2023 (73)
遊覽完壯觀的沃爾令斯大瀑布之後，我們沿著彎曲的山路一路下行，接著沿埃德峽灣(Eeidfjorden)Rv7公路向西，前往峽灣小鎮埃德菲尤爾(Eidfjord)。這個位於哈當厄爾峽灣（Hardanger fjorden）分支埃德峽灣盡頭的小鎮，常住人口僅900多人；然而，因地處峽灣盡頭，常有豪華郵輪停靠，加上附近又有哈當厄爾高原(Hardangervidda)、哈當厄爾冰河(Hardangerjøkulen)、 Måbødalen村莊和沃爾令斯大瀑布(Vøringfossen)等知名景點，讓這座峽灣小鎮成哈當厄爾峽灣的觀光重鎮。
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站在Eidfjord小鎮的遊客中心前方，迎麵而來的是開闊的埃德峽灣，與峽灣北岸巍峨高聳的翠綠山巒。因地處峽灣盡頭，常有豪華郵輪停靠。
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埃德峽灣屬於哈當厄爾峽灣（Hardanger fjorden）分支，這個哈當厄爾峽灣位於挪威霍達蘭郡，長達179公裏，是世界上第四長峽灣，也是挪威第二長峽灣，僅次於鬆恩峽灣。哈當厄峽灣始於大西洋畔，卑爾根的南麵。峽灣沿著東北方向蜿蜒，直到哈當厄高原。哈當厄峽灣最長的分支為南峽灣，從主峽灣往南，長達50公裏。峽灣最深處超過800米，位於峽灣中部諾海姆桑德。大約1萬年前，斯堪的納維亞大陸開始向上抬升，大量的冰川開始融化。山穀的低處被水淹沒，形成了今天的哈當厄峽灣。
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Rv13公路在穿越哈當厄爾峽灣時，會穿過山穀、隧道以及雄偉壯闊的哈當厄爾大橋(Hardanger Bridge)，這是一座跨越挪威西南部哈當厄爾峽灣的大跨度懸索橋，是連接沃斯、鬆恩峽灣及卑爾根的咽喉要道。全橋長1380米，主跨1310m，規劃有雙向車道與自行車道，是挪威跨度最長的懸索吊橋。2013年建成後即成為挪威第一大跨峽灣大橋梁和世界上最大跨度雙車道窄幅橋麵懸索橋，現已是挪威西南角的標誌性建築。
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接著向西行駛，來到斯坦達爾瀑布(Steinsdalsfossen)，這裏是挪威最出名的瀑布之一，位於諾海姆桑德（Norheimsund）。這個瀑布落差46米，這個數據在挪威眾多瀑布中根本排不上號，但是它的水來自於海拔816米的Myklavatnet湖，湖水沿Fosselva河，裹挾著融化的雪水奔流而下，每年五六月的豐水期，水量頗為壯觀。走過遊客中心，從一座石橋上過了Fosselva河，瀑布就在左前方。一條步道通過瀑布後方，讓遊客站在山壁和瀑布之間，感受流水萬馬奔騰傾瀉而下的力量。
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這條瀑布還擁有神奇的一處，那就是瀑布中有一塊天然突出的岩石，它支撐起一個小山洞，裏麵別有洞天。遊客走到後麵，瀑布如同一塊超大的水幕窗幔，陽光下波光粼粼，像是來到水簾洞一般，駐足欣賞珠簾垂掛，而衣衫不濕，十分神奇。
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穿過水簾之後，站在觀景平台上遠眺Fosselva河兩岸，寧靜的Steine村莊如世外桃源般悠然。這個風景如畫的小村莊，被挪威人稱為“不去會終身遺憾的地方”。
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離開斯坦達爾瀑布，這一天的旅程告一段落，我們繼續前往西部港口城市卑爾根（Bergen）。抵達卑爾根已經到了傍晚時分，我們所下榻的酒店就在港口附近，從酒店房間望出去，正好可以欣賞到夕陽西下的落日美景。
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學習了，謝謝留言。
其實因果是反過來的。
全球冰川期結束以後，冰川開始融化。
冰川開始融化以後，原來被沉重的冰川壓低的斯堪的納維亞大陸開始向上抬升。這就像重物先把橡膠壓扁，把重物拿開以後，橡膠又反彈到原來的厚度。
斯堪的納維亞大陸向上抬升並不是像喜馬拉雅山那樣由於板塊漂移擠壓而抬升，而隻是在冰川融化以後慢慢反彈到原來的高度。