【環球網綜合報道】2012年10月24日，美國“戰略之頁”網站刊登文章《中國采購計劃大膽而謹慎(China Has A Daring And Prudent Plan)》，該文將中國的殲-20、殲-31等新型隱形戰鬥機與美國的F-22、F-15等戰鬥機進行了對比，分析了殲-20和殲31的技戰術性能，認為殲-20雖可定位為第5代隱形戰鬥機，但是隻是測試機型，未來在有源電子掃描陣雷達、高效駕駛員座艙、隱形和機載軟件技術等方麵的研發之路還很漫長，殲-31是一種備選研發方案。現將文章編譯如下：
中國在今年早些時候發布的圖片曝光了一款隱形戰鬥機的原型機，尾部機身噴塗顯示該機型為殲-31“獵鷹(Falcon Eagle)”，外形與美國的F-22“猛禽”相似，與中國已經試飛的另一款隱形戰鬥機殲-20也非常相似。殲-31由生產殲-11(仿製蘇-27)的沈陽飛機製造公司研發，具有某些與F-35相似的技術指標，但外形看起來卻更像F-22。殲-31有可能正在與殲-20競爭，雖然還沒有試飛，但是顯示了中國生產本土高技術武器裝備的決心。中國正在致力於發展先進的本土軍事技術，但是這需要傳出長久的努力來完成國家的最新期盼。中國也在避免在飛機製造領域陷入全盤俄式裝備的誤區，在國防工業設計研發上引入了競爭機製。所有這些努力都將花費大量時間，也難免遇到一些小挫折，但是中國正在按正確的道路前行，也樂於為此付出等待，直到獲得世界領先的軍事技術。
殲-20是另一款隱形戰鬥機，由成都飛機製造公司設計研發，該公司負責研發JF-17“雷電”聯合戰鬥機(巴基斯坦代號，中國稱“FC-1梟龍”戰機)和殲10。殲-20一年前進行了首飛，之後又進行了多次試飛。第2架殲-20原型機在2012年5月曝光，並進行了試飛。殲-20從前麵看外形與美國的F-22相似，整體造型、重量和發動機動力與美國的F-15C相似。換而言之，該機長20米(62英尺)，翼展13.3米(42英尺)，與F-15C的翼展麵積相同，整體尺寸比F-22小了25%，但是長度和翼展比F-15略大了一點，但是F-22的動力比殲-20高65%。開啟加力燃燒室噴射發動機後，殲-20比F-15動力更強，幾乎與F-22持平。但是由於加力燃燒室耗油量大，每次飛行這種模式隻能開啟幾分鍾時間。F-22是目前3種不使用加力燃燒室即可達到超音速狀態的戰鬥機之一，以外，歐洲戰鬥機(Eurofighter)和“鷹獅”(Gripen)戰鬥機也具備這種能力。
殲-20的正麵采取了一些隱形設計，但是其他方向還是能被雷達探測到。為此，殲-20還是一種測試型戰鬥機(developmental aircraft)，不會被作為原型機大量生產。因此，殲-20隻能定位為第5代隱形戰鬥機進行試飛，和美國的F-22、F-35以及俄羅斯的T-50和I.42一樣。美國F-117實際上是一種輕型轟炸機，B-2則是重型轟炸機。根據中國近期的戰鬥機發展計劃(特別是殲-11)，殲-20還要經過漫長的研發之路，在定型之前可能還要改變尺寸和形狀。殲-31可能是一種保險的備選方案，以防殲-20研發失敗。
殲-20除了外形具備一定隱形能力，也添加了更多的隱身特殊材料的塗層。目前還不知道中國如何創造或剽竊這些新材料和發動機技術。殲-20目前使用的發動機足夠支持早期試飛，不使用加力燃燒室即可達到超音速狀態的發動機對於F-20至關重要。原因是中國將單獨使用殲-20或小編隊搜索和攻擊美國航母。中國正在努力研製F-22級別的發動機，2年前中國宣布正在研發WS-15發動機(從90年代開始)，適用於殲-20。目前還沒有關於WS-15發動機何時能夠應用，是否能夠像F-22一樣裝備矢量噴管(向不同方向噴氣，可以提高戰鬥機機動性能)。
殲-20作為高級戰鬥機還需要加裝雷達和自衛係統等電子設備，目前中國戰鬥機還沒有F-35和F-22那樣先進的電子裝備，但是中國的代差正在逐步縮小，超過了冷戰時期仿製俄羅斯模式時的研發速度，也正在追求西方的軍事技術。俄羅斯還沒有研製出先進的機載電子裝備，但是中國人相信他們可以成功。
自從90年代未中國開始研發殲-20開始，中國人就知道要花費25年時間才能獲得有競爭力的隱形戰鬥轟炸機。雙發動機的殲-20與F-15C一樣重30噸，F-35A重31噸，是一種單發戰鬥機，雙發的F-22重38噸，俄羅斯的I.42重42噸，T-50重37噸。
中國也在研發有源電子掃描陣雷達(AESA radar)、高效駕駛員座艙、隱形和機載軟件技術，但是不管是研發還是仿製，這種技術都不簡單。但是中國有幾十年的仿製經驗，因此中國計劃在2020年前完成殲-20的研發工作。殲-20似乎是一種戰鬥轟炸機，非常適合對付美國海軍，或是日本和台灣地區的關鍵目標，也是中國研發完全隱形的第5代戰機的一種努力。
俄羅斯是中國在隱形戰鬥機領域的競爭者，1991年蘇聯解體後第5代戰機研發曾經暫停。其實上，所有國家都是從90年代開始研發新型戰機，先後出現目前最先進的F-22、 F-35、歐洲戰鬥機、“陣風”戰鬥機(大體按此順序)。90年代，米格也重啟了I.42研發工作，但是由於資金緊缺停滯了許多年，蘇霍伊公司從未停止研發T-50，用蘇-27和蘇-30較高的售價作為資金支持。第5代戰機將可能成為“最後一代”戰鬥機，前提是當他們被第2代無人駕駛戰鬥機機取代之後(“食肉動物”等武裝無人機被認為是第1代)。(戰略網/長風)
