中國不光要造得起航母 還要損失得起
(2011-08-03 13:35:26)
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中國人的航母情結,與整個近現代曆史所遭遇的民族屈辱分不開。而在世界軍事史上,航母是當之無愧的“海上霸王”。此前,在聯合國安理會的5個常任理事國中,中國是唯一一個沒有航母的國家。
但每個心懷夢想的中國人都不會忘記,國防部長梁光烈上將擲地有聲的那句話:“中國不能永遠沒有航母! ”
於是,國家的努力,民間的熱情終於在此刻把夢想迎進了現實。
這個“八一”,我們深懷希望祖國強盛,企盼世界和平之心,第一次一起用航母向偉大祖國、向蔚藍深海致敬!
7月27日,中國國防部在例行新聞發布會上首次證實,中國正在利用一艘廢舊的航空母艦平台進行改造,用於科研實驗和訓練。在聯合國安理會5個常任理事國和“金磚四國”中,中國是唯一一個沒有航母的國家。國防部公布的這則消息,向世人證實中國已經起步發展自己的航母。
在世界軍事史上,航母曾發揮著不可替代的戰功,然而隨著時代的變遷,航母也絕非再是“朝陽兵器”。軍事專家、《世界軍事》雜誌總編輯、新聞晨報軍事專家團成員陳虎大校就此接受了晨報記者專訪,全麵解讀和闡述了5個有關航母的觀點。
航母已非“朝陽兵器”
在心態上不要過高期待航母,絕對不是說有了航母,我們麵臨的所有問題就一應解決了
2011年,是航母問世的100周年。中國人的航母夢想,早在上世紀20年代末就已提出,但直至今日才走向現實。有了航母,將對中國的整體軍力帶來怎樣的改變,如今也是眾說紛紜。“我們不能去神話航母,絕對不是說有了航母,我們麵臨的所有問題就一應解決了。”在陳虎看來,中國對“瓦良格”號的改造,僅僅是解決了航母從無到有的問題,邁出了萬裏長征的第一步。
“航空母艦究竟是‘朝陽兵器’還是‘夕陽兵器’,這在世界軍事上一直都有爭議。雖然我無法斷定航母已走向末路,但它肯定已經不是‘朝陽武器’了。”陳虎說,在中國發展航母的問題上,他希望關心航母的人們能有清醒的認識,在心態上不要去過高地期待航母。“應該用一種平和的心態去看待它,畢竟我們後麵要走的路還有很長。”
陳虎說,單獨的一艘航空母艦很難形成真正的戰力,航母是一個龐大的係統,配備的艦載機種類及性能,以及航母戰鬥群所需要的各種護衛艦、驅逐艦以及潛艇等,都需要一個磨合及發展的過程。
好用的航母才是好航母
區分航母的好壞可能未必是數字化的很具體的指標
“航母也有好壞之分,這種區分可能未必是數字化的很具體的指標,但縱觀世界航母的發展和戰例,好壞之分十分明顯。”在陳虎看來,判斷一艘航母的好壞,首先是看其是否好用。“好用的航母,某種意義上講是指標性的東西,但是很難去量化它。打個直觀一點的比方,一年365天,如果航母300天趴在港裏,65天在海上,這就是不好用的。反之300天在外頭,65天在港裏,那就是好用的。”
陳虎告訴記者,在描述飛機的好壞時,有個概念叫平均無故障時間,最早是說機載雷達的。“先進飛機的機載雷達平均無故障時間在100-200小時左右,這意味著如果有百架左右的飛機在航母甲板上,那麽每個小時都會有飛機的雷達不好使。”陳虎說,這還僅僅是艦載機的問題,航母這麽大一個係統,可以說隨時隨地都有各種各樣的毛病,很難做到在某個時間段內零故障。“航母核心的部分一旦有毛病,這個航母就不好用了,航母要可靠,皮實,這個很關鍵。”
陳虎向記者舉了個戰爭史上的航母案例來進一步說明航母的好壞之分。“印度人擁有航母的時間也不短了,是第三世界國家中擁有航母比較早的國家。第一次印巴戰爭中,印度已經擁有航母,但動力係統出現機械故障,航母在家裏‘趴窩’,根本沒有參戰;第二次印巴戰爭,印度的航母應該航行到西巴基斯坦附近的海域,直接對巴基斯坦方麵的重要海軍基地實行遞進式的海上封鎖。結果兩套動力係統壞了一套,雖然最終也發揮了作用,但是跟它最初的設想完全不一樣。”陳虎說,從印巴戰爭中印度航母的表現就可以看出,在擁有航母、但這個航母並不好用的情況下,航母就變成了一個累贅、一個包袱,甚至是一堆廢鐵。
要造得起、用得起、損失得起
在發展航母問題上我們要明白一點,不要想著去造一艘永不沉沒的戰艦,這個是不可能的
航母,對於一個國家的經濟實力有一定的要求。對此陳虎分析說,航母一定要造得起、用得起、損失得起,這樣才是正確的航母發展之路。“這個不單是關乎經濟實力的,還涉及到國民的心理。如果是舉全國之力打造一艘航母,即便你造起來了,也能用得起,但未必損失得起。”陳虎說,在發展航母的問題上我們要明白一點,不要想著去造一艘永不沉沒的戰艦,這是不可能的。“造得起和用得起大家都好理解,在軍費有限的情況下,隻有‘便宜’才能保持足夠的數量。”陳虎說,大家可能覺得航母沒有便宜的,甚至覺得“好貨不便宜,便宜沒好貨”,但在艦艇的建造發展和使用中,有個傳統的說法就是:“被經費擊沉的潛艇遠遠多於被導彈擊沉的潛艇”。“艦艇本身就是一個花錢的東西,一艘航母真正成為一個好航母的前提必須是便宜。”
說起航母要“損失得起”,陳虎向記者舉了日本在二戰時的典型案例。“二戰時日本舉全國之力打造了‘大和’號和‘武藏’號兩艘大型戰列艦,其排水量比‘瓦良格’號還大,配備的火炮口徑比當時美軍裝備的所有戰艦都大,稱之為當時世界最大、最先進、戰鬥力最強的戰艦毫不過分。”陳虎說,就是這兩艘戰艦,從心理上和物質上都出現了損失不起的情況,整個作戰過程中兩艘戰艦都很少有出航的機會,沒什麽戰果。“這兩艘傾全國之力打造的戰艦幾乎成為日本海軍和日本帝國的象征,結果最終都被擊沉了,對日本的國民信心打擊非常大。”
陳虎說,發展航母必須要考慮到經濟因素,這種經濟的因素決定了它能否造得起,能否用得起,同時也決定了它能否損失得起。而隻有做到造得起、用得起、損失得起,這樣的航母才是一艘好航母。
單艘航母無法形成戰力
在實際使用航母時,隻有一個相對完整的航母戰鬥群才能真正發揮作用
人們在看到航母的圖片、視頻時,時常能在其左右看到各種不同種類的潛艇或者戰艦。雖然這些伴隨船隻大多隻是為了“拍照需要”才湊在一起,但在實際使用航母時,隻有一個相對完整的航母戰鬥群才能真正發揮作用。“在航母戰鬥群當中,首先肯定不能缺的,是三到四艘區域防空驅逐艦,也就是大家常說的宙斯盾艦。”陳虎說,航母最大的威脅來自空中,防空驅逐艦的重要性不言而喻。“除了防空驅逐艦,還需要中型的反潛型驅逐艦或者護衛艦,一般要四到六艘。”陳虎告訴記者,潛艇對於航母存在一定威脅,但航母最大的威脅還是來自空中。“潛艇的威脅是帶點碰運氣性質的。有了核潛艇之後,唯一一次有戰果的戰役是在馬島。而常規潛艇攻擊或者擊沉航母,沒有事先規劃進攻的案例,都是在執行任務時,在某個海域偶遇航母時,碰到了才打沉了。”陳虎說,潛艇的水下機動能力有限,但有了核潛艇之後才有所好轉。
“在一個航母戰鬥群中,補給艦是不可或缺的。”陳虎說,航母的消耗很可怕,以美國的航母為例,在實戰當中一晝夜戰鬥機出動的架次就是100次左右。“以F-18的機內載油量來計算,都不算加載油箱的,一個架次就是6噸,100架次一天就是600噸。”以這樣的強度戰鬥一周,就要消費4200噸航空煤油,這個數字是很可怕的。“除了燃料,還有彈藥,這些都需要補給艦來提供。得不到充足的補給,航母跑個幾千海裏出去,執行了幾天任務就要跑回來,那作戰效率就很低了。”
航母的艦載機有講究
航母上搭載的艦載機,被視為航母執行各種任務的第一利器
航母上搭載的艦載機,被視為航母執行各種任務的第一利器。目前世界上航母搭載艦載機種類最多、性能最先進的都是美國。“最基本的就是戰鬥機、攻擊機。以美國為例,以前這兩種機型是區分開的,但F-18出現後兼而有之,兩種任務它都可以執行。”陳虎說,俄羅斯航母上配備的主流戰機就是蘇-33,是蘇-27的艦載型。“俄羅斯也有米格-29K,是米格-29的艦載型。”
除基本的戰鬥機、攻擊機,航母要保證自己的作戰指揮係統有效運行,還要配備有專門的預警機。“美國的航母采用彈射式起飛,所以可以配備大型的固定翼預警機,其最大升限能達到8000米左右,可以發揮很大作用。”相比之下,采用滑躍式起飛的俄羅斯航母因無法起降大型固定翼預警機,隻能使用由原始型號卡-27、卡-28改裝的K-31型預警直升機,作用非常有限。“艦載機還有一個基本機型就是直升機,一般執行勤務性的任務,這在航母上也很有必要。”陳虎說,除了以上機型,艦載機種類還包括電子幹擾機、艦載反潛巡邏機、運輸機。
滑躍式起飛和彈射式起飛,是目前全球航母的兩種艦載機起飛方式。中國目前正在改造的“瓦良格”號航母,采用的就是滑躍式起飛方式。“從技術上分析,彈射式起飛占有這樣一些優勢:艦載機的載彈量高,最耗油的起飛階段動力主要由航母提供,這就加大了艦載機的航程。另外,滑躍式甲板目前也無法起降大型的固定翼預警機。”
據央視的航母專題報道透露,目前我國已經擁有由殲-11改進形成的艦載型戰機——殲-15,以及卡-31型預警直升機。如果“瓦良格”號改造完成,這兩種機型都有可能登上中國第一艘航母的甲板。