上次說到北京的商場漂亮時尚。我的一個老同學說：“辦好了移民到溫哥華一看，商店還不如北京的時髦，我就失去了定居加拿大的意願”。我也沒去過溫哥華，不知道溫哥華的朋友們怎麽看。
說回來，在國內經常聽到的一句話是“中國什麽都好，就是人不好“。其實我看到的大多數人還是不錯的，隻是大家的心裏對社會和周圍人抱有相當大的負麵情緒。
出租車司機埋怨平台不給他們派車，因為平台不能從出租車裏提成；網約車嫌平台克扣的太狠。有一次從北京西郊跑到東郊的網約車，堵車花了大約2小時，我們付了78元，網約車主才拿到55元，整整被扣掉30%。
還有一種叫順風車，本來是順路載客的意思，一般都路途遠價格低，可是有些車就專門跑順風車，掙辛苦錢。我們從天津到北京用了順風車。一上車司機很緊張，對我的提問都像背書一樣生硬回答，尤其對高速公路費的問題非常敏感。他解釋高速公路費不含在車費裏，如果乘客選擇不願意付，司機就不走高速。但很多顧客認為選擇不願意付，就是司機應該付費，因此造成的誤解和麻煩非常多。我表示走最方便的高速，我願意付費。隨著一路上的聊天，司機漸漸柔軟下來，也露出了笑容。他的車雖然一般也舊了，但他在座位上放了合適的靠墊，讓座位很舒服，是位很稱職的專業司機。
感覺國內的很多服務，雖然方便了顧客，但不顧及服務者的權利，甚至可以說是寵壞了顧客。而服務者態度好，可是心情不好，能看到他們的擰巴。
這在接退貨的人身上看得更清楚。我在淘寶上買衣服用品，因為都是7天內無理由退貨，所以買的時候一點負擔沒有，覺得不錯就下單了。可是送過來一看，不是號碼不對，就是裁剪不合身，十有八九都是退掉。在淘寶上一點退款退貨，就有“菜鳥”來家裏零退貨。我第一次給退貨時不知道需要號碼，而且退的太多，號碼對不對還要核查，搞得取退貨的人很不耐煩。但他又不敢發火，一副很無奈地容忍我的樣子。他也確實忙，手機不停地響起，他就一邊幹活一邊接電話。
我以為因為我沒經驗不慎重所以買了又退，後來發現表弟買衣服也是這樣。到他家兩天，不停地送貨退貨，一問退貨率也在80-90%。我買的貨基本上都是浙江，江蘇一帶南方過來的，大概三天運到，退回去又要運三天。也就是說在這大批量的退貨中，隻有不到10%是有效運輸，其他都是浪費人力和能源。而淘寶拚多多這樣的平台就是零售的海洋，是以整個中國的大規模運輸為支撐的。不知道有沒有人算過這個退貨率造成的整個社會資源的浪費。至少把我的單子都加起來我不相信供應鏈的所有環節都賺錢了，或者說總體來說是虧錢了，那麽誰為這個整體操作買單了呢？是最終用戶嗎？好像我買的貨也沒有貴到可以覆蓋這個損失。是商家嗎？是投資家嗎？是國家嗎？不知道這樣的一個商業模型怎麽能可持續發展。
後來我在美團上發現有些商品可以在本地超市購買，就立刻給一個看著不錯的行李箱下單。沒有30分鍾就送來了，送貨的剛走我就發現尺寸又錯了。打電話找客服都沒有回音，我就找了地圖看到超市離我家走路15分鍾。冒著大太陽提著箱子走到了坐落在一個居民小區的後院的“超市”，十分淩亂地擺放著各種貨物。喊了半天，一個30多歲的男人出來了，說這裏是網上超市。我說明情況，他才發現客服電話都沒開機。他迅速地給我換了箱子，也沒道歉也沒補償，我就又推著自己的箱子走了15分鍾回家。心想省去了兩趟小摩托的快遞，也算是為北京人民的環境做貢獻了。
共享單車，北京的又一道風景。一到上下班時間，馬路兩旁就是成群結隊的小黃車綠車藍車。開始我不會用，後來支付寶，美團，微信都能支付了就可以共享單車掃碼自由了，一次1.5元。不過後來發現上下班時間是搶不到的，有一次看到一輛孤零零的小藍車，騎上以後把是歪的，還有一次小綠車是掉鏈子的。原來網上說的隻有一輛車的時候不能騎不是開玩笑，是真的。
共享單車雖然方便，但是堆積在地鐵口等處的樣子真是影響市容，還不說需要小哥們把單車重新配送到需要的地方。記得27歲創業共享單車的年輕人破產了，那麽現在的共享單車掙錢了嗎？
單車就這麽摞在三輪車上。
這位小哥在一輛一輛地把單車搬到三輪車上，十分辛苦。
再看電動車，不容忽視的存在。首先車牌照已經分成兩個顏色，藍的是油車，綠的是電動車。電動車因為是省油錢，所以是網約車主的首選。雖然微信視頻很多電動車主出來控訴買電動車上當了，可是電動車又漂亮又安靜，還是挺爽的。
看看咱們國內大牌的電動車。
華為
小米
咱小米家的就是帥，打遠處看還以為是保時捷呢。
也有特斯拉，都顯得土。
這個沒搞懂是哪家的，也挺高級。
電動車使很多人，尤其我這種喜歡漂亮車的，實現了美車夢。有一次打車看到一個小哥開一輛粉粉的電動車，以為是卡通片裏出來的，還是芭比娃娃那種很有品位的卡通片。
我看來看去，覺得人沒怎麽的不好，是這些平台改變了人們的生活，讓人們方便了，可也被捆綁了。有了支付寶，不用錢了；有了嘀嘀打車，車隨叫隨到；有了美團，啥啥的多早多晚都送到家；有了淘寶，多大多小的東西多老遠都能給送家來。。。可是人的生活就圍著這些平台轉，再也離不開手機了，這方便好像把你的自由給拿跑了，更不要說你的一舉一動，吃啥穿啥去哪住哪，都在線上留下了記錄。如果平台在裏麵搞點什麽，你連知道都不知道就跟著走了。提供商品和服務的勞動者也沒辦法離開平台，他們在平台上搶生意，討好顧客求生存，平台成了一切。
可是我國內的同學有不同的看法，認為平台並沒有控製什麽，他們也是縫隙裏求生存，無可厚非。但是說真心話，我可不希望生活在那樣的環境中，還是日本的傳統生活方式更適合我這樣的老土。
國內不可思議的事物還有很多，先到這裏吧。
有點像栗原小卷年輕的時候的背影。
國內快遞外賣高效快速，但是極度內卷，服務員們犧牲了健康和時間換來微薄的收入，各種一次性餐具如山如海，更加重環境汙染。而且許多外賣看似美味但來路不明，食品安全堪憂。
小米電動車直接抄襲保時捷外觀設計，應該為恥，再漂亮也是山寨貨。
可以理解你為何寧做“老土”，也不願長期在那樣的環境生活：）