【環球網報道 記者 張加軍】記者從中國空軍有關部門獲悉，3月31日13時35分，我空軍一架蘇-27戰機在飛行訓練中失事於山東省榮成市虎山鎮長會口大橋東頭北200米一處灘塗，2名飛行員不幸犧牲，沒有造成地麵附帶損傷。
戰機失事後，空軍迅即組織力量進行現場搜救和善後處理。空軍官兵對2名在飛行訓練中不幸犧牲的戰友深表哀悼，表示要化悲痛為力量，堅持從難從嚴訓練，忠實履行使命，不負祖國和人民期望。
(原標題：中國空軍證實一架蘇-27失事 兩名飛行員犧牲)
鳳凰軍事 防務短評 3月31日
據報道，3月31日下午中國空軍一架雙座型蘇-27在山東墜毀，兩名飛行員當場犧牲。初步分析，墜毀機型應該為蘇-27UBK型，主要用於教練飛行。
中國從1992年訂購第一批蘇-27以來，進口及自行生產蘇-27、蘇-30、殲-11係列達300多架。蘇-27作為中國空軍第一款第三代戰機，對中國空中力量建設作出了重要作用。但需要注意的是，中國長期缺乏重型三代機的教練型號，這300多架重型戰鬥機，基本全靠進口的40架蘇-27UBK戰鬥/教練機從事訓練工作。
長期以來，中國國產的高級教練機基本隻有殲教-7，無法應付較先進的三代機訓練工作。2003年12月雙座型殲-10問世後，打破了這一困境，但蘇-27/殲-11係列重型機仍依賴進口蘇-27UBK教練機，國產雙座殲-11BS主要應用於多用途作戰，並非專用教練型號，而且數量仍然有限。
近年來，由於三代機和四代機造價高昂，以其為基礎開發的雙座教練型號更是成本不菲，因此專門設計的新一代高級教練機成為新潮流。例如韓國的T-50“金鷹”、意大利的M-346、俄羅斯的雅克-130、中國的L-15“獵鷹”等。這類高教機，擁有模擬三代機甚至四代機飛行特征的能力，並且擁有先進的電傳操縱和航電係統，基本可以完成大多數三代機甚至四代機的高級教練課程。由於這類高教機單機造價和飛行成本相對較低廉，因此成為未來空軍訓練不可缺少的力量。
中國自90年代引進蘇-27係列以來，整整一代飛行員需要改裝三代機，飛行教練工作十分緊張，區區40架蘇-27UBK教練機被長期超負荷使用，經過十多年機體已嚴重老化。因此，國產新一代高教機的替代工作已迫在眉睫。
目前，國產JL-9“山鷹”高教機已經加入海空軍服役，但該機屬於單發輕型機，而且性能並不能完全滿足三代重型機的訓練需要。真正能夠模擬雙發三代機的L-15“獵鷹”高教機，目前仍在進行最後的測試。隻有大批新型高教機的服役，才能真正讓中國以更大的規模、更低的成本培養大量三代機飛行員，乃至四代機飛行員。（鳳凰軍事 防務短評 陶慕劍）
