布衣ar
一朵漂在天際的雲，流浪在遠方。
2014年3月的南極之行純粹是一場即興旅行。旅居阿根廷多年，烏斯懷亞也早已熟識，考慮到我自己的身體狀況，從來也未曾想過要踏上冰天雪地的南極大陸。源於當時好友從第三國飛抵阿根廷，遊曆過阿根廷幾個著名景點與省市後，尚有多餘時間，商議之後決定我和先生陪伴他一起去看一看這片神秘的土地，也一了大家的此生所憾。於是我們立即委托一位在當地經營旅行社的朋友代為訂票。由於3月已是南極的暖季，4月封航，所以我們沒有等到理想的時間與稍大的船隻，而是隨旅行社安排，訂下了一艘隸屬於荷蘭某公司的科考探險破冰船，遊客（108人）加船上工作人員總計約180人左右，行前在首都布宜諾斯艾利斯朋友的旅行社參加了一次南極旅行的講座。3號由布宜諾斯艾利斯飛往火地島的烏斯懷亞，4號下午17:00登上科考船。
從4號下午17:00科考探險破冰船駛離阿根廷烏斯懷亞（USHUAIA）, 航程穿越了波濤洶湧的德雷克海峽（Drake Passage），我出現了嚴重的暈船反應，大部分時間吃了吐.吐了躺，幾乎不能直立。即便如此，兩天後，7號船停泊南極港灣，下午16:00隨衝鋒艇靠岸，真正踏上南極大陸的那一刻，我還是住不住地驚歎與興奮。腳上那雙碩大的墨綠色高筒橡皮雨靴是船上發放的，下科考船登上橡皮衝鋒艇前每人均要沐鞋，防止汙穢物或種子之類帶上南極大陸。
2014年3月5號，荷蘭某公司屬下的南極科考探險破冰船已停留在烏斯懷亞港口，等待遊客們的到來。
這張照片沒保留好。我們三人包了一間4人艙，也算有了獨立的空間。
在船上眺望阿根廷烏斯懷亞港口，洋麵一片寧靜。
首先到船上的會議廳聚集，工作人員傳達一些須知，並在船艙內鳴七長一短報警聲，練習穿救生衣。
5號，船上的首次晚餐，鱒魚綠椰菜米飯。 
第一天晚上，來自世界各地五湖四海的遊客們在餐廳，從此要在這條不大的科考船上共度11天。
海水色彩漸深，慢慢靠近德雷克海峽。（文摘：德雷克海峽位於南美洲南端與南設得蘭群島之間，緊鄰智利和阿根廷兩國，是大西洋和太平洋在南部相互溝通的重要海峽，也是南美洲和南極洲的分界之處。德雷克海峽是世界上最寬也是最深的海峽，長300千米，寬900-950千米，平均水深3400米，最深5248米。）
船上的咖啡廳。
一望無際的大海，海水洶湧。
遠處掠過的雪山與陸地。
船小，船艙裏太悶，許多遊客喜歡到船上的咖啡廳休憩。
科考探險船的通告：
日期，2014年3月7號；位置:S64 02 W61 45; 氣溫0.2；陰天；海況：中度.風力8級；風向：76.0西。
所以今天科考船顛簸起伏，令人有些許的恐慌，我暈船嚴重，先生和朋友身體素質好，感覺少許頭暈，不妨礙他們在船上到處流竄。
越來越近的南極大陸。
科考船駛向南極大陸。
科考船無法直接停泊到岸邊，需要用橡皮衝鋒艇將遊客們運送到南極大陸上。
登陸的遊客們下衝鋒艇走向腹地。
踏上南極大陸，首先映入眼簾的是一葉橙紅色的海帶。
南極的達摩角是在1903年到1905年被一名叫夏洛特的探險家發現的，位於南緯64度49分，西經63度31分。遠處掛著阿根廷國旗的紅房子是阿根廷探險隊修建的，已廢棄不用了。
茫茫雪原，天氣陰霾寒冷。
第一眼見到的兩隻企鵝，東張西望。
這一紅一藍兩間小屋，紅的是阿根廷探險隊建造廢棄不用的，稍大的藍色的是英國人建造的“達摩小屋”。
岸邊的水鳥。
近距離觀察南極企鵝。
隨著深入腹地，見到越來越多的南極企鵝。
水岸邊形單影隻的企鵝。
水岸邊形單影隻的企鵝。
典型的南極景色：冰山與企鵝。
我們的科考船停留在不遠處的洋麵上，有泛著熒藍色的浮冰相伴。
歡快的南極企鵝，毫不畏懼人類。
朋友的鏡頭對準這片大陸的主人們-企鵝。
陽光透過雲層，給遠處的雪山披上陽光，港灣平靜的海水，企鵝與闖入南極大陸的遊客相處和諧。
左上角紅藍小屋間的一隊人馬，正在跋涉出發去露營，晚上看南極的星空。
南極的金山上。
被海浪卷來的更多的海帶們。
達摩小屋內諸多科研人員留下的生活紀念品。
一遊客踏著冰雪走向廢棄的阿根廷探險隊建造的紅房子。
這座藍色的小屋就是英國人建造的達摩小屋（DAMOY HUT），2009年被確定為對外開放的“南極第83號曆史遺跡”。曾經在1975年到1993年之間被用作停機坪操作中心，現在供探險家緊急供需之用。
從高處極目遠望，三三兩兩的遊客沿著岸邊走來。
醒目的帳篷原先已經搭建，沒有看到主人。
（未完待續）
（布衣ar）雲在天際 29/12/2020於Bs.As.
