對於軍事迷來說，各國軍事實力排名，特別是我國軍事實力在世界上的排名，始終是一個熱衷的話題。本文嚐試著就我國目前的空軍（空中力量）空戰實力在世界上的位置分析一下。
一般網站對我國空軍實力在世界上的排名有兩種說法，第3或者第5-7名。第3的說法常見於一般軍事網站，這時俄羅斯往往是第2名；5-7名的說法常見於一些所謂的國際上的分析。但個人以為，他們要麽不知道準確的數據，隻是隨意複製一些數據然後猜測；要麽數據太老，已經過時。個人嚐試通過一些相對精確的最新數據（新型的以生產數量計；統計數量含海軍飛機）來分析一下。因為2代機太老，對比時一般不予考慮（以下分序不代表實際排名）。
一、快速發展的中國空軍（空中力量）
我國現有SU-27SK/UBK 60架，SU-30MKK/2 95架，J-11 100架，J-11B/BS 100架，J-10/A 230架，JH-7A 150架；另有J-7/8各型約800架。總計585架3代機和150架享受3代機津貼的JH-7A。目前新型機的生產速度約為70架/年（3代+JH-7A）。可能有人對這個數量和速度沒多少直觀印象，所以我提兩點：日本現有3代機286架，歐洲4國+奧地利+沙特共6國的“台風”的裝備速度約31架/年。
在這585架3代機中，SU-27/J-11屬於3代早期，但大部分進行了升級，可以發射主動中距導彈R-77；其他均為3代中期型。這樣我國就有500餘架可以發射主動中距彈的3代機（當然JH-7A和2.5代的J-8F也可以），並且機體壽命在0-11年之間。
3.5代的J-10B將於年底小批量服役；J-15正在試飛，將於幾年後服役；傳說中基於J-11BS的一種航電、掛架升級的3.5代的多用途戰鬥機也將出現在大家視野中；JH-7A傳說也有一種航電升級型。
第4代的J-20正在試飛，可能2016年開始小批量交付，2018年正式服役；傳說沈飛也不甘寂寞，也在發展自己的四代機。至於西飛的隱形轟炸機和成飛的中型外貿四代，那又是後話。
我國現有4架裝AESA雷達的大型預警機KJ-2000（帶指揮功能），約10架中型的KJ-200（可能不帶指揮功能），共約14架。
按北約標準，120小時/年的訓練時間能使飛行員較好的使用自己的戰機。我國3代機飛行員目前的平均飛行時間約為200小時/年；主力部隊約240小時/年，達到美國平均標準（運輸機、轟炸機等大飛機和直升機飛行員飛機時間標準高於戰鬥機飛行員，美國此類機型比例較高，且軍隊經常參加戰爭）。2代機飛行員由於飛機本身滯空時間的限製，平均飛行時間隻有約120小時/年。這樣整體來說，由於2代機比例較大，我國飛行員年平均飛行時間約為165小時。與之相比，日本3代機平均飛行時間約180小時/年，整體約為160小時/年；韓國為150小時/年。 近些年來，我們加強了與多個國家空軍的交流，並同俄羅斯、巴基斯坦、土爾其舉行了聯合軍事演習。自2008年開始，我國在鼎新訓練基地、東南沿海，頻繁的舉行師以上規模級貼近實戰的軍事演習，大大提高了訓練水平。
二、實力衰退的俄羅斯空軍（空中力量）
俄羅斯不是前蘇聯，前蘇聯已死。一些網站分析俄羅斯軍事實力的時候總是堆砌一大堆龐大的數據，根本不管這些數據已經過時20年（比如坦克數量1-2萬量，豈不知根據俄羅斯最新編製，其坦克現役數量隻有接近2000輛）。即使一些數據較新的網站，其水分也較大，不少主力機型數量都要按近似“砍半”計算。這個世界上，除了美國（美國實力是變態），如果有哪個國家以接近100架/年的速度裝備新戰機，那就是中國；如果有哪個國家以接近100架/年的速度退役老戰機，那就是俄羅斯。
俄羅斯現有約647架3代機，其中SU-27係列戰鬥機約263架，其中老式SU-27 150架，在老式的基礎上升級的SU-27SM 55架，新生產的 SU-27SM3/30M2/33/34/35S 各12架、4架、10架、19架、13架，總58架；現有MIG-29係列約234架，其中老式MIG-29 200架（含20架MIG-29S），新生產的MIG-29SMT/UBT 34架；現有MIG-31係列約150架，其中老式MIG-31 130架，在老式的基礎上升級的MIG-31BM 20架。合計480架老式機，75架改裝機，92架新生產機型。俄羅斯已無2代戰鬥機。
即使按最新的數據，俄羅斯空軍仍保持著較大的規模，但質量卻十分的不理想：
1、能發射主動中距彈隻有新生產的和改進的以及MIG-29S共187架，隻占總數的不到30%。這使其總體戰鬥力嚴重下降。
2、480架老式機機體平均壽命超過20年，已接近使用期限，並且維護狀況十分堪憂。2009年，俄羅斯《生意人報》披露稱：“兩架在俄羅斯西伯利亞東部地區墜毀的米格-29戰鬥機都是1985年後服役的。報道援引俄羅斯國防部飛行安全部門主管謝爾蓋-拜尼托夫的話稱：“米格-29飛機墜毀事故的主要原因是飛機龍骨因腐蝕在空中解體。受到腐蝕的戰鬥機數量占米格-29戰鬥機總量的近三成，它們已被允許恢複飛行。”俄軍目前有291架米格-29戰鬥機，但近200架存在安全問題，將不得不永久停飛，這將使俄羅斯戰鬥機數量減少三分之一。”
衡量一個國家的空軍實力，不僅要看飛機總數量，還要看戰時出勤率。一般國家為85%，日本保持著較高的出勤率，大於90%。按俄羅斯這維護狀況，恐怕其480架老式機出勤率連50%都不到，這相當於直接少了幾百架飛機。
飛行員訓練時間是另一個重要指標。俄羅斯空軍的衰退不僅僅在於其大量老化的戰機，更在於其悲劇的飛行員訓練時間。其在90年代長期維持在20多個小時/年的平均飛行時間；在2005年左右隻達到了30-40個小時/年；2008-2009年空軍編製縮減後，2010年終於達到了100小時/年，也就是說，是我們的一半。
前蘇聯有大量優秀的飛行員，但時間已過去了20年，老人已退役，新人則由於匱乏的訓練而整體水平低下。俄羅斯還保留著少數的優秀飛行員，他們擁有出色的格鬥飛行技術，但由於經費的缺乏，俄羅斯幾十年來少有師以上規模級對抗演習，甚至沒有像我國“鼎新”訓練基地那樣大規模的現代化訓練場。在近幾年的交流中，據說很多中距空戰戰術俄羅斯還要向我們學習。
老舊的裝備+低下的訓練水平，俄羅斯空軍的實際空戰能力無法與我國（3代機數量相近，還有2代機約900架）相比，甚至相差巨大。
俄羅斯保留有約340架SU-24/25戰鬥轟炸機/強擊機，其中改裝+新生產的共90架；想對比的，我國擁有150架現代化的JH-7A戰鬥轟炸機和50架老式的JH-7以及約200架各型強-5。由於資金的匱乏，俄羅斯精確攻擊彈藥很少，甚至於其一個戰區庫存的數量還不如我們一次大規模演習所消耗的數量。
俄羅斯的優勢在於其規模較大的戰略轟炸機，約66架TU-22M3，64架TU-95MS，15架TU-160，共145架。但這些飛機也同樣老舊，正式改裝隻是剛剛開始。我國現有轟-6中程轟炸機約120架。在現代化防空體係麵前，這些老式的轟炸機，難以再去搞什麽臨空轟炸，否則隻能被擊落。他們能做的是遠遠的發射上千公裏的巡航導彈，或者冒著危險發射幾百公裏的反艦/對地導彈。我國能發射遠程巡航導彈的隻有H-6K 10來架，所以在戰略轟炸方麵，俄羅斯空軍還是強出我們很多的。
俄羅斯現有老式預警機A-50共12架，2010年開始改裝，目前應有2架改裝完畢。
總的來說，俄羅斯空軍空戰能力與我們相差較大，對地戰術打擊能力弱於我們，戰略轟炸能力強出我們許多（主要是我們較弱），總體弱於我們。
其實即使是戰略轟炸力量，對於兩個相鄰的陸地大國來說，空基的也可以被陸基的所代替，比如我們2炮就裝備了大量的遠程巡航導彈。
俄羅斯2010年軍費587億美元，按平均購買力計算為861億美元；中國2010年軍費849億美元，按平均購買力為1450億美元；國外估算我國2010年實際軍費為1190億美元，按平均購買力為2040億美元。我想這更能直觀的表現出差距。
可能有人會說這隻是眼下的兩國實力，戰時俄羅斯就可以大量生產、加大訓練，但我要說的是，現代戰爭的快節奏，恐怕沒有多少時間給你慢慢的生產和訓練，現代武器的高科技含量也使戰時產量難以增加很多；最關鍵的是，目前除了美國，還沒哪個國家能夠和我們比戰爭潛力。俄羅斯2010年GDP為1.5萬億美元，PPP（平均購買力總量）為2.2萬億；中國2010年GDP為5.9萬億美元，PPP為10.1萬億美元。有人說“瘦死的駱駝比馬大”，但這駱駝已死20年，沒肉了；而我們也成為了駱駝，活著的駱駝。
三、規模不斷縮減的歐洲各國空軍（空中力量）
可能有些人對英國、法國、德國等幾個歐洲強國的印象中，還殘留著第2次世界大戰的影子，以為他們不小的規模，再加上先進的科技，實力一定很強，但實際情況卻是另外一回事：幾國現役軍隊總數都是20來萬，德國豹2坦克隻剩400輛，英國航母上已沒有固定翼艦載機，並喊著要把空軍數量再減1/6。以下談空軍。
目前英國裝備有3.5代的“台風”85架，“狂風”120架，共205架3/3.5代機；法國裝備有3.5代的“陣風”100架，幻影-2000各型247架，共347架3/3.5代機；德國裝備有“台風”73架，“狂風”185架，共258架3/3.5代機。
法國幻影-2000雖多，但其中含對地攻擊型80架，核彈攻擊型60架（不能發射主動中距彈），這樣實際空戰型隻有107架，且其中比較新的隻有36架幻影-2000-5，其他的都是老型號，不能發射主動中距彈。
德國“狂風”雖多，可惜都是對地攻擊型或偵察型。當然，英國的現在也都是（防空型已經全部退役）。他們不能發射主動中距彈。
這樣，英、法、德3國能發射主動中距彈的3/3.5代戰鬥機數量分別為85架、136架、73架。話說，這個統計數據讓我也吃一驚。
當這個數據出來後，我想，沒有人再會以為他們哪個國家的現有空軍實力能夠強於我國。
當然，“台風”和“陣風”都是3.5代戰鬥機，性能要比3代中期型的好一個檔次，實際作戰能力約相當於增加了1倍。
英國裝備有E-3D型預警機7架，“哨兵”型5架，共12架；法國裝備有E-3F型4架，E-2C型4架，共8架；德國無獨立的預警機，國內預警機編屬北約。
3國都無大型轟炸機。
歐洲幾國的飛行員年平均飛行時間並沒有美國多，與我們相近。
英、法、德3國2010年的GDP分別為2.2萬億、2.6萬億、3.3萬億美元，高於俄羅斯；軍費分別為596億、593億、452億美元，與俄羅斯相近。3國PPP分別為2.2萬億、2.1萬億、2.9萬億美元，與俄羅斯相近；平均購買力軍費分別為596億、479億、397億美元，弱於俄羅斯。
需要說明的是，幾國編製繼續縮減中。
四、令人意外的強悍的以色列空軍（空中力量）
以色列很小，都知道很小，但一般沒什麽具體概念：以色列人口765萬，國土麵積表麵是1.49萬平方公裏，實際控製麵積卻有2.3-2.5萬平方公裏。這樣來說，其人口是台灣的1/3，麵積約是台灣的2/3；不大，也不算太小。
以色列空軍很出名，優良的裝備、優秀的素質、彪悍的戰績、先進的理念，一般人都知道這世界上有個雖小但實力強的以色列空軍。但實際其規模並不小：擁有368架3代機，是俄羅斯的57%，英國的1.8倍，法國的1.5倍。。
以色列現有F-15A/B型28架， F-15C/D/I型40架（C/D和I型各一半），共68架；現有F-16A/B型80架，F-16C/D型220架（block30/40型120架，I型100架），共300架。基本所有F-15A/B和F-16A/B都進行了升級，可以發射主動中距彈，這樣以色列擁有高達約360架可以發射主動中距彈的3代機。這個數據，是俄羅斯的2倍，超過英、法、德3國總和。。
以色列不大的國土麵積上擁有2架“費爾康”型預警機和3架更好的“海雕”型預警機。
震驚沒？
以色列飛行員訓練時間超過美國，高達260-300小時。
以色列戰機出勤率高達95%左右。
以色列空軍參加過多次戰爭，擁有豐富的作戰經驗和優異的戰績。
以色列隻是國土麵積小，空軍進攻能力雖強，但在麵對中、俄這樣擁有強大攻擊能力的大國時，防禦能力卻弱。對方一頓“大量的大型轟炸機+彈道導彈+巡航導彈+戰術轟炸機”的組合攻擊，以色列的機場、指揮中心、關鍵性軍事設施可能就損失慘重。另外以色列GDP太少，按2010年數據，隻有0.2萬億美元，占歐洲幾個國家的1/10不到；軍費也不多，140億美元，占歐洲幾個國家的1/3。即使按平均購買力計算，比值也差不多。與這幾個國家相比，以色列空軍表麵實力雖強，但潛力相差巨大。
這幾個國家，就是有名的“5常”。
這時，我突然想起了中國的一係列數據。
五、曾經強大的日本空中自衛隊（空中力量）
曾經的世界第2大經濟體，如今的世界第3大經濟體，發達的民用科技水平，長期世界前幾名的軍費投入，優良的訓練水平，日本空軍有著深厚的潛力。
日本空軍曾經輝煌過。其從1981年就開始裝備F-15J/DJ（C/D型）戰鬥機，總裝備213架；以F-16C/D（block40）為基礎放大、換發動機的F-2，早在2000年服役時便裝備了AESA雷達（和美國同期），至今世界上無第3個國家的現役戰鬥機裝備有自己生產的AESA雷達；F-2共裝備了94架。
約180小時/年的3代機平均飛行時間，高達90%以上的戰機出勤率，日本飛行員有著優秀的個人素質。
日本空軍裝備有4架E-767型大型預警機和13架輕型的E-2型預警機（有指揮功能），數量眾多、性能較先進。
但，這些輝煌隻是昨日黃花，今已非昔比。
日本的F-15J/DJ現役約200架，是F-15C/D的早期型號；發動機為F100-PW-100/220E發動機，推力隻有111KN，小於F-15C/D中期型的F100-PW-229的129KN；最關鍵的是，它不能發射主動中距導彈。F-15J/DJ從1981年開始服役，超過一半的機體已有20多年的壽命。
日本從2002年開始對其中約一半的較新機體的F-15J/DJ進行改進，使其可以發射日本的AAM-4主動中距導彈，但進度一直很慢，目前約改進了50架。
F-2在日本是被當做對地/海攻擊機使用的，不能發射主動中距彈。其AESA雷達雖然裝備很早，但長期被當成了一個笑話：因為某些問題，其對空探測距離隻有35公裏。當然，近幾年已經解決。
F-2於2010年開始改進，進度依然很慢，目前約改進了10架。
2011年日本大地震，一個基地的18架F-2被淹，結果12架報廢。F-2現役82架。
這樣來說，日本目前共282架3代機，隻有約60架可以發射主動中距彈。
受戰敗國影響，日本空軍無轟炸機。
日本空軍還是以前的日本空軍，但這個世界已經不是以前的世界。
日本2010年GDP為5.5萬億美元，軍費為545億美元；PPP為4.3萬億美元，軍費為426億美元。
很明顯，日本空軍對於我們，差距很大。
六、計劃中的空軍大國——印度（空中力量）
印度的計劃是美好的，其“計劃”的名聲“響譽”軍壇。
在計劃中，印度空軍的規模是龐大的，但我們現在討論的是實際。
印度空軍現有近140架SU-30MKI，約16架MIG-29K，63架MIG-29A/UB，51架幻影-2000H，共270架3代機。可能一些人覺得印度會有近400架3代機，可他現在實際隻有270。不錯，這個錯誤源於他不斷公開但一般不會如期實現的計劃。
MIG-29A/UB和幻影-2000H均不能發射主動中距彈，所以印度目前擁有約156架能發射主動中距彈的3代機。總數量不算多，質量還算不錯。
印度計劃繼續裝備約130架的SU-30MKI，29架MIG-29K，升級全部的MIG-29A/UB和幻影-2000H。LCA計劃於年初服役，但現在出了點小問題，要延期到明年。
印度計劃到2014年末擁有一個由約230架SU-30MKI、60架米格-29UPG、50架幻影-2000-5、40架米格-29K、30架LCA等共410架現代化戰鬥機組成的規模較大的3代戰鬥機群。當然，目前隻是計劃。
印度正在就采購126架新型飛機而洽談，機型是“台風”或“陣風”。入選機型將裝備AESA，但“台風”和“陣風”本國裝備AESA的時間也要分別到2014、2013年，所以印度這個新型飛機的交付時間，恐怕要從2015年左右開始。根據印度計劃，除了開始的18架，其他的都要在印度組裝生產。隻是印度要開始自產，恐怕要再推幾年。
印度現有A-50I型大型預警機2架。印度擁有預警機較晚，2009年第1架，今年第2架。以後會增加2架。印度國產預警機目前坎坷中。
印度空軍擁有著全世界聞名的失事率，這得意於其強大的HAL（印度斯坦航空有限公司）。據稱凡駕駛被其製造/大修過的飛機，就等於一隻腳踏進了失事的大門。
當然，印度飛行員的飛行時間還是挺多的，和我們相近。
在曆次印、巴戰爭中，印度飛行員表現的不怎麽樣。當然，這和其對手——巴基斯坦飛行員實力較強也有關。
和一般國家一樣，印度無大型轟炸機。
2010年印度軍費為413億美元，但按平均購買力計算卻有1180億美元，高於俄羅斯。
2010年GDP/PPP分別為1.5萬億美元/4.1萬億美元。2010年印度的PPP已接近日本，超過歐洲幾國；今年更是稱超過了日本。
印度空軍的實力，將會進步的比較快。
七、嶄露崢嶸的韓國空軍（空中力量）
一些人關注韓國軍力源於其牛皮，“宇宙第一大國”的稱號不是白給的。不定時火一把的朝鮮半島爭端，讓人們經常對比朝、韓軍力，不過兩國空軍實力天差地別，不可同日而語。
韓國現有F-16C/D 169架，其中block32型約34架，block52型約135架；現有F-15K約54架；共223架現代化的3代機。這223架均可發射主動中距彈；這個數字，超過了俄羅斯，超過了印度，大大超過了歐洲幾國。
這樣的實力，雖被封“宇宙第一大國”，卻往往被忽視，究其原因，在於其惡劣的地緣環境——如果說這世界上有哪個國家地緣環境最差，韓國遍是其中之一—夾在美、俄、中這3個世界上最大的國家之間，旁邊有個虎視耽耽的、曾發動過第2次世界大戰的日本，偏偏還有敵對國朝鮮一直在身邊。。另外其GDP也不高，2010年為1萬億美元，PPP為1.5萬億美元。好在韓國現在是美國小弟，夙敵日本也是，在美國的辟護下，倒也活得滋潤。
F-15K還將交付約7架，最終形成61架的規模。韓國準備對其F-16機群進行更為現代化的升級，裝備AESA雷達等，以達到3.5代的水平。根據計劃，改進後的戰機將於2014-2015年開始服役。
韓國空軍飛行員平均飛行時間約150小時/年，低於日本。
韓國目前到貨了一架E-737大型預警機，總訂購了4架，其餘的明年到貨。預警機是空戰的倍增器，熟練掌握預警機運用後，韓國空軍的實力將真正發揮出來。
韓國也沒有大型轟炸機。
韓國2010年軍費為276億美元，按平均購買力計算卻也有414億美元，類似於德國、日本。實力不錯，潛力卻不是很足。
八、本文未提國家/地區
擁有優質戰機，飛行員卻很少的少爺國——沙特，驕傲的小強國——瑞典，曆史上名聲不是那麽好的國家——意大利，曾經的心腹大患——台灣，中東強國，擁有和韓國相同數量、接近質量的3代機的土爾其等，本文不再贅述。
九、擁有變態實力的美國空軍（空中力量）
戰略家們一直在喊美國在衰退，在戰略收縮，一些人甚至認為我們已經有了不錯的資格和美國血戰一場。那我們就來看看這收縮後的美國空中力量：
美國現有187架F-22，約11架F-35A，約506架F-15（C/D型286架，E/F型220架），約1028架F-16C/D，約650架F-18C/D，約515架3.5代的F-18E/F；合計約2184架3代機，515架3.5代機，198架4代機；總計約2900架現代化戰鬥機，均能發射主動中距彈。3代機數量約等於中國、俄羅斯、法國、英國、德國、以色列、日本、印度等等8國的總和，能發射主動中距彈的3代機的數量是8國總和的1.86倍。
F-18E/F前幾批約135架開始並不是AESA雷達，目前已全部改裝為AESA；美國準備為其179架F-15C/D和全部220架F-15E/F換裝AESA，目前已改裝約90架，改裝速度約60架/年；美國準備為約250架F-16C/D換裝AESA，目前測試中。
F-35A已開始批量生產。
目前美國具有高達600餘架的3.5代戰鬥機和約200架的4代機。
同比中國，3.5代0；4代，未來4-5年內0。
美國飛行員擁有高達約240小時/年的平均飛行時間，擁有豐富的實戰經驗和現代化的作戰理論。
美國現有約120架預警機、162架戰略轟炸機、849架運輸機（536架戰術運輸機、313架戰略運輸機）、549架空中加油機。
2010年美國GDP為14.7萬億美元；軍費為6980億美元，占世界的43%，為以上所列9國總和的1.57倍。
美國空軍是超級強國的戰略空軍，中國空軍與之相差很遠。。
十、後記
本文已經完結，本文的目的是提供一個相對可靠、及時、全麵的數據給大家參考、分析，以便重新認識目前我國空軍實力在世界上的位置。如果本文能夠對以後我國空軍實力的排名產生一些影響，筆者將十分欣慰。當然，由於筆者水平有限，難免疏漏和錯誤，還請指出，以便更正！
