THE BRONX即景

如果不是因為工作需要，我大約不會如此頻繁的出入THE BRONX地區，幾乎每周都要去一，兩次。平時乘6號線地鐵，往北最遠也就到86街，連96街都隻去過可數的幾次。 現在經常性的就坐到了6號線的盡頭，4，5號線也隻差兩，三站就到頭了。在沒去過THE BRONX以前，我曾做夢自己到了125街的地鐵站，那是一個巨大的燈光詭秘的站台，很多人但又很空曠。我時時刻刻警惕著不要被搶，結果往往是自己嚇醒。THE BRONX在十幾，二十年前，有幾個街域是非常不安全的。我的工作搭檔是位退休警察，他當時的巡邏區就是THE BRONX裏的幾個最壞的區，主要是南部。他告訴我，他們坐在巡邏車裏，知道每一個街口都正在發生什麽事，大多是毒品交易。如果交易出問題，槍聲就會隨之而來。如果這種情況發生，他們才會拉警笛出動。照他的說法每周都會有這種情況發生。那天我們去調查的街道正是當年他巡視的區域。他警告我手機不要拿在手上，盡管現在治安已大有好轉，但仍不像曼哈頓那麽安全。

但我現在經常跑THE BRONX，發現她很有魅力，我如同旅遊到了我沒去過的地兒，對我很有吸引力。紐約五大區各具特色，這也是她吸引人的原因吧？THE BRONX也是在日新月異的變化中，市政，移民，經濟發展等等因素，都在給THE BRONX帶來發展。它沿途的地鐵站現在就改造的非常漂亮，盡管有的還是很破，很舊。有意等春暖花開了，利用休閑時間從頭到尾乘一遍經過THE BRONX的幾條地鐵線，每一站都下去到周遍走一走，看一看。1999年來紐約時，記得地鐵月票是$40，現在已經漲到$121。所以得物盡其用。

THE BRONX的幾個地鐵站，都是彩色玻璃裝飾窗，色彩濃烈，讓人過目不忘：

這是SIMPSON STATION，開放於1904年11月26日。2006年名為“WHAT WE BUILD IS NOT PERMANENT，WE ARE NOT WHAT WE BUILD” 的作品安置於此，是LISA AMOWITZ的作品。

這是哪一站不記得了。

PELHAM PARKWAY站，1917年3月3號投入使用，作品名“BACK TO THE GARDEN” BY TOMIE ARAI，她是紐約本地的亞裔藝術家

1920年10月24日投入使用，“CITY OF LIGHT” BY ROMARE BEARDEN （09／2／1911－03／12／1988）

176街的彩色玻璃作品出自JUAN SANCEHZ之手。他是波多黎各移民。這個作品叫“REACHING OUT FOR EACH OETHER”。

這是180街站。1917年3月3日投入運行，2010－2012大修。網上沒查到作品信息。

180街車站內的暖氣，雖破又舊，但運行良好。那天天冷，我站在它旁邊，著實溫暖了我。我發微信，朋友評論說：因為不是好看的豆腐渣。有道理！

各地鐵站台，帶我來這裏，又帶我離開這裏，永遠在來來去去的路上。

地鐵站外景：

地鐵呼嘯著從頭頂而過。

坐在地鐵裏看窗外沿途景色：古色古香的建築。

24小時洗衣房，民眾每日生活之所需。

鐵路線，有一段和北上的列車並行。

到處可見的塗鴉，BROOKLYN和QUEENS也可見很多類似的塗鴉。有的建築整整一麵牆塗滿，真不知怎麽畫上去的，因為樓很高。

相當規模的運動場。

街景：這個應該是靠近YANKEE STADIUM 附近。盡管有點雜亂, 但生機勃勃。

櫥窗：

這幢樓好像是政府檔案存放處，當時開車的退休警察提了一句，記不清了。

廢車倉庫。

不多見的獨立房屋。THE BRONX有的地段很不錯，安靜的街道，BROWN STONE HOUSE。這些地段都得開車，我們一開而過，我來不及拍照。

OLYNPIC THEATER，前身是PROSPECT THEATER，建於1910年。據說內有1500個座位，有100個燈泡組成的水晶吊燈。不知現狀如何，有機會能進去參觀就好了。

回到地鐵站，有人的相片才有活力。各色人等，充分體現紐約之大熔爐。

THE BRONX，帶給我很多新鮮感，還會繼續探索......