上海五月
婚姻生活24年，女兒已成人，兒子仍在背乘法口訣，甜酸苦辣，有幸福，有煩惱，有彷徨，有頓悟，以文字記下。
正文
這幾天看到這麽多的有關的報道和各種的評論，也忍不住想說幾句。
其實這次的事故會有這麽大的反響，是這兩年鐵道部的高鐵的開通後實施所謂·高速度，高質量，高票價·的策略而不得人心的結果，可事實上，隻有高票價，高速度，從上海到南京隻有小段是300公裏，高質量，也就是弄幾個漂亮的小姐擺設，除了上車時，在門口見到，說個歡迎，以後就不見人影，而且大楷覺得自己漂亮也不屑於做打算，送水之類的事情，動車福州到上海的班次剛剛開時我就坐過，車廂裏的衛生還真的很好，可是年初坐的就不行了。
其實，我是動車高鐵的受益者，以前福州到上海要十幾個小時，現在隻要幾個小時，從上海到周邊也方便多了。開始，我們真是很興奮很期待，然而，開通後卻讓人失望。很多的慢車被取消了，大楷留一兩趟堵輿論的口，全被·高鐵·了，·動車·了，技術的進步，並沒有惠之廣大的民眾，而隻是有利於小部分人，而且現在越來越明顯，高鐵變成了鐵道部的自己獲利的渠道。應該說，目前的高鐵動車，我是受益者，票好買了，時間也快多了，貴幾十塊，我也不是天天坐，也無所謂。但是當我看到高鐵工地上的民工棚，看到春運時，那些民工為了買綠皮車票，徹夜排隊，而另一邊，高鐵車廂空空蕩蕩，沿途的車站都是豪華氣派，不能不有所感歎。
高鐵不是人民的高鐵而是鐵道部的高鐵，是他們斂財的工具，他們在這些工程裏撈了多少的好處？！現在國內撈夠了，又想著去上市，去國外撈，所謂的要正點，要漂亮，要豪華，除了工程中撈錢，還有就想包裝好，去圈錢，至於運營成本反正是人民的鐵路人民買單！安全性能有人民來“坐”，這次的事故其實是他們的腐敗的結果，一方麵，工程承包有貓膩，以至於質量不過關，也能采用，二是為了正點，事故後想到的不是救人第一，而是通車第一。
現在好像一對高鐵說不，就是不愛國，不想中國有高鐵。沒有人不愛高鐵，但是我們愛的是真正的人民的高鐵。技術的進步，應該惠澤於民，而不是讓人害怕的·被高鐵·難怪有人打油詩：
人民的鐵路，人民·坐·。人民的鐵路，我來·做·（工程承包）。人民的鐵路，我來過（收錢）。管他是賠還是賺，人民買單我圈錢。是白是綠我來定，中國的奇跡你信不信。
其實這次的事故會有這麽大的反響，是這兩年鐵道部的高鐵的開通後實施所謂·高速度，高質量，高票價·的策略而不得人心的結果，可事實上，隻有高票價，高速度，從上海到南京隻有小段是300公裏，高質量，也就是弄幾個漂亮的小姐擺設，除了上車時，在門口見到，說個歡迎，以後就不見人影，而且大楷覺得自己漂亮也不屑於做打算，送水之類的事情，動車福州到上海的班次剛剛開時我就坐過，車廂裏的衛生還真的很好，可是年初坐的就不行了。
其實，我是動車高鐵的受益者，以前福州到上海要十幾個小時，現在隻要幾個小時，從上海到周邊也方便多了。開始，我們真是很興奮很期待，然而，開通後卻讓人失望。很多的慢車被取消了，大楷留一兩趟堵輿論的口，全被·高鐵·了，·動車·了，技術的進步，並沒有惠之廣大的民眾，而隻是有利於小部分人，而且現在越來越明顯，高鐵變成了鐵道部的自己獲利的渠道。應該說，目前的高鐵動車，我是受益者，票好買了，時間也快多了，貴幾十塊，我也不是天天坐，也無所謂。但是當我看到高鐵工地上的民工棚，看到春運時，那些民工為了買綠皮車票，徹夜排隊，而另一邊，高鐵車廂空空蕩蕩，沿途的車站都是豪華氣派，不能不有所感歎。
高鐵不是人民的高鐵而是鐵道部的高鐵，是他們斂財的工具，他們在這些工程裏撈了多少的好處？！現在國內撈夠了，又想著去上市，去國外撈，所謂的要正點，要漂亮，要豪華，除了工程中撈錢，還有就想包裝好，去圈錢，至於運營成本反正是人民的鐵路人民買單！安全性能有人民來“坐”，這次的事故其實是他們的腐敗的結果，一方麵，工程承包有貓膩，以至於質量不過關，也能采用，二是為了正點，事故後想到的不是救人第一，而是通車第一。
現在好像一對高鐵說不，就是不愛國，不想中國有高鐵。沒有人不愛高鐵，但是我們愛的是真正的人民的高鐵。技術的進步，應該惠澤於民，而不是讓人害怕的·被高鐵·難怪有人打油詩：
人民的鐵路，人民·坐·。人民的鐵路，我來·做·（工程承包）。人民的鐵路，我來過（收錢）。管他是賠還是賺，人民買單我圈錢。是白是綠我來定，中國的奇跡你信不信。
問好！