轉向和刹車成三季度汽車質量投訴重點

轉向和刹車成三季度汽車質量投訴重點　（轉載於 瀛商網 www.cycbia.com.cn)

雖然目前市場上的大多數車型仍處於供不應求的狀況，但是越是缺貨消費者購買車的熱情就越是高漲，這使得很多企業都在馬不停蹄地加速生產。但是，與此同時，新車質量卻出現了下降趨勢。

　　綜合性投訴增加

　　近日，中國質量協會用戶委員會、車人網 、清華汽車工程研究院聯合發布了2009年第三季度中國汽車產品質量與服務質量投訴分析報告(以下簡稱報告)。

　　報告顯示，綜合性類投訴(同時有質量問題和服務問題)增加較多，所占的比例較上季度增加了兩成，主要原因是用戶挑選產品或維修汽車過程中，看重質量和維修結果的同時，對廠家服務水平的關注度提高。統計顯示，購買整車價格越高的用戶，對服務要求會隨之上升。

　　這一點從各品牌車型的售後舉措上也有所體現。目前，越是高端品牌的經銷商，其所提供的服務就越好，但是這種服務往往區別在售前服務，但真到售後服務上，實質差別並不大。某高端車品牌用戶對記者說：“實際上，我感覺現在除了等候的環境更好之外，在修車時和以前修其他車的差別並不大，真正的透明度也並沒有提高。相反，有時候還會遭遇‘溫柔一刀’。”

　　從最近的投訴和召回情況來看，高端品牌的投訴率和召回次數正在大幅增加，像寶馬、雷克薩斯這樣的高端車型，在售後服務尤其是維修上都遭遇了不少投訴。

　　關鍵部件質量問題增多

　　報告還顯示，在質量問題的投訴中，安全隱患和廠家自身生產缺陷等投訴增加較快，多發生於轉向係統和刹車係統，典型問題有轉向助力泵異響(低速行駛轉動方向盤時有刺耳噪音)和刹車時(高速行駛中)方向盤抖動嚴重等。

　　尤其是一些新車產品，數據顯示，汽車產品使用半年內的投訴占總投訴量的59.1%，環比增長了9.6%。

　　記者在北京的幾家品牌經銷商處也發現，除了銷售大廳人多外，維修大廳等待的人更多，這其中除了一些事故維修外，還有一些是車輛自身的問題所引起的維修。

　　記者從一位正在等待的修車者了解到，他這款中級車買了半年多，前一段時間發動機總是有異響，也不知道是怎麽回事，所以送回來檢查檢查。還有幾位也都是一年內的新車主，除了一兩個是交通事故外，其他的幾位大都是車輛出現了小毛病。其中一位還告訴記者：“我這輛車買了沒一年，但是修車我是跑了好幾趟了，也真夠鬧心的。”

　　對此，專家提醒，消費者在選擇汽車產品時，在重視款式、價格的同時，還應留意宣傳資料的配置是否與實際情況一致。車主日常應保留維修、保養的單據，每次維修要求維修站做記錄，並且維修單據上的記錄要和服務站電腦的記錄一致，單據上除寫明具體的維修內容外，還要有車主自己的簽字，做到即使出現糾紛，也有憑據.