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據2月23日出版的《環球時報》報道，即將重啟的中國西藏拉薩與尼泊爾首都加德滿都之間的陸路客運線路還未實施，印度已經開始表示擔憂。印度媒體21日報道稱，印度情報安全機構近幾周以來一直密切關注著這條客運線路，認為中國是想以此宣示不放棄在尼的戰略利益。
據印度《昌迪加爾論壇報》21日報道，中尼陸路客運於2005年啟動，這條客運線總長約1000公裏，但因進藏批準函問題和簽證問題於2006年暫停。原定於2008年北京奧運會之前恢複，但由於種種原因並未實現。報道稱，中尼雙方確定於今年2月底恢複這條客運線路，但印度情報安全機構認為，重啟將會在未來幾天之內就進行。
報道援引印度戰略分析人士的話稱，中方恢複這條客運線路等於向印度和全世界發出強烈信號：一是告訴印度，中國不會放棄在尼泊爾的戰略利益，並將繼續加強與尼方的軍事合作。地處喜馬拉雅山南麓的尼泊爾一直被視為中印兩大國之間的緩衝地；二是將中尼公路打造為成熟合法的進藏交通動脈。現有的印度陸路交通不能確保四季通行，每年隻有夏季少數日子才能供印度進藏朝聖者使用。報道稱，中國還希望通過中尼客運線路吸引歐洲和印度遊客進藏旅遊，進而向外界展示西藏局勢已經恢複正常。文章稱，顯然這一想法不會令達賴喇嘛高興。
印度對中國與尼泊爾之間的友好關係一直比較提防。上海國際問題研究院南亞中心主任趙幹城認為，客觀上說，印度對尼泊爾政治、經濟和文化上的影響仍占支配地位，但促進和加強中尼經貿交流是尼泊爾方麵非常期待的。保持中尼邊境地區穩定符合中國利益，印度無需擔憂中尼發展經貿關係。印度方麵疑慮過多會給尼泊爾造成壓力，對中尼經貿關係的發展造成不良影響。（駐尼泊爾特約記者 陳 岩 特約記者 甄 翔 記者 程 剛 段聰聰 夏 穎）
據印度《昌迪加爾論壇報》21日報道，中尼陸路客運於2005年啟動，這條客運線總長約1000公裏，但因進藏批準函問題和簽證問題於2006年暫停。原定於2008年北京奧運會之前恢複，但由於種種原因並未實現。報道稱，中尼雙方確定於今年2月底恢複這條客運線路，但印度情報安全機構認為，重啟將會在未來幾天之內就進行。
報道援引印度戰略分析人士的話稱，中方恢複這條客運線路等於向印度和全世界發出強烈信號：一是告訴印度，中國不會放棄在尼泊爾的戰略利益，並將繼續加強與尼方的軍事合作。地處喜馬拉雅山南麓的尼泊爾一直被視為中印兩大國之間的緩衝地；二是將中尼公路打造為成熟合法的進藏交通動脈。現有的印度陸路交通不能確保四季通行，每年隻有夏季少數日子才能供印度進藏朝聖者使用。報道稱，中國還希望通過中尼客運線路吸引歐洲和印度遊客進藏旅遊，進而向外界展示西藏局勢已經恢複正常。文章稱，顯然這一想法不會令達賴喇嘛高興。
印度對中國與尼泊爾之間的友好關係一直比較提防。上海國際問題研究院南亞中心主任趙幹城認為，客觀上說，印度對尼泊爾政治、經濟和文化上的影響仍占支配地位，但促進和加強中尼經貿交流是尼泊爾方麵非常期待的。保持中尼邊境地區穩定符合中國利益，印度無需擔憂中尼發展經貿關係。印度方麵疑慮過多會給尼泊爾造成壓力，對中尼經貿關係的發展造成不良影響。（駐尼泊爾特約記者 陳 岩 特約記者 甄 翔 記者 程 剛 段聰聰 夏 穎）
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