正文
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http://bbs.popiano.org/viewthread.php?tid=244310&extra=page%3D1
天有不測風雲，人有旦夕福禍。
2011年3月19日近午夜時分我在車中被另一車撞，左側盆骨、肋骨及鎖骨多處骨裂骨折。我的車全部報銷。謝謝老天，沒傷大腦，沒傷頸椎脊椎。真是不幸之中的萬幸。
車禍10分鍾之前留影。
急診住院4天CT掃描消炎止痛。醫生們不做任何其他醫療處置就送回家了。經曆了不能駕車、生活不能自理的悲愴階段，在家休養了3個月，其間加州及公司福利付80%工資，其餘20%算帶薪休假，加起來就算是工資照發了。
這次的受傷也使我組織翻譯《基礎鋼琴練習法》的工作大傷元氣，至今尚未能推進完成全書的翻譯初稿，很對不起辛勤翻譯耕耘的誌願者，也愧對對此書翻譯抱期望的網友。
以上是“浴火”的經曆。
下麵是“重生”。
舊的不去，新的不來。原來開一豐田COROLLA車，從95年新車開起，已超過15年，駕車在路上，能見到比它車牌號還老的車可以說是寥寥無幾。甚至曾想寫博客記錄一下它的寶刀不老。這次是無望了。在友人的勸說下，更新的車是比原來高幾個檔次的豐田2011年VENZA(王子，維薩 ？) 3。5升六缸車。比2。7升四缸車又勝一籌。珍珠白的車體，淺灰的皮座。
以下摘自車評廣告 --
當你首次看到豐田的Venza小王子時，相信你絕對會被它的驚豔外形所折服，特別是那1905mm的車寬和“V”型的前臉造型。再細心品味，你會發現Venza的確有異於其他的豐田車，高大寬厚的車身配以20寸的大輪轂，以為它是一輛不折不扣的SUV，可那普通轎車的離地間距和轎車式的底盤懸掛係統，又注定了這是一款隻屬於鋪裝道路的行走工具。
在設計上，為了符合crossover的產品定位，因此盡管Venza擁有媲美SUV的機能性，但在造形上卻極為流線動感。但依然充滿了濃厚的豐田家族特色，從車頭看去，和美規版本的凱美瑞頗有神似之處；造型獨特的水箱護罩，搭配上方的橢圓形豐田廠徽，在視覺上有相當的聚焦效果。
車側部分，Venza采用隱藏式的C柱設計，搭配後方刻意營造的飽滿曲線，讓其不像傳統SUV般顯得過於笨重；車尾部分，Venza擁有獨特的斜背式設計，無論是D柱的線條，或是尾門的造型，都和雷克薩斯旗下的RX車係有幾分相似，而不規則造型的尾燈，則是Venza在造形上最大特色，除了動感十足，和車身鈑件間極佳的線條融合，也展現出精致的視覺效果。
來到座艙內部，由於Venza采用高坐姿的設計，讓車內成員擁有舒適的乘坐及駕駛姿勢；在設計上，亦延續外觀前衛的特色，三幅式方向盤與自發光儀表科技感十足，而中控台上方的多功能顯示屏，讓車內成員能夠輕鬆獲知相關信息，而中控台麵板則延伸至中央扶手，並將排擋杆位置設於其上，除了在使用操作上更為順手，也創造出更多的置物空間。
在有限的車身尺寸下，Venza兩排五座的設定，讓車內每名乘員都能享有舒適的環境，除了充裕的空間，後排座以更可向後進行約14度的傾斜調整，讓長途乘車也不至疲累，除此之外，後排座椅也具備6/4分離前傾的功能,，搭配平坦的行李箱底板，讓車主能夠更彈性的進行車內空間的運用；配備部分，包括六碟CD音響、數字音樂播放器連接裝置、多功能方向盤、全景式電動天窗、衛星導航係統、藍芽通訊係統、keyless係統等，也都會出現在Venza的配備清單中。
我個人的感覺是時尚、平穩舒適、威力給力、寬敞多用。是豪華車淩誌LEXUS RX350(我原來的更新車的目標)的小弟弟。5月27日新車進門，當晚做了處女航(不僅對新車而言，也是受傷不能駕車之後的首次駕行)。
豐田的Venza
經曆了一次可能見閻王的威脅，對生命要更加珍惜了。
6月20日回去上班。令人倍感欣慰的是無論在工作上，還是練琴習舞中記憶力甚至還強於傷前。工作中的一位惺惺相惜的技術大拿摯友後來告我他在悄悄觀察我傷後的記憶力，因為他有一個天才朋友，某次受傷後腦力完全不靈光了。
7月伊始，恢複上跳舞課。在兩個半月的時間內竟然一口氣同時學練了三條舞。以習舞作為受傷複健的手段，省了醫療保險公司一大筆複健費用。
1。藏族舞--“溜溜的雲”；
2。傣族孔雀舞--“紅是紅啊，綠是綠”；
3。古典舞 --“秀色”。
8月21日我與最要好的跳舞朋友兩人在洛杉磯姊妹市文化節跳了兩支舞(傣族舞--水中月及藏族舞--溜溜的雲)。
洛杉磯姊妹市文化節 傣族舞--水中月
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洛杉磯姊妹市文化節 藏族舞--溜溜的雲
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9月17日我要在中秋晚會上參加另外兩支10人舞的表演。這個表演要另發博客記錄了。
照片是8月份拍的另外兩支10人舞的服裝照。
“紅是紅啊，綠是綠”服裝照
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“紅是紅啊，綠是綠”；“秀色”服裝照
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天有不測風雲，人有旦夕福禍。
2011年3月19日近午夜時分我在車中被另一車撞，左側盆骨、肋骨及鎖骨多處骨裂骨折。我的車全部報銷。謝謝老天，沒傷大腦，沒傷頸椎脊椎。真是不幸之中的萬幸。
車禍10分鍾之前留影。
急診住院4天CT掃描消炎止痛。醫生們不做任何其他醫療處置就送回家了。經曆了不能駕車、生活不能自理的悲愴階段，在家休養了3個月，其間加州及公司福利付80%工資，其餘20%算帶薪休假，加起來就算是工資照發了。
這次的受傷也使我組織翻譯《基礎鋼琴練習法》的工作大傷元氣，至今尚未能推進完成全書的翻譯初稿，很對不起辛勤翻譯耕耘的誌願者，也愧對對此書翻譯抱期望的網友。
以上是“浴火”的經曆。
下麵是“重生”。
舊的不去，新的不來。原來開一豐田COROLLA車，從95年新車開起，已超過15年，駕車在路上，能見到比它車牌號還老的車可以說是寥寥無幾。甚至曾想寫博客記錄一下它的寶刀不老。這次是無望了。在友人的勸說下，更新的車是比原來高幾個檔次的豐田2011年VENZA(王子，維薩 ？) 3。5升六缸車。比2。7升四缸車又勝一籌。珍珠白的車體，淺灰的皮座。
以下摘自車評廣告 --
當你首次看到豐田的Venza小王子時，相信你絕對會被它的驚豔外形所折服，特別是那1905mm的車寬和“V”型的前臉造型。再細心品味，你會發現Venza的確有異於其他的豐田車，高大寬厚的車身配以20寸的大輪轂，以為它是一輛不折不扣的SUV，可那普通轎車的離地間距和轎車式的底盤懸掛係統，又注定了這是一款隻屬於鋪裝道路的行走工具。
在設計上，為了符合crossover的產品定位，因此盡管Venza擁有媲美SUV的機能性，但在造形上卻極為流線動感。但依然充滿了濃厚的豐田家族特色，從車頭看去，和美規版本的凱美瑞頗有神似之處；造型獨特的水箱護罩，搭配上方的橢圓形豐田廠徽，在視覺上有相當的聚焦效果。
車側部分，Venza采用隱藏式的C柱設計，搭配後方刻意營造的飽滿曲線，讓其不像傳統SUV般顯得過於笨重；車尾部分，Venza擁有獨特的斜背式設計，無論是D柱的線條，或是尾門的造型，都和雷克薩斯旗下的RX車係有幾分相似，而不規則造型的尾燈，則是Venza在造形上最大特色，除了動感十足，和車身鈑件間極佳的線條融合，也展現出精致的視覺效果。
來到座艙內部，由於Venza采用高坐姿的設計，讓車內成員擁有舒適的乘坐及駕駛姿勢；在設計上，亦延續外觀前衛的特色，三幅式方向盤與自發光儀表科技感十足，而中控台上方的多功能顯示屏，讓車內成員能夠輕鬆獲知相關信息，而中控台麵板則延伸至中央扶手，並將排擋杆位置設於其上，除了在使用操作上更為順手，也創造出更多的置物空間。
在有限的車身尺寸下，Venza兩排五座的設定，讓車內每名乘員都能享有舒適的環境，除了充裕的空間，後排座以更可向後進行約14度的傾斜調整，讓長途乘車也不至疲累，除此之外，後排座椅也具備6/4分離前傾的功能,，搭配平坦的行李箱底板，讓車主能夠更彈性的進行車內空間的運用；配備部分，包括六碟CD音響、數字音樂播放器連接裝置、多功能方向盤、全景式電動天窗、衛星導航係統、藍芽通訊係統、keyless係統等，也都會出現在Venza的配備清單中。
我個人的感覺是時尚、平穩舒適、威力給力、寬敞多用。是豪華車淩誌LEXUS RX350(我原來的更新車的目標)的小弟弟。5月27日新車進門，當晚做了處女航(不僅對新車而言，也是受傷不能駕車之後的首次駕行)。
豐田的Venza
經曆了一次可能見閻王的威脅，對生命要更加珍惜了。
6月20日回去上班。令人倍感欣慰的是無論在工作上，還是練琴習舞中記憶力甚至還強於傷前。工作中的一位惺惺相惜的技術大拿摯友後來告我他在悄悄觀察我傷後的記憶力，因為他有一個天才朋友，某次受傷後腦力完全不靈光了。
7月伊始，恢複上跳舞課。在兩個半月的時間內竟然一口氣同時學練了三條舞。以習舞作為受傷複健的手段，省了醫療保險公司一大筆複健費用。
1。藏族舞--“溜溜的雲”；
2。傣族孔雀舞--“紅是紅啊，綠是綠”；
3。古典舞 --“秀色”。
8月21日我與最要好的跳舞朋友兩人在洛杉磯姊妹市文化節跳了兩支舞(傣族舞--水中月及藏族舞--溜溜的雲)。
洛杉磯姊妹市文化節 傣族舞--水中月
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"/>9月17日我要在中秋晚會上參加另外兩支10人舞的表演。這個表演要另發博客記錄了。
照片是8月份拍的另外兩支10人舞的服裝照。
“紅是紅啊，綠是綠”服裝照
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Best Wishes