老武閑談
甲城老武即老武，改名後更具唯一性。談田園生活，評曆史，談時事, 遊四方！
甲城老武
提起西藏的倫坡拉盆地，雖然名字響鐺鐺的， 但是在地圖上找不到。這是在西藏北部一個位於色林錯和紮加藏布之間的一個
盆地，它的地形比較開闊，地勢非常平坦，在地圖上沒有地名。 因為這裏有很厚的新生代沉積地層，成為在西藏找到石油的
希望之地，繼地質礦產部那裏幾年的勘探後，石油部們也接踵而來。我95年去倫坡拉踏勘的時候， 地礦部中南石油局已經在
這裏找到了少量的石油。
圖一 倫坡拉地區衛星地圖
圖二 去倫坡拉的路邊的雪山（攝於 1995年）
圖三 去倫坡拉的路邊的雪山近照（攝於 1995年）
圖四 倫坡拉盆地的石油平台（攝於 1995年）
圖五 倫坡拉盆地風光（攝於 1995年）
圖六 過紮加藏布的便橋（攝於 1995年）
圖七 平坦的盆地 （攝於 1995年）
圖八 紮加藏布（攝於 1995年）
圖九 在曠野地奔跑的野驢（攝於 1995年）
圖十 寂寞的倫坡拉盆地（攝於 1995年）
圖十一 班戈錯（攝於 1988年）
花絮：陸地“巡洋艦"
豐田陸地巡洋艦（Toyota LandCruiser）是在高原上作業的人們夢寐以求的野外用車，它在新疆被稱為“沙漠王子”，據說給
它換上沙胎後，穿越沙漠的性能極好。能坐上這種車是不容易的，我們在西藏野外用的基本上全是北京212，最好的時候也就
是陳舊的豐田四跑（4runner），每天回來人人一身灰。我們95年在西藏踏勘的時候終於有幸領教了這種車。說來跟我們合作
的其中一家單位，地礦部中南石油局算是走運，因為他們在倫坡拉盆地裏找到了石油，西藏政府很高興，除了獎勵他們一台
陸地巡洋艦外，還給他們了一個免稅買車的指標， 這樣一部上稅後花120萬人民幣的陸地巡洋艦隻需50萬就到手了，真是開
心極了。
跟我們合作的另一家單位派出的車是北京切諾基，雖然也不錯，與陸地巡洋艦比除了速度慢外，最要命的是爬坡性能太差。
我們美方人員被安排坐陸地巡洋艦，中方代表楊剛則被安排在切諾基上。一次在藏北的聶榮縣踏勘，一路上坡路多，坐在切
諾基上的人不時要下來推車。在返回那曲的路上，我們本來還想再看點東西，停下車來找楊剛，楊剛坐的切諾基早也跑了。“
Where is Yang Gang?" "Yang Gang is gone.". 後來大家一路上把楊剛戲說成 Yang Gone。 楊剛們逃跑也有自己的道理，
因為他們實在厭倦了下來推車。
從倫坡拉盆地回那曲的路上，情況正好顛倒過來了。 那天一直下著雨，路上的水塘很多，陸地巡洋艦陷在一個大坑裏。當司
機滿懷信心地掛加力的時候， 才發現加力失靈了，後來還是那台切諾基用鋼絲繩將它拖了出來。切諾基司機對陸地巡洋艦司
機說，可能是加力杆上的鉚釘被抖掉了，他以前也發生過類似的情況， 回去後加上就行了。 剛從那個大坑出來， 沒開幾公
路，陸地巡洋艦又陷了，這次被卡在大卡車開過的槽子裏。更要命的是，備胎捆在底盤下，嚴重地縮短了底盤的有效高度，
使車的越野性能大打折扣。 陸地巡洋艦被死死地卡住了，切諾基拉不動它，攔截下來的大卡車也拉不出它，大家經過討論決
定打發切諾基回到那曲，通過指揮部的電台讓在倫坡拉施工的單位派牽引車來拖。當時已經夜色蒙朧，天上還在下雨，車上
每個人都沒有帶過夜的衣服。我堅持要留下來陪大家晚上挨凍，但中方人員和我的老板都要我走因為回到那曲還需要我翻譯
。我當時懷著沉重的心情，依依不舍地離開了陸地巡洋艦，擔心車上的人能否活著回來。我們的車朝那曲方向大約行駛了一
個多小時後，有一輛車從後麵超了上來，並向我們鳴笛，一看是我們的陸地巡洋艦。 原來我們走後， 車上的人不甘心， 又
攔住了一輛路過的卡車，綁好鋼絲繩後，卡車一開陸地巡洋艦雖然沒有出來，但有動靜， 他們就這樣一拉一扯的將陸地巡洋
艦拉了出來。
從那以後，每當我看見那些高級的越野車心裏就在笑，這種高級玩具根本就不是來越野的，那種將備用胎綁在底盤下的越野
車就更是笑話了。
