正文
僅有一兩艘航母無法爭取強大的海上國防，以及確保海上能源交通線的安全。中國已經在建兩艘國產航母，最終將打造6-9艘使用常規動力和核動力的航母戰鬥群。如此龐大的任務，對於一個新興的航母國家，挑戰是巨大的。 從這些威脅中不難看出，當前盡管冷戰已經遠去，中美兩國未來進行昔日美蘇的那種全麵軍事對抗的可能性也不大，但中美兩國圍繞台海、南海等問題發生小規模衝突的可能性不能排除，因此麵對同樣的處境，航母重裝化是中國海上力量未獲得充分發展之前最現實的選擇。
8月10日淩晨啟動試航的“瓦良格”號也是航母重裝化的代表。中國海軍為“瓦良格”號航母裝備了與052C級導彈驅逐艦上相似的國產相控陣雷達。該型裝備在驅逐艦上的主要任務之一，就是引導“紅旗”-9區域防空導彈進行艦隊麵狀防空，因此有理由相信，“瓦良格”號航母必然也將裝備該型導彈。“瓦良格”號上原本用於放置“花崗岩”遠程反艦導彈的空間，無疑將為日後裝備其他武器，或為之後的航母進行重裝化提供有力的支持。
采用常規動力的“瓦良格”航母，盡管在續航方麵無法與美國的核動力航母相比，且艦載機的數量和性能也存在重大差距，更缺乏實操經驗，但衡量一艘航母效能大小不僅僅看其戰力強弱。始終遵循著“除非占據絕對優勢，否則絕不進行決戰”的西方經典戰爭理論的美軍，在已決定將11個航母戰鬥群縮減為9個航母戰鬥群的背景下，如果要封鎖中國長達18000公裏的海岸線與實力遠強於一般國家的海軍部隊，顯然已力所不及。僅僅從軍事對抗的角度上講，雖然“瓦良格”號性能相對有限，但足以重創本已脆弱的美國對華軍事封鎖。
著眼於世界範圍內各國的航母發展，大國航母的重武裝化並不鮮見。向來並不重視航母自身防禦的美國，在其最新型航母“福特”級上已經配備了更為先進複雜的電子設備與艦載武器係統，並將艦載新概念武器作為航空母艦未來防禦作戰的“殺手鐧”。已初步確定安裝在“福特”號航母上的新概念武器包括：電磁導軌炮、高能激光武器、高能射線武器等。
國產航母瞄準“彈射起飛”
隨著“瓦良格”號試航，在持續關注這艘航母的同時，未來中國的國產航母發展逐漸成為焦點之一。美國、英國和日本等媒體更是先後報道，中國已經在建兩艘國產航母，最終將擁有6-9艘常規動力和核動力航母。俄羅斯世界武器貿易分析中心網站8月10日更是給出詳細的時間表，稱中國首艘國產常規動力航母將於2014年下水，排水量大約在5-6萬噸，而首艘核動力航母將會在2020年下水。那麽，中國國產航母的發展未來究竟是否有跡可循呢？
□本報軍事評論員 郭宣
■中國海上威脅呼喚航母
航空母艦是戰時爭奪製海權和製空權的關鍵性水麵作戰平台。現階段，中國需要麵對的海上威脅較之以前更加多樣化，對航母的需求也遠遠超過曆史上任何時代。目前，中國共編有北海艦隊、東海艦隊與南海艦隊三大艦隊，分別負責渤/黃海、東海、南海三片海區的安全。而對中國而言，沒有一片海域是太平的，都麵臨著種類不同但都十分嚴重的海上威脅。
渤海被遼東半島與山東半島環繞，是拱衛中國京畿的戰略要地，目前雖無其他國家敢挑戰中國在這裏的核心利益，但與其毗鄰的黃海地區，存在著隨時可能使地區形勢緊張的中日海上劃界和中韓蘇岩礁之爭等主權糾紛。近年來不斷強化海上力量、且已有四艘“準直升機航母”下水的日本，加上美國利用天安艦事件為契機積極打造美日韓軍事同盟，中國在黃海方向的利益一直承受著實實在在的挑戰和威脅。
而被美國視為遏製中國崛起的台獨勢力，盡管在馬英九擔任台灣地區領導人後較陳水扁時期有所收斂，但在明年台灣地區選情不明的背景下，台獨勢力仍是東海方向潛在的最不安定因素之一。而且在1996年和2008年台灣地區領導人選舉時均派航母遊弋於台海附近水域的美國，隨時可能在台海局勢緊張時再度出動其駐紮在日本橫須賀的第七艦隊，對中國造成極為現實的軍事威脅。而在擁有航母之後，三大艦隊中實力相對較弱的東海艦隊，就可以部署於台海東部，不僅可切斷美軍東線馳援台灣的路徑，且可迫使台軍將其兵力無法集中部署於西麵，減小戰時解放軍兩棲登陸部隊的壓力。
此外，菲越等國今年3月份開始掀起的新一輪主權爭奪，特別是再加上美國的煽風點火，更讓曆史上就屬於中國領土的南海籠罩於戰爭的陰霾之下。雖然中國在該海域的海軍力量遠超東南亞南海周邊諸國海軍力量的總和，但是該海域幾乎沒有可供大型水麵艦艇停靠並進行補給的海島，同時中國的海上國境線距離這些東南亞國家極為接近，而且受限於戰略縱深過大，使中國很難將戰術上的優勢轉化為戰略上的優勢，無法對該地區進行長期有效的管理。東南亞諸國雖然弱小，卻可更方便地出入該地區，攫取了數量驚人的各類資源。隨著該地區航運與資源價值的日益凸顯，以美國、印度為代表的超級大國與地區大國也陸續加入到南海的博弈中來。因此，雖然南海艦隊是中國三大艦隊中規模最大，配備大型水麵艦艇數量最多的艦隊，但其所麵對的考驗也十分艱巨。
■兩種道路的選擇
與周邊複雜的國際環境以及日益遍布全球的海外利益相比，僅有一兩艘航母無法爭取強大的海上國防，以及確保海上能源交通線的安全。根據西方媒體的報道，中國已經在建兩艘國產航母，最終將打造6-9艘使用常規動力和核動力的航母戰鬥群。如此龐大的任務，對於一個新興的航母國家，挑戰是巨大的。
首先，在眾多的技術難關之中，航母的整體設計或許是最見功夫的，需要有長時間建造大型艦艇尤其是航母的國家才能勝任。其次，航母動力係統的布置與生產是中國國產航母的更大挑戰。稍有海軍常識的人都會知道，動力裝置是所有作戰係統當中最複雜、最昂貴、最容易出現問題的部件。
因此，要迅速地具備航母國產化，借鑒外來技術將是至關重要甚至是決定性的。鑒於美國等西方國家對中國的防範以及航母技術的敏感，中國現階段所能獲得的相對完整的技術借鑒主要來自於俄羅斯，以及在某些方麵具有技術優勢的前蘇聯加盟共和國烏克蘭。據外媒報道，目前正在對俄羅斯、烏克蘭和以色列進行訪問的解放軍總參謀長陳炳德，一項重要內容就是強化中國與這三個擁有先進技術的國家展開軍事合作。
但不可否認的是，蘇聯式的發展道路並不好走。原因在於，一方麵蘇聯本身就不具備完整的航母建造與使用經驗。比如由於經濟和技術原因，俄羅斯用了將近20年才將“庫茲涅佐夫”號航母建造成達到服役標準的裝備。時至今日，該航母從來沒有滿載過艦載機，進行過滿負荷的實戰訓練，而且故障頻出。因此，中國從俄羅斯所能獲得的航母技術實際上極其有限。
在此情況之下，借鑒美國航母模式進行航母整體設計也是中國一個可能的選擇。與前蘇聯三代航母之間有限的技術繼承關係不同，美國航母的發展十分注重新技術與成熟技術的平衡發展。對中國海軍發展十分關注的韓國軍事專家金鍾民認為，中國目前有一定能力自行設計建造美式巨型航母。美式巨型航母的艦體結構早就不是什麽秘密，但製約其他國家發展類似裝備的瓶頸是建造材料、蒸汽彈射器以及高昂的建造使用費用。而這些對於今天的中國而言，並非不可逾越。隨著中國大量購進俄製水麵艦艇以及多艘前蘇聯航母，並結合自身技術的發展，自行開發出與美國HY-80或HY-100同等級的鋼材是不存在太大技術困難的。有消息認為，中國從澳大利亞的墨爾本號航母以及西班牙幫助設計的3萬噸中型航母中，獲得的最關鍵技術就是蒸汽彈射器的初始技術，依仗中國超強的仿製升級能力與幾十年的發展，在首級國產航母上裝備與美製C-13係列性能對等的蒸汽彈射器也是不存在太大困難的。
■用“特混編隊”震懾南海
不過，盡管中國的海外利益並沒有作為全球霸主的美國那樣廣泛，但其複雜性卻絲毫不弱於美國。因此，在資金相對有限且中國同美日發生海上衝突可能性不大的情況下，在建造足以製衡甚至威懾美日的重型航母之外，建造適量的中小型航母來應對中低強度的海上威脅，對中國來說應該是最有性價比的選擇。
正因為此，中國商人競標英國退役航母“無敵號”的純商業行為引來西方的無端猜測也就不難理解了。韓國海軍退役軍官樸正勳就從技術角度上給出了中國一旦競標成功“無敵號”航母所可能帶來的巨大優勢。首先，獲得無敵號航母將加速中國建造輕型航母的進程。目前，中國在經過改裝瓦良格航母之後，應已基本掌握了建造航母的重大技術和人才儲備，而且正在建造整體結構強度與設計與“無敵”號航母接近的大型兩棲驅逐艦。其次，建造類似“無敵”級的輕型航母，有助於提高中國海軍長期不足的反潛作戰能力。以“無敵”級為例，其在裝備9架“鷂”式戰機與3架“海王”預警直升機的情況下，依然可以搭載9架“海王”反潛直升機或更新的EH-101反潛直升機，反潛能力十分強大。而根據美國智庫詹姆斯敦基金會今年7月份的一份最新報告，中國海軍執行反潛任務主要依賴的是隻有火箭助推的反潛深彈與324mm的輕型反潛魚雷。
此外，一旦在“無敵號”航母的基礎上研製出國產輕型航母，以及相關的兩棲作戰艦艇，那麽在麵對類似今年南海地區發生的緊張局勢時，就可以組成以輕型航母為中心的特混編隊，進行巡航宣示主權與軍事存在。這樣既達到了維護主權的目的，另一方麵也比直接派出重型航母麵臨更低的國際局勢反彈，具有明顯的戰略優勢。
8月10日淩晨啟動試航的“瓦良格”號也是航母重裝化的代表。中國海軍為“瓦良格”號航母裝備了與052C級導彈驅逐艦上相似的國產相控陣雷達。該型裝備在驅逐艦上的主要任務之一，就是引導“紅旗”-9區域防空導彈進行艦隊麵狀防空，因此有理由相信，“瓦良格”號航母必然也將裝備該型導彈。“瓦良格”號上原本用於放置“花崗岩”遠程反艦導彈的空間，無疑將為日後裝備其他武器，或為之後的航母進行重裝化提供有力的支持。
采用常規動力的“瓦良格”航母，盡管在續航方麵無法與美國的核動力航母相比，且艦載機的數量和性能也存在重大差距，更缺乏實操經驗，但衡量一艘航母效能大小不僅僅看其戰力強弱。始終遵循著“除非占據絕對優勢，否則絕不進行決戰”的西方經典戰爭理論的美軍，在已決定將11個航母戰鬥群縮減為9個航母戰鬥群的背景下，如果要封鎖中國長達18000公裏的海岸線與實力遠強於一般國家的海軍部隊，顯然已力所不及。僅僅從軍事對抗的角度上講，雖然“瓦良格”號性能相對有限，但足以重創本已脆弱的美國對華軍事封鎖。
著眼於世界範圍內各國的航母發展，大國航母的重武裝化並不鮮見。向來並不重視航母自身防禦的美國，在其最新型航母“福特”級上已經配備了更為先進複雜的電子設備與艦載武器係統，並將艦載新概念武器作為航空母艦未來防禦作戰的“殺手鐧”。已初步確定安裝在“福特”號航母上的新概念武器包括：電磁導軌炮、高能激光武器、高能射線武器等。
國產航母瞄準“彈射起飛”
隨著“瓦良格”號試航，在持續關注這艘航母的同時，未來中國的國產航母發展逐漸成為焦點之一。美國、英國和日本等媒體更是先後報道，中國已經在建兩艘國產航母，最終將擁有6-9艘常規動力和核動力航母。俄羅斯世界武器貿易分析中心網站8月10日更是給出詳細的時間表，稱中國首艘國產常規動力航母將於2014年下水，排水量大約在5-6萬噸，而首艘核動力航母將會在2020年下水。那麽，中國國產航母的發展未來究竟是否有跡可循呢？
□本報軍事評論員 郭宣
■中國海上威脅呼喚航母
航空母艦是戰時爭奪製海權和製空權的關鍵性水麵作戰平台。現階段，中國需要麵對的海上威脅較之以前更加多樣化，對航母的需求也遠遠超過曆史上任何時代。目前，中國共編有北海艦隊、東海艦隊與南海艦隊三大艦隊，分別負責渤/黃海、東海、南海三片海區的安全。而對中國而言，沒有一片海域是太平的，都麵臨著種類不同但都十分嚴重的海上威脅。
渤海被遼東半島與山東半島環繞，是拱衛中國京畿的戰略要地，目前雖無其他國家敢挑戰中國在這裏的核心利益，但與其毗鄰的黃海地區，存在著隨時可能使地區形勢緊張的中日海上劃界和中韓蘇岩礁之爭等主權糾紛。近年來不斷強化海上力量、且已有四艘“準直升機航母”下水的日本，加上美國利用天安艦事件為契機積極打造美日韓軍事同盟，中國在黃海方向的利益一直承受著實實在在的挑戰和威脅。
而被美國視為遏製中國崛起的台獨勢力，盡管在馬英九擔任台灣地區領導人後較陳水扁時期有所收斂，但在明年台灣地區選情不明的背景下，台獨勢力仍是東海方向潛在的最不安定因素之一。而且在1996年和2008年台灣地區領導人選舉時均派航母遊弋於台海附近水域的美國，隨時可能在台海局勢緊張時再度出動其駐紮在日本橫須賀的第七艦隊，對中國造成極為現實的軍事威脅。而在擁有航母之後，三大艦隊中實力相對較弱的東海艦隊，就可以部署於台海東部，不僅可切斷美軍東線馳援台灣的路徑，且可迫使台軍將其兵力無法集中部署於西麵，減小戰時解放軍兩棲登陸部隊的壓力。
此外，菲越等國今年3月份開始掀起的新一輪主權爭奪，特別是再加上美國的煽風點火，更讓曆史上就屬於中國領土的南海籠罩於戰爭的陰霾之下。雖然中國在該海域的海軍力量遠超東南亞南海周邊諸國海軍力量的總和，但是該海域幾乎沒有可供大型水麵艦艇停靠並進行補給的海島，同時中國的海上國境線距離這些東南亞國家極為接近，而且受限於戰略縱深過大，使中國很難將戰術上的優勢轉化為戰略上的優勢，無法對該地區進行長期有效的管理。東南亞諸國雖然弱小，卻可更方便地出入該地區，攫取了數量驚人的各類資源。隨著該地區航運與資源價值的日益凸顯，以美國、印度為代表的超級大國與地區大國也陸續加入到南海的博弈中來。因此，雖然南海艦隊是中國三大艦隊中規模最大，配備大型水麵艦艇數量最多的艦隊，但其所麵對的考驗也十分艱巨。
■兩種道路的選擇
與周邊複雜的國際環境以及日益遍布全球的海外利益相比，僅有一兩艘航母無法爭取強大的海上國防，以及確保海上能源交通線的安全。根據西方媒體的報道，中國已經在建兩艘國產航母，最終將打造6-9艘使用常規動力和核動力的航母戰鬥群。如此龐大的任務，對於一個新興的航母國家，挑戰是巨大的。
首先，在眾多的技術難關之中，航母的整體設計或許是最見功夫的，需要有長時間建造大型艦艇尤其是航母的國家才能勝任。其次，航母動力係統的布置與生產是中國國產航母的更大挑戰。稍有海軍常識的人都會知道，動力裝置是所有作戰係統當中最複雜、最昂貴、最容易出現問題的部件。
因此，要迅速地具備航母國產化，借鑒外來技術將是至關重要甚至是決定性的。鑒於美國等西方國家對中國的防範以及航母技術的敏感，中國現階段所能獲得的相對完整的技術借鑒主要來自於俄羅斯，以及在某些方麵具有技術優勢的前蘇聯加盟共和國烏克蘭。據外媒報道，目前正在對俄羅斯、烏克蘭和以色列進行訪問的解放軍總參謀長陳炳德，一項重要內容就是強化中國與這三個擁有先進技術的國家展開軍事合作。
但不可否認的是，蘇聯式的發展道路並不好走。原因在於，一方麵蘇聯本身就不具備完整的航母建造與使用經驗。比如由於經濟和技術原因，俄羅斯用了將近20年才將“庫茲涅佐夫”號航母建造成達到服役標準的裝備。時至今日，該航母從來沒有滿載過艦載機，進行過滿負荷的實戰訓練，而且故障頻出。因此，中國從俄羅斯所能獲得的航母技術實際上極其有限。
在此情況之下，借鑒美國航母模式進行航母整體設計也是中國一個可能的選擇。與前蘇聯三代航母之間有限的技術繼承關係不同，美國航母的發展十分注重新技術與成熟技術的平衡發展。對中國海軍發展十分關注的韓國軍事專家金鍾民認為，中國目前有一定能力自行設計建造美式巨型航母。美式巨型航母的艦體結構早就不是什麽秘密，但製約其他國家發展類似裝備的瓶頸是建造材料、蒸汽彈射器以及高昂的建造使用費用。而這些對於今天的中國而言，並非不可逾越。隨著中國大量購進俄製水麵艦艇以及多艘前蘇聯航母，並結合自身技術的發展，自行開發出與美國HY-80或HY-100同等級的鋼材是不存在太大技術困難的。有消息認為，中國從澳大利亞的墨爾本號航母以及西班牙幫助設計的3萬噸中型航母中，獲得的最關鍵技術就是蒸汽彈射器的初始技術，依仗中國超強的仿製升級能力與幾十年的發展，在首級國產航母上裝備與美製C-13係列性能對等的蒸汽彈射器也是不存在太大困難的。
■用“特混編隊”震懾南海
不過，盡管中國的海外利益並沒有作為全球霸主的美國那樣廣泛，但其複雜性卻絲毫不弱於美國。因此，在資金相對有限且中國同美日發生海上衝突可能性不大的情況下，在建造足以製衡甚至威懾美日的重型航母之外，建造適量的中小型航母來應對中低強度的海上威脅，對中國來說應該是最有性價比的選擇。
正因為此，中國商人競標英國退役航母“無敵號”的純商業行為引來西方的無端猜測也就不難理解了。韓國海軍退役軍官樸正勳就從技術角度上給出了中國一旦競標成功“無敵號”航母所可能帶來的巨大優勢。首先，獲得無敵號航母將加速中國建造輕型航母的進程。目前，中國在經過改裝瓦良格航母之後，應已基本掌握了建造航母的重大技術和人才儲備，而且正在建造整體結構強度與設計與“無敵”號航母接近的大型兩棲驅逐艦。其次，建造類似“無敵”級的輕型航母，有助於提高中國海軍長期不足的反潛作戰能力。以“無敵”級為例，其在裝備9架“鷂”式戰機與3架“海王”預警直升機的情況下，依然可以搭載9架“海王”反潛直升機或更新的EH-101反潛直升機，反潛能力十分強大。而根據美國智庫詹姆斯敦基金會今年7月份的一份最新報告，中國海軍執行反潛任務主要依賴的是隻有火箭助推的反潛深彈與324mm的輕型反潛魚雷。
此外，一旦在“無敵號”航母的基礎上研製出國產輕型航母，以及相關的兩棲作戰艦艇，那麽在麵對類似今年南海地區發生的緊張局勢時，就可以組成以輕型航母為中心的特混編隊，進行巡航宣示主權與軍事存在。這樣既達到了維護主權的目的，另一方麵也比直接派出重型航母麵臨更低的國際局勢反彈，具有明顯的戰略優勢。
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