瓦良格會在航母三次試航中起降殲-15嗎?

出乎很多人的意料，“瓦良格”剛回到母港就又開始了為期九天的遠航試驗。之所以休整時間這麽短，主要有兩個原因，一是第二次試航效果不錯，並且延長了二次試航時間，解決了不少實際問題，二是艦載通訊等指揮控製係統間的配合和匹配恰當好處，能承擔後續的試航工作，二次試航發現的基本都是小問題。當然選擇在“天寒地凍的季節”試航也是有很多的技術和安全性考慮，在2012年前完成主要既定科目的試驗更有助於第二年更多複雜科目的試驗，換句話講，如今測試都是基礎科目，之後測試的將是二級、三級等高等科目。

針對第三次航母試航中是否會起降大家熟知的“殲-15”艦載機，我們首先需要了解航母艦載機試航的幾個步驟。

一般而言，艦載機訓練分為四個階段，第一個階段是艦載機和航母適應海洋性環境的訓練；第二個階段是艦載機在航母上空“低空通場”訓練，熟悉航母的跑道、艦塔布局等基本結構，讓飛行員能對高低空下的航母有更多的感性認識；第三個階段是艦載機進行快速接近航母飛行甲板“著陸”然後迅速拉起的反應性訓練，輪子和甲板有實質性接觸，如蜻蜓點水一般，(這個過程是絕對不允許安裝攔阻索的)這個訓練的核心在於一旦艦載機“著陸失敗”後可以迅速拉起，要知道艦載機在“著陸”時並非減速而是更要加大馬力，以免著陸失敗後的重大事故；第四個階段是在航母攔阻索配套設備工作的前提下，進行艦載機“著艦”試驗；第五個階段是艦載機在航母上滑躍或彈射起飛，如何在很短的距離操控戰機安全飛離航母是對飛行員和艦載機的重大考驗。

以上五個階段都完成了，航母的重要風險試驗也就告一段落，下麵就是全部係統匹配和適應性試驗，另外更多飛行員的試飛試驗也就開始陸續開始，畢竟一個飛行員和一架飛機不是航母，隻有一個飛行中隊、一個飛行聯隊都具備這些飛行控製能力，才是航母形成戰鬥力的重要體現。

從媒體目前的支言片語來看，在第二次航母試航階段，殲-15完成了第二個階段的“低空通場訓練”，但是否起落架放下，並艦載機後輪與甲板是否親密接觸尚未得知。如果這樣的話，相信，三次試航中會看到“蜻蜓點水”的一幕（第三階段），如果十分順利的話，繼續實現第四階段試驗也是存在可能的。畢竟在航母模擬器上試飛多次，經驗還是有的，但謹慎也是很有必要的。