日媒:中國元級潛艇配德國發動機 用俄消音技術

環球軍事報道，日本外交學者網站5月28日發表了“東西方研究所”高級研究員弗朗茲－斯蒂芬·加迪的題為《為什麽中國的潛艇力量仍然落後》的文章，編譯如下：

 

中國正在列裝一批引人注目的常規潛艇與核潛艇。據五角大樓海軍部情報局的消息，中國人民解放軍海軍水下部隊有5艘攻擊型核潛艇、4艘彈道導彈核潛艇和53艘攻擊型柴油潛艇。

 

五角大樓在提交美國國會的中國軍力發展年度報告中推算，到2020年這支部隊的規模很可能擴至69到78艘潛艇。

 

中國常規潛艇艦隊的主力包括13艘宋級(039型)攻擊型柴油潛艇和13艘元級(039A型)“不依賴空氣推進”(AIP)的攻擊型潛艇，另外還有20艘元級潛艇列入建造計劃中。

 

潛艇部隊的主要使命仍是沿重要海上交通線針對水麵艦艇進行作戰。蘭德公司前不久發布的一份報告顯示，人民解放軍海軍潛艇艦隊在反潛戰與對地攻擊能力方麵的弱點仍然存在。

 

這支部隊的一大結構性弱點是中國的動力工程，換句話說是這方麵有空白，原因是中國潛艇現在使用的大多數發動機仍然是進口技術，往往是憑借許可證國產出來的。

 

《防務新聞》本周報道，最近，美國海軍軍事學院舉行了一次中國海軍力量研究會議，詳細討論了這個問題。

 

這次會議的主持人、海軍軍事學院教授安德魯·埃裏克森認為，人民解放軍海軍水下力量在動力工程方麵仍有待提升。這方麵對中國來說很吃力。中國希望能夠製造出大量反應堆高效、耐用、可靠且噪音足夠小的攻擊型潛艇。靜音問題是沒有辦法彌補的。

 

柴電動力潛艇的噪音一般比核潛艇小得多，這主要歸功於專門設計的能最大程度減少振動和噪音、以避免聲呐發現的柴油發動機。例如，宋級攻擊型潛艇和元級攻擊型潛艇都配備了最先進的德國造柴油發動機——德國腓特烈港發動機和渦輪機聯合有限公司設計的396SE84係列。

 

一位經驗豐富的潛艇工程師說：“這些是世界一流的潛艇柴油發動機。”每艘宋級或元級潛艇都配備了三台這種發動機，這些發動機是根據中國國防合同自1986年開始建造的。元級潛艇據說還融合了俄羅斯潛艇的消音技術，並將裝備“斯特林”不依賴空氣推進技術。

 

埃裏克森說：“他們希望能夠掌握消音技術，不必浮出水麵充電。他們的元級潛艇借助‘斯特林’技術已經實現了這一目標。但是，技術是不斷進步的。就不依賴空氣推進而言，即便掌握了技術，也是一個極為複雜的係統。”

 

 

中國還在試驗鋰離子電池，這種電池的能量密度高得多，能夠實現更長的下潛時間。埃裏克森指出：“中國研究人員顯然認為鋰離子電池是常規潛艇動力的未來。他們雖然還沒有實現這一點，但決心要朝這個方向發展。”埃裏克森說，中國正在探討“在2020年前”把鋰離子電池安裝到“新一代常規潛艇上，不過還沒有跡象表明到底是什麽樣的潛艇”。

 

外界普遍認為，中國潛艇技術仍然比西方落後整整一代。比如目前熱議的095型攻擊核潛艇多半與上世紀80年代北約的快速攻擊核潛艇對等。

 

(原標題：日媒:中國元級潛艇配德國發動機 用俄消音技術)