正文
首先介紹下自己，本人家住山東南部，沂蒙山腳下，現在沈陽讀書。因為機緣巧合，才見到老瓦出海前的最後一眼，實是僥幸，因此說出來與大家一同分享。
本來本人打算7號從老家坐火車到煙台，坐船到大連，怎奈梅花作祟，封航了兩天。因此本人隻好將火車票改簽到9號。而這一切卻是天賜良緣，使得本人得見老瓦出航前最後一眼。而想當初在6號的時候就有人預言說老瓦出海，我想也是因為台風影響，因此推遲至10號，待天氣好轉就迫不及待的出海。
晚上7點，本人從家到達煙台車站，在火車上就買好了船票。因為此行最重要的目的就是看老瓦，這也是我選擇走水路的原因。因此買了20:30到香爐礁的耘海號客輪的船票。
晚上8點，順利到達煙台海事打撈局港口，並順利登上耘海號客輪。受前日台風影響，旅遊滯留在山東的遊客數量較多，加之停航兩天，人數更是多得了得。怎奈沒有臥鋪，但為了老瓦，也忍了，依舊選擇去往香爐礁的客輪。
因為在登船前又幾個乘客在下麵和工作人員談論什麽，客輪一直推遲到晚上9點才起航，雖然多等了半個小時，但是心中卻是一陣竊喜，因為在煙台等得越長，到大連天就更明。
一夜無事，不做細表！
10日淩晨1:26，本人再次醒來，因為擔心再睡就過頭了，更兼睡在座椅上耐受的緊，於是起來洗了把臉，到甲板遛了一圈，開始的時候並未有異常。
等再次去甲板的時候，已經是淩晨2點了。海風已經不是那麽涼了，暖暖在撫在臉麵，很愜意的感覺。遠處已經顯露出了燈光，左邊一片，右邊一片。由於本人手機帶有GPS功能，於是打開google地圖，查看所在位置，從地圖得知，左邊是大連港，右手是大連灣新港，中間夾著的則是一片漆黑。許是距離太遠，加上大連海麵有些薄霧，導致無法看清香爐礁內的燈光。
又過了一會，從2:30開始進入香爐礁碼頭，遠處已經開始顯現一片燈光，內心中也是一陣激動。無奈客輪最上麵是無法上去的，隻能在在上麵第二層的地方觀看，也導致了後來無法看清甲板上麵情形的悲劇。
慢慢的，客輪駛入香爐礁（其實當今天得知老瓦試航後，我都懷疑，居然竟然還讓去香爐礁，實在是幸運啊……），整天觀看的老瓦，逐漸的映入眼簾。開始的時候，一打眼，就看見了老瓦的屁股（我也納悶開始居然第一眼是屁股，許是碼頭高處的燈光太多），上麵燈光都亮著，下麵機庫裏的燈光也是通明一片。於是馬上判斷出是老瓦，我再向上看高聳的艦橋上麵燈光一片。
客輪在進入香爐礁碼頭的時候，離老瓦最近的時候我感覺就有那麽七八十米，肯定不會超過100米，那種觸手可及的感覺，我當時站在甲板上，真的恨不得一個猛子紮到海裏，遊到老瓦上，當然對自己遊泳的水平還是有些自信，嗬嗬……
在經過的那一會，我仔細的打量著老瓦，想深深的刻入記憶。在前後兩個登艦懸梯上麵有兩個特別亮的等群，好像是6個燈組成的，三行兩列的，特別亮，遠遠的就望見了。艦橋頂端有紅色的燈光一閃一閃的，應該是頂板上麵發出來的。在前盾上方也有兩個比較亮的燈，照向前方。艦橋左側，以作戰雷達為層級，分別列了幾排燈光。其中，艦橋下部較細部分的中部也有一排燈光，比較亮。甲板上也有燈光，怎奈客輪較航母矮，隻能看見燈光，上的東西看不清。甲板一圈都有燈光照出，有好多亮燈的地方。
再說最重要的，在我們經過的時候，差不多接近老瓦的時候，有一個小船鳴了一聲笛。再仔細看，水麵分布著好像是6條小船。在我們經過的時候，有一艘在老瓦正前方，有一艘在這艘的東方，老瓦左舷有三艘，後麵一艘。其中左舷的一艘小船來來往往的不斷的跑。到後來，前麵的小船也都跑到老瓦的左舷去了。
開始的時候，我還以為是巡邏船，心中還是一頓猜測，難道是老瓦要出海，加強了警戒？老瓦的待遇可真好啊，居然淩晨三點還有船得巡邏。而隻有在早上10點的時候，本人手機發了一條新聞短信，打開一看，頭條就是老瓦出海試航，這才明白，那幾條小船可能就是拖船。隻恨自己太笨，竟分不出是拖船還是巡邏船。否則的話，本人肯定多看一眼，一直等到老瓦出海。
可是，本人隻等到4點，就匆忙從香爐礁碼頭出來了。想來是後悔萬分啊，當然，即是本人看見了，也沒有辦法給大家帶來視覺上的盛宴。因為本人就是一窮學生，買不起好相機。而用手機那個破攝像頭拍的東西，根本在夜色下不頂個屁用，形同虛設，唉……慚愧啊……
而經過看新聞，我了解到，7點的時候，當記者再去看的時候，老瓦就已經離開碼頭了。由此本人大膽推測，那幾條小船就是拖船，而從4點後，老瓦開始由拖船拖出海。
坐船的經驗告訴我，耘海號依靠自身的動力，徹底離開碼頭，向前航行的時候，大約得十幾分鍾才能離岸有幾米遠。老瓦這麽大，我相信，這個過程會非常仔細且小心，因此會花費更多是時間拖離。而早7點時在大連灣內看不見老瓦，估計至少得經過一個小時的航行（拖老瓦的速度能有10節左右？個人感覺船離開的時候速度較全速的時候得低差不多一半）。由此可以推出，老瓦應該是在5點左右開始動身的，或者更早，但是4點我離開碼頭的時候，還沒有動的意思。
這就是本人經曆和猜測加推測，由於沒能給大家帶來視覺上的享受，深表歉意。但是我盡自己的能力，描述的詳細一些。加之有些重要的事情還得靠推測，因此，老瓦雖然試航去了，卻仍然留給我們許多謎團。
老瓦開走了，我們興奮又遺憾。興奮的是老瓦終於開始馳騁大洋了，遺憾的是，沒有人能夠拍攝出老瓦出海的情形，當然期待官方的視頻。而個人是離此最近的，卻也錯過了，即是沒錯過，也無法有高清的視頻，更是捶胸頓足。
希望中國海軍從此更加強盛，希望中國國防固若金湯，希望我們的祖產都回到我們的手中！
本人在船上時，確實曾經有好多人用相機哢哢的照，但不知是哪位資深軍迷拍攝的，在此引用非常感謝，並致以敬意。
本來本人打算7號從老家坐火車到煙台，坐船到大連，怎奈梅花作祟，封航了兩天。因此本人隻好將火車票改簽到9號。而這一切卻是天賜良緣，使得本人得見老瓦出航前最後一眼。而想當初在6號的時候就有人預言說老瓦出海，我想也是因為台風影響，因此推遲至10號，待天氣好轉就迫不及待的出海。
晚上7點，本人從家到達煙台車站，在火車上就買好了船票。因為此行最重要的目的就是看老瓦，這也是我選擇走水路的原因。因此買了20:30到香爐礁的耘海號客輪的船票。
晚上8點，順利到達煙台海事打撈局港口，並順利登上耘海號客輪。受前日台風影響，旅遊滯留在山東的遊客數量較多，加之停航兩天，人數更是多得了得。怎奈沒有臥鋪，但為了老瓦，也忍了，依舊選擇去往香爐礁的客輪。
因為在登船前又幾個乘客在下麵和工作人員談論什麽，客輪一直推遲到晚上9點才起航，雖然多等了半個小時，但是心中卻是一陣竊喜，因為在煙台等得越長，到大連天就更明。
一夜無事，不做細表！
10日淩晨1:26，本人再次醒來，因為擔心再睡就過頭了，更兼睡在座椅上耐受的緊，於是起來洗了把臉，到甲板遛了一圈，開始的時候並未有異常。
等再次去甲板的時候，已經是淩晨2點了。海風已經不是那麽涼了，暖暖在撫在臉麵，很愜意的感覺。遠處已經顯露出了燈光，左邊一片，右邊一片。由於本人手機帶有GPS功能，於是打開google地圖，查看所在位置，從地圖得知，左邊是大連港，右手是大連灣新港，中間夾著的則是一片漆黑。許是距離太遠，加上大連海麵有些薄霧，導致無法看清香爐礁內的燈光。
又過了一會，從2:30開始進入香爐礁碼頭，遠處已經開始顯現一片燈光，內心中也是一陣激動。無奈客輪最上麵是無法上去的，隻能在在上麵第二層的地方觀看，也導致了後來無法看清甲板上麵情形的悲劇。
慢慢的，客輪駛入香爐礁（其實當今天得知老瓦試航後，我都懷疑，居然竟然還讓去香爐礁，實在是幸運啊……），整天觀看的老瓦，逐漸的映入眼簾。開始的時候，一打眼，就看見了老瓦的屁股（我也納悶開始居然第一眼是屁股，許是碼頭高處的燈光太多），上麵燈光都亮著，下麵機庫裏的燈光也是通明一片。於是馬上判斷出是老瓦，我再向上看高聳的艦橋上麵燈光一片。
客輪在進入香爐礁碼頭的時候，離老瓦最近的時候我感覺就有那麽七八十米，肯定不會超過100米，那種觸手可及的感覺，我當時站在甲板上，真的恨不得一個猛子紮到海裏，遊到老瓦上，當然對自己遊泳的水平還是有些自信，嗬嗬……
在經過的那一會，我仔細的打量著老瓦，想深深的刻入記憶。在前後兩個登艦懸梯上麵有兩個特別亮的等群，好像是6個燈組成的，三行兩列的，特別亮，遠遠的就望見了。艦橋頂端有紅色的燈光一閃一閃的，應該是頂板上麵發出來的。在前盾上方也有兩個比較亮的燈，照向前方。艦橋左側，以作戰雷達為層級，分別列了幾排燈光。其中，艦橋下部較細部分的中部也有一排燈光，比較亮。甲板上也有燈光，怎奈客輪較航母矮，隻能看見燈光，上的東西看不清。甲板一圈都有燈光照出，有好多亮燈的地方。
再說最重要的，在我們經過的時候，差不多接近老瓦的時候，有一個小船鳴了一聲笛。再仔細看，水麵分布著好像是6條小船。在我們經過的時候，有一艘在老瓦正前方，有一艘在這艘的東方，老瓦左舷有三艘，後麵一艘。其中左舷的一艘小船來來往往的不斷的跑。到後來，前麵的小船也都跑到老瓦的左舷去了。
開始的時候，我還以為是巡邏船，心中還是一頓猜測，難道是老瓦要出海，加強了警戒？老瓦的待遇可真好啊，居然淩晨三點還有船得巡邏。而隻有在早上10點的時候，本人手機發了一條新聞短信，打開一看，頭條就是老瓦出海試航，這才明白，那幾條小船可能就是拖船。隻恨自己太笨，竟分不出是拖船還是巡邏船。否則的話，本人肯定多看一眼，一直等到老瓦出海。
可是，本人隻等到4點，就匆忙從香爐礁碼頭出來了。想來是後悔萬分啊，當然，即是本人看見了，也沒有辦法給大家帶來視覺上的盛宴。因為本人就是一窮學生，買不起好相機。而用手機那個破攝像頭拍的東西，根本在夜色下不頂個屁用，形同虛設，唉……慚愧啊……
而經過看新聞，我了解到，7點的時候，當記者再去看的時候，老瓦就已經離開碼頭了。由此本人大膽推測，那幾條小船就是拖船，而從4點後，老瓦開始由拖船拖出海。
坐船的經驗告訴我，耘海號依靠自身的動力，徹底離開碼頭，向前航行的時候，大約得十幾分鍾才能離岸有幾米遠。老瓦這麽大，我相信，這個過程會非常仔細且小心，因此會花費更多是時間拖離。而早7點時在大連灣內看不見老瓦，估計至少得經過一個小時的航行（拖老瓦的速度能有10節左右？個人感覺船離開的時候速度較全速的時候得低差不多一半）。由此可以推出，老瓦應該是在5點左右開始動身的，或者更早，但是4點我離開碼頭的時候，還沒有動的意思。
這就是本人經曆和猜測加推測，由於沒能給大家帶來視覺上的享受，深表歉意。但是我盡自己的能力，描述的詳細一些。加之有些重要的事情還得靠推測，因此，老瓦雖然試航去了，卻仍然留給我們許多謎團。
老瓦開走了，我們興奮又遺憾。興奮的是老瓦終於開始馳騁大洋了，遺憾的是，沒有人能夠拍攝出老瓦出海的情形，當然期待官方的視頻。而個人是離此最近的，卻也錯過了，即是沒錯過，也無法有高清的視頻，更是捶胸頓足。
希望中國海軍從此更加強盛，希望中國國防固若金湯，希望我們的祖產都回到我們的手中！
本人在船上時，確實曾經有好多人用相機哢哢的照，但不知是哪位資深軍迷拍攝的，在此引用非常感謝，並致以敬意。
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