據烏克蘭新聞社報道，近日有接近中國官方領導層的消息人士透露，中國目前正在根據本國武裝力量的現代化計劃建造兩艘航空母艦。該消息人士同時表示，這一計劃可能會引起遠東國家的不安。
這位消息人士宣稱：“兩艘航空母艦正由位於上海的造船廠負責建造。”
需要提醒的是，中國國防部近日已證實正在對1998年購買自烏克蘭的“瓦良格”號航空母艦進行改裝，以作科研和訓練之用。
有消息人士透露稱，中國將會在2015年完成首艘常規動力航空母艦(排水量在5-6萬噸)的建造工作，而首艘核動力航母預計將會在2020年下水。據悉，至少有六家主要的軍工企業和科研所參與了這項航母計劃。
與此同時，中國軍方目前正在積極推進國產艦載戰鬥機計劃。目前，中國正在培訓約50名艦載戰鬥機飛行員。
此外，中國還將在遼寧省興城和陝西省西安建設航母艦載機的起降訓練設施。有證據顯示，在湖北省武漢還建造了一座用於完成雷達實驗的實物航母模型。
有軍事專家指出，中國的航母將被部署於海南三亞市的海軍基地。
此前有報道稱，中國計劃在2020年之前組建兩支航母編隊，未來將部署至少四支航母編隊，分別駐紮於南海和東海地區。
而在“瓦良格”號服役後，中國將成為繼印度和泰國之後、亞洲第三個裝備航母的國家。
那麽，中國第一艘真正完全自己設計建造的航母(以下簡稱“長興島航母”)性能、裝備如何？何時下水？將部署何地？本文將這些問題分解為十大懸疑並嚐試解答。
一、長興島航母是一艘還是兩艘？
按照峰村健司在獲獎報道中的說法，上海江南造船廠很可能會有兩艘航母在建，他在接受本刊記者采訪時依然稱，他堅信自己當時的判斷。
從中國缺少航母建造經驗和技術看，中國連續建造兩艘同型航母確實不合常理，而且，大型航空母艦是人類迄今為止建造過的、結構最複雜的船舶。但假定中國首批航母確實是選擇建造2艘，而非隻建造1艘作為起步，也有其邏輯。
中國造船工業發展至今天，已經擁有世界上最大規模的造船工業，不僅在年度造船噸位上超越韓國奪得世界首位，也具備了建造大型液化氣船、半潛船、深水鑽井船等特種大型船舶的能力。
在軍艦建造方麵，盡管中國此前沒建造航母的經驗，但也建造了2萬噸級的071大型兩棲船塢登陸艦。
071型兩棲船塢登陸艦擁有可以容納4艘氣墊登陸艦同時停放的塢艙、上層還設置了大型車輛庫、直升機庫和飛行甲板，其結構複雜程度並不不比艘輕型航母遜色。
而報道中承建首批國產航母建造任務的上海江南造船廠，曾在同一時期建造了4艘滿載排水量達6000噸級的052B／C型驅逐艦。江南造船廠在08年搬遷到 長興島後，廠房占地麵積達560萬平方米，擁有4個大型船塢，其中最大的船塢長580米、寬120米，具有450萬噸年造船能力。
從建造經驗、產能等方麵來看，江南造船廠同期建造2艘6萬噸級大型航空母艦(一艦下水，一艦上船台)，問題並不大。而前蘇聯在建造“庫茲涅佐夫”級航母時的做法也可以對這個分析提供佐證。
1982年5月7日，經過反複醞釀和討論，蘇聯共產黨中央委員會和部長會議做出了按照1143．5設計方案建造第三代航母的決定，事實上蘇聯當時還將航母 定義為“重型載機巡洋艦”。繼第一艘“定單105”(1143．5設計方案的工廠編90“定單105'’曾被命名為“第比利斯”號，就是現在的“庫茲涅佐 夫”號)於當年9月開工後，1983年蘇聯軍方決定建造第二艘“定單106'’(1143．6)，同樣由當時烏克蘭聯盟共和國的尼古拉耶夫黑海造船廠承 建。參與航母建造工作的共有將近五千個蘇聯企業、科學研究院以及設計局。
為建造這兩艘航母，蘇聯政府撥款對黑海造船廠進行了第二次大規模技術改造，包括建成了裝配和焊接車間，允許將船體分段重量增大到200噸；裝 備了2台載重各為350噸的自行平板車，建成了從新車間到船台的運輸車道；0號船台的長度加長了30米；建成了裝配重達1700噸總段的水平船台旁平台， 安裝了船台和船台旁平台用的2台起重量各為900噸的芬蘭製龍門吊車，並加裝了其他新型吊車，使得整個船台上使用的吊車達到10台。
同時，改造大渠舾裝碼頭。為了保障航母出廠駛往黑海，還將大渠和布格—德涅伯—和一利曼河道浚深到10．5米。這次技術改造，大大增強了黑海造船廠的生產能力。
1985年12月6日，繼“定單105'’下水之後，“定單106”(“裏加”號)在0號船台安家落戶(一艦下水，後續艦於第二日上船台)。到了1988年，“裏加”號船體建造成功，並於當年11月25日下水。
1990年7H，“裏加”號被改名為“瓦良格”。(Varyag，俄語：Bapr)號，以紀念在1904-1905年日俄戰爭中沉沒的“瓦良各。號巡洋艦。截~1991年11月，“瓦良格”的建造率已達68％。
就中國的造船能力來說，兩艘航母開工並不存在技術上的困難，而且按照師承蘇俄的傳統和思維習慣來看，它未必不是一種選擇。
不過，對中國同時建造兩艘航母的說法，加拿大《漢和防務周刊》總編平可夫分析認為並不可能，在接受記者采訪時稱：建造兩艘航母是可能的，但不可能在初期建 造階段同時開工，按照國外經驗，通常會相隔一段時間，畢竟對中國來說，經驗的摸索，技術的積累，需要一定的時間消化，第一艘建造並下水了，第二艘再開始。
二、長興島航母多大噸位
關於長興島航母，其噸位、動力係統是猜測、爭論的焦點。在外媒報道方麵，4萬噸的小型航母，5—6萬噸的中型航母，7—9萬噸的大型航母，可以說各個噸位的可能性都已經涉及。
動力方麵，常規動力、核動力亦眾說紛紜、撲朔迷離。但隨著前蘇聯“瓦良格”號航母改建工作接近完成，即將成為中國海軍的第一艘航母，它也為國產航母規格的猜測提供了依據。
“瓦良格”號航母水線長270米、水線寬38米，吃水9．1米，滿載排水量達67000噸。其動力為4台TB-12蒸汽輪機、配套8台增壓鍋爐，4軸推進(即2爐1機1軸的配置方式)，推進功率為20萬馬力，最大航速約30節。
該艘航母最初屬於蘇聯，相對於歐洲航母而言體積較大，但比美國的“尼米茲”級航母小三分之一。此外，中國已經公開確認，其國內正在建造第二艘較大型常規動 力航母，很可能於2015年下水。中國已計劃或正在建造第三艘常規動力航母，且兩艘核動力航母的建造也在醞釀當中，計劃將在2020年完工。
艦載機與航母同等重要。殲-15將會是解放軍海軍艦載機聯隊的主要戰鬥轟炸機，該戰機目前構造，在規模與性能上，與美國海軍已退役的F-14“雄貓”戰鬥機不相上下。鑒於殲15“空中鯊魚”艦載機從“施琅”號的滑躍起飛重量，其射程有限。
不過，據信，中國在航空學與航空電子設備上的進步，以及即將完工航母上的彈射器發射係統，可使未來殲15性能與美國海軍F-18“超級大黃蜂”相同。中國 也可能研發一套艦載空中預警和控製係統飛機——這將是一項重大的研發成果。5月中旬，網絡上出現的一張圖片，顯示了一架小型空中預警與控製係統飛機的一部 分，該飛機設計顯然是受到了E-2“鷹眼”預警機與蘇聯未完成的Yak-44的啟發。
為了正確地看待中國的航母計劃，隨著美國“企業”號航母於今夏退役，美國將僅有10艘航母，來滿足全球範圍內的承諾，相比之下，中國則很可能在亞太地區部署5艘航母。
