淺析瓦良格用鋼,看中國航母用鋼大躍進

實際上，這艘航母在此之前一直被民眾稱為“瓦良格”號。

“瓦良格”號是蘇聯在1985年動工興建的第三代重型載機巡洋艦。中方於上世紀末將其從烏克蘭購得。在“瓦良格”號於2002年運抵大連時，僅是空殼一件，所有的動力裝置、武器裝備以及雷達等設備都已經被拆除完畢，甚至在船艙內部還有爆破拆除裝備所遺留的損傷。這對於從未製造過航母的中方是一項挑戰。
據海軍軍事專家李傑介紹，航母的係統設計需要有高新技術、新材料和新工藝，與一般的艦船工藝完全不同。而據另一位不願具名的軍事專家補充，修建航母的平台建設並不是難點，但航母的鋼板和焊接技術目前是我國急需解決的課題。
據其介紹，航母的外殼鋼板需要在水裏承受巨大的壓力，而甲板的鋼材又需要由大麵積、高強度的鋼板焊接而成，而我國目前還沒有能力生產甲板上攔阻索需要的鋼材。因此在航母的建設方麵，材料問題顯得尤為突出。
根據全球最大的中文軍事網站鐵血網上的一篇文章回憶，“瓦良格”在運抵大連後，並未即刻動工，一直存放了三四年，原因是我國沒有修複航母所用的鋼材。文中透露，大連公安局的一位副處長在2003年舉行APEC（環太平洋經濟合作會議）期間表示，“瓦良格”號剛拖回來的時候就想修，但大連造船廠和海軍對“瓦良格”號進行檢查後發現，蘇聯的造船水平比國內高很多。
據這名副處表示，“瓦良格”使用的是蘇聯軍艦特殊鋼，在運抵中國之前已經十餘年沒有進行過防鏽處理，但在國內檢查後發現，瓦良格的鋼可以自然抵禦海水腐蝕；此外，為了防止磁性水雷或者磁力探測到軍艦，一般重要的軍艦都是無磁的，即使由於自然界本身所帶有的磁場，致使軍艦在航行數年後必須進行逆向消磁，但“瓦良格”在中國進行“體檢”時，磁力依然為零。
對此，著名軍事專家、海軍少將張召忠並未否認這一情況，他曾表示：“我們想造航母，於是拿出4000多萬美元給造船廠，修路、建船塢、蓋工房，隻是等這些基礎設施都搞完了，才發現我們沒有造航母用的鋼。”
鄭明補充道：“我們反擊侵略，保衛領土領海主權，維護我國的海洋權益，必須要擁有航母。這就像我們擁有核武器一樣，同樣是為了不戰而屈人之兵。”