韓聯社1月9日報道， 據韓國政府一位消息人士9日透露，10餘架中國軍用飛機當天多次進入韓國“防空識別區”（KADIZ），韓國空軍緊急出動10餘架戰鬥機前往該空域進行巡航。
該人士說，中方10餘架軍用飛機從當天上午10時至下午3時多次進入位於濟州島西南海域的蘇岩礁（韓方稱離於島）鄰近韓國防空識別區（KADIZ），韓空軍發現該情況後緊急出動F-15K、KF-16等10餘架戰機前往蘇岩礁附近的“防空識別區”進行巡航。
韓媒稱，韓軍戰機向中方軍機發出了警告信號，韓空軍還通過直通電話向中國空軍方麵進行警告。進入韓國“防空識別區”的中方軍機包括轟炸機、預警機等。
日本航空自衛隊拍攝的中國轟6軍機
韓媒稱，中方軍機像這樣大規模隨時進入韓國“防空識別區”的行為尚屬首次。韓國國防安保論壇事務局長申鍾祐（音）稱，“在決定進行駐韓美軍末段高空區域防禦（THAAD，薩德）係統部署之後，中國就開始了赤裸裸地軍事示威”。日本NHK也報道稱“此次飛行為史上最大規模”。
蘇岩礁距離韓國最南端馬羅島149公裏，距離中國附近海域247公裏，該海域是中韓主張的專屬經濟區的重疊區域。為解決海域分界線問題，中韓兩國從1996年起至2008年11月先後舉行了14次會議，但未能縮小意見分歧。2013年12月8日韓國單方麵宣稱擴大其防空識別區（KADIZ），將蘇岩礁附近區域納入防空識別區中，與中國東海防空識別區區域部分重疊。
2013年12月8日，時隔62年韓國重新劃定防空識別區，擴大了防空識別區的區域，與我東海防空識別區有重疊區域，可能為此次韓方警報的地點
中國外交部針對韓國將防空識別區擴大至蘇岩礁上空曾表示，防空識別區不是領空，而是一方在其領空外的公共空域劃設的識別和預警範圍，與海空管轄權無關。蘇岩礁是孤立的水下暗礁，不是領土，中韓之間就此不存在領土爭議，這是中韓雙方的共識。蘇岩礁位於中韓專屬經濟區重疊海域，有關問題隻能通過海域劃界談判解決。
韓聯社韓文版關於此次事件的CG配圖用了殲8II，專業性可見一斑。另外，關於此次中國軍機數量，韓聯社英文稱“約十架”，中文版則稱為“十餘架”。
中國國防部曾表示，中方重視發展中韓兩軍關係，願與韓方在尊重彼此安全利益的基礎上，開展防務領域交流與合作。關於美國在韓國部署“薩德”反導係統問題，中方堅決反對的立場是明確的，不會改變。希望韓方珍視兩軍關係發展取得的既有成果，從地區和平穩定與兩國人民根本利益出發，慎重處理事關中國戰略安全利益的問題，為兩國兩軍關係順利發展創造條件。
日本防衛省統和幕僚監部9日晚間發布信息稱，當天發現8架中國軍機在東海和日本海飛行。其中包括1架運-8早期警戒機、1架運-9情報收集機和6架轟-6轟炸機。對此，日本自衛隊采取飛機緊急升空措施，應對中國飛機。
資料圖：韓軍KF16戰機
從日本防務省公布的照片來看，運-9前出距離最遠，運-8警戒機和轟-6轟炸機相當。日方公布的轟-6並非最先進的轟-6K，而是較新的海軍型轟-6，未攜帶彈藥。從其編號81311來看，亦應屬於海軍航空兵。“大鼻頭”的運-8警戒機屬於海軍裝備。運-9電子偵察機亦隸屬於海軍。因此有分析認為，此次行動很可能主要以海軍為主組織。而國內社交網站的消息稱，某場站的空警-2000亦有所行動，而空警-2000係中國空軍的裝備，因此不排除空軍進行支援的可能。
資料圖：韓軍F15K戰機
