正文
楚天金報訊 昨日，中國首艘航母平台從海試海域回到遼寧大連，停靠原碼頭。海軍“88”艦也隨後返港。至此，我航母平台首次出海航行試驗順利結束
經過4天的試航，中國首艘航母昨天凱旋歸來。上午10時45分，航母被拖船拖至大連造船廠以東約1.5公裏處。10時54分，航母拉響三聲汽 笛，持續約20秒，隨即造船廠內響起鞭炮聲。記者看到，航母原來的停靠地，一台吊車將一幅大型條幅掛起來，上麵寫著“熱烈歡迎首航試驗凱旋歸來”。
三聲汽笛宣告首航歸來
昨天上午10時30分許，大連造船廠以東約3公裏的海麵上，霧氣中隱約出現一艘巨艦的身影。
記者持長焦鏡頭反複辨認，能看到艦艏高高翹起的飛行甲板以及艦島上高聳的雷達、天線，確認這是於8月10日出航海試的中國首艘航母，已經凱旋。
上午10時45分，航母已被拖至大連造船廠以東約1.5公裏處，此時已能清晰地看到航母全貌。記者至少能看到其周圍有7艘拖船在作業，艦艏1 艘、左舷2艘、艦艉4艘。艦艏、艦島下方都站著海軍人員，他們看上去十分輕鬆地在甲板上來回走著。艦舷一側的武器係統，則蒙著布，沒有露出真身。
上午10時54分，航母拉響三聲汽笛，持續約 20秒。聲音從海麵向四周傳播開去，就像是宣告航母已經凱旋歸來。
似乎是聽到汽笛聲的召喚，造船廠內馬上響起了鞭炮聲。航母原來停靠的龍門吊下，一台吊車正在將一幅大型條幅掛起來，上麵寫著“熱烈歡迎首航試驗凱旋歸來”。
拖船將航母拖回碼頭
上午11時15分許，航母被拖拽至原停泊處以南約500米處，4艘拖船在左舷處，1艘拖船在船尾(另兩艘已經停止作業，駛離這一區域)，一點點將航母挪至停泊處。
艦島上方，可以看到懸掛著一串彩旗以及一麵巨幅的國旗。港口內，又飄起三個大型氣球，下方係著的飄帶上寫著“同誌們辛苦了”“發揚軍工傳統傳承大船精神”“重工重任強軍強國”的字樣。
上午11時30分許，航母已停靠在船廠內的碼頭邊。
12時，已經停好的航母艦艏搭起了一座廊橋，艦上人員列隊下船。
每天上百軍迷前來守點
聞聽航母凱旋的消息，軍迷們也是興奮異常。
由於大連當地氣象部門在13日發布了大霧橙色預警，並稱大霧可能要持續幾天，這曾讓期待看到航母歸航風采的軍事迷們倍感失望。“我們中國航母了 不起，不懼風雨。”來自沈陽的軍事迷小王激動地說，小王告訴記者，由於沒能看到航母出航，一直感到很遺憾，所以這幾天就沒離開這地方，終於目睹了航母歸航 的風采。
在大連較方便觀看航母的場所，應該要數離航母艦首一兩千米的宜家家居商場。此前由於該地具有角度佳、24小時開放、監管不嚴格等諸多優點，被眾 多軍事迷“接管”著，幾乎每天都有上百人次前來觀看航母，前些日子一度被禁止，而昨天在該處的遊客卻非常幸運地看到了這一壯觀的場麵。身處此地的媒體同行 說，特別是當鞭炮燃放的時候，在該商場購物的旅客都擠滿了窗戶。
就在記者所住公寓的29層平台上，數名軍迷拿著高倍望遠鏡、舉著相機在記錄航母凱旋的身影。
羅援少將詳解航母艦載機飛行員試飛
飛機降落後 飛行員心跳血壓應基本不變
在很多軍事專家看來，一艘航母的戰鬥力，很大程度上取決於其艦載機的技術水平，因此，對於艦載機如何試飛、飛行員如何訓練等就成了眾多軍迷們關心的話題。帶著疑問，記者專門采訪了軍事科學院世界軍事研究部副部長羅援少將。
將編製首套操作手冊
央視曾報道說，這次航母首航需要具體測試引擎、電子係統、導航設備、火力控製等內容。對此，羅援少將表示，中國第一艘航母第一次試水，帶來的一 些關於艦艇本身、人員操作、天氣情況等方麵的數據，將會編成中國第一本關於航母的操作手冊，以後同一類型的航母都可以參考借鑒。“在首航的基礎上，作為用 於科研試驗和訓練的試驗艦，這艘航母肯定都要進行諸多方麵的數據積累，這次回來之後，一是會繼續在船廠進行改裝和測試工作，另一方麵相關人員也會仔細地研 究這些帶回來的數據，進行航母使用手冊的編寫。”羅援說。
艦載機試飛應已完成
8月10日，遼寧海事部門發布的通告稱，試航區域實行禁航及無線電管製，當時就有不少媒體分析，屆時將進行艦載機試飛。甚至外國媒體直接指出中國航母搭載的艦載機——殲15將進行試飛。
但是，直到航母順利返航，仍然沒有權威消息證實艦載機已經試飛。不過，據羅援少將分析，既然是首次試航，應該會有艦載機的試飛訓練。“雖然目前 依靠中國自己力量培訓艦載機飛行員的工作正在進行當中，但有一些飛行員曾走出國門進行國際交流，他們現在無論是理論知識還是飛行技巧上，都達到了一定的水 平，進行試飛沒有任何問題。”
艦載機訓練尚需千次
“艦載機飛行員和一般的陸基飛行員有著很大的不同，不僅要有過硬的技術，還要有很強的心理素質。”羅援少將告訴記者，“中國航母是采用的滑躍式 起飛。滑越時，甲板有一個仰角，艦載機飛行員起飛時，他前麵看到的是一座大山，這會給他造成一種很強的壓迫感。飛行員會不由自主地拉杆，一拉杆就會失速， 一失速就會出問題，飛行員這時應該做的就是把操作杆壓住。另外，起飛之後下麵看到的是一片大海，海天一色，很容易失去方向感。”
飛機降落同樣是對飛行員心理和身體的巨大考驗。“與在陸地上降落不同，飛機在航母甲板上降落，自身不能減速，減速要靠航母上的四道攔阻索。這就要求飛行員有很高的操縱技術。同時，飛機在高速下突然被攔住，對自己身體也是一個很大的衝擊。”
“飛機降落到航母甲板後，飛行員的心跳血壓應當基本不會變，心理素質絕對要好。”羅援少將表示，需要上千次的訓練才能做到艦人一體。
(據《法製晚報》報道)
經過4天的試航，中國首艘航母昨天凱旋歸來。上午10時45分，航母被拖船拖至大連造船廠以東約1.5公裏處。10時54分，航母拉響三聲汽 笛，持續約20秒，隨即造船廠內響起鞭炮聲。記者看到，航母原來的停靠地，一台吊車將一幅大型條幅掛起來，上麵寫著“熱烈歡迎首航試驗凱旋歸來”。
三聲汽笛宣告首航歸來
昨天上午10時30分許，大連造船廠以東約3公裏的海麵上，霧氣中隱約出現一艘巨艦的身影。
記者持長焦鏡頭反複辨認，能看到艦艏高高翹起的飛行甲板以及艦島上高聳的雷達、天線，確認這是於8月10日出航海試的中國首艘航母，已經凱旋。
上午10時45分，航母已被拖至大連造船廠以東約1.5公裏處，此時已能清晰地看到航母全貌。記者至少能看到其周圍有7艘拖船在作業，艦艏1 艘、左舷2艘、艦艉4艘。艦艏、艦島下方都站著海軍人員，他們看上去十分輕鬆地在甲板上來回走著。艦舷一側的武器係統，則蒙著布，沒有露出真身。
上午10時54分，航母拉響三聲汽笛，持續約 20秒。聲音從海麵向四周傳播開去，就像是宣告航母已經凱旋歸來。
似乎是聽到汽笛聲的召喚，造船廠內馬上響起了鞭炮聲。航母原來停靠的龍門吊下，一台吊車正在將一幅大型條幅掛起來，上麵寫著“熱烈歡迎首航試驗凱旋歸來”。
拖船將航母拖回碼頭
上午11時15分許，航母被拖拽至原停泊處以南約500米處，4艘拖船在左舷處，1艘拖船在船尾(另兩艘已經停止作業，駛離這一區域)，一點點將航母挪至停泊處。
艦島上方，可以看到懸掛著一串彩旗以及一麵巨幅的國旗。港口內，又飄起三個大型氣球，下方係著的飄帶上寫著“同誌們辛苦了”“發揚軍工傳統傳承大船精神”“重工重任強軍強國”的字樣。
上午11時30分許，航母已停靠在船廠內的碼頭邊。
12時，已經停好的航母艦艏搭起了一座廊橋，艦上人員列隊下船。
每天上百軍迷前來守點
聞聽航母凱旋的消息，軍迷們也是興奮異常。
由於大連當地氣象部門在13日發布了大霧橙色預警，並稱大霧可能要持續幾天，這曾讓期待看到航母歸航風采的軍事迷們倍感失望。“我們中國航母了 不起，不懼風雨。”來自沈陽的軍事迷小王激動地說，小王告訴記者，由於沒能看到航母出航，一直感到很遺憾，所以這幾天就沒離開這地方，終於目睹了航母歸航 的風采。
在大連較方便觀看航母的場所，應該要數離航母艦首一兩千米的宜家家居商場。此前由於該地具有角度佳、24小時開放、監管不嚴格等諸多優點，被眾 多軍事迷“接管”著，幾乎每天都有上百人次前來觀看航母，前些日子一度被禁止，而昨天在該處的遊客卻非常幸運地看到了這一壯觀的場麵。身處此地的媒體同行 說，特別是當鞭炮燃放的時候，在該商場購物的旅客都擠滿了窗戶。
就在記者所住公寓的29層平台上，數名軍迷拿著高倍望遠鏡、舉著相機在記錄航母凱旋的身影。
羅援少將詳解航母艦載機飛行員試飛
飛機降落後 飛行員心跳血壓應基本不變
在很多軍事專家看來，一艘航母的戰鬥力，很大程度上取決於其艦載機的技術水平，因此，對於艦載機如何試飛、飛行員如何訓練等就成了眾多軍迷們關心的話題。帶著疑問，記者專門采訪了軍事科學院世界軍事研究部副部長羅援少將。
將編製首套操作手冊
央視曾報道說，這次航母首航需要具體測試引擎、電子係統、導航設備、火力控製等內容。對此，羅援少將表示，中國第一艘航母第一次試水，帶來的一 些關於艦艇本身、人員操作、天氣情況等方麵的數據，將會編成中國第一本關於航母的操作手冊，以後同一類型的航母都可以參考借鑒。“在首航的基礎上，作為用 於科研試驗和訓練的試驗艦，這艘航母肯定都要進行諸多方麵的數據積累，這次回來之後，一是會繼續在船廠進行改裝和測試工作，另一方麵相關人員也會仔細地研 究這些帶回來的數據，進行航母使用手冊的編寫。”羅援說。
艦載機試飛應已完成
8月10日，遼寧海事部門發布的通告稱，試航區域實行禁航及無線電管製，當時就有不少媒體分析，屆時將進行艦載機試飛。甚至外國媒體直接指出中國航母搭載的艦載機——殲15將進行試飛。
但是，直到航母順利返航，仍然沒有權威消息證實艦載機已經試飛。不過，據羅援少將分析，既然是首次試航，應該會有艦載機的試飛訓練。“雖然目前 依靠中國自己力量培訓艦載機飛行員的工作正在進行當中，但有一些飛行員曾走出國門進行國際交流，他們現在無論是理論知識還是飛行技巧上，都達到了一定的水 平，進行試飛沒有任何問題。”
艦載機訓練尚需千次
“艦載機飛行員和一般的陸基飛行員有著很大的不同，不僅要有過硬的技術，還要有很強的心理素質。”羅援少將告訴記者，“中國航母是采用的滑躍式 起飛。滑越時，甲板有一個仰角，艦載機飛行員起飛時，他前麵看到的是一座大山，這會給他造成一種很強的壓迫感。飛行員會不由自主地拉杆，一拉杆就會失速， 一失速就會出問題，飛行員這時應該做的就是把操作杆壓住。另外，起飛之後下麵看到的是一片大海，海天一色，很容易失去方向感。”
飛機降落同樣是對飛行員心理和身體的巨大考驗。“與在陸地上降落不同，飛機在航母甲板上降落，自身不能減速，減速要靠航母上的四道攔阻索。這就要求飛行員有很高的操縱技術。同時，飛機在高速下突然被攔住，對自己身體也是一個很大的衝擊。”
“飛機降落到航母甲板後，飛行員的心跳血壓應當基本不會變，心理素質絕對要好。”羅援少將表示，需要上千次的訓練才能做到艦人一體。
(據《法製晚報》報道)
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