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解釋一下,J-20為啥目前隻能定義為“四代殼子”

(2016-02-08 18:43:57) 下一個

美國人定義的五代機標準是比較高的;綜合來說就是5S,

?S(超視距攻擊和超短距起降)
Super Sonic Cruise(超音速巡航)
Super Maneuverability(超機動)
Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness(超戰場感知能力及作戰效能)
Stealth(隱形)
 
大概5S就是上述的5個方麵,其中超短距起降、超音速巡航和超機動主要靠大推力渦扇發動機,目前對發動機的最低標準是推重比要超過10,J-20發動機還沒戲,主要靠俄羅斯提供的大推力發動機,中國自產的大推力發動機WS10A是不夠用的,用於五代機的發動機目前沒有任何證據證明其已經研製成功。從這個方麵看,發動機這個核心部件一定是三代機的,或者是從俄羅斯進口的大推力發動機。為了彌補動力不足的問題,J-20整體上看顯得細長,目的是沿用高速機三角翼的氣動優勢。
 
關於隱身,需要討論的問題有兩個方麵,第一是氣動隱身設計問題,對於J-20鴨式布局與正常布局的隱身爭論比較多,本主傾向於F-22的傳統設計更適合隱身,而中國搞自己的一套,一是有J-10的鴨式布局設計經驗,二是要區別於美式,這就是要個“麵子”罷了。但從總體上看,正麵上看鴨式布局隱身不如傳統布局。發動機尾噴管隻是遮擋,紅外特征還是很明顯的。第二個方麵就是隱身塗料,吸波材料是隱身機不可缺少的隱身手段,價格和維護成本極高,而黃皮2101的出現,明顯是沒用吸波材料的,隱身性能目前看不出來。
 
關於戰場感知能力和作戰效能,這個要看雷達、數據鏈和機載計算機的處理能力,美國人的綜合顯示頭盔是基本配置,而中國試飛員從未佩戴過這種頭盔,說明J-20的實際戰場感知能力不如美國的三代機。
 
上述分析可以看出,J-20目前隻是個“四代殼子”,實戰能力不得而知,對付F22基本沒戲,能搞定SU-35就可以搞定所有三代機甚至F-35
 
 
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