日本車質量下滑的真正原因

日本在泡沫經濟崩潰後自1991年開始到2000年代初期的長期經濟不景氣,被稱作失去的十年。在這10多年中，日本汽車廠laid off了大批中青年工程師，這批人後來有些去了hyundai，有些改了行。 如果這些人不被laid off，現在應該在各個日車挑大梁。現在，隨著日本汽車的設計師逐漸退休，日本汽車工程師後繼無人，因設計問題而產生的質量問題頻繁出現，包括honda的transmission problems, almost all toyota V6 engine oil gelling，這些全是設計問題。現在toyota的安全問題也是設計造成的，跟在哪裏加工無關。