小米粥的厚古薄今
流水前溪去不留，餘香駘蕩碧池頭。燕銜魚唼能相厚，泥汙苔遮各有由。委蛻大難求淨土，傷心最是近高樓。庇根枝葉從來重，長夏陰成且少休。
我在家的時候看什麽事不順眼就損上兩句，有時候老爸就會說我是看美國什麽都好覺得國內不好了。
我覺得特冤，我其實是看美國不是什麽好鳥，而中國是越來越象美國了我看不過去。
隻不過我不象通常人們做得，在中國的時候說美國不好，到了美國又說中國不好。我的主張是，一個人應當致力於改善自己生存著的這個環境，不能老是身邊事兒不管還老是拿地球另一麵的地方說事，往好了說是圖方便，找容易的做 ―反正吹牛又不上稅；往難聽了說，那叫虛偽。
閑話少說，中國和美國的象不是表麵的而是結構的，舉個例子：
《時代》雜誌最近連續有關於汽車業的文章。先是中國汽車進入美國市場，然後就是福特等美國公司的現狀，說的挺慘。
文章說，就成本而言，美國汽車業背負著巨大的 ( 退休 ) 工人福利額負擔。每生產一輛 ( 轎 ) 車所負擔的退休工人的醫療保險的費用，通用是 930 美元，福特是 560 美元，而豐田隻有 110 美元。據 Bank of America Secureties 統計，豐田每輛轎車的利潤是 1698 美元，而福特是負的 258 美元。
另外據文章所提供的數字，福特 05 年的產量為 315 萬輛 , ( 占生產能力－ 390 萬的 79 ％ ), 銷售額沒有提近兩年的， 03 年為 1640 億美元， 06 年的預測是 1500 億。
我看了這些數字，本能的反應是，靠！
先聲明一下我的立場，凡是批評美國大公司的文章，我都覺得是真實可靠的，凡是為大公司叫苦做公關的，我一概存疑。兩個凡是，嗬嗬 ……
如果豐田每輛車賺 1698 美元，那即使豐田在每輛車上多付出 1000 美元的工人福利，讓豐田的工人過上社會主義的老年，他們的利潤仍然有 698 ，仍然是福特的三倍多。我實在無法理解這些數字是怎麽搞出來的，福特又是如何經營這些不盈利的轎車生產廠的。
還說福特的轎車是不盈利的，整體的利潤來自卡車和 SUV 。如果整體盈利了，轎車的成本也是維持市場分額的關鍵 ( 要不怎麽不見通用福特放棄這些賠錢的買賣呢 ) ，那還說什麽成本的負擔就不太人道了。再說，我根本就不相信這些 crap ，如果福特 05 年產量是 315 萬，而銷售額，用 03 和 06 的估算，按 1500 億美元，那麽平均每輛車的銷售額是 4 萬多接近 5 萬美元。然後呢，福特的轎車每輛虧損 258 美元，退休工人的 560 美元的醫療保險是個成本負擔。 真不敢相信這兩組數據能在同一篇文章裏出現，我要是信了我就算沒上過學！
負擔這個說法讓工人自己勞動所得的福利變成了公司的慈善。不至於僅僅因為推遲了支付時間這筆收入就不是人家掙的吧？
不過現在有些人受不了這個，所以暫且不講馬克思主義，不講工人是價值和剩餘價值的創造者，隻講這個體係的運作方式。
全美工會 UAW (United Auto Workers) 的工人的工資除了稅以外，還要扣除兩筆錢， FICA 和 MECA ，分別留做退休後的醫療保險和養老金。大部分，也可能是小部分其它行業應當也是如此，但我不確切，所以隻說我知道的。
這些錢，如果從整個社會的角度看，是一大筆錢，大到了讓所有的保險公司寢食不安的地步。因為這樣一筆錢閑在那裏，不能投資，不能賺錢，真是要命啊。說起來保險公司是最反對通過稅收的方式保證全民 “ 免費 ” 保險的，甚至他們想連現有的這種自己掙自己的保險的製度都無法忍受，千方百計地想要把醫療和社會 / 養老保險私有化的，叫囂什麽社會保險危機的，就是這些人，真是陰險之至。
說遠了，回來。既然是自己掙得自己支付的醫療保險，為何變成了成了各大公司急欲擺脫的負擔？
這麽名目張膽地編造數據屬於典型的公關手段，目的在於，一，賺取公眾同情，拉回被日本車拉走的顧客；二，蒙騙工人，減少工會談判的籌碼。
去年年底時代周刊有一篇關於大公司用倒閉來逃避工人福利的文章，大約讓某些人上火，所以再登一篇來平衡一下。
在作為一個整體存在的商業社會中，此類公關還有一個後果，即培養一種對大公司和商業行為的同情和默許。這種默許不是對公平交易的默許，而是對逃避責任者的默許，是對真正需要同情者的冷漠。
這種對勞動者的冷漠，就是中國和美國越來越接近的一個方麵。
Thanks colorrain for the information. I did miss the pension money that was normally cosidered to be paid by employers. Yet this additional information did not affect the point that I made, and i do hope that such information is not so much for you as to keep you from seeing the point here.