擔起西南通向東，南部的重要角色，武漢到宜昌的直達鐵路也將於2012年建成，在湖北，宜昌的發展潛能巨大，許多產業在湖北也是前列。中遠在宜昌還有大項目.連宜都枝江都會在五年之內起來.當遠興要麻煩很多.長五還很窮,但風景優美,尤其是這裏還是六代的故居，未來也有機會。未來十年,宜昌會是湖北除武漢外發展最快的地方。荊州現在沒落很多了，沙荊兩區的發展都很慢，監石公江都還是全國比較差的地方,，洪鬆隻能說是勉強。江湖地區的經濟模式本來就不同於平原地區，但這裏的探索多次由於蓄洪的原因而中止。。。湖南北部的湖區過去三十年也已經大大落後。。。目前，還沒有好的發展模式來解決這些地區的發展問題。。。按照歐洲模式，要等這裏的勞動力逐步轉移出去後,再統一搞大型現代農場,至少還要一代人的時間.。。。
5、黃岡鄂州黃石都在江邊，除了發展成為武漢製造業的下遊產業基地，還可以承接長三角珠三角的部分中間層次的製造業轉移。這三個城市都有一定的工業基礎，不完全適合廣東的那種製造服裝鞋子的低端產業轉移過來。還有，中國的軍用造船業大多位於沿海，從國防角度考慮戰時容易遭受襲擊，而內陸地區除了長江，其他的江河都受通航噸位的限製不能製造大型軍用船舶，因此長江中上遊的軍用船舶工業必將有巨大的商機。例如象武漢青山船廠之類的企業即將進行大規模船舶製造業擴張，但武漢的長江岸線資源已經很緊張；黃岡鄂州黃石三個城市必將成為青山船廠未來的生產基地。
6、宜昌和荊州是另一個關注點。這裏的交通不如鄂東方便，但都緊鄰長江，通航能力也不受三峽大壩的船閘製約，是未來湖北省的另一個經濟重心。十堰受丹江口南水北調工程影響，未來隻能走環保經濟和軟型產業的路子，大規模製造業的發展已經不可能，對經濟會有些影響。荊門隨州在國內確實沒什麽人知道。恩施州比湘西州甘南州楚雄州要好，但比不上延邊州大理州紅河州，湖北恩施地理位置確實太偏，但在全國的自治州裏麵也屬於中上之列，未來幾年,小渡船肯定會上去,但到芭蕉就是原始社會了。利川會有亮點，但是建鶴都比較貧困，鹹來的有些地方更是窮得離奇，巴東倒是會有點機遇，主要是航運相對便利。神農架林區就發展發展野人旅遊經濟吧。
7、天潛仙是省直管縣的活生生例子，但經濟發展也不行。這裏涉及的地級市存廢問題，自然是基層討論的焦點，但是此事卻不可一概而論，省管縣的例子中國已經有很多，有成功的也有失敗的，這個問題很複雜。至於地方領導的利己思想，很正常。屁股決定腦袋。況且人的思想歸根到底隻是他做處的環境的影響下的產物。人事交流的問題，以後還會加大力度。以後，全國的縣級行政區的領導班子成員，都要跨省流動。也就是說，湖北省某縣的常委班子可能會出現來自內蒙古根河的副縣長，來自雲南宣威的副書記。你們縣的領導，也可能要去山東安丘任副市長，或者去湖南桃江任副書記。。。。中央黨校的人正在研究論證這個課題。以後處級幹部都有可能需要在三個以上的省區任職的經驗。。。幹部要去東南西北，開拓眼界和視野。。。
8、近年來湖北省雖然經濟發展步伐較快，但在中部地區已經不具備絕對領先優勢，而且在總體上也落後於沿海地區的發展步伐；與此同時，湖北省也具有獨特的比較優勢。在未來的趨勢方麵，武漢要重點發展高技術、深加工、高附加值的先進製造業和現代服務業，積極推動輕紡、食品、建材、化工等傳統產業向周邊城市轉移或延伸，加快武漢新區建設，把武漢建成全國重要的先進製造業基地、發達的交通樞紐和現代服務業中心。襄樊應該是重要的汽車生產基地和優質農產品生產加工基地。宜昌是世界水電旅遊名城和全國最大的磷化工生產基地。荊州加快發展輕紡和汽車零部件產業；荊門壯大延伸石化產業鏈；十堰要建成全國重要的商用車生產基地；孝感黃岡鹹寧起點較低，還要發展勞動密集型產業加快工業化城鎮化進程。鹹寧孝感除了並入武漢經濟圈，沒有其他出路。
9、武漢和長沙不是一個類型，就象遊泳池裏的白人和田徑場裏的黑人，沒有任何可比之處。總體上說，武漢的先天條件要遠遠好於長沙，但後天的機遇和條件卻未必強於長沙，至於將來誰也說不清。這種比較沒有什麽意義，以後盡量少爭論吧！希望跨越的問題不要影響湖北的發展。湖北人是九頭鳥，優點缺點都很明顯。湖北人的聰明才智還遠遠沒有開發出來，國際化視野沒有打開，過去十年也沒有很好地抓住機遇。希望今天的九頭鳥能成為明天的九頭鷹九頭龍，就象當年辛亥革命一樣為中華複興再立新功。
10、湖北省在產業梯度轉移中的樞紐地位，其區位優勢將獨具吸引力，使得這一地區正在成為國際和沿海地區產業梯度轉移的熱土。湖北目前經濟發展的相對落後，也在某種程度上形成了土地、勞動力資源相對豐富，且成本較低的比較優勢。長江中遊還是我國水資源和能源最為富集，開發條件最好的地區，這些都為湖北省的快速而且可持續的發展提供了優越的資源基礎。湖北省是我國科技資源的主要集聚區之一，特別是武漢東湖地區著名的光穀和生物醫藥穀，是全國僅次於中關村的第二大智力密集區。密集的科教資源已使湖北省成為我國推進高科技產業化和信息化最有潛力的地區之一。湖北省還是城市體係較為完備的地區之一。特大城市武漢作為整個華中地區的中心，其商務環境和周邊豐富的資源、低成本競爭力相結合，已經成為長江中遊的經濟核心區，完全可能成長為內陸最具發展潛力的增長極。
三十一、安徽:
1、安徽滁州鳳陽小崗村，在安徽乃至中國都家喻戶曉。在計劃經濟的時代，他們突破禁令以無畏的改革創新精神改變了安徽乃至中國農村的經濟體製。時至今日，許多安徽人仍然沉浸在這夕日的輝煌上。但通過改革開放近三十年的對比，改革急先鋒的安徽卻遠遠落後於鄰近其他省份。其實，我們的老祖宗早在幾千年前就一針見血的指出了“無農不穩、無工不富、無商不活”的精辟之語，安徽僅僅在中國的經濟格局中扮演農業大省的地位，最多也隻能達到溫飽，而且農業投入大、生長周期長、受自然影響大、經濟回報小，沒有足夠工業和商業就不可能擺脫貧窮落後的麵貌。
2、現在的皖江經濟帶很熱，看點頗多。其實皖江是安徽開埠較早區域，商業思維比較早地深入民間，蕪湖曾經就是全國的四大米市之一，安慶也是中國近代工業起源的城市，都是近現代中國史中比較重要的城市之一；但是多年來由於許多複雜原因，人為地忽視這一地區的發展，錯過了很多大好時機。跨江發展是皖江開發中一個亟待解決的問題，皖江城市中大都存在發展空間狹小的情況，有跨江發展的強烈願望。就蕪湖而言，電力工業、造船業及部分輕工業企業對岸線的利用，加上蕪湖港口的發展，使其沿江岸線資源十分緊張。如果蕪湖在江北實施跨江發展，就可以放大城市的輻射功能。
3、從各方麵分析，皖江經濟帶最核心的當然是蕪湖。蕪湖處於我國長江生產力T型結構布局的主軸線上，屬長江三角洲的西北角，扼水上交通要衝，是華東地區乃至全國的縱橫水陸交通樞紐，蕪湖港是國家級對外開放港口，是長江溯江而上的最後一個深水良港，一個地級市有2個國家級開發區及7個省級開發區。應該重點發展汽車及汽車零部件、材料、家用電器、節能環保、新能源、裝備製造、生物藥業、電子信息、文化創意等支柱產業，成為我國重要的科技成果轉化產業基地。當前皖江地區作為一個經濟區，條件還不成熟，因為這個地區的經濟關聯度不強，中心城市還沒有形成。但是，皖江經濟帶是客觀存在的，它是整個長江經濟帶的重要組成部分。此外，皖江地區應當打造一批縣級市，形成一個皖江現代化城市群。
4、安慶這個曾經的省會，後來走向沒落，象河北保定。迎大兩地確實發展得不怎麽樣。宜望未來幾年的速度會有所提升，嶽懷潛還有不少貧困地區。太縣的環境優美，水庫也可以做大文章。多湖泊的城市要做好水資源保護開發。長江岸線還要更全方位地利用。安慶要學習蘇州觀念，投資環境一定迅速改善。安慶要把主要精力放在鐵路和公路建設上，盡快開通安慶到合肥的城際動車。安慶目前成氣候的產業是化工、輕紡以及汽配，所以安慶今後在工業經濟方麵要利用目前的資源有計劃的發展和招商，培育一批本土大企業，從而帶動起一個個產業群。如果安慶今後能形成化工、輕紡、汽配這三個產業聚集，那麽安慶一定也是個工業大市。
5、馬鞍山這幾年的發展真的很快，現在已經今非昔比了，個人覺得蕪馬同城是必然的，並且會很快，皖南已經起來了，未來兩三年很關鍵。皖北還是全國拖後腿的地方。無為與和縣本是好地方,可惜錯過很多機會，三官殿就在長江邊，還是那麽窮。蕪湖未來能和合肥並駕齊驅，但安慶發展確實比較差，自從被撤去省會之後就一蹶不振了。六安地改市後，交通建設是個亮點，但基礎太差，未來五年很難達到全國平均水平。舒金兩霍都有很多貧困地區。金寨的關廟鐵衝都很貧困。壽縣和淮南的統籌安排也被行政區阻隔，未來幾年會很難。
6、安慶池州銅陵蕪湖馬鞍山巢湖共六個地級市都沿長江，是條件最好的，除了擁有奇瑞的蕪湖發展較快以外，其他五個都不行。池州地改市不久，先天不足，發展緩慢還可以理解；銅陵的麵積都那麽小，卻發展不起來，實在說不過去；巢湖的無為和縣都在江邊，但是卻把大好的地理位置浪費了；安慶的經濟落後更是不應該，即使不當省會，也不至於現在這樣落後啊。宣城文化底蘊深厚，地改市後吸引了不少浙江資本，經濟漸漸有起色，未來肯定是成為浙江的產業轉移基地。黃山就象張家界，產業結構太單一，除了旅遊業，其他都不行。六安本來最窮，但最近幾年鐵路公路建設發展非常快，可喜可賀！滁州的貧窮最不應該，難道還要學著鳳陽人唱著花鼓去討飯嗎？
7、皖北基本就是大平原，地形好，水和各種資源都不缺，雖不靠海，但也算長三角的後花園，按理說各方麵條件都不錯，一直沒能發展起來隻能說是人和管理的問題，當然官員腐敗，效率低下是所有落後地區的共性，這個問題解決不了，再好的主意也沒轍。蚌埠阜陽淮南淮北宿州亳州，都是苦窮之地，謂之皖北。淮南是個工業城，能源城，有錢但經濟結構，城市建設都很差。蚌埠阜陽的鐵路交通十分方便，如果地方官員的發展路子正確，完全不是今天的局麵。其他四市或者受工礦拖累，或者農業比重太高，仍然是在落後中徘徊。至於思想觀念，皖北更是相當落後。解決問題的關鍵在於減少人口壓力，首選地方是去非洲拉美種地建蔬菜大棚，然後才是去沿海地區就業或者去合肥發展。如果不讓這些人多走出去看看，改變他們的思維方式，他們還會貧窮落後一萬年。
8、兩淮是中國重要的煤炭基地，這幾年淮南的發展不錯，路子也正確，走煤電化工為支柱產業的路子，人均GDP皖北第一。淮北要向淮南學習，此外兩市可以發展些生產礦用機械和電力設備的企業。阜陽中國勞動力第一大市，優勢不說也明白，豐富的勞動力，有多少阜陽人在江浙的小工廠打工。隻要能夠提供良好的投資環境，阜陽就是長三角龐大的勞動密集型產業向內地轉移的目的地，讓阜陽的龐大勞動力有外出打工邊就近打工，可實現地方經濟發展、農民工家庭團聚、企業用工成本大幅下降等等的多贏局麵。蚌埠是華東的交通樞紐，長三角向北向西的必由之路，此外還有不錯的工業基礎，現代物流業和裝備製造業是這裏的發展之路。亳州發展很難，底子弱，交通也不便，想辦法先搞好交通，中國藥都的優勢不知能否幫他發展起製藥業。至於底下三個窮的當當響的農業縣，就種好糧食加打工吧。宿州農業市，在現有的基礎上發展食品加工類企業吧，其實隨著全國耕地的不斷減少和世界糧價的上漲，農業的地位會不斷提高，起碼比現在高。滁州還是想法融入南京經濟圈吧。
9、安徽汽車行業發展較快，值得欣慰，但目前又遭遇了汽車寒流，估計安徽GDP又要受阻。安徽的問題很多，腐敗問題、觀念問題等都是大層麵的，也不是一時半時就能解決的問題。但是皖江經濟帶確實已經起來了，再等幾年蕪湖會成為明星城市，合肥也會起來。客觀地說，安徽省部分城市這兩年發展的的確很快，以合肥為例，又是投資建設電廠，又是修地鐵，但是安徽省畢竟是農業大省，工業化太低，所以GDP老是上不去，合肥又沒有什麽特色，旅遊又不行，工業落後，中科大在合肥，怎麽就沒能好好利用呢？合肥就象這裏出來的那位李鴻章，大家都不喜歡，但是大家都找不到比它更好的替代城市，那就讓他接著幹吧。對這座城市，很多中國人一點也不了解。對於李，對於合肥，不同的人有不同的評價，太複雜了。曆史就象小姑娘，任人打扮！希望合肥能帶領安徽能走出一條快速獨特的發展路子。
10、安徽自古就是一個精英輩出之地，經濟和文化底蘊甚是深厚，安徽人普遍重視教育。安徽是中國旅遊資源最豐富的省份之一，名山勝水遍布境內，自然景觀與人文景觀很多。但安徽又可以說全中國最複雜的省份，當年從安慶到合肥，省城的幾度變遷也是中國最頻繁的。安徽自古就是苦地方，地處江淮之間，自然災害不斷，每次戰亂都繞不開安徽。對許多南方人來說，安徽是北方，對許多北方人而言它又是南方。安徽人也有著南方人與北方人之間的過渡性格。東西南北人都在這裏生活，差異之大令人驚訝，就象比利時的法語區德語區荷語區一樣。我相信安徽一定會崛起，皖江城市帶一定會發展令國人羨慕的經濟區，這裏人傑地靈，青山綠水，交通便捷，沒有理由不成為中國最具發展潛力的地方。總體上說，安徽未來將會成為我國重要的加工製造業基地、化工產業能源產業基地、高新技術產業基地，還是全國著名的旅遊目的地和重要的文化產業大省。
三十二、外蒙古：
1、雖然外蒙古現在的反華情緒很嚴重，但是這個世界還是實力說了算，真理在導彈的射程之內。外蒙古為我中華故土，統一台灣後，外蒙古問題肯定會提上日程表。這個問題和台灣問題不一樣，也更加複雜，但是並不代表什麽機會都沒有。首先是經濟一體化，過兩代人以後才能提其他的事情。幾年前的烏蘭巴托之行印象深刻，一共兩百多萬人口的國家，有一半聚居在首都，大部分很貧窮；首都以外的其他地區，隻能說有居民點，不能說有城市；用中國人的觀點看，除烏蘭巴托以外，外蒙古其他地方基本上沒人，他們的省會城市還不如我們的鄉鎮。所以說，解決外蒙古問題的核心是它背後的那個北極熊。現在我們連台灣都沒有統一，絕對不要去提外蒙古問題，但心裏一定要有數。
2、現在外蒙古的中資企業相當多，開采礦藏資源的投資很大。孔子學院的對外漢語教學也搞得很不錯。但是由於俄羅斯人多年的政治宣傳，使得外蒙古人對中國人有相當程度的敵意。我們這一代人現在能做的就是和他們做生意賺錢，和他們通婚，經濟的力量能推動雙方民眾的多溝通多接觸，一切都會改變的。前不久有蒙古議員提出並入中國，但是遭到絕大多數人的反對，他的議案隻好作罷；其實，即使蒙古人同意並入中國，中國政府因為俄羅斯的原因也不會接受，因為經濟融合之前進行政治統一是有很大政治風險的。我在外蒙古旅遊時接觸了一些蒙古知識分子群體，他們中已經有人在反思他們的獨立曆史了，這是件好事，以後我們要多培養這樣的外蒙古知識階層，這也是中華複興的必經之路。
3、庫蘇古爾、色楞格、巴彥烏列蓋三省不缺水，有淡水湖泊和較大河流，森林草原覆蓋率較高，可以發展現代農業，外蒙古的蔬菜水果非常稀少，現在我們很多農民在外蒙古種蔬菜，經濟收益可觀。以後應該以公司加農戶的方式鼓勵更多的北方農民去外蒙古定居發展大棚蔬菜。現在的蔬菜大棚技術不僅是經濟技術的突破，更是巨大的政治問題；以前的外蒙古和西伯利亞都是氣候嚴寒，不適合農耕，因此長期遊離於中華文明圈之外，被萬裏之外的歐洲白人控製，現在可以搞蔬菜大棚了，也不破壞環境，完全適合中國農民定居開發；在阿拉斯加和格陵蘭島的愛斯基摩人聚居的極北苦寒之地，現在都有越來越多的中國農民在那裏定居種大棚蔬菜，何況外蒙古呢？
4、達爾汗、額爾登特的礦區，已經有不少中國企業和中國工人在那裏開礦；南戈壁、東戈壁、中戈壁三省都在中蒙邊境，是北京沙塵暴的主要源頭，建議在中央政府直接拿錢給外蒙古治理沙塵暴，中國提供人員技術，那麽多外匯儲備，拿出百分之一給外蒙古，他們都會嚇死的；雖然有錢不一定能買到一切，但這個世界上還是有錢好辦事，先給錢再去人是最好的融合方式。最後，當經濟融合到一定程度後，交通運輸肯定會緊張，現在二連到烏蘭巴托的鐵路居然還是窄軌，這都是老毛子搞的鬼把戲；我們應該出錢把它改成和中國一樣的寬軌；北京到烏蘭巴托的鐵路應該全部改成複線；再建設從海拉爾到烏蘭巴托再經過科布多到烏魯木齊的北方大鐵路幹線，隻要哈爾濱到烏魯木齊的大鐵路修通，外蒙古自然而然就會融入大中華圈了。
5、當年中央政府大規模擴建成吉思汗陵園，現在每年舉辦大規模的那達慕大會，相當英明啊；雖然蒙古人當年的殘暴駭人聽聞，但是他們現在非常貧困落後，除了融入大中華沒有其他出路。曆史從來都是弱肉強食，過去中國女性被英法聯軍八國聯軍拖到北京的天安門廣場和前門大街上強奸，現在歐美的華人女性在個人自由不容幹涉的欺騙口號下大規模地成為歐美鬼佬的炮架，不管是自願也好被強迫也好，其實本質都是一回事，都是強勢文明的強勢性別去幹弱勢文明的弱勢性別，這就是動物園裏的達爾文主義；我說這些的目的是想告訴大家，不要過多去考慮蒙古人當年的暴行而人為地製造民族隔閡；這一切都是自然合理的叢林法則。我們中華民族現在正在複興，蒙古文化也是中華文化的重要組成部分，我們要充分利用文化力量去影響外蒙古的老百姓。我相信，百年之後，世界上將沒有蒙古隻有中華。
三十三、四川：
1、從社科院公布的社會綜合發展水平數據來看，把四川列入最不發達地區，與西藏、青海、甘肅、貴州為伍，落後於陝西、寧夏、新疆等西部省份，著實讓人震驚與擔憂。不管這個遍地超女的天府之國在全國的出鏡率如何，也不管成都如何地敢與發達地區全力競爭的勇氣有多好, 四川在全國發展大格局中來說真的是落後極了。未來十年的四川應該要脫胎換骨地衝一把，率先形成西部領先的現代交通體係、現代產業體係、現代城鎮體係和科技創新體係，中央的西部大開發政策也要大力支撐和推動四川成為西部產業發展高地、科技創新高地、內陸開放高地、人才建設高地，變“內陸盆地”為“發展高地”。
2、四川給國人的印象由於地震而更加深刻，各省援建的速度更是相當驚人。川人從未負國，國人絕不負川；這次大地震中全球華人對四川的牽掛讓人感動。希望四川能抓住中央直接投資大規模增加的機會，搞好高速公路、高速鐵路、機場等交通基礎設施的建設，為未來經濟騰飛打好基礎。地震後，全國各省對口支援災區各縣，從政治角度考察，可以肯定，這些災區縣在未來五年之內會發展成為四川的民心城市也是明星城市。四川還可以考慮申辦一次全運會，地震援建完成以後召開的全國運動會也是撫平創傷建設和諧社會的需要。
3、平心而論，四川的先天條件還是很不錯的，這裏自然資源非常豐富，科研力量、人才供給充沛，是中國的戰略大後方。過去五年，四川的產業基礎逐步雄厚，配套設施更加齊全，一大批國家級和省級的產業園區正在成為各個優勢產業的孵化地，四川的產業集群也在快速形成，這都是經濟起飛的前兆。外資這塊，四川備受國際資本的關注，已成為中西部對外經貿合作最為活躍，增長最快的地區，而且日益成為外資投資中國西部的重點，四川的外資經濟正推動這裏快速融入全球的產業鏈。
4、川省的一個重要機遇還在於迎接東部的產業轉移。國際金融危機前已經形成的東部產業向中西部轉移的趨勢，今年將再次升溫。尤其是許多以出口為主的一般加工製造企業，在成本上升和市場變化後，開始重新尋找低成本生產區和布局消費市場，四川因為在中西部地區具有明顯的戰略地位，承接產業轉移的機會更多。從這個角度說，直接關乎未來四川經濟發展的投資環境係統工程建設問題具有緊迫性。從外部環境講，當前的四川正麵臨東部產業轉移、多區域合作正興的機遇，機遇其實就是流動著的資源。就四川而言這也一種可利用的資源。達州、南充、廣安、遂寧、資陽、內江、瀘州等地市也要利用好地緣關係，主動與重慶做好經濟對接工作，吸納重慶優勢產業轉移，加強與重慶經濟協作區的實質合作。
5、成都自從府南河改造後，城市建設越來越漂亮，人居環境全國一流。這裏的休閑氣氛和濃烈的生活氣息，簡直就象歐洲發達國家的大城市。成都的缺陷在於普通居民的收入還是太低，有點象大連；成都的市場競爭體係和成都人的冒險創新精神還很落後，這一點和重慶形成鮮明對比。重慶直轄後，瀘州和宜賓的港口建設尤其重要，這兩城市應該成為下階段四川的發展重點；綿陽的城市相當漂亮，城市人口素質很高；德陽差一些，也還算發展得不錯的城市。資陽眉山是新設立的地級市，總體發展水平還比較低。內江自貢正好在成渝之間，地理位置非常優越，應該合並成一個較大的地級市；成渝城際高鐵已經立項，通車後內江到成都和重慶的時間都不超過一小時，這裏完全可以發展成為象綿陽一樣的城市。
6、樂山除了旅遊業，其他都不行。攀枝花的傳統工業汙染了長江上遊的水質，鹽邊米易還是貧困地區。遂寧南充的鐵路通了，經濟發展還沒有大突破；廣安是偉人故鄉，應逐步融入重慶經濟圈；達州生態好農民窮，光靠出去打工肯定不行；巴中是最窮的，交通也相當不便利。雅安真的很美，還有本科院校，地理條件和生活條件都算比較好的，去過一次，非常喜歡，希望能發展成為下一個綿陽。廣元的城市建設有點亂，朝天元壩兩區好象還是農村。阿壩甘孜涼山都還太窮，未來十年比較現實的目標還是脫貧致富。
7、成都、德陽、綿陽3個城市最遠相距僅90多公裏，在西部地區的大中城市中，以如此高的密度集聚在一個地域，這在西部地區絕無僅有。隨著城市空間在地域上的不斷靠攏，成德綿地區未來五年將呈現向城市帶發展的態勢。 成都的前景非常清楚，以名符其實的四川老大，加上整合中的成德綿，為四川的龍頭。但是要真正實現對四川的帶動作用，還必須要有新思路。以成都的實力,接納象IBM、北方電信這類型的高科技產業更能讓成都實現其自身以及整個四川的價值。同時，象成都的日用生活、食品等諸如此類的產業完全可以分配給下麵科技實力幾乎為零的地市州。綿陽能有如今的發展，主要是基於以下兩個因素：一是大量國防軍工科研及生產單位的存在，這是基礎性因素，決定了綿陽有一定的工業基礎；二是長虹的發展壯大，把握了上世紀80、90年代的消費熱點，由一家中型軍工企業成功轉型為大型家電製造商，成為綿陽90年代經濟發展的支柱，使它在四川二級城市中脫穎而出。但是，四川除了成德綿城市群之外，其他的地方沒有形成整合的經濟規劃區，比如川北的廣元、巴中、達川、廣安、南充以及陝南漢中；還有川南的攀枝花、內江、資中等等，這些地方其實都有一定的可以相互補充的資源，但是卻沒有任何整合力度，也沒有人看到這些。這些地方的人口也不少，每個地區大概都在400萬以上，人力資源至少不會匱乏。
8、總體上看，成德綿城市帶地處川西平原腹地，是四川乃至兩部地區經濟最為發達、最富活力的區域。成德綿高新技術產業帶將發揮其電子信息、現代醫藥及生物製品、新材料等高新技術產業的示範、輻射作用，帶動成都平原經濟圈產業結構升級；攀西地區在重點抓好釩鈦綜合利用項目的基礎上要大力發展生態農業；瀘州要將傳統化肥工業轉向附加值更大、技術含量更高、產業鏈更長的天然氣化工、精細化工、醫藥化工為主的綜合型化工產業；樂山、自貢、內江要利用紮實的工業基礎，集中力量發展水泥、化纖、鹽業、製糖業等優勢產業；宜賓在加快紙業、釀酒業發展的同時，將逐步建成具有區域特色的優質水果、竹蓀、蠶桑等農產品基地；甘孜、阿壩要利用其獨特的自然資源，以旅遊業為支柱，重視綠色食品的生產以及農牧產品的結構調整。廣安方麵，設計師的家鄉好象沒有人來設計，五個縣區的經濟都不好，未來幾年這裏還很難有轉機。四川沿江的城市要好一些，隨著長江上遊幹流、支流航道的疏浚，萬州、瀘州、宜賓、樂山港口與碼頭的建設，長江上遊幹流的水運功能將進一步提升，從而也密切了沿江城市間的經濟社會聯係，形成一個以水運交通為軸線的經濟帶。
9、毫無疑問,成都憑借西南地區獨有人材優勢,經過幾年城市品牌宣傳效應,巳經積累了不小人氣、更是助長了成都經濟的飛速發展，使四川也能在全國的經濟高速大局麵下亮了一相。成都是很有韻味的城市，不象沿海有地理優勢、不象特區有政策優勢，在這樣的環境中，成都卻實際上已經成為國內一流的城市。一個城市的實力不隻看有多少嘩嘩作響的鈔票、充滿銅臭味的暴發戶、也不僅僅因為你多少高樓大廈、漂亮的街道。成都的科研、院校實力有目共睹，文化更是代表著有影響力的蜀文化，在城市綜合排位中把成都排在前十位內是一點都不為過的。除成都外，四川大力推動川東北、川南的整合和發展，而川西雖然麵積是半個四川，但是生態環境脆弱，人口稀少，多高山，最好可以逐步移民，在那裏專門發展旅遊業就好了。從理論上說，中國多餘的農村剩餘勞動力，一部分進城，一部分要轉移到國外。可是我們又沒有19世紀大英帝國那種殖民主義宗主國地位和廣大的海外殖民地，所以就憋在家裏計劃生育，這種農業史悲劇，不隻是四川，整個中西部都是這樣。
10、全盤概括四川的未來發展趨勢確實太困難了。天府之國的美麗，卻有擺脫不掉的盆地意識；成都是那麽適宜人類居住，但很多其他的地級市還那麽貧窮落後；四川給我的印象是很矛盾的。可以說，沒有四川的經濟起飛，中國的大西南地區就沒有希望，四川太重要了。對口的震區都是TG的麵子，肯定不會差的，但是涼山阿壩甘孜三州總是最大的包袱。未來十年，成為西部最理想投資地的四川必將會推動一大批重點產業的高速發展並帶來重大的投資機遇，在四川具有傳統優勢的產業在未來將會得到長足的發展，比如說電子信息和裝備製造。過去五年，四川的一批高端的現代服務業的發展也方興未艾，包括現代物流、零售、金融、服務外包等。過去的四川為東南沿海提供了充沛的勞動力，但是這種打工型經濟正在走入最後階段，中國的勞動力缺乏問題將很快顯現。未來的四川，一定要增強自身的產業造血功能。同時，四川的勞動力也要從東部沿海走向世界各地，四川人的思想也要從盆地意識逐步走向國際視野。從總體上考慮，中國最重要的三大省份是山東、廣東、四川；現在的四川在經濟總量上還無法和廣東山東相比，但將來的四川一定會走出盆地，走向全世界。
三十四、河南：
1、中國人口最多的省份如果還在貧困落後的狀態中，那中華民族的偉大複興就是一句空話。河南在建國後的經濟發展中，甚至在五千年中華曆史當中，都為中國做出過極大貢獻，但是過去三十年卻被拋出了中華複興的軌道，原因很複雜，這裏不一一詳述了。可以這樣說，河南的振興是中國振興的象征，中原的崛起也是中國崛起的標誌。如果一切順利，以鄭汴洛為主軸，以黃河中遊兩岸城市群為核心的中原經濟示範區，將在十年後出現。這個有著優良基礎設施和良好生態環境的經濟區也將成為河南經濟起飛的發動機。但是，未來十年的河南還將處於艱苦的創業階段，坎坷將會很多。還有，河南的中小城市群不必太重規模，這沒啥意義，要更注重質量效益，不能走沿海地區汙染環境的老路子。客觀地說，中原這個區域內人口眾多，地緣人文相近相似，農業地位突出，區位優勢明顯，經濟協作也有良好基礎，確實具有進一步加快一體化發展的綜合優勢和巨大潛力，但是這裏人的思想確實還沒有跟上這個時代的要求，群體心理和群體視野沒有打開，這是個問題。除此之外，黃河生態經濟區未來也有機會，但在中華文明和黃河文明的發源地之一的河南，黃河生態經濟協調發展到現在還沒有受到應有的重視，就連構建黃河中下遊生態經濟區的設想也還停留在理論研討階段。
2、曾經的中原富庶之地，中華文明核心省份，為什麽會形象不好，真的要好好考慮。說實話，很多中國人都是河南人後代，希望國內同胞不要再去歧視河南，那等於是人為製造內部矛盾。國內大多數地方的人都不喜歡河南人，主要原因是河南的民風和習俗較差，這也和社會曆史的影響有關，河南曆史上就是戰亂頻繁、天災人禍不斷，人民的生存艱難，做事有些不擇手段，又民族混雜，流民較多，人人互不信任，互相傾軋，河南人應當把外地人的批評當鏡子，要真誠地改變自己的形象，同時，河南是中國的根，他有的問題各地都有。商業文明對農業文明的衝擊本來就不是一件溫和的文明的過程，中間會存在掠奪和暴力的反抗，法律和正義有時會被曲解，雖然不可避免，我希望的是，我們不要通過貶低別人來顯示自己的偉大，不要參與其中，成為一個無知的劊子手。
3、河南的人口太多，情況很複雜，各個地級市的差別也很大，很難用一句話簡單概括河南的發展現狀。其實這些年鄭州洛陽開封的發展相當快，尤其是鄭州，連黃河邊的綠化都那麽好，令人鼓舞。這個建國後新建立的省會，比其他幾個新省會城市如石家莊呼和浩特合肥都要漂亮，我很喜歡鄭州。洛陽現在的城市建設也很不錯。新鄉鶴壁安陽濮陽總體上都還很落後；焦作還算可以；濟源作為一個省直管的縣級市，發展得很好；三門峽這個地級市還不如一個縣級市。商丘周口許昌漯河平頂山都還是農業地區；駐馬店的名氣還沒有上蔡縣大，其中原因大家都清楚；信陽氣候很象江南，但一個縣的人口居然超過百萬，簡直太恐怖了；南陽麵積最大人口最多負擔最重，還要保護好丹江口的水質，任務艱巨啊。
4、產業規劃方麵，河南省就是最大的二元結構省，河南是農業大省又想發展工業，河南想發展大城市而小城市又不放，河南很多產業的基礎薄弱又都想發展。這樣一來把麵鋪得太廣，結果反而可能一事無成。世界五大文明唯一長期、持久不衰的就是中華文明，中華文明的發祥地之一就是河南。從這個角度組建文化曆史的旅遊圈，無疑是一個很大的產業，可以帶動很多投資者，來河南進行有創意的投資。其次，河南傳統上就是我們國家的農業基地，一方麵，我們要發揮河南原來的優勢，把傳統農業做好。另一方麵，要向著大農業發展。大農業發展當中，包括畜牧業，還包括中下遊的製造業，像食品產業，這個也是河南的強項。還有，現代製造業特別是裝備製造業，是一個關鍵性的產業，決定了河南實體經濟發展的基礎。中國過去兩大裝備製造業的中心，一個是東北，另一個就在河南特別是洛陽。河南的能源產業也有希望，這裏煤炭的質量很好儲量也很好，河南要充分地利用好煤炭石油資源，提高它們的使用效率並發展新的能源。
5、中原經濟區是LZG主政中原大省之後的大思維，有些新意。但是這個事情現在還說不清，畢竟從概念到現實的道路還是很複雜的。中原地區如果繼續吸納和承接東部沿海地區產業、技術的轉移，如果繼續加強中原地區經濟方式轉變，如果能形成完整的產業支撐體係，那很可能把中原經濟區變成現實。客觀分析，中原經濟區地處長三角、京津冀、珠三角等最具活力經濟區與西部開發板塊的交會處，確實可以利用板塊互動、聯動、齊動等，以“四兩撥千斤”之力，借國家中原經濟區新政策，有力地撬動中部崛起之重力，助推中國經濟新騰飛和高發展。還有，中原經濟區的建立和發展將在“西部大開發”戰略中起到重要作用，包括原料、燃料、能源等，中原經濟區將起到東中西互動平台的作用。但是，這一切到目前為止都是理論層麵的分析，如果沒有關鍵的產業政策支持和實際效果，現在的過多宣傳反而會變成笑話，就象當年廣東的泛珠概念一樣成為浮雲。這個事情關鍵要去做，而不是讓中共河南省委宣傳部去過多地宣傳。
6、計劃生育是最愚蠢的政策，但我們應該理解政府。白種人占領全世界後實行民族國家體係，建立簽證護照製度，來壓縮有色人種的生存空間，這直接導致了中國政府隻能通過計劃生育來控製人口。我們要想獲取生存空間，就要出國定居，中國出國一個人，就少了一份生存壓力。河南人口第一，尤其要注重對外移民。這是解決河南農民問題的唯一出路。河南人口已經超過一億，按中等發達國家80%的城市化計算，要有8000萬人口生活在城市，這是一個不可能完成的任務，在全世界也沒有先例。因此對外移民是必由之路，現在去非洲拉美的河南兄弟越來越多，那邊不用搞計劃生育，對河南農民很有吸引力。河南省政府應該成立一些半官方的民間組織推動此事。去沿海地帶和外省城市的河南人也越來越多，這都是好事。河南是中國沒有暖氣的最北部的城市，河南農民最不怕冷也最不怕熱，河南農民會種地也願意多生孩子，他們是中國對海外移民擴張的最大財富。要大量地向外移民。但是如果沒有國家的後盾，去做廉價勞動力，遇到當地民族排外時，就很麻煩了。印尼 1998年的情況後果很嚴重的。中國人一定要有組織，否則一盤散沙，是非常弱小不堪一擊。1949年前的中國就是弱國，受到淩辱不少。中國人屬於散沙一族，大量的移民沒有相關的組織紀律會像牲口一樣被宰殺的。如果政府不便出麵組織，可由大的有經濟實力集團來實施。
7、富士康進駐鄭州是地方政府主動性和大跳樓社會影響共同作用的產物，主要還是就業考慮，有點意思。鄭州過去幾年大發展還是比較快的，但是鞏中確實不怎麽樣，新鄭也一般，薛店將來會依靠機場發展好一些。登封除了旅遊，其他也沒有可圈點之處。鄭州新區的高樓大廈很多，早些年鄭州被稱為“綠城”，但現在夏天的鄭州晚上根本看不見幾顆星星。鄭州的形勢還要再看幾年。洛陽這幾年煥然一新,不錯，洛河沿岸都很美了。安陽的內黃滑縣太窮了.市區也沒有什麽可圈可點的.到高莊和寶蓮寺就好象到了農村，林州除了紅旗渠還有什麽?湯陰連個嶽飛旅遊區都沒搞成。商丘、信陽、周口、駐馬店等黃淮地區四市是河南傳統農區，總人口占全省三分之一以上，這裏的貧窮落後真的很不可思議，許多農村人口的思想還停留在中世紀，所以說河南走新型城鎮化道路，除了推動中原城市群率先發展起來外，還要高度重視黃淮、豫北、豫西、豫西南地區發展。漯河是中原城市群中離鄭州市最遠的城市，經濟實力比較弱，產業單一。許昌平頂山的傳統工業已經很難有潛力挖掘了。開封的旅遊產業還遠遠落後於其固有的文化底蘊，其實開封老城區可以學日本的奈良，學瑞士的洛桑，搞一個很具有吸引力、很有特征的老城。濮陽鶴壁基本上沒有人知道，為何不與安陽統籌規劃成一個豫北工業區城市帶呢？焦作新鄉建國後還可以，但過去幾年的發展真的沒有亮點。濟源是個省管縣級市，總體實力在中部縣裏麵還算可以。三門峽就象吃了搖頭丸，守著那個失敗的水庫。南陽人口太多，在南水北調中還要做好水源地的保護工作，產業選擇的麵很窄。
8、河南一億人口，連一所像樣的大學都沒有。省外重點高校每年在河南招生名額也很少。這就很能說明問題了。提高人口素質，教育很重要，要優先發展。河南自 XGC當書記開始，其形象已經有所好轉，自身切記不要妄自菲薄。黃河是中華民族的搖籃，河南是我國的糧倉之一，工業有基礎，人力資源也發達。河南要利用好自己的這些基礎，比如從農業切入，發展高科技產業。還要有選擇地吸收低成本製造企業落戶，借此使人氣旺起來，融入全球經濟循環中。河南要率先建成經濟繁榮、環境優美、生活富裕的高效生態經濟區，並應優先發展五大產業：文化旅遊產業、現代大農業、現代製造業、能源產業和生物產業。也可以從黃河文化切入，發展創意產業；提高知識密集的服務業的比重。個人認為，河南可以在北麵打造中原崛起新模式示範區和宜居的中小城市群，在南麵則可以選擇南陽、信陽，打造現代農業示範區，其中北麵的示範區的意義尤其重大，並可以徹底改變河南在全國的地位和形象問題。
9、河南城鎮化的升級轉型是未來河南崛起的基礎，其中的核心關鍵又是中原城市群的建設。過去兩年，中原城市群建設又有新進展，河南現在的戰略是以鄭汴一體化為先導，以加快中原城市群建設為重點，帶動全省城鎮化發展，但是成效卻並不明顯。個人預測未來五年的鄭汴一體化還將快速推進，這裏將建設為中原城市群核心區的先導區；許昌積極跟進實施北上戰略建設鄭許產業帶；洛陽、新鄉等市也積極推進與鄭州發展的對接；中原城市群城際軌道規劃方案將部署編製，中原城市群高速公路網絡將要加密；中原城市群旅遊共同體也將會出現。。。。。這些都沒有問題。關鍵是這些地區數量龐大的農村人口的就業要求和這個城市群能夠提供的就業機會之間的巨大差異怎麽辦？除非這裏做成一個4000萬人口左右的城市帶，才可以解決這一問題，而這是日本東京橫濱城市帶的規模。所以，河南現代化城市化的實現過程中需要大批本身人口遷移到外省和外國，而這種遷移不能是行政命令主導，必須要通過市場的誘導才能完成。
10、河南勞動力進入新疆就業的越來越多，現在的問題是新疆還沒有出現象深圳那樣能承載年輕人夢想的城市。國家的西部大開發戰略先於中部崛起戰略出台，當然有這個戰略考慮。未來十年，西部的速度將會快於中部，這是沒有疑問的。還有，非洲和拉美有很多發財致富的機會，尤其是拉美國家，更是中國人心中的處女地。但現在過去闖蕩的中國人主要是東部過去的，中部的人由於地緣、曆史、信息等諸多條件的限製，還沒有掀起出國創業的高潮。分析一個地區的發展戰略，不能將視野局限在這個地區內部，而要有全國視野全球視野。老百姓不會思考這麽多，但政府部門應該早做打算，在中國實施走出去戰略的宏觀背景下，通過資本和勞動力結合起來走出去的方式，通過市場手段將中國人口密集省份的剩餘勞動力引向國際就業市場，這不是百年大計，而是千年大計。歐洲百年前城市化進程中將大量人口輸出到美洲澳洲就業，使現在的美洲澳洲被白種人控製。日本在二戰後的工業化城市化過程中也將大量農村剩餘勞動力引到巴西就業，以至於現在的巴西第二大族群就是日語人口。中國的城市化現代化同樣要走這條道路，決不能憋在家裏搞計劃生育。其實中央已經說了要充分利用國際國內兩個就業市場實施走出去戰略，就是這個意思，但是中央最多也隻能說到這個地步，否則就是黃禍論和中國威脅論了。因此，剩下的事情還要靠具體的操作手段才能實現。可以預言，我們未來的這條道路會更加坎坷，但是總體的大方向絕對是正確的，是我們未來的百年大方向、千年大方向。河南的未來戰略，同樣要在這個全球化的大戰略中加以考慮。曆史上的河南人如果不南遷，就沒有現在的大中國。現在的河南人如果能借鑒曆史的經驗走出去，一定會有百年後千年後的世界大中華！
三十五、山東：
1、展開中國地圖，齊魯大地宛如一隻雄鷹：東西綿延700餘公裏，構成雄鷹的“軀體”；南北展開420公裏，魯北、魯南就像雄鷹的“兩翼”。雄鷹背依廣闊腹地，麵向浩瀚海洋，振翅欲飛。山東的優勢在海洋，山東的未來也在海洋。現在的這個藍色經濟區實際上是山東人走向萬裏波濤的基地。21世紀是海洋的世紀，山東半島處於環渤海經濟圈、黃海經濟圈、東北亞經濟圈，優越的海洋區位、資源、科教等綜合優勢，使山東半島發展藍色經濟，成為東北亞藍色經濟高地，成為中國海洋生態文明的示範區的條件得天獨厚。但是天然條件並不代表一定會成功，這裏有很大的人文約束和體製約束要考慮。山東半島藍色經濟區發展戰略也要在加快沿海發展的同時，同步提升山東其他地區的腹地支撐力，以陸促海、以海帶陸、陸海統籌、聯動發展，實現山東區域經濟實力的整體提升。山東的區域發展很不平衡，東部比較發達，西部相對滯後，在東部和西部之間存在著一個中部過渡帶，可以說山東的現實就是中國現實的真實寫照。從長遠規劃、發展潛力、經濟發展和社會發展總體實力、科教水平、文化影響力等深層次因素上說，山東到2020年的時候，許多人均指標肯定還不是全國第一，但絕大多數總量指標都將會是第一，其中就包括GDP總值。到那時候，山東人不需要再吹牛，完全可以堂堂正正地說：山東是中華第一省。但是，現在的山東必須要低調做事，就象現在的中國一樣。
2、黃色方麵。黃河三角洲位於渤海南部黃河入海口沿岸地區，包括山東省的東營、濱州和濰坊、德州、淄博、煙台市的部分地區，其中，萊州是國務院批複的黃河三角洲四大臨港產業區之一，也是目前黃三角區域內港口條件最好、經濟基礎較強的縣級市，絕對應該率先突破。黃河三角洲也要率先建成經濟繁榮、環境優美、生活富裕的國家級高效生態經濟區。 同時我必須指出。，黃三角的主幹部分是山東省內欠發達的魯北地區，除了“高效生態”的發展定位，黃三角還擔負著均衡發展的重任，紅雲高新技術產業園揭牌實際上開啟了中國兩大經濟區域深度合作的進程，未來值得關注。
3、藍色方麵。擁有３０００多公裏海岸線的山東半島海洋資源豐富，海洋科技力量雄厚，是國家海洋科技創新的重要基地。以青島為龍頭，以煙台、濰坊、威海沿海城市為骨幹，２０２０年的山東半島很有可能成為國內外有重要影響的藍色經濟區。但是，這裏麵的變量還是太多， 如何發揮臨港優勢加快臨港產業發展，如何帶動山東落後區域的板塊聯動，都是魯省未來的大課題。日照除了精品鋼基地，還要研究一下電力石化、木漿造紙、加工裝配工業等運量大、外向型和港口依賴度高的臨海工業。煙台應該建設成海洋休閑度假基地、海洋科教文化基地、港口物流基地、海洋裝備製造業基地。在半島最東頭的威海確實環境優美，盡管造船業已成為威海的支柱產業，但為了保持威海全球最適宜人類居住城市的環境優勢，今後要注意限製沿海造船業的發展，將海岸線打造成生態岸線。山東半島藍色經濟區對於推進中華海洋文明建設確實意義重大，其戰略地位確實不亞於過去的兩條三角褲。除了規劃建設青島西海岸、濰坊濱海、威海南海等海洋經濟新區外，山東一定要大力實施“走出去”戰略，建設中日韓區域經濟合作試驗區和東北亞國際航運綜合樞紐，全麵提升膠東半島高端海洋產業集聚區核心地位，培育青島—濰坊—日照、煙台—威海、東營—濱州3個城市帶。濰坊濱海新城也是個關注點。
4、山東的發展首先是半島上的青島威海煙台。青島不錯，有點象德國的漢堡，希望能加快發展。但是，威海煙台的發展相對其地理位置來說還是太慢，那麽長的海岸線，卻沒有大的港口，也沒有大的造船業基地，臨海工業發展落後，光靠捕撈海產品是不能發財的。龍口招遠麵向渤海灣，可以發展軍品造船，如潛艇和驅逐艦；榮成文登乳山全沿海，但直麵日本，可以發展民用造船業，如利潤率很高的石油巨輪和豪華遊艇。此外，半島三市承接日韓產業轉移的速度有點慢，這個時候要練好內功，堅持內外兩條腿走路，不能光等著國外的產業轉移。日照的港口吞吐量還是太小，要知道沒有港口的發展就沒有日照的發展。濰坊北臨萊州灣，海岸線很長卻不適合發展大港口，但是至少也要有個中型港口，象天津那樣挖也能挖出來的，寒亭區修了直到海邊的高速公路，不知道現在怎麽樣了。壽光昌邑都不錯。東營和濱洲都有海岸線，但國內基本上沒人知道這兩個城市是沿海城市，等於浪費了岸線資源。濟南全運後城市建設增色不少，山東省要當GDP老大，濟南發展慢了肯定不行。其實濟南完全不要和半島三市去爭經濟蛋糕，而應該獨辟蹊徑，做強裝備製造業、文化產業、物流產業和全省的政治文化中心淄博不錯，城市建設也不錯，臨沂最近幾年也開始起飛，民營企業有勢頭了。棗莊和滕州的關係要理順，不然會幹擾經濟發展，山東棗莊自從不再作為重點資源城市後，似乎找不到發展的出路了，放滕州一把,自己也會輕鬆得多。萊蕪也不能光搞鋼鐵，要有第二第三優勢工業。濟寧泰安是中華文化重要發祥地，但是卻沒有很好地產業化，體製是重要原因。聊城荷澤德州是京滬加京九，為什麽還那麽窮呢？難以理解。
5、這裏要說說位於山東省東、中、西三大片區的中間地帶，該地區人口非常多，在發展水平上也介於東部發達和西部欠發達的中間狀態，在產業轉移上處於東部與西部交流互動的中間區域，這些地方未來可能會成為山東經濟的下陷地區，希望也要引起關注。像山東這些省，在發展大型企業的同時，也一定要多發展中小企業，鼓勵創業。 自改革開放以來，曆屆廣東政府基本都是奉行不幹預的經濟政策。經曆多年，廣東擁有全國最寬鬆的經濟環境，這樣的環境非常有利於小企業的生存和發展。在這方麵，山東可以適度借鑒一下廣東經驗。臨沂的商貿物流業不錯，中小企業發展也比較強，但蒙平倉還是太窮。青島紅島會變成青島最熱的增長級,僅次於黃島.紅河之間的位置很優越,東西大洋更不用說，未來的行情看漲...膠州是青島發展的下一波,尤其是營海.膠南的機會也許更多.都是好地方。濰坊的寒亭雖然是市區，但很多方麵都趕不上下麵的壽光，白浪河邊的開發速度還是太慢。隻能說比青臨安高諸要強一些。濰坊海邊多爛泥灘，建設港口很困難。壽光很厲害，種菜種到阿拉斯加了。。。安丘的交通還比較差。魯南經濟帶包括棗莊、濟寧、日照、臨沂、菏澤五市，有濟寧、菏澤兩個國家級大型商品糧生產基地，勞動力資源充裕，人力資源成本低，文化及旅遊元素豐富，人文旅遊、生態旅遊、紅色旅遊開發潛力巨大。
6、區域經濟的格局變化和調整反映了國家經濟發展戰略的中心轉移和各地區經濟政策是否符合當地實際，而各省經濟格局和實力競爭和角逐有利於各地區積極向上的努力奮鬥發展地區經濟，這是對民眾和國家十分有利的事情，我們期待在不斷的經濟良性競爭中實現民富國強。與江蘇浙江比較，山東經濟總量很高，但民富程度不高，這其實是山東經濟的資源狀況決定的，和計劃市場之類的爭論關係不大。浙江經濟主要是中小型的以輕工、電子、服裝玩具之類商品生產為主，浙江沒有明顯的礦產資源和石油資源，生產的小商品主要是以出口為主，而山東礦產資源豐富，如煤炭、石油、黃金等，同時山東也有沿海港口優勢產生了一些國際性的特大型企業集團，加上山東的人口資源也有優勢，而最近幾年國際原油價格不斷上漲，礦產品價格也一路走高，這些都為山東經濟的持續走強奠定了強有力的基礎。而浙江的小商品和服裝產品這幾年正趕上美國和歐盟的反傾銷、造成浙江輕工產業普遍出口受阻，效益下滑，可以說產業結構失衡和資源不足是浙江經濟增長放緩的主要原因，而浙江商人的浮躁投機心理在全國大肆投資操作房地產和股票使資金外流也是造成浙江經濟增長放緩的另一重要因素，由此就不難理解者浙江經濟為什麽會增長放緩了。山東經濟的總量雖然超越了江蘇和浙江，但是人口基數大，人均產值和收入還是比浙江和江蘇差了許多。
7、山東半島城市群區位條件、生產要素、資源稟賦、產業體係等基礎條件得天獨厚，聚集了全省主要的優勢資源和先進生產力，應該要依托大型港口和陸路交通樞紐，打造環黃海經濟圈重要的現代化都市群和麵向日韓的國際化製造業基地兩大品牌，成為開放程度最高、發展活力最強、最具核心競爭能力的經濟增長極之一。個人認為山東未來的突破點有三個，東部突破煙台，推動煙台充分發揮沿海開放城市優勢。中部突破濟南，全麵加強經濟、社會、城市、生態建設。西部突破菏澤，在轉移支付、交通、電力、資金、人才等方麵進行傾斜。山東除了要高水平建設膠東半島製造業基地，加快推動膠濟鐵路兩側產業聚集帶建設外，針對外圍層經濟欠發達的實際，還必須加大要素投入，促進資源開發，推動緊密層和外圍層良性互動，提高一體化水平。從現在的情況分析，無棣等地對接天津濱海新區已經頗見成效，東營臨港經濟開發區建設和濰北開發也搞得有聲有色。但是未來的發展如何，我心中仍然有個大大的問號。
8、山東的父母認為自己孩子將來最好的出路就是做官，然後，從教，最後才是經商。山東應該解放思想，想敢於去闖，不能安於現狀，同時大力扶持發展民營經濟，以青煙榮威半島都市群另外中心，大力裝備製造業和高科技產業，利用地理上的優勢發展對日韓貿易，另外一條線就是欠發達地區開展旅遊業，主要是魯西南，還有臨沂的發展模式比較成功，打造北方的小商品集散中心。關鍵還是定位，利用自身優勢，開展一些特色項目。另外滕州，棗莊的關係已經影響到了各自發展，像高鐵的選址等等。上麵應該試點一下省管縣的模式，浙江的例子可以借鑒。還有好多地市仍舊吃資源的老本，該想著轉型了，濟寧，泰安，有許多旅遊資源的。濱州輕工業是支柱，環境很好，西區可以媲美蘇州，另外可以打造北方的航空城，以生產小型飛機以及零部件為主，造船業應該也開始起步了，交通是個大問題
9、有幾個潛力城市必須要單獨說說。我早就說過,青島絕對是未來的明星城市,這沒什麽值得懷疑的.青島紅島會變成青島最熱的增長級,僅次於黃島.紅河之間的位置很優越,東西大洋更不用說...未來的行情看漲...平度在青島管轄的縣中,算比較一般的,大田舊店甚至還比較貧窮..青島未來行情看漲.市區不用說,城黃是下一波,連膠南即墨膠州都會起來.萊平會要差一些,不過比魯西還是要強不少.青島要象漢堡學習,多提高市民的綜合素質和國際視野,爭取成為名副其實的國際大都市,二中不要再出WQY了。濟寧這些年的發展確實亮點不多.金魚汶梁都比較貧窮.市任兩區稍微好一點，孔子故裏這個看點會其實也是個很大的經濟增長點.文化和經濟並不矛盾.關鍵是發展模式和發展路子要正確.濰坊與整個山東的經濟結構一樣，大企業大，小企業小。整體產值高，人均遠遠落後於江浙滬粵。
10、還有兩個重要地級市要專門談一下：濰坊和臨沂。濰坊工業基礎在於重型和小型機械產品，如柴油機、低速汽車、農業裝備等。日用品、紡織服裝類無法跟江浙上海廣東相競爭。濰坊應注意政策多往中小企業傾斜，尤其是麵向高新材料技術的企業。經濟整體出路在於應重複走浙江前店後廠之路，帶動廣大農民亦耕亦商，如此，才能完全變臉成為真正發達的商業城市。壽光、諸城經濟實力強，但偏重於少量大企業帶動，中小企業數量不足以支撐經濟發展後勁，應努力發展中小企業。縣市區創新能力欠缺，企業家魄力有限，不能吸引高新技術人才、專才前來發展。但就區位來說，發展應該更快一點。臨沂是全國最大的物流城市，也是山東最大的地級市，最多的人口，可能重工業不發達，但是並不會影響臨沂的發展，臨沂的物流可通全國，汽車運輸絕對強悍。而且臨沂的民營企業相對壯大，有北方的溫州之稱。同時作為魯東南大門，將會成為魯南蘇北皖北豫東北的區域大城市。現在你要是去看看臨沂的發展，很有氣魄。沂蒙山革命老區，旅遊業很不錯，農業也很發達，蔬菜批發，機械加工能力很強。解放前的省政府，抗大分校，大眾日報社都是在臨沂。要不是地震的影響，臨沂的發展要快的多。但現在臨沂的鐵路卻極度不發達，文化實力也不強。同時還要注意提升市民素質，現在的臨沂有點暴發戶的感覺。臨沂的機場還是個小機場，要快點升級改造。
11、我們知道一定條件下在一定區域內人口越多對於落後國家來說就是一種經濟社會發展的負擔和包袱，但是一旦當一個區域內的經濟發展水平達到一定界限時，過去的龐大人口負擔將變成一種人力資源的優勢，這種人力資源優勢將極大地對當地經濟發展產生推動作用，首先，人口多就是一個巨大的消費市場，按照消費需求拉動經濟增長模式來看，消費需求旺盛對於經濟發展的拉動作用和實現消費需求型經濟增長模式是核心環節，其次，眾多的人力資源如果都積極向上的努力奮鬥謀發展，進行科技創新或創業本身就是經濟發展的生力軍，所以人口多的區域在經濟發展到一定階段時，人力資源的負擔將轉化為人力資源的優勢，這是推動區域經濟發展的重要力量。正如中國的經濟總量突破3萬億大關時，人均產值突破1千美元大關，這是一個國家經濟轉折的臨界點，中國龐大的人口負擔將變成人力資源優勢，發揮消費需求拉動經濟增長和進行科技創新、創業推動經濟快速增長的推動力作用。我估計山東很快就要到這個臨界點了，未來十年很可能成為中國最耀眼的經濟明星省份。
12、在走出去方麵，山東要帶頭做，成為全國的榜樣。當年的闖關東穩定了東北，今後的西伯利亞和非洲拉美，當然不能錯過機會。山東人口接近一億，大量農村剩餘勞動力走出去創業本身就是為山東經濟起飛做出貢獻。現在的山東人過多局限於一些公務員編製事業編製和所謂的正規單位，缺少一些闖勁，完全是過去幾十年計劃經濟的束縛遺留下來的慣性。國內許多人喜好自由市場經濟，對計劃經濟很討厭，我也是這樣。但是，你要知道，人類在地球上自由流動也是人權啊？勞動力自由流動也是生產要素自由流動的重要組成部分！為什麽中國人就不能去闖世界呢？地球屬於全人類的，為什麽中國人就不能移民呢？為什麽我們就要憋在家裏搞計劃生育呢？至於殖民，那就是個說不清的詞語。怎麽理解都行。我個人認同亞當斯密在國富論中對殖民的定義。現在美洲的白人、澳洲的白人是怎麽來的？為什麽不譴責哥倫布是法西斯？請問：哥倫布到美洲的時候有簽證護照嗎？算不算偷渡？
13、山東人要象當年闖關東一樣闖世界。有些事情，很有操作空間：比如網絡上有很多同誌反映廣州黑人和中國女人同居結婚的事情。其實這個問題我們應該充分利用，借力打力，而不是整天在網絡上謾罵他們。如果我們排斥黑人，肯定會被西方媒體大量利用，在非洲煽動排華情緒，損害中國國家利益。我們可以組織中國媒體去采訪這些廣州黑人和中國女人組成的家庭，拍攝很多全家福照片，在非洲大地去宣傳，讓非洲人知道中非一家親，中國人沒有種族歧視，反擊西方挑撥中非關係的陰謀。中國女人嫁給黑人的大照片，可以為中國人移民非洲提供巨大的方便。當然，你也不要怕這樣會導致黑人看了這些照片後，會更大規模湧入中國，因為這個事情是必然的。世界就是一體的，全球化沒有誰能抗拒。我們不出去，別人也會進來。現在來華定居的外國人越來越多，生育孩子也越來越多，而我們還在搞計劃生育，這就有點搞笑了！於是很多人又開始說冉閩黃巢之類的曆史。其實這根本沒有必要！因為簽證護照都是暫時的，未來的世界就是大家庭。知道什麽叫“同一個世界，同一個夢想”嗎？我們把口號都喊出去了，你還怕什麽？現在的民族國家體係來自於三十年戰爭之後的威斯特伐利亞體係，簽證護照之類的製度也是在維也納體係之後才出現的，不過兩百年而已。人類曆史長河的一瞬間而已。走西口，闖關東，下南洋，我們都有過。以後的中國人，肯定會遍布全世界，別說簽證護照，就是上帝也阻擋不了！年輕人，如果整天在家無所適從，如果沒有事業成功機會，如果座在索然無味的機關單位，如果整天為周圍小圈子的人際關係煩惱，那你們為什麽不出國闖蕩一番？為什麽不徹底改變一下自己的生存環境？為什麽不追求屬於你們自己的美好未來？年輕人，人生苦短，經不起太多猶豫呀！，年輕人，莫等閑，白了少年頭啊！山東人文化底蘊深厚，身體素質好，且已經是經濟起飛的前夜，要帶好這個頭啊！
14、山東有一整套完整的農墾係統，可以考慮將這些機構逐步改製為大型的農業公司或農業投資公司，在非洲拉美等地區開展國際農業經濟技術合作。這種國際合作能夠將我國國內的大量農村剩餘勞動力引向國際就業市場，減緩我國國內因為農民工返鄉問題帶來的壓力，為國內出現的農民工返鄉問題提供一條新的解決方式。可以考慮把赴海外租種土地或承包工程作為一個關鍵切入點，這樣一來就有利於我國國內的剩餘勞動力走向世界就業市場。我們現在的國際投資戰略，應該緊緊結合當前的國內就業問題，尤其是農民工就業難的問題，把握國際國內兩個就業市場，為農民工出國就業創業提供服務。資本和勞動力完全可以結合起來“走出去”。 中投公司內部可以成立專門的負責國際農業投資開發的部門，也可以考慮成立專門的農業投資子公司，在非洲拉美等地承租大片的可耕種土地，然後招聘國內的農民工去發展規模農業開發。這樣一來，既可以解決部分農民工在國內無法就業的問題，將中國農民工就業的問題推向全世界；又可以開辟我國國際投資的新空間，擴大我國在發展中國家的經濟政治影響力。在宣傳報道方麵，建議中央電視台和其他中央級媒體開辟專欄，全麵報道中國農民在非洲拉美等國家創業的情況，同時加大海外就業方麵的信息傳播力度。我國很多農民都有出國發展的意願，但是對海外的很多情況都不熟悉。我國媒體在報道農民工在國內創業就業信息的同時，應該大力提供海外的就業機會和創業商機。
15、山東和中國其他省份一樣，人口壓力很大，在中國經濟崛起的過程中，大批中國人走出國門創業定居是今後的必然趨勢，這是個很重大的具有戰略意義的問題；我國媒體的宣傳報道應該從戰略角度和中華民族長遠發展的高度考察國內剩餘勞動力走向國際就業市場的問題，紮紮實實做好“走出去”戰略的引導工作，為農村剩餘勞動力走向國際市場服務。對於赴海外自主擇業的農民工，有關部門應做好貸款資金支持和社會保障工作。自籌資金不足的出國打工農民工，可申請不超過10萬元的小額擔保貸款，並由政府財政予以全額貼息，將小額信貸作為出國務工的啟動資金，鼓勵返鄉農民工借助貸款方式“走出去”。在全球金融危機背景下，這項政策具有非同尋常的重要意義。鼓勵更多農民工“走出去”同時，必須提供必要的保險保障。應結合海外勞務輸出現狀，開發在海外推廣應用的保險產品，為外出農民提供意外險、醫療險等保險服務；建議采取“政府資助引導、商業保險運作”的方式，由政府對出國務工農民購買保險給予一定比例的財政補貼，讓農民工以更少的錢獲得更高程度的保障，引導農民工積極購買保險，為農民工“走出去”提供有效的“保駕護航”；規定出國務工參加社會保險、按時繳納養老保險金的農民工，返鄉後可繼續享受養老保險待遇，最大程度減少外出務工者後顧之憂。
16、山東政府部門應做好出國培訓工作、護照辦理工作、外交服務工作。國內農村的剩餘勞動力由於經濟水平和教育水平的局限，對國際經濟政治知識缺乏了解，在出國發展的過程中必然會麵臨許多現實困難。我國的人力資源管理部門應該做好語言培訓和技術培訓等工作，為中國勞動力進入世界就業市場提供培訓服務。公安機關出入境管理部門盡量簡化農民工的護照辦理手續和其他出國手續。目前一個農民工要走出去，辦理包括體檢、培訓、簽證、機票等各項手續的費用，至少要花到1-2 萬元，高的甚至可達3-5萬，這筆錢對很多農村勞務工人來說，無疑是非常沉重的經濟負擔。為促進更多的農民工“走出去”，必須要盡一切可能簡化出國手續和降低出國成本。外交部門應該盡量解決農民工去非洲拉美等國家的簽證問題，爭取更多的非洲拉美國家給予中國“免簽證”政策或“落地簽”政策。同時要在海外使館設立專門的部門，協助解決我國農民工在海外遇到的種種困難。由於過去500年歐洲人的殖民主義擴張，當今世界的大部分領土和自然資源都掌握在歐美俄等國手中，著名學者斯塔夫裏阿諾斯把殖民主義的擴張描述為“西方文明的擴張”，並把其原因歸結為：經濟擴張、技術發展、資本主義的出現、民族君主國家的崛起等等。中國作為21世紀初增長最快的經濟體，國內GDP的高速增長一直受到人口、資源、環境等因素的製約，在金融危機的背景下這種製約越來越明顯。為了適應新的形勢發展需要，為了中國經濟能夠繼續保持速度較快的增長勢頭，為了緩解人口、資源、環境等對中國未來發展的不利影響，中央提出了“走出去”戰略的偉大構想。我國對海外的投資戰略完全可以為“走出去”戰略提供經濟支持和物質保證。
17、山東的根本問題，中國的根本問題，都是人口與資源的矛盾，僧多粥少，俗話說就是要用少量的錢養多數的人，如果這個問題解決了，別的各種民生問題，甚至一些民權問題都可迎刃而解，這是我們民族最大的問題。計劃生育是自虐式的節流法，而開源才是關鍵，要獲得更多的資源、更廣闊的生存空間，向海外轉移幾億人口，減少國內資源緊張的負擔，也不用自虐自殘的計生，和平年代要用移民入籍、在外國生子取得公民權、或別的方式。當年英國人就是向海外積極進取，結果他們在海外建立了美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭等國家，並在許多別的國家留有大量的後裔，英國人沒有搞計生，但人口擴張了N倍，領土擴張了N倍，並使英語成為世界主流語言，今天的美國是舊英國的主要繼承者。幾百年來白人的創業者們打下天下，目前是他們的後裔、占世界人口少數的一些白人控製了約世界七八成的資源，不存在中國現在那種程度的劇烈爭奪資源、為富不仁現象，他們奢侈浪費，也沒有了當年的上進之心。目前是黑人、穆斯林、印度人在無節製地增加人口，並海量向歐美移民，拉美人也向美國移民，隻要這種趨勢不改變，這些人將接管那七八成的資源，並擠壓華人的生存空間，擠壓中華文明。而占多數人口的中國人，還群租蝸居在約占世界一成的資源上，多人蜂擁狂爭一點點蛋糕，內耗不已，互掐見血，自搞計生想增加人均資源量，可悲啊！！！長遠出路是走出去！！！在海外多生，用一切手段瓜分和接管當地資源，減少黑穆白印人口，以中國人的天人合一、和而不同而非西式的征服自然來分配與協調人與自然的關係、人與資源的矛盾，當中國人主導了世界後，推廣華夏文明、漢語成為世界主流，如果要搞計生，也是那時再搞。中國人一部分應該留在國內來建設這個國家，維護祖業，修繕祖屋，但另一部分人應該走出去，到海外多生，在當地紮根，並成為中產，爭取進入上流社會，成為當地的主導者。不要忘記，中國現在的許多省市原來也不是華夏民族的地盤，是我們的祖先從黃河流域以和平或非和平的方式移民過去的。我們現在向海外進發，性質和祖先從黃土高原向黃河中下遊、向長江、向珠江等地進發的延續是一樣的!我們應該鼓勵更多的人投奔自由世界，美洲澳洲西伯利亞,就是過去500年白種人的三大戰利品。未來一兩百年，我們應該讓他們滾回歐洲老家,或者讓他們徹底中華化...然後是非洲黑人歸附中華文化...還有最難同化的阿三和某教...一千年的時間差不多了...現在說這些,沒有什麽意義,太早了...但我們心裏一定要有數,我們可以犯戰術性的錯誤,如引進馬教,但是絕對不能犯戰略性的錯誤,如計劃生育.
18、山東古文明代表著中華文明的核心部分。誰敢說中國沒有有信仰和宗教情感？我一直覺得中國人對於曆史的執著就類似於其他民族對於宗教的執著。每個以中華正統自居的朝代都會主導編修前朝的曆史，世界上沒有一個國家有著如此體係完備的由官方編撰的一整套史書，這裏麵包含這中華文化的一切奧秘。中國的史書除了讓人們了解過去發生了什麽之外，還起著近似於其他民族宗教典籍的作用。曆史凝聚中華民族的向心力，使人們產生文化歸屬感，不亞於基督徒或穆斯林的宗教情感。正是因為有了這種情感的支撐，才使得中華民族無論經曆多麽打的坎坷磨難，總是能走出困境，重新統一在一起。信教的人不理解為什麽會有中國人這種不信教的民族，認為這樣的人沒有信仰沒有寄托，心理一定是極度空虛的。其實他們一點也不了解，有著五千年曆史傳承的中國人，早就獲得了比宗教更為高級的心理寄托方式，那就是曆史。誰說中國人沒有信仰？“車同軌、書同文、行同倫”，這就是中國人的信仰。誰說中國人沒有宗教情感？“吞八荒而掃六合，振長策而禦宇內”這是中國領導者的宗教情感，“武死戰，文死諫”這是中國文臣武將的宗教情感，“士為知己者死，女為悅己者容”這是中國人對朋友對情人的宗教情感，“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”這是中國人對長輩和晚輩的宗教情感，“朝聞道，夕死可矣”這是中國人對待真知的宗教情感。看看這些，有誰能說中國人是空虛的？沒有信仰的？隻要中國能夠沿著正確的路走下去，認真的反思和傳承傳統文化，中國何愁不大出於世界？中國文化何愁不獨秀於宇內？
19、山東比南方的文化底蘊深厚太多，有些事情隻能放在山東篇講解。山東要有專門的機構來推動中國內地勞動密集產業走向世界。主要關注拉丁美洲的農業和資源開發，這是中國企業以往關注較少的地區。非洲的農業種植園和保安公司的建設，尤其要注意招募國內退伍軍人前往非洲組織民間的保安公司，負責中國人在非洲的安全。還要引導國內房地產商進入澳大利亞加拿大開發海景房、度假房等，再賣給國內的富裕階層。現在國內的地產業由於政府的調控政策，已經開始出現問題了，急需尋找新的可開發地段，已經開始瞄準世界了。美國的曆史太短,並且沒有衰過.1776年建國以來一直走上坡路.從來不知道衰敗的日子怎麽過.而中國的曆史太長,盛衰起落是經常的事情.美國是靠價值觀念連接起來的移民國家.隻能做世界第一,以證明其所謂的製度價值的優越性.如果美國做了世界第二,就對其國民失去了說服力了...國內的凝聚力都會出現問題...由於美國做老二就意味著垮台.奧巴馬才會說絕對不做老二.可是,現在的情況是,30年後美國做老二都很難,占個老三就很不錯了...美帝必死,但美帝死早了, 我們很麻煩...我們必須要考慮到這個層麵...如果接不上班,會更加麻煩.現在的世界太複雜了...我們的國民的視野還沒有打開,怎麽辦?我們的國力還不具備這個條件,怎麽辦?所以,現在我們不能讓美國過快地衰敗,還要幫助美國維持一段霸權.當年西安事變,毛力主保蔣而不殺蔣,就是這個道理。否則讓黑人阿三某教先行一步,那就更麻煩了.我們要記住:未來的西伯利亞肯定不是毛子的,但是卻未必是中國的.未來的世界肯定不是歐美的,但是也未必是中國的.除了中西兩大權力中心以外,這個世界有很多小鬼在等待時機...這就是複雜性所在.如果歐美過早退出權力中心,世界格局可能對我們更加不利...所以,我們現在還很需要美帝...
20、從49年以來，我們做的三大壞事就是計劃生育大躍進文化大革命，我們心裏一定要明白。過去中華的主流意識形態來自山東，未來很可能還來自山東。現在很多中華知識分子在日夜研究這個問題，也有一些基礎成果，歐洲的文藝複興搞了幾百年，我們才剛剛開始啊！並且還受到馬教徒和普教徒的雙重攻擊，已經很不容易了。意識形態的鬥爭太激烈了，任何經濟的政治的鬥爭，都比不上意識形態的鬥爭。老百姓不知道這些，東南沿海的人更加不理解這些，他們隻關心買房買車的事情。但是我們再造"中華思想"的知識分子正越來越多，總有一天，西方意識形態會在留下一些影響後，總體上退出大中華地區。也許，由於我們的生命太短暫，還不一定能見到這一天。但是我們的後代肯定能見到這一天。。。。。。想我中國鴉片戰爭以來，學了立憲學共和，學了共和學馬列，學了馬列學市場，一直在學西方的圈子裏打轉轉，我們一定要跳出了有窠臼。我一直覺得隻有中國有自己圓滿完整的思想理論體係，中國三千年未有之大變局才能最終妥善完成，才能實現中華民族的真正複興。這是一個長期探索的過程。當然，跳出馬教和普教之外，是什麽樣子，相信現在沒幾個人知道。關於移民，中國農民是善於學習的。中國企業也是有潛力的，唯一擔心的是政府不給力。畢竟我們的政府不是民選政府，不大自信，對移民和具有強大實力的海外企業會有顧慮。而且要進行移民意義的宣傳，繞不開計劃生育政策的解讀，計生必須放開。
21、和其他省份不一樣，山東對中華民族的貢獻不能局限於經濟GDP，還必須要有思想和意識形態領域的貢獻。在這方麵。除了山東和湖南，我對於其他地方幾乎沒有什麽指望！猶太人統治著這個世界的意識形態！馬普之爭,可以休矣!摩西是猶太人,寫了舊約全書,創立了猶太教.耶酥是猶太人,抄襲舊約全書,並改名為新約全書,創立基督教,後分為天主教、東正教、新教。默罕默德也是半個猶太人，抄襲前麵的兩本書，並改名為古蘭經，創立伊斯蘭教。 馬克思是猶太人.抄襲亞當.斯密的著作,寫下資本論，創立馬教（即馬克思主義）。列寧也是猶太人。盧梭、伏爾泰、孟德斯鳩都是猶太人，抄襲古希臘的多數製，寫下若幹著作，創立普教（即民主教，號稱普世價值）。猶太人統治著這個世界的意識形態！中華要複興，首先要在意識形態領域脫離猶太人的統治！我是堅定的反猶分子！不推翻猶太人意識形態，就沒有中華的未來！我反對的是猶太人對人類思想的控製.猶太人的一神教和極端排他性,和中華文明包容的精神是不相容的.猶太人總是竭盡全力去控製人類的思想.他們用猶太教、基督教、伊斯蘭教這三大一神教控製世界兩千年.歐洲文藝複興的時候，許多人開始掙脫猶太意識形態的束縛。於是，猶太人又搞了兩大無神教，挖了兩個大坑讓人跳進去。一個坑是法國普教另一個坑是德國馬教。法國普教，就是“自由民主普選”等，是一種宗教，現在的外號是“普世價值”。德國馬教，注重“階級革命共產”，也是一種宗教，現在有中華化的強烈趨勢。兩岸本是中華兒女，卻信仰了不同的西方宗教，已經是不幸。現在要講對等尊嚴，互相尊重。雙方可以互相建立“教堂”，但不要象基督徒和穆斯林一樣互相謾罵。宗教差異的問題，我們的後代也會解決的。T供和國民黨應該合並,成立中華複興黨.任何主義都是手段,中華複興才是目的。國共當年建黨的目的都是中華複興.國民黨如果能和T供合並,等於是將T供從猶太意識形態中拯救出來,中華民族千秋萬代都會感謝你們.國共的百年恩怨也到此為止.不要將過去的包袱帶給子孫後代.不要搞什麽清算.那些都沒有什麽意義!國共必須要合並，然後中華才能一切向前看,去和白種人爭奪生存空間.希特勒是要從肉體上消滅猶太人,這是反人類的惡魔.我是要從意識形態上將兩岸的中華民族從猶太人的陷阱中拯救出來,實現中華民族的複興。其實我很佩服猶太人的,他們總是利用人類社會存在的永久性差異製造各種意識形態來控製全人類.但是,現在猶太人的意識形態已經嚴重幹擾到兩岸的統一.所以,我必須要站出來拆穿他們的鬼把戲!炎黃子孫不是什麽亞伯拉罕的後代!我們永遠都是龍的傳人!!!在我們這個中年人群體裏麵，現在整天嘮叨普世價值必將在中國實現的人，就是那些當年高喊一定實現共產主義的人！真是諷刺！其實這些人受歐陸理性主義哲學的影響太深，開口就是“必將”“一定”。這些人的思維方式有很大的宗教色彩！他們或者信仰德國馬教，或者信仰法國普教。缺少一些經驗主義哲學的思考，更缺少不可知論的中國思維！任何宗教，歸根結底，都是可知論。猶太教基督教伊斯蘭教，以及德國馬教和法國普教，都是屬於泛猶太意識形態，其根子都是猶太人的曆史和思維方式，都是徹頭徹尾的可知論！而中華哲學卻有極大的不可知論的神秘主義色彩！認為世界是不可知的！例如，中國的中庸之道的哲學基礎就是不可知論：我如果確定左邊是對的，我就走左邊的道路；我如果確定右邊是對的，那我就走右邊的道路。現在是我不知道左邊好還是右邊好，我就走中間的道路。中庸之道的前提就是自己不知道是左邊好還是右邊好，於是隻能選擇走中間。這是最典型的不可知論哲學！所以，我對於現在馬教和普教的爭論很厭惡。本來一個不可知論的國度，卻偏偏被兩個來自西方的意識形態所綁架。我認為，20世紀大陸搞馬教試驗的失敗，和21世紀台灣搞普教試驗的失敗，會讓我們這個民族在22世紀最終回歸中庸之道！一黨多黨都不適合百年之後的中國，也許無黨製最適合中國。我們最終需要的，是一種脫胎換骨後的中華思想！
22、我是南方人，看山東肯定不全麵，但山東幾乎所有的地級市都走馬觀花地去過一遍，覺得山東是我國東部兩個地理位置最好的省份之一，另一個是廣東。廣東近港澳，山東近日韓，相比之下山東更有優勢。山東的文化底蘊更是廣東不能相比。因此更看好山東。山東的劣勢在於官本位思想太重，好多人想當公務員想要個編製。其實山東人應該發揚當年闖關東的精神，去全世界闖蕩。可以蕩滌掉一些舊思想。還有，山東人一定要克服吹牛的老毛病。全國各省中，山東人的名聲威望絕對是第一。即使在海外華僑中，一提起山東人，都說是中華的脊梁，山東人從文化上說是最正宗最傳統的中華人。我現在國外，舉個身邊的例子，如果有山東人和非山東人想在海外租華僑的房子，同等條件下，這些華僑房東都願意租給山東人，為什麽？因為山東人兩個字代表的是忠誠、可靠、信義等中華傳統價值觀念。從這一點，我就知道山東省的文化積澱和山東人極高的名聲遲早會成為山東經濟騰飛的巨大助推力。我期待著山東能在經濟政治文化意識形態方麵為中華文明的偉大複興能有卓越的貢獻！！！祝福山東！！！
結束語：一個比統一台灣重要百倍的戰略問題!!!!!
我是個海外華人，80年代大學畢業，在外貿公司工作，去了非洲和拉美等二十多個國家。93年在法國讀碩士，後在這邊結婚生子。生長在麓山腳下，求學於美麗的燕園，愛晚亭、未名湖、博雅塔，在我心底珍藏。多少次夢回燕園，夢回那個理想的年代！我的年齡和人生經曆比一般憤青多，我也經常思考中華民族的前途和命運，我是第一次在這裏發貼，這個貼子我曾經在中華網論壇裏發表，結果引起激烈的討論！現在這裏發給大家。請大家一起討論！希望版主放行我的這個貼子！謝謝！
我想說一個比統一台灣重要百倍的戰略問題：對外移民、計劃生育和再造中華。
凡是出過國的人都知道，這個世界自 17世紀以來就是白人的天下。現在占世界30%的歐洲裔白人直接統治著世界60%的土地：歐洲、整個俄羅斯、整個美洲、整個澳洲、部分非洲。還通過歐洲語言（英語、法語、西班牙語、葡萄牙語、俄語）和基督教間接控製著20%的土地：大部份非洲、部分中東、部分中亞、部分東亞。
白人15世紀以來“發現”美洲、澳洲、西伯利亞時候，當地土著人並沒有要他們的護照簽證，他們把當地土著人殺了90%，然後建立了“民主”國家！這個時候中國人要去就要簽證護照，不然就是“非法”偷渡！於是中國人隻能在家裏計劃生育！！！！悲哀！！！！！
我不是種族主義者，也不是極端民族主義分子，但是西方的國際秩序對待華人真是太殘酷了。
中華未來崛起之路的最重要之路就是對外移民！
一，對外移民的必要性：
1、1800年，中國人口占世界三分之一；1900年占30%，1949年占四分之一。
80年代我讀中學時課本裏這樣寫：中國用世界7%的土地養活了世界22%的人口。
90年代末的資料是五分之一，現在估計是18%。2020年大概為15%。
但是我們還必須要計劃生育，為什麽，因為人還是太多。
任何文明的載體都是人口，沒有人口的文明最終都將消亡！
有人說：美國人口才3億，為什麽那麽強！ 我告訴你，美國的強大後麵是整個西方世界的擴張和文明，整個西方宗教霸權，整個西方語言霸權！
中華文明說過開源節流的道理。計劃生育是節流，但是光節流還不行，必須開源。怎麽開？第一種，顯性開源，即軍事擴張，行嗎？現在應該很難！第二種，隱性開源，即移民！有可行性。我可以這樣說，對外移民是比軍事更強的擴張。開拓民族生存空間！說一千，道一萬，生孩子是硬道理！！！
2、我曾經擁護計劃生育政策，但現在很反對！因為這個政策如果繼續下去，將導致中華民族的衰亡！為什麽？第一，人口老化、男女比例失調、獨生子女性格弱化。。。。。 第二，由於多年的妖魔化宣傳，即使現在放開生育，有多少人願意生？ 第三、 即使你願意生，你還生得出來嗎？中國的食品、空氣、水、吃飼料快長的豬。。。 都在削弱民族的生育能力啊！
計劃生育每年的收益隻是少生 1000萬，代價是民族的毀滅！如果我們加快對外移民，一年出去500萬，肯定沒問題！我們可以把放開計劃生育後增加的人口輸出到國外，這樣一來，我們就沒有了計劃生育政策帶來的種種不良後果，也不用擔心放開計劃生育後帶來的人口增長！（中國海關07年的數據是：中國公民07年出境比入境多380萬，我想未來幾年達到700萬應該沒有問題）
3、傳播中華文化需要擴大還外華人數量！
有人說：還是祖國好，愛國的遊子就快回家吧！ 可我覺得愛國就要出國定居多生孩子！
有人說：白人的殖民地不都獨立了嗎？即使中國在海外搞到殖民地！終歸是要獨立的！ 可是國家是暫時的，民族是長期的，文明是永存的！！即使中國的殖民地獨立，也是講中文過春節！
有人說：新加坡80%的華人，怎麽那麽和中國過不去，新國的這些華人怎麽不愛中華？我覺得新國和中國交好，它在馬來和印泥之間沒辦法混的！新國人都講英文，但他們的毛筆書法普及率比北京還高！
4、中國和中華不是一個概念。我們要振興中華就是要對外移民！
海外華人對中華文化的依戀，不是國內的人能想象的。我在外多年心係中華，如果要我不當華人，我寧願自殺。對外移民的目的是擴張中華文明！不是擴張中國領土！五千年的中華文明，絕對要優越於西方文明，我深信這一點。美國是西方文明的老大，英國法國是老二，葡萄牙西班牙是老三，後麵還有老四老五！！！ 中國是中華文明的老大！後麵沒有老二老三啊！！！！！
國籍、國家、民主、自由、階級、革命、主義、民族、普選、原罪、剝削、專製、獨裁、人權、專政、黨、社會、解放等等都是西方鬼佬發明的詞，你們整天在網絡上爭吵這些有什麽用呢？不要在擺脫一種西方意識形態束縛之後又被另一種西方意識形態束縛！！！！！！！我不完全排斥西方文明，但我認為中華文明更高級！
5、有大規模海外移民，就不怕核戰！就算中美俄互相核平了。隻要地球還有人，就有華人，我們海外華人還可以回去複國。如果種都沒了，還複個屁啊！多出來點人，留個種吧！
6、中國第一問題是農民！其實今後移民的關鍵是農民。中國解決農民問題的終極出路是對外移民！！！！大街小巷的移民公司讓城裏的孩子出國讀書，但是這些人還是太少。也不會在國外多生孩子。惟有農民，政府應該全力扶持！
二，對外移民的可能性
1、雖然現在的民族國家體係有護照簽證這些限製，但交通越來越方便。以前從北京到巴黎隻能做一個月船，後來是半個月火車，後來是飛機12小時，再後來是10 小時，現在的空客320型號隻要8 小時！自然科學的發展以後會拉近一切距離！
2、中國外匯儲備那麽多，有錢就容易出來！中國政府也多次說“走出去”戰略，太英明了！有錢不一定就馬上能出去擴張，但是代表了你有實力！關鍵看怎麽操作了！
3、不要擔心中國人對外移民引起中國威脅論！！！！！！！！！！現在的全球化口號和自由貿易規則有利於我 們走出去！這個國家限製中國移民，那個國家就會接受中國移民！不可能全世界都對中國關門的！
4、日本戰後大量人口移民拉美，藤森就是日本人。但80年代實現現代化後，就不願意再去拉美了！現在更是人口下降！港台地區現在也是人口下降，人口對外移民趨勢大幅下降！中國二十年後將實現現代化，還有人願意出國移民嗎？還有那麽多人可以移嗎？沒有！！！現在是中國對外移民的關鍵時期。我們要爭取用五十年的時間移民出去3-5億人口！徹底打破白人的世界秩序！
三、對外移民的現狀：
1、對歐美日：不必政府出麵，由移民公司出麵，已經形成產業！但政府可以出台些隱性措施支持。去發達國家，中國人都爭先恐後，不用政府動員的。現在的關鍵是在歐美日的華人要多生孩子！最討厭整天喊滅日的人，你快告訴我現在怎麽滅日？我馬上去滅！！！有什麽好辦法？放核武器嗎？提出一種戰略思想的同時必須要有可操作的手段！否則就是放屁！放完就沒有了！ 日本人當年的暴行我知道的比你多得多！！！那又能怎麽辦！現在東京的華人已經有十分之一了，你知道嗎？中日都是東方國家，東方人的矛盾自然要用東方人的方式解決，你們放心，中日兩國隻會留下一個的！這個趨勢已經很明顯了！
2、對澳新加： 人口稀少地盤大，非常適合移民，現在已經有很多華人了，還要增加增加再增加！多對其他族群傳播中華文化！不是說中華文化可以同化其他一切文化嗎？快同化那些鬼佬呀！澳洲不融入亞洲是沒有任何前途的！他們自己現在都整天喊回歸亞洲！
3、對非洲：這是重點！！！你們可以上百度輸入“保定村”三個字搜索，你可以看到政府的決心有多大，但是這些事情還是少宣傳最好！不過中國農民去非洲種地的還是源源不斷，這是個很好的趨勢！中國農民有兩個特點：種地和生孩子！現在要在全球化時代發揚光大！
4、對拉美：下一個重點，但是國內西班牙語的教學還是跟不上啊！中國農民要多去拉美種地！我在這裏呆過兩年，覺得是值得中國人來發展的最好的地方！
5、對東南亞：不用在多說了，這是必然趨勢，幾百年了！
6、對中東、南亞：不是重點，但在這些地方做生意的很多。
7、對中亞、蒙古等：現在中國移民最多，但是這是很敏感的地區，不好多弄！
8、對俄羅斯：這是最難移民的，但是也是最需要移民的！豬都知道西伯利亞是中華民族未來的最大生存空間！現在地球變暖，那裏的氣候和東北已經接近，今後還將繼續變暖。但老毛子的戒心太重，怎麽辦呢？我馬上會專門寫文章詳細分析！
四、對外移民的未來政策：
1、政府拿出部分外匯儲備，由公司出麵在非洲租種土地，由中國農民去種地！非洲國家缺錢缺糧食，中國人給他們租金，上交糧食，他們肯定願意！最重要的是非洲國家想擺脫對歐洲美國的單一依賴，擴大外交回旋餘地，中國是最好選擇！！！
2、國內那麽多男人找不到老婆，出去找老外啊！現在有好多華人男子都找了非洲黑婆，過得很好啊！為什麽要歧視黑人呢？俄羅斯女人多一千萬，為什麽不去找啊！
3、國內那麽多大學生過英語四六級，工作都找不到，出去教漢語啊！孔子學院太慢了，要產業化，辦一千個新東方教漢語！！！孔子學院不賺錢，新東方賺大錢啊！能賺錢的事情沒有人幹嗎？
4、計劃生育國內要調整，生一個是計劃，生十個也是計劃！我以前計劃生一個，現在計劃生十個！不管是一個還是十個，隻要有計劃就行了！！！要全麵理解計劃生育的內涵！不要以為計劃生育就是隻生一個！
5、內宣和外宣要有差別！在國內宣傳隻生一個好，在海外華人中要多宣傳多子多福，不孝有三，無後為大！
6、說什麽控製人口數量、提高人口質量，都是屁話！沒有數量就沒有質量！先上數量再講質量！站在中國看中國，中國人太多了；站在世界看中國，中國人太少了！！！並且越來越少！！！中國以後發達了必然會麵臨外國移民潮，沒有數量就會天下大亂！
7、鬼佬總說人權高於主權，人類在地球上自由流動就是最大的人權，簽證護照都代表主權。我們現在也要說人權高於主權！天天講月月講年年講！地球是全體地球人的地球！！！
8、性開放會導致民族人口下降！如果你天天去搞一葉情去找小姐，你會想到和她們生孩子嗎？不會！你就想滿足欲望！你如果找個處女再老婆孩子熱炕頭，肯定願意生孩子！西方的自由主義帶來科技的巨大創新，也帶來性開放和人口減少；穆斯林的傳統觀念導致生產力的落後，卻有人口的巨大增長！這就是悖論！！！歐洲這樣下去遲早是黑人和穆斯林的天下！中華文明完全可以解決這個問題，我們既要生活質量也要人口數量，既要科技創新也要處女情結！請大家多想想辦法！
9、少數民族同胞和宗教界同胞移民出國是解決民族問題和宗教問題的根本出路！在國家對少數民族同胞和宗教界同胞的優惠政策中，應該增加鼓勵少數民族同胞和宗教界同胞出國留學、移民、定居的具體優惠政策和財政支持，尤其要讓偏遠地區的少數民族同胞和宗教界同胞享有同等的出國留學、定居的權利。讓公共財政的陽光在中華對外移民的過程中，優先照顧到邊疆少數民族地區和宗教地區。
10、現在我們要支持黑人和穆斯林，與白人鬥爭。削弱西方霸權。你也許會說，如果黑人和穆斯林戰勝了西方，世界會更加落後。我想告訴你，到那個時候，我們再支持西方，反對黑人和穆斯林霸權，這才是中華的智慧！
11、那些反對黑人和穆斯林的中國人，你們要多學學西方的政治學！根據我的觀察，黑人和穆斯林對西方有很大的痛恨，但是又無奈接受西方的科技文明！我們可以在非洲建立殖民主義博物館，告訴黑人，當年白人是怎麽殺他們的，是怎麽幹黑人婦女的，就象南京大屠殺紀念館一樣，讓所有的黑人牢記西方的暴行！我們還要告訴穆斯林，當年西方人是怎麽對待他們的，讓他們保持對西方的仇恨！不要怕什麽本拉登，這個世界越亂越好！大亂才大治！才有中華文明的未來！
12、當未來中華發達後，黑人白人來中國生活，是個好事。我們完全可以同化他們！難道你對中華文明的同化力量沒有信心嗎？就算政治局裏麵多幾個白人，你們單位的黨組裏麵多幾個黑人，也沒有什麽問題！這才是大中華！！！如果中華文明確實是一種優秀的人類文明，就應該讓全世界人民來共同檢驗，怕什麽！！！難道你們沒有自信嗎？
13、我們是龍的傳人，不是豬的傳人！！！國內學經濟學的，整天想著怎麽在豬圈裏製造劣等的豬食！國內學法學的，整天想著維持豬圈的秩序！國內搞計劃生育的，整天想著豬圈裏的豬要少生小豬！西方國家建好豬欄，不讓豬跑出豬圈！還拿著殺豬刀，挑選著下一隻待宰的豬！這就是我們麵對的一切國際經濟政治秩序！！！
14、我們不能做後清，我們要做先秦！！！統一世界是我們永恒的追求！！！天下大同是我們最高的理想！曆史不會終結，終結的隻是福山！文明一定會統一，衝突的隻是亨廷頓自己！人類的未來在中華文明的手中！世界是中國的、是西方的、也是黑人的、也是穆斯林的。。。。。。，但是歸根到底是中華的！！！中華文明經過脫胎換骨，一定是早上八九點鍾的太陽！！！！
15、現在的西歐就是1840年的中國,狂妄自大,對自己的文明極端極端自信,對世界的其他文明非常非常鄙視!這樣的地方,遲早會吃虧的!吾老矣,君等見之!至於我的家庭為什麽不回國,我告訴你,我現在準備去莫桑比克投資,在馬普托的海邊建個農場!我會把更多的中國人帶到非洲來的!我在莫桑的公司,準備取名為“五月花”公司。主要做農業投資。中國現在的情況是“多出去一個人，國內就少一雙筷子”！我如果帶著一大家子回國定居，將大大加重國家的人口壓力和經濟負擔！肯定有人不相信我說的，覺得我呆在歐洲不回國，是貪圖享樂！這些人太幼稚了！歐洲有什麽可以享樂的？我對享樂興趣不大！你看了我的文章，大概也會知道我的個人性格！我現在最大的想法是去非洲和拉美，去那裏殖產興業！同時將更多的華人帶到這裏來！！！
憤青們，你們整天說打仗，沒有用的，還是對外移民吧！現在就開始！
精英們，你們整天說政治體製不好，那你們快移民吧！去你最喜歡的國家吧！
左派們，別整天說自己為弱勢群體說話了，快想辦法讓下崗工人失地農民移民吧！
右派們，別整天說市場競爭和優勝劣汰機製了，快到國外去競爭吧！
反計派們，別整天在國內反計生了，快出來吧！想生多少就生多少！
挺計派們，別整天宣傳計生了，快出來吧！移民出國就是是最好的計生！
河南人，你們能生孩子，別在國內生了，快出去生吧！
湖南人，你們能搞政治，別再國內玩了，去玩老外吧！
東北人，你們能打架，別在國內打了，去打老外啊！
香港廣東人，你們能包2奶，別在國內包了，去包老外啊！
四川廣西人，你們能打仗，別在國內打了，去國外打啊！
台灣人，你們想獨立，別在家裏吵了，快移民出去在海外獨立吧！
中華兒女，別在國內不團結了，我們都要走出來看看，為了民族的未來，要有世界眼光，要對外大移民啊！我們要在海外建立第二中華！第三中華！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
再造中華是我們的責任！我們一定能戰勝全球鬼佬文明再造大中華！
海外再造中華
後記：
經過一個月的煎熬彷徨，至此終於把全國各省的發展趨勢全部分析完畢，共十萬字。真的好累！
三十多年的人生，不短也不長，我人生中的點點滴滴將伴隨著未名湖的涓涓細流永遠縈繞在我的心頭。心中思索，無限感慨。
人生是畫，歲月如歌。回首走過的這些歲月，不禁感慨萬千。今天，麵對著即將完成的集子，我感受到中國的博大精深，並為之深深吸引。在知識的海洋裏，我顯得如此的渺小無知，羞愧之情時時催我奮進，叫我不敢有絲毫的懈怠，每一次小小的收獲在讓我感到欣慰的同時，也激勵我一步一步向前進。古人雲“文章本天成，妙手偶得之”。我卻常常為“妙手”所困，經常陷入困境，百思不得其解，但也往往在使出渾身解數、大感江郎才盡黔驢技窮之時柳暗花明，方始明白王國維大師 “眾裏尋她千百度，暮然回首那人卻在燈火闌珊處”之學問境界。然“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”，個中艱辛，想來別有滋味，而“獨上高樓望斷天涯路” 的孤獨寂寞，令人難以忘懷。寫這個集子的日子是痛苦與希望交織的日子，也是憧憬與焦躁交織的日子，這一切真可用“百感交集”來形容。當這個漫談集子日漸成型時，我卻忐忑不安，因為呈現給大家的是一份尚不圓滿的答卷，還有諸多的遺憾與不足留待日後彌補。我相信，如果草木通人性，會聽見這聲聲感激，替我蔭蔽這片土地。我相信，如果白雲有回憶，會記得這段段往昔，伴我走遍海角天涯。感謝我最親愛的祖國！感謝各位網友的支持！
今後有時間我將會逐步分析世界各國的華人數量、華人文化、文明衝突、華人女性的婚姻生育情況、華人地位、各國接受華人移民的曆史和現狀等情況；為中華複興出謀劃策！
海外再造中華於未名湖畔
One word, if you Manchus don't like us Chinese, just get out off China.
能否寫一些文章鼓動青年有為者，大膽的跨出國門，
看看英國那個庫克船長，一千來號人，搞定一個澳大利亞，
中國真的是人口問題太多。。。。。。。
迫切的寄希望更多的華夏兒女人跨出國門。。。。。。。。