原來中國第一艘萬噸輪建於1920年江南船廠

1958年11月27日，由前蘇聯專家幫助設計，大連造船廠建造的“躍進”號貨輪建成，排水量22100噸，載貨量13400噸。大連造船廠特地製作紀念章，銅質鍍金，紅色琺琅彩，副章上鑄有主題文字“第一艘萬噸遠洋輪紀念”。當時各大媒體也載文歡呼“我國第一艘萬噸遠洋貨輪下水”，競相稱讚新中國社會主義建設的這一偉大成就。為了宣傳這一重要的工業成就，郵電部於1960年12月15日發行特種郵票（編號T32，全套1枚）《中國製造第一艘萬噸遠洋貨輪》。
      
      但僅過了三年，在1960年4月15日，又一個中國“第一艘萬噸級遠洋貨輪”“東風”號在江南造船廠的船台下水了。如果讀者對同時存在兩個“第一艘萬噸級遠洋貨輪”感到疑惑，可以仔細閱讀當天《人民日報》、《解放日報》等報紙的頭版頭條，不難發現這一個“第一艘萬噸級遠洋貨輪”前邊多了一個定語——“自行設計”。為何會特別強調“東風號”是“自行設計”的呢？回顧曆史，1960年正處於中國與蘇聯交惡時期，“蘇聯替我們設計的”第一艘萬噸輪當時自然是不好意思提了，由於“躍進”號在首航中便觸礁沉沒，以後更不好意思再提了。

      實際中國第一艘萬噸輪建於1920年
以上就是新中國“第一艘萬噸級遠洋貨輪”的故事。事實上，早在1920年，建造“東風”號的江南造船廠的前身——江南造船所，就造出了中國第一艘萬噸輪，而且還不隻是一艘，而是美國政府訂造的四艘：“官府”號（Mandarin）於1920年6月3日下水；“天朝”號（Celestial）於1920年8月3日下水；“東方”號（Oriental）於1921年2月23日下水；“震旦”號（Cathay）於1921年5月26日下水，四艘船的規格均為載重量10000噸、排水量14750噸。據《江南造船所紀要》稱：“船殼、鍋爐、煙箱等由富有經驗之匠目甘（火肅）初、李慶祥等包工承造，木作工程由何祖康、慶瑤等包工承造，機器、輪軸等件由本所機器廠製造。”這四艘船完工後均開赴美國交付，直至二戰時仍在美歐航線上使用。

應該說中國建造的第一艘萬噸輪是1920年江南造船廠， 第一艘蘇聯設計自行建造的1958年大連船廠的躍進號， 第一艘自行設計建造的萬噸輪是江南廠1960年的東風號，不過，萬噸“巨”輪的“巨”字是人民日報上看不到的，因為別人在建造十幾二十萬噸船的時候， 一兩萬噸的船實在不能稱“巨”，國內報紙哄哄自己人不要緊。