中國試飛院一架伊爾76左翼內側安裝了一台新型大涵道比渦扇發動機

    近日，網友拍攝到了中國試飛院一架伊爾76試飛的畫麵，該機左翼內側安裝了一台新型大涵道比渦扇發動機。

 

    可以看到，該發動機短艙和結構類似於美國CFM56-7發動機和GE90發動機。

 

    這架掛載新型發動機進行試驗的伊爾76最早在2014年1月首次曝光，有分析認為該新型發動機就是國產大型運輸機運20的“中國心”WS-20發動機。

 

    一些分析人士指出，這款發動機就是中國以“太行”發動機為基礎，自行研製的渦扇-20大涵道比渦扇發動機，該發動機將主要用於運-20大型運輸機，未來，還可作為大型客機、新型雙發中型運輸機、飛翼布局遠程隱身轟炸機和第二代遠程反潛巡邏機的主要動力。

 

    據外國媒體推測，這種大涵道比渦扇發動機已經進入飛行試飛階段，將在未來5至7年內投入使用。至此，我國成為繼美、英、法、俄之後第五個能夠獨立研製大涵道比高性能渦扇發動機的國家，該型發動機不僅填補了我國航空發動機領域的一項重要空白，更是作為我國航空發動機發展道路上具有裏程碑意義的一件大事，可以說，邁過這道坎，中國航空發動機將正式進入發展的“快車道”，就像突破那層“窗戶紙”，一係列先進技術將被接連攻克。

 

    據中航工業成都發動機公司網站1月9日報道，2014年12月6日，是成發曆史上特別值得紀念的日子，因為這一天，某型號發動機自9月16日成功交付試飛單位以來，曆時80天，在完成了地麵裝機、測試改裝和科研試飛等工作後，圓滿完成了整個試飛工作。在試飛中，發動機工作穩定，參數正常，滿足試飛技術要求和大綱規定，得到了空軍領導和某試飛單位的一致好評。

 

    在試飛過程中，公司高度重視，全力以赴做好各項工作，同時掛飛也得到了上級領導和試飛單位的大力支持，這一切都為某型號發動機鑒定試飛成功奠定了堅實基礎。

 

    為圓滿完成試飛任務，公司精心製定了試飛保障方案，明確了保障目標，落實了相關責任；采取“分工合作、責任自負”的原則組織試飛保障，並負責發動機技術質量問題的判定和分類等相關工作；與中航工業西控等附件廠聯合成立了試飛現場服務保障組，全力配合試飛某單位開展發動機服務保障，解決試飛過程中暴露的問題，同時與飛行員積極溝通、協調，明確每次試飛任務的工作內容。