是什麽樣的概念車能在今年3月日內瓦車展亮相後，馬上成為全球多金買家千呼萬喚的對象？是什麽樣的概念車，能夠讓該車廠在多數富人買家的要求下，成為一輛準量產車？目前看來，Porsche（保時捷） 918 Spyder的魅力，短時間內大概很難會有對手能與之相比擬，而昨天Porsche正式宣布將限量生產918 Spyder之後，很快地又將引起全球買家競逐入主這輛頗具代表性的節能超跑！
是的，曝光迄今不過4個多月時間，有超過2000位潛在買家皆對Porsche表示期待看見918 Spyder付諸量產的想法，而Porsche主席兼執行長Michael Macht也在昨天給予全球潛在買家正麵響應：『918 Spyder的量產，結合了極致性能與高效動能的概念，同時也實踐了Porsche的"Intelligent Performance"（智能性能）。我們預計將在Weissach進行918 Spyder的研發，接著才在Zuffenhausen工廠進行生產與組裝，我想這對德國的製造工藝而言，將格具意義！』
采中置引擎設定的918 Spyder，最為人所樂道的莫過於超水平的節能水平與二氧化碳排放表現，33.16公裏/升的油耗肯定會讓許多性能車、超跑望塵莫及，更別提918 Spyder每公裏二氧化碳排放不過70公克，盡管如此，918 Spyder仍可在3.2秒內完成0～100km/h加速，極速也達到了近320km/h。
之所以擁有如此節能卻又強大的高水平表現，得歸功於搭載於918 Spyder之上的3.4升V8引擎，單此具動力心髒即擁有高達500匹馬力輸出，在4驅係統的配置下，將可擁有極佳的動能表現，Porsche方麵也聲稱，918 Spyder在德國Nurburgring北賽道單圈成績擁有低於7分30秒的實力。 
而除了引擎動力之外，Porsche也另於前後輪軸上分別配置了一具合並輸出為218匹馬力的電動馬達，負責供應此具電動馬達之電池模塊，在充飽電時可使918 Spyder在純電動模式下連續行駛達約25公裏遠。
918 Spyder的車長、車高皆與Boxster/Cayman相仿，但在車寬部分則比Boxster/Cayman寬上許多，不過由於Porsche多采用鎂鋁合金與碳纖維材料來打造918 Spyder，因此918 Spyder的車重將比照概念車一般，控製在1490公斤左右。
在售價部分，一如先前的報導，量產版918 Spyder將以50萬歐元超越當年售價約45.3萬歐元的Carrera GT，甚至要比32萬歐元的Ferrari（法拉利） 599 GTO還貴。而即將在8月於美國加州Pebble Beach（卵石灘）所舉行的盛會當中，918 Spyder也將現身會場，因此外電消息也指出，屆時Porsche相當有可能會開放918 Spyder的預訂！
