正文
藏水西調，川水北調，江水補黃，湖水補隴，將再造2個中國——每位中國人每年增加營養分配1頭牛20頭羊，100根木材百公斤魚如果能引至新疆，將再造2個中國。
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編者注：所謂的天字三號工程，其實就是中國“大西線南水北調工程”，牽涉到雅魯藏布江，之前就有印度軍方聲稱，一旦雅魯藏布江被中國截流或是做大壩將是對印度宣戰。不言而喻，中國一旦完成號稱“天字三號工程”將和印度的矛盾異常尖銳化。
天字三號工程
藏水西調 川水北調 江水補黃 湖水補隴 將再造2個中國——每位中國人每年增加營養分配1頭牛20頭羊
100根木材百公斤魚如果能引至新疆，將再造2個中國。
藏水西調（西藏-新疆） 川水北調（四川--寧夏-甘肅） 湖水補隴-（宜昌到陝西-山西-蒙古大沙漠） 江黃互補將 再造2個中國——每位中國人每年增加營養分配1頭牛20頭羊100根木材100公斤淡水魚 這將是中國曆史最偉大工程，將是人類曆史上最偉大工程和最偉大西部大開發和人類營造最大遷徙棲息地。-------地球上第一實現把沙漠完全變成綠洲國家
天字二號工程實施32年：使我國具備超越美國家底
三北防護林
三北防護林 曆史 三北防護林1979年，國家決定在西北、華北、東北風沙危害、水土流失嚴重的地區，建設大型防護林工程，即帶、片、網相結合的“綠色萬裏長城”。規劃範圍包括新疆、青海、寧夏、內蒙古、甘肅中北部、陝西、晉北壩上地區和東北三省的西部共324個縣（旗），農村人口4400萬，總麵積39億畝。以求能鎖住風沙，減輕自然災害。 三北防護林體係工程是一項正在我國北方實施的宏偉生態建設工程，它是我國林業發展史上的一大壯舉，開創了我國林業生態工程…
中國社會科學院經濟文化研究中心 鄧英淘教授整編
大西線的路線
從地形上看，豐水的西南地區地勢比西北和華北地區高，全線水位可由海拔3578米逐漸降到黃河河源的海撥3366米（河源海拔3402米，為開發毛爾蓋草地，這裏可下挖36米），形成由南向北傾斜，有利於區域間可全線自流引水條件。從雅魯藏布江上的桑日（海拔3489米）到黃河河源的直線距離為 760公裏，按海拔3500米等高線計算，路程約1786公裏，中間隔5條江河，各江河之間都是平坦的峽穀（或稱埡口）山體單薄，為了溝通相鄒水係，對高於海拔3578米或低於3400米的峽穀，采用現代抗震技術打雙隧洞；對海拔3400~3558米的峽穀，采用定向核爆破技術築頂寬150米的柔性水庫，壅高水位，達到自流引水。
1. 溝通雅魯藏市江與怒江分水嶺的峽穀是位於念青唐古拉拉白舒拉嶺的美堆登縣通達鄉朔格吉峽穀，海拔3566米。在通達沿海拔3556米高程，開鑿直徑 24.16米的隧洞六公裏到洛隆縣八美鄉，出水口高程為3546米，過水能力6000立方米／秒；落差十米，可建40萬千瓦水電站，年發電20億度，價值十億元，是隧洞造價的四倍。稱為通達~八美隧洞工程。
2. 溝通怒江與瀾滄江分水嶺的峽穀是他念翁山的卡馬多地峽穀，海拔奶4000米。從洛塘縣馬利鄉沿海撥3536米開鑿直徑28.32米的隧洞19公裏到昌都地區類烏齊縣恩達鄉，出水口高程3516米，過水能力8000立方米／秒，利用落差可建140萬千瓦水電站，年發電70億度。稱為馬利一恩達遂洞工程。
3. 溝通瀾滄江與金沙江分水嶺的峽穀是昌都附近芒康山的括熱地塹，海拔3988米，從妥壩縣括熱區空滿多村的白馬弄沿海拔3490米開鑿宜徑30米的隧洞11 公裏到貢覺縣愛玉鄉夏如村，出水口高程3446米，過水能力9000立方米／秒，這裏隧洞落差44米，可建3000萬千瓦水電站，年發電150億度，用於開發江達玉龍特大銅礦和貢覺金礦，振興西藏經濟。稱為括熱~貢覺隧洞工程。
4. 溝通金沙江與雅礱江分水嶺的峽穀是四川省雀兒山的打莫寺贈曲，海拔3250米。從白玉縣贈科打錯鄉沿高程3461米打直徑31．62米的隧洞八公裏到甘孜縣打火溝，出水口高程為3435米，過水能力為10000立方米／秒，可利用落差26米建200萬千瓦水電站，年發電100億度。稱為白玉~甘孜隧洞工程。
5. 溝通雅礱江與大渡河分水嶺的峽穀是羅科馬山的羅柯馬~翁達峽穀，海拔3500米。從羅科馬沿高程3388米打直徑32．86米隧洞六公裏到色達縣翁達屯村，出水口高程3373米，過水能力10800立方米／秒，可利用落差15米建80萬千瓦水電站，年發電40億度。稱為羅柯馬~翁達隧洞工程。
6. 大渡河與黃河的分水嶺是毛爾蓋草地西南邊緣的麥爾瑪山梁，海拔3700米，這裏就是毛主席說的打一個洞，長江水就到了黃河的地方。從麥爾瑪沿高程 3376米打直徑33.44米的隧洞六公裏到納革藏瑪，出水口高程為3366米，過水能力為11180立方米／秒，引水入賈曲，再北流48公裏入黃河，可利用落差10米建60萬幹瓦水電站，年發電30億度，為開發毛爾蓋草地提供能源。稱為麥爾瑪~納革藏瑪隧洞工程。
由於又窄又淺的賈曲不能勝任流量11180立方米/秒的引水2006億立方米進入黃河，同時為了開發毛爾蓋草地，還要首先在野孤峽建一個低壩淤泥庫，然後，采用人工泥石流法，炸開瑪曲、黃河入拉加峽前的約200米長有八萬立方米的攔門石，使黃河水奔瀉而下，並在瑪曲、黑河、白河、賈曲約158公裏的河床內進行水下爆破或用挖泥船攪拌，一年內即可下瀉泥沙35億立方米，使賈曲入黃口以下的黃河河床降到3340米，當黃河水位降到3366米以下時，與毛爾蓋草地就有30~80米的落差，草地積水會迅速排出。同時，利用36米落差，還可建1000萬千瓦大型水電站，年發電量500億度。
大西線南水北調工程引水的基本路線是：在雅魯藏布的桑日（海拔3498米）築壩建水庫，壩高92米，雍高水位3588米，引水到波密，過分水嶺（3566米）通達進入八美鄉凍錯曲一康玉曲，到八宿縣夏裏區央巴村入怒江；在夏裏區窪鄉達秀村朔瓦巴大跌水峽穀築壩堵江建水庫，提高水位至3546米，回水過嘉玉橋，引水過分水嶺馬利一恩達隧洞入紫曲（海拔3516米），北流40公裏，到昌都的察雅注入瀾滄江；再在瀾滄江左岸支流麥曲築壩建水庫，壅高水位至3528米，使引水沿勇曲北流至括熱，過分水嶺（海撥3516米）沿納曲－馬曲－熱曲到貢覺縣愛玉鄉夏如村東流入金沙江。至此，引水出西藏入四川；在熱曲入金沙口下遊的然中頓巴峽穀築壩，壅高水位至3462米，回水入四川省白玉縣的贈曲，向東北流66公裏至白玉縣贈科區打錯溝，過八公裏分水嶺隧洞到甘孜縣打火溝向東北流22公裏到大金寺入雅礱江；在甘孜南20公裏的木羅峽穀築壩，壅高水位至3399米，回水東流50公裏，過分水嶺導水入達曲，順河而下，過朱倭到爐霍入鮮水河；爐雷海拔3168米，需築壩建水庫，使水位升至3396米，回水東流，沿尼曲支流老則柯河，在羅柯馬過分水嶺到翁達，再沿色曲向東北流35公裏入大渡河上遊的多柯河（即兩河口）；兩河口海拔為3088米，故在兩河口南麵的雄拉峽築壩建庫，壅高水位至3383米，庫水沿多柯河一葉古瑪向北流入麻爾柯河，引水到阿壩查理寺，沿熱柯河過分水嶺麥爾瑪隧洞進入賈曲，向北流入黃河。
此外，由於設計的從拉加峽水庫下泄黃河的流量不得超過4800立方米／秒，所以引水入黃河後，水量大，黃河盛不下，必須東西分流，將500億立方米水順黃河而下，給黃土高原、華北、遼西和二連浩特地區供水，經內蒙古涼城縣岱海凋蓄入桑幹河、永定河，至天津北塘入渤海，保證在訊期黃河有洪無災。岱海的海拔1221米，水域麵積174平方公裏，水深19米，蓄水量20億立方米，潛在蓄水量可達600億立方米。其餘水量，從河源的貴德穿過拉加峽水庫，通過共和盆地西邊的倒淌河修建216公裏批引水渠，以每秒5000立方米的流量引水入青海。青海湖設計引水後，將使水麵海拔達3226米，比現在升高32 米，水域麵積擴展到6000平方公裏，總蓄水量2889億立方米，礦化度降低到3克／升，可向柴達木盆地（2679米）、塔裏木盆地（1200米）、青海省西寧市、甘肅省河西走廊、騰格裏沙漠、阿拉善沙漠等地區供水，即可解除西北地區的旱情。
大西線工程的價值
大西線南水北調工程投資少，工期短，調水量大，水質好，可以從根本上改變三北地區的幹旱荒漠麵可擴大耕地21.2億畝，相當於我國現有耕地的 2.2倍，從根本上解決我國北方農業用水問題，並為東部地區密集人口的轉移創造條件。
大西線南水北調工程實施後，將對黃河、黃土高原產生重大影響。它可以杜絕水土流失，衝刷河床淤泥。當每年黃河水量達到680億立方米以上時，每立萬米的泥沙含量將由目前的160公斤降到15公斤，河道不再淤積，黃河將從地上河。變成地下河。大西線南水北調工程的實施，還將對開發西北和華北地區的130多種礦產資源，加快發展地區經濟，縮小中西部經濟差距，促進民族團結發揮重要作用。
在大西線引水範圍內，地廣人稀，地勢比較平坦，可以充分利用原有幹支流自流引水，所以整個工程線路雖長，工程量雖大，但難度並不大，是一個真正的多、快、好、省的社會主義工程。
朱效斌：三江貫通 調水分洪
長江宜昌以上，1998年洪水最大流量為63000立方米／秒，僅為曆史上的中上流量，已經造成千鈞一發之勢，損失數以千億元計。試想如果洪峰流量達70000立方米／秒以上，今年會發生怎樣的形勢？今後若發生更大洪水又如何處置？我們可以回答：加高加固大壩，植樹造林。但值樹造林、減少水土流失，需十年樹木方見顯效；加高大壩必然使水位上升，水壓加大，將潛伏更大危險，若一旦決口或迫不得已分洪，損失何止上千億元
我國雲南省境內，有三條大江並行南下。一為金沙江。金沙江是長江主流，為長江正源，其發源地青藏高原的流域麵積為30萬平方公裏左右。夏秋季節，青藏高原冰雪融化量大，降雨量多，這些水匯入金沙江．成為長江中下遊洪峰的重要組成部分。二為瀾滄江，瀾滄江下遊稱湄公河：三為怒江；怒江下遊渭薩爾溫遼。長江、湄公河、薩爾溫江三大世界名河，具有同一高海拔發源地，上遊河段又具同一流向，且相互最近間隔僅30公裏左右，實為世界奇觀。
首先要考慮長江的防洪需要，應以分流長江洪水為之中心，把上遊水係調整和利用大體分為三個程序
1．1999年開始，我們可考慮實施由金沙江向瀾滄江分流工程，爭取減少長江宜昌以上洪峰流量五分之一左右。雲南迪慶自治州內，金、瀾二江間隔最短，可根據兩江水位高程，在適宜地段橫挖或斜挖人工河道（明渠或隧道）溝通金、瀾二遼。兩江同處橫斷山脈中部且間隔距離短，水位海拔高程相近。該州中甸附近的霞若，有一條金沙江支流，與瀾滄江間距僅25公裏左右，並且地廣人少。由此處開挖河道貫通瀾滄江，在金沙江建攔江大閘提高分流水位，可能較為適宜。瀾滄江下遊的湄公河流域防洪與長江防洪有時間差異。
開挖人工河道所挖沙石，可直接來建造攔江壩閘。如果時間和資金允許，可與建金沙江水電站結合起來，建電站時向鄰江分流。可節省大量資金。電站建設對發展我國西部經濟意義重大，同時，用電能代替柴薪作生活能源，可使周邊居民不再砍伐森林，自覺地保護植被。
金沙江和瀾滄江發源地位於青藏高原，冬春季節降水量少，高原冰雪融化水少，金、瀾二江此時流量小，河道窄淺，較易施工。建議自11月份開始施工，明年五月完成分流工程。本工程完成後，可在長江汛期來臨前15天，由金沙江向瀾滄江分流，提前降低長江上中遊水位，減輕汛期長江、洞庭湖和鄱陽湖壓力，減少入湖泥沙量。自金沙江攔江分流 閘至宜昌、水的流程為十天左右。因此以提前分洪為好。
2．分流工程與南水北調西線方案相銜接，優先考慮實施西線調水工程。肥水不流外人田。發源於青藏高原的金、瀾之水，末受工農業和生活汙水汙染，水中重水（含氚和氘）含量也極低，是極為理想的潔淨天然河水，這樣超一流的水質，在內地和沿海城市極難尋覓。
建議修訂南水北調西線方案。金、瀾二江開挖河道貫通後，再在瀾滄江建攔江大閘蓄水並建發電站，長江枯水期提高瀾滄江水位，使瀾滄江之水也可以流入金沙江。調配金、瀾之水，沿西線調水工程入黃河。調水河道開挖標準上調為5000立方米/秒，兼顧向黃河調水和金沙江向黃河分洪，一舉數得。
我國西北和北方大部分地區及大中城市嚴重缺水。黃河因年徑流量小，使中下遊河段泥沙淤積大於衝刷，河床逐年抬高，給黃河防洪帶來嚴重問題，同時因沿黃地區用水量逐年加大，黃河麵臨變為內陸河的危險。目前，我國渤海是汙染最嚴重的海域。渤海本身是半封閉內海，黃河的徑流對某自淨能力有決定性影響。如果黃河入海口處年徑流量達800億立方米並呈輻射狀（幾條入海河口）入海，渤海可恢複生機，再次成為重要漁場。我國有三大三角洲平原，即黃河、長江、珠江三角洲，惟有黃河三角洲鹽漬化，河流也不能通航，工、農、商業落後，這主要是因為嚴重缺談水。所以由南水北調西線工程（修訂調水工程流量）調水和向黃河分洪極為重要。這裏的西線工程為翁定線。1959年，南水北調考察隊經初步踏勘，選出了怒江-洮河和怒江-定西兩大方案。兩線路線長度分別為2600 公裏和3200公裏，需要興建180米以上的大壩六座，即怒江的沙布180米，瀾滄江箐頭630米，岷江十裏溝470米。翁定線則是從金沙江翁水河口引水，穿過橫斷山脈，跨越雅礱江、大渡河、岷江、白龍江到甘肅中部定西地區，然後由祖曆河入黃河，全線長3000公裏，年引水量約1000億立方米，全程自流。
3．金沙江、瀾滄江和怒江三江貫通，實現人工自由調水和分洪，並建設三座統一的水利發電站。
南水北調東、中、西工程全麵運行時，長江水在冬春季節將麵臨枯竭。貫通金沙江、瀾滄江後，可考慮再把兩江與怒江貫通。可在怒江的拉馬底（傈傈族自治州內）河段上遊，開挖銜接瀾滄江的人工河道，並建水電站攔截怒江水。人工河道的開挖使怒江水電站的建設更為經濟。這樣三條江的水電站成為一體，水源可統一調配，大大豐富了我國水資源和能源，也使我國西部能源供應和經濟發展發生質的變化，並可向友邦售賣電力能源。
更為重要的是，如果瀾滄下遊湄公河流域也同時發生較大洪水，我們可以再向怒江分流一部分洪水，而三條大江同時發生洪水的機率小。金沙江、瀾滄江、怒江三江貫通並實施南水北調西線工程後，長江中上遊五分之一左右的洪水可根據人們的意誌，向瀾滄江、怒江和黃河分流，可大大減少宜昌以上江段發生洪峰的機會，大大減輕長江中下遊的防洪壓力。
張世禧：青藏高原大隧道
成都市南洋高新技術研究所退休研究員，年屆82歲高齡的張世禧教授，數十年皓首窮經，提出西藏大隧道工程：18條隧道引雅魯藏布江水到塔裏木盆地，使八億畝沙漠變綠洲，開采石油600億噸，建成又一個中東，年發電量2000億度，可供移民兩億人。
雅魯藏布江在我國境內長達2075公裏，僅次於長江，這條極地天河，從藏北高原流出後，在海拔4700米的西藏仲馬境內被稱為馬泉河，真正的源頭多從這裏算起。由馬泉河到西藏曲水縣被稱為上遊。在此與拉薩河匯合後，中遊流經拉薩、山南、林芝，多為水流湍急，峽穀幽深、蜿蜒蛇折的河段，從林芝森林大拐彎後，形成世界第一大峽穀，然後拐彎經西藏墨脫向南流去。下遊稱布拉馬普特拉河，流經印度、孟加拉國，形成富饒肥沃的衝積平原，最後注入孟加拉灣。雅魯藏布江在我國境內的上、中遊一帶，平均流量為每秒44.25立方米，年總水量約1400億立方米，水能蘊藏量為7460萬千瓦，僅次幹長江。由於地形複雜，氣候多變，生存環境惡劣，雅江的開發利用微乎其微，白白注入孟加拉灣，浪費掉豐富的水力資源，殊為可惜。
張世禧教授設想中的西藏大隧道工程計劃，就是在雅江上遊日喀則地區（馬泉河到日喀則的拉孜後正式稱雅魯藏布江）的謝通門縣，該地海拔為 3836米 - 修建一座水庫，利用三峽截流的方式，建築高水壩，壅水高程達4200米。然後，由謝通門水庫到昆侖山的喀拉米蘭山口下長達780公裏的隧道線上，每距40 公裏開鑿一口豎並，共約18門，豎井深度在300米左右。
隧道的進水高程為4350米，出水高程為4000米，計有發電量2000億度之多350米的落差。這條隧道和豎井都是在海拔4000米以上的藏北高原穿行，滾滾水源最後輸往幹涸缺水的新疆塔裏木盆地 - 平均海拔1000米，計有3350米的落差。
在第一座隧道完工後可利用每年收入的電費和水費，供第二、第三座隧道的工程費用。
由於利用了第一座隧道作為固定線，就可逐步施工第二、第三座隧道，隻需在完工的隧道旁開鑿橫向隧道，以便轉移掘進機和人員即可。
預計在下個世20年代前，共建成三座隧道，年輸水總量達300億立方米，裝機容量達4000萬千瓦，年發電量2000億度之多。在各個隧道出水口，可利用塔裏木盆地內的喀拉米蘭河上中遊河道興建梯級水力發電站，以利用高達3000米的高水位落差發電。
由於西藏大隧道工程均使用先進的隧道掘進機施工，各個作業區的開鑿長度任務，大多數為20公裏（各自反向開鑿），三年即可完成，若把興建豎井和掃尾工程時間加上，當可在四年完成。
一旦獲得成功，可使塔裏木盆地擁有八億畝綠洲，開采六百億噸石油，年發電量達兩千億度，形成新的西部經濟圈。
雅江水1400億立方米的五分之一被引塔裏木盆地後，可灌溉八億畝嚴重幹旱沙化的土地，一舉解決兩億人口的吃飯和就業定居的問題，使我國的可耕地麵積一躍而為亞洲第一。新疆塔裏木盆地的麵積為91萬平方公裏（包括山區）。盆地底部56萬平方公裏，計約八億四千萬畝，其中沙漠和戈壁的麵積就占六億七千五百萬畝。塔裏木盆地位於歐亞大陸中心，海洋水氣難以到達，年降水僅為50毫米，日照豐富，年日照數為三千多小時，積溫在攝氏四千度以上，年蒸發量卻達兩千多毫米。
由於塔裏木盆地西部有蔥嶺，北有天山，南有高大的昆侖山為屏障，隻有東部和北部準葛爾盆地較低，盆地內常年吹拂的是西北風和東北風。因此，西藏大隧道輸入的水，經灌溉蒸發後，難以吹過高達七千多米的昆侖山，隻有部分水汽吹往青海甘陝一帶，塔裏木盆地上空大多數水汽，當遇冷凝結時，就會以降雨降雪的方式，仍落於盆地內；引來雅魯藏布江的水後，盆地的總水量在30年以後將達9000億立方米之多，使它成為中國的最大水庫，那廣闊的盆地和周圍山區，也將經常受到雨水滋潤。如果再使用飛機造林，撒播單鍾，盆地內的沙漠和戈壁上，以及周圍山區，也將披上綠色的新裝，使沉睡幾千萬年的塔裏木盆地萬物爭春，那時候塔裏木盆地就適合人類居住了。塔裏木分地與華北平原同緯度，年無霜期在200天左右，要是把雅魯藏布江水引入後，開墾出來，年可兩熟（現新疆科委擬進行三造栽培技術試驗），經濟效益不可限量。
其次，塔裏木盆地是一艘中國的超級油輪被譽為第二個中東。
現居成都的著名地質學家楊槐根據地質力學理論，科學地預言：塔裏木是我國最大的石油圈，我國石油儲量世界第一，超過中東。早在80年代中美合作勘測隊對塔裏木盆地交叉點勘測時，在26.8萬平方公裏區域內，計儲藏有297~585億噸石油，而塔裏木盆總麵積為56萬平方公裏，約30萬平方公裏尚未勘測，因此，整個盆地麵積的石油理論儲量估計當在600億噸以上，其總價值達10萬億美元之多。但是在廣闊的沙漠地帶開采石油，就必須首先解決 水這一重大問題，否則就是花費大量資金，也難以進行大規模開采。如果開鑿西藏大隧道工程，把雅魯藏布江豐富的水引入塔裏木盆地後，就能夠大規模開采油氣資源了。
此外，西藏大隧道工程完成輸水、發電、灌溉後，每年可收電費800億元，水費150億元。使用滴灌和噴灌技術，至少可供兩億畝土地耕種，年收糧食兩億噸，價值4000億元。在輸水十餘年後，多餘的水量可引至河西走廊和內蒙古等地，以改造荒漠化的土地和提供用水，其受益的麵積將占國土的一半，可使國家每年免受2560億元的經濟損失。原為千溝萬壑的黃土高原也將披上綠色的新裝，一舉解決三億人工作和住房問題。大西北的氣候也大為改善。不但如此，今後西藏每年將獲得數十億元的經濟收入，可以大大改善群眾的生活和實施各項經濟建設計劃。
針對一些專家的擔憂，張世禧指出：西藏大隧道工程線路附近計有瑪尼、雙湖、奧娃欽、沙裏、卓波日、尼瑪、藏多、代納等縣，藏中是藏北高原的交通要道，也是新疆南部的通道，為大湖區，半幹旱地區，無永久凍土層，該線路正避開東麵的可可西裏山、唐古拉山及念青唐古拉山和西麵的烏斯登塔格山與岡底斯山，所以西藏大隧道工程的線路，就是選擇該地區最有利的地形和氣溫較高的有利條件，以便施工。當前，國外隧道最大埋深達2135米的是瑞士至意大利之間的率普輪鐵路隧道，豎並最深的是前蘇聯阿爾帕 - 謝萬引水隧道，豎井深668米。現在世界上每年隧道掘進長度達1000公裏以上，在日本青函海底隧道完工後，英法海底隧道僅花3年，就完成3座總長165 公裏隧道，而西藏大隧道工程比這兩個海底隧道的技術條件好，更容易施工。根據當前世界新技術的飛速發展，開鑿西藏大隧道工程的一切技術問題都能迎刃而解。
西藏是我國人口密度最稀疏的省區，因環境、交通與社會曆史發展等原因，豐富的自然資源開發利用程度甚低，生態環境基本上保持著原生狀態，而成為地球上受人類活動汙染的極小地區之一，被環保專家譽為最後一片淨土。因此，興建西藏大隧道工程，並無我國興建大水電站的許多複雜問題。比之其他大型工程有可能產生的負麵效應，張教授又進一步論證了該工程的好處。第一、不遷移人口；第二、不花安置費；第三、不淹沒耕地；第四、不影響生態環境；第五、不汙染環境；第六、不致誘發地震；第七、無泥沙淤積問題；第八、不興建高圍堰；第九、無核彈的威脅。張教授又算了這樣一筆帳，根據目前四川省涼山自治州修建水電站的單價，增加一倍半計算，開鑿每一立方米土方造價為120元，增加為每立方米300元，混凝土砌襯每立方米為4000元，增加為一萬元，即隧道每米造價為400元，如按3座隧道完工，時間約12年，造價為2500億元（300億美元）。建成後每年可收電費800億元，水費150億元，僅需三年就可以收回全部投資。
目前，由幾十名專家、教授組成的西藏大隧道小組已經成立，雖然一切仍是紙上談兵，但他們正在為此積極奔走。據張教授介紹：由他領銜的西藏大隧道工程計劃課題研究小組，已經取得初步進展，計劃得到許多有識之士和專家的首肯。
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