媒體流行時尚-起哄

媒體流行時尚-起哄

看黎陽的“選擇性輿論狂潮”
把題目改成‘選擇性起哄狂潮’，大家都能進入角色。
咬文嚼字還是有必要的話，就再看看誰對輿論做了什麽就好了。人人都可以參與，但對錯應該有一條標準，責任心。
新聞人應該有責任心，人人都應該有，他們也應該不例外。

既然輿論是人口說筆寫的，就不能如同動物，嚎叫而不分原則，僅僅是本能。
靠本能，沒有責任心就出來的新聞，給人看給人聽，誰會信沒有壞處呢？‘信’之不存，聽來何益？

不管怎樣陰謀和陽謀，高鐵被上屋抽梯，就是中國人的損失了。前期投入大，突然不提供資金，壞處是顯見的。上頭條的文章有這樣的內容嗎？
如果沒有，這就是責任心不健全，報道隨之自然偏頗，輿論隨後對公眾造成傷害。

以前中國沒有更多更好的交通方式，分外珍惜鐵路。鐵路的獨立性給中國帶來的安全和快捷是曆史事實。輿論為什麽就沒有人先說一些事實呢？

省略部分事實的報道，私有化就可能被凸顯出來是美妙的選項。公的不好，私的上就能好？

亂穿鐵路的人，私人能管好嗎？亂穿鐵路的問題，就這個私有化後就沒有辦法管好。
都是你的鐵路了，損失也是你的，國家不管。人人不關心，怎麽能好？獨立性是一定要的。

私人能用什麽辦法協調整個鐵路周邊的一切。先出多少錢，能說個數目嗎？能讓所有人滿意，還是輿論一來就漲錢，還是自以為是認為所有人都愛聽你的私？聽任你自行漲價，最後都走路，完全放棄鐵路也是好無懸念。為什麽要聽輿論的，最終結果讓大家看著鐵路而不能用呢？
不能讓人信服的報道，不是聽聽就全會自然消失，沒有任何影響。輿論的錯誤對他人的傷害，完了就完了，算不算沒有責任心？
起碼應該避免造成如此錯誤，誰又在改正呢？

高鐵就是前人種樹後人乘涼的好事，減少整體社會成本的事，竟然都能考慮放棄，私有化。
什麽知識到了中國人手裏就變了，還是中國有知識的人隻能變異後才能接受知識？這些‘有知識’的輿論分子的話能不值得懷疑嗎？
為什麽隻能有一種聲音，壓力來自那裏？為什麽沒有人寫文章討論這樣的缺失呢？這不是眼前就發生的新聞嗎？

除了中國的鐵路是個高效利用狀態，其他很少有國家如此充分發揮鐵路作用。
如果我們的監督完全忽視這些應該值得肯定的部分，抹殺了鐵路工作人員的貢獻，你能監督好嗎？

完全獨立的操作和監督不是矛盾的，參與監督也不是一定要喪失鐵路獨立性作為代價。
監督好和獨立性之間沒有必然的因果聯係，決定因素在於監督的基礎需要良好的溝通。
輿論是否努力讓大家溝通好了呢？

火車不是推的，牛皮不是吹的，起哄完全是錯誤的。