10月26日，中國“八一”飛行表演隊與俄羅斯“勇士”飛行表演隊前後抵達珠海。看著“八一”飛行表演隊的殲-10戰機，再看看“勇士”的蘇-27戰機，讓人感想頗多。
要知道組建於1962年的“八一”飛行表演隊，雖有“空中儀仗隊”的美譽，但所駕駛的戰機在很長一段時間，與世界其他著名飛行表演隊存在巨大的差距。直到上世紀90年代所使用的戰機還是殲7EB，甚至到了2006年他們駕駛的依然是殲7GB。而1991年才成立的“勇士”飛行表演隊，誕生之初就已經將當時最先進的蘇-27戰機當成了座駕，成為全世界惟一一支使用重型戰鬥機進行表演的飛行隊。受製於戰機性能，“八一”飛行表演隊在珠海航展的表現隻能用中規中矩來形容，而珠海航展的“最佳視覺效果獎”幾乎被俄羅斯“勇士”飛行表演隊壟斷。
這種差距，或許是因為飛行員技術問題造成的，或許是因為飛行動作編排造成的，但歸根結底是因為中國落後的國防工業和科研能力造成的。畢竟培養優秀的飛行表演飛行員不僅需要充足的飛行時間，更需要駕駛性能卓越的戰機才能在飛行表演時具有衝擊力。所以，“勇士”帶給中國的不僅是飛行表演中的視覺衝擊力，更是讓整個中國國防工業驚羨不已俄羅斯的戰機研發實力。
隻可惜，我們的國防工業和科研部門底子太差，所做的不過是圍繞米格21這款“老”二代機戰機進行改造。雖然，我們不斷通過引進歐美國家的技術，也研製出來殲-8係列戰機，創造出“超-7”戰機這個誘人的概念，可是二代機就是二代機，即便將它描述的再天花亂墜，也無法改變這個冷酷的現實。所以，1990年代中國空中力量的象征不過是從俄羅斯引進的區區幾十架蘇-27戰機。不僅在數量上無法與歐美強國相比，就連那個一號稱“以武拒統”的台灣所擁有的四代機數量都是中國望塵莫及的。更何況，此時由於解放軍的訓練質量和訓練時間無法得到充足的保證，更讓解放軍在質量上也難與其他國家和地區的相比。
不過中國有句俗話，叫“否極泰來”。在軍費有限，中國承受著國際上各種勢力壓製的時代，中國的戰機研製也在中國軍工和科研人員的共同努力下孕育著希望。1994年成飛開始建造殲10戰機，1996年中國從俄羅斯為沈飛引進了生產蘇-27的生產線。南北兩大飛機製造商的共同努力，讓中國四代機的數量在短時間內獲得極大的提升，到了2010年左右，中國已經一躍成為亞洲四代機數量最多的國家，放眼整個世界也隻有美國的四代機數量多於中國。
此時，中國戰機的研製進入了快車道。成飛在殲-10戰機基礎不斷改進，沈飛也通過仿製生產蘇-27成功的研製出殲-11戰機係列。不過此時，四代機已經不再是中國飛機製造廠商們的研發重點，解放軍的“胃口”也不局限於此，而是將眼光放在更為先進的五代機。成飛研製的殲-20戰機列據說已經小批量列裝部隊，沈飛研製的殲-31據說也不再是“煢煢孑立，形影相吊”。中國已經成為繼美國之後，第二個靠自己的實力研製、生產、裝備第五代戰鬥機的國家。
而當年我們曾經讓我們“驚羨”的俄羅斯，雖然也研製了所謂的第五代戰機T-50和四代半戰機蘇-35。但是，給人的感覺，如今的俄羅斯所能做的不過是消費蘇聯時代最後的技術遺產。即便如此，俄羅斯由於長時間的經濟困境，以及造成了人才流失和技術斷層，近20年來幾乎毫無進步。最終造成T-50的研製緩慢，距離服役遙遙無期。蘇-35這款被俄羅斯人吹噓的可以抗衡五代機的“先進”戰機，也隻能被納入俄羅斯軍貿單成為俄羅斯換取“硬通貨”的資本。（樓主評：把一隻毛熊當病貓，看樣子藥是不能斷，T-50是唯一能跟F-22對抗的空優型戰鬥機，而J-20對付SU-35都很吃力，這麽“捧”中國軍工，什麽時候“殺”中國軍工？）
或許，俄羅斯人感受大了壓力。（樓主評：典型的YY，既然中國人已經買了SU-35，就沒有必要再賣力推銷啦！喧賓奪主不太好！中國人好麵子！）所以在2012年，負責負責軍工綜合體的俄羅斯副總理羅戈津責令革新飛行表演隊“俄羅斯勇士”的裝備，列裝蘇-35S型和蘇-30SM型戰機。隻不過副總理的“責令”直到現在才開始實現。俄羅斯“勇士”飛行表演隊開始了換裝的進程，隻不過這次換裝並沒有更新換代，隻是從蘇-27換成了蘇-30SM。這次10月14日才開始的換裝，使得“勇士”職能繼續駕駛蘇-27參加珠海航展。
所以，在珠海機場看到“八一”飛行表演隊的換裝不足十年的殲-10戰機，再看看俄羅斯“勇士”已然使用了25年的蘇-27戰機，不得不感慨“三十年河東，三十年河西”。不過蘇-27雖然已經老邁，但是中國的殲-10隻能是在裝備層麵上已經消除了中俄飛行表演隊之間的差距。但是蘇-35的爽約，讓人感到了中國戰機已經開始全麵超越俄羅斯。珠海航展是最好的“展銷”機會，極力推銷蘇-35的俄羅斯和蘇霍伊公司按理來說應該不應該缺席本次航展。（樓主評：真是無語了，自慰到了高潮，難道你忘了“合同都已經簽了”）更何況2014年的珠海航展，蘇-35是最為謠言的明星機。所以，蘇-35的缺席本屆航展，將會引發各種猜想。筆者大膽猜測其中緣由，就是蘇-35不想在殲-20麵前感到“自卑”。本次航展一直有個傳說，就是中國第五代戰機殲-20會驚豔亮相。雖然，2014年蘇-35也曾與殲-31同台競技，但當時的殲-31僅僅是一架技術驗證機，技術成熟度遠不能和已經量產的殲-20相比。所以為了不影響自己在軍貿體係中的“高偉光正”形象，麵對殲-20戰機缺席是蘇-35最好的選擇。
寫到此處，突然想到了毛主席著名的《別了司徒雷登》一文中的那句“司徒雷登走了，《白皮書》來了，很好，很好”。套用此句，可以改為“殲-20來了，蘇-35走了，很好，很好！”
（樓主評：這種YY式的評論，實在是丟中國人的臉，J-20參加珠海航展明顯是“政治秀”多於“表演秀”，從航空表演這個角度看，SU-35絢麗的表演肯定讓J-20麵上無光，想想看，一架連尾衝都不敢做，隻能在空中轉圈的“四代機”，怎麽可能跟跳“空中芭蕾”的三代機同場秀，那場麵該有多尷尬！）
