正文
傳說中的目標艦在未來海軍的地位相當於美國的阿裏·伯克級驅逐艦，會持續建造10-20年，然後被新的軍艦所取代。這麽說也有些籠統，伯克級驅逐艦和最新的朱姆瓦爾特級驅逐艦比起來，差距一個是艦體的低可探測設計，這關係到對反艦導彈的幹擾成功率；一個是全電推進，關係到大功率雷達和能量武器的功率分配，還有燃油使用效率。
這兩點對未來海戰都十分重要，因此中國海軍的目標艦也必然會用上，這可以作為考慮目標艦的基礎。雷達低可探測設計主要是針對上層建築，這又關係到艦艇重心和穩心的高度，進而影響航海性能；同時還要考慮電子設備彼此幹擾的問題，需要綜合電子天線發展出來。
全電推進是很老的技術了，20世紀20年代的列克星敦級航母就是電推進，隻不過那時候是因為大功率齒輪箱的製造有問題，而現在是因為可以提高推進效率。全電推進現在的難點似乎是功率分配，其次最好有超導發電機和電動機，以減輕重量縮小體積。超導這部分我們的差距還比較小，但美國海軍也不過在試驗36兆瓦的超導電動機，我們的估計十年內還是沒戲，隻能用永磁電機。
目標艦是為航母群護航準備的，那麽他隻要趕在航母服役之前能建成就可，現在不是十分迫切。第一艘航母出來大約還需要十年，我認為2018年是目標艦建成服役的最晚時間，早一點的話可能到2015年。按照時間推算，他就應該在今年或者2年後開始設計。
目標艦的關鍵子係統有五個，作戰指揮係統、相控陣雷達、全電推進、通用導彈垂直發射架、艦體設計，其中前三個最為關鍵，也最需要進行應用驗證。作戰指揮係統的驗證可以通過對老艦改裝來進行，最合適的就是167艦，因為他的內部空間最大，裝的下更新的係統。170艦的雷達畢竟是03年的東西，和現在比又差了6年，和目標艦出現的時間相比差12-15年；而且我們的雷達很多東西還需要大改，不能和美國那種BT比，所以這個需要新艦。其他的要麽是沒搞定，要麽是不需要用新艦來驗證，所以先忽略。
最後下水的171也是03年左右的事情了，如果在目標艦之前的十多年間不建造驅逐艦也不好，海軍為了維持戰鬥力也需要新艦。但是這個新艦不會是目標艦，TG海軍心高氣傲，目標艦怎麽也是伯克2的級別，不會拿現在不完善的東西當寶。這樣看新大驅就是兩個任務，一是替換老051增強海軍戰鬥力，二是為目標艦驗證技術。
三老四嚴兄說了，052的艦體結構放大是有極限的，從052的4000放大到052C的6000已經差不多了，再大還不如設計新艦體。艦體設計這部分相對簡單，美國海軍斯普魯恩斯級驅逐艦的線形到40年後的伯克級還在使用，可見這方麵更新換代比較慢。大型驅逐艦需要的大功率燃氣輪機我們也有了，GT25000實現了國產化，上4台沒有困難。雖然功率有些大，但降功率使用也是有先例的。最適合的還是QC185燃氣輪機，他的功率與LM2500相當，4台正好支撐萬噸級的驅逐艦。
這樣看新大驅的基本情況如下：標排7500，滿排9000左右。4台GT25000燃氣輪機，最高航速30-32節。采用170艦雷達的改進型，搭載2架反潛直升機，裝海紅9和紅16防空導彈，基本類似伯克2A。與目標艦的主要區別在換全電推進、雷達、作戰指揮係統。
以上是比較激進的做法，如果海軍要求保守，那麽在052C基礎上放大也有可能。這樣做估計重點就會集中在雷達和指揮係統，艦體和動力方麵的變化不會太大。我還是傾向於第一種可能。
環球網論壇 作者;環球007
美國的阿裏·伯克級驅逐艦
這兩點對未來海戰都十分重要，因此中國海軍的目標艦也必然會用上，這可以作為考慮目標艦的基礎。雷達低可探測設計主要是針對上層建築，這又關係到艦艇重心和穩心的高度，進而影響航海性能；同時還要考慮電子設備彼此幹擾的問題，需要綜合電子天線發展出來。
全電推進是很老的技術了，20世紀20年代的列克星敦級航母就是電推進，隻不過那時候是因為大功率齒輪箱的製造有問題，而現在是因為可以提高推進效率。全電推進現在的難點似乎是功率分配，其次最好有超導發電機和電動機，以減輕重量縮小體積。超導這部分我們的差距還比較小，但美國海軍也不過在試驗36兆瓦的超導電動機，我們的估計十年內還是沒戲，隻能用永磁電機。
目標艦是為航母群護航準備的，那麽他隻要趕在航母服役之前能建成就可，現在不是十分迫切。第一艘航母出來大約還需要十年，我認為2018年是目標艦建成服役的最晚時間，早一點的話可能到2015年。按照時間推算，他就應該在今年或者2年後開始設計。
目標艦的關鍵子係統有五個，作戰指揮係統、相控陣雷達、全電推進、通用導彈垂直發射架、艦體設計，其中前三個最為關鍵，也最需要進行應用驗證。作戰指揮係統的驗證可以通過對老艦改裝來進行，最合適的就是167艦，因為他的內部空間最大，裝的下更新的係統。170艦的雷達畢竟是03年的東西，和現在比又差了6年，和目標艦出現的時間相比差12-15年；而且我們的雷達很多東西還需要大改，不能和美國那種BT比，所以這個需要新艦。其他的要麽是沒搞定，要麽是不需要用新艦來驗證，所以先忽略。
最後下水的171也是03年左右的事情了，如果在目標艦之前的十多年間不建造驅逐艦也不好，海軍為了維持戰鬥力也需要新艦。但是這個新艦不會是目標艦，TG海軍心高氣傲，目標艦怎麽也是伯克2的級別，不會拿現在不完善的東西當寶。這樣看新大驅就是兩個任務，一是替換老051增強海軍戰鬥力，二是為目標艦驗證技術。
三老四嚴兄說了，052的艦體結構放大是有極限的，從052的4000放大到052C的6000已經差不多了，再大還不如設計新艦體。艦體設計這部分相對簡單，美國海軍斯普魯恩斯級驅逐艦的線形到40年後的伯克級還在使用，可見這方麵更新換代比較慢。大型驅逐艦需要的大功率燃氣輪機我們也有了，GT25000實現了國產化，上4台沒有困難。雖然功率有些大，但降功率使用也是有先例的。最適合的還是QC185燃氣輪機，他的功率與LM2500相當，4台正好支撐萬噸級的驅逐艦。
這樣看新大驅的基本情況如下：標排7500，滿排9000左右。4台GT25000燃氣輪機，最高航速30-32節。采用170艦雷達的改進型，搭載2架反潛直升機，裝海紅9和紅16防空導彈，基本類似伯克2A。與目標艦的主要區別在換全電推進、雷達、作戰指揮係統。
以上是比較激進的做法，如果海軍要求保守，那麽在052C基礎上放大也有可能。這樣做估計重點就會集中在雷達和指揮係統，艦體和動力方麵的變化不會太大。我還是傾向於第一種可能。
環球網論壇 作者;環球007
美國的阿裏·伯克級驅逐艦
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