黑匣子的發明者Dave Warren博士去世，享年85歲！

我和一些朋友因為工作關係需要經常坐飛機出行，對飛機有恐怖又舍不得的情節，我們都知道如果萬一飛機有那什麽，還有黑匣子，把最後的真相寄托給黑匣子。我們熟悉黑匣子卻不知道它是怎麽來的，今天看到一條新聞才知道黑匣子的發明者Dave Warren博士，很遺憾我不知道他的中文名字具體的翻譯。我看到的是英文和日文的報道。現在就把我知道的簡單寫點來紀念這位剛剛離去的博士。空難通常發生在一瞬間，飛行員和全部乘客都同時遇難，調查事故的原因會有很大困難，而飛行記錄器《俗稱黑匣子》則可以向人們提供飛機失事瞬間和失事前一段時間裏，飛機的飛行狀況、機上設備的工作情況等；駕駛艙話音記錄器能幫助人們根據機上人員的各種對話分析事故原因，以便對事故作出正確的結論。飛行記錄器《俗稱黑匣子》的発明者是澳大利亞的科學家Dave Warren《デビッド?ウォーレン》博士於2010年7月19日去世，享年85歳。 他生前一直在澳大利亞國防科學技術機構的航空研究所工作、他在1956年成功地發明了黑匣子。最初沒有被重視，曆經5年之後才被航空公司采用並且成為澳大利亞航空公司必須裝載的義務，而後向世界廣泛推廣。之所以他會研究成功黑匣子，還有一個秘密，就是在博士9歲的時候，父親死於空難，而父親生前最後留給他的禮物是一部礦石收音機，此後博士對電子工業產生了濃厚的興趣。或許基於對父親的懷念，以及對每位空中客人的愛心，他孜孜不倦地研究最終成功了。今天我們通過黑匣子，揭開了很多空難瞬間的事故原因，讓飛機有了跟蹤器，有了沉默之後的解說，博士也因次項發明獲得航空安全衛士獎等，受到人們的尊重和愛戴。　簡單介紹飛行記錄器，俗稱黑匣子飛行記錄器，俗稱黑匣子，是安裝在航空器上，用於幫助航空器事故的調查或是維修和飛行試驗。裝設的位置在空難時最常被完整保留下來的機尾上。1953年，世界上第一個飛行記錄器由澳大利亞研究實驗室的Dave Warren博士發明。很多時空難發生後隻有飛行記錄器能夠向調查人員提供飛機出事故前各係統的咦髑闆r，因為空難通常發生在一瞬間，飛行員和全部乘客都同時遇難，調查事故的原因會有很大困難，而飛行記錄器則可以向人們提供飛機失事瞬間和失事前一段時間裏，飛機的飛行狀況、機上設備的工作情況等；駕駛艙話音記錄器能幫助人們根據機上人員的各種對話分析事故原因，以便對事故作出正確的結論。一架飛機上的飛行記錄器包含兩個不同的部份，分別是飛行數據記錄器和駕駛艙話音記錄器。飛行數據記錄器（Flight Data Recorder，FDR）能記錄飛機的係統工作狀況和引擎工作參數等飛行參數，內容包括：空中飛行速度、高度、航向、發動機推力資料、俯仰與滾動資料、縱向加速度資料及許多參數資料，根據美國聯邦航空局對飛行資料記錄器的最低要求，必須包括壓力高度、空速、磁航向、加速度及經過時間等5項，除了上述五項，美國聯邦航空局另外再要求俯仰姿態、滾轉姿態、發動機動力及襟翼的位置。計錄器是由馬達帶動的8條磁軌，磁帶全長約140公尺，可記錄60多種資料25小時。 駕駛艙通話記錄器（Cockpit Voice Recorder，CVR），又稱座艙通話記錄器，儀器上的四條音軌分別記錄飛行員與航空管製員的通話，正、副駕駛員之間的對話、駕駛員、空服員對乘客的廣播，以及駕駛艙內各種聲音（引擎聲、警報聲）。記錄的時間約2小時，錄完後，會自動倒帶從頭錄起，若發生空難，之前的兩個小時會被完整保留，並持續發出訊號，直到斷電為止 (記錄器所提供的電力足夠發出信號30日)。 飛行事故分析：飛行紀錄儀記錄的飛行速度、高度、俯仰、航向、垂直過載、傾側、操縱麵的偏轉角、阻力、升力和發動機功率等信號，空難發生時候能把飛行記錄器所記錄的資訊，經處理後送入飛行模擬器，重現失事的經過情況，以模擬分析墜毀前發生的因素。 維修參考：所記錄的數據能作為檢查維修提供重要的參考資訊。 試飛記錄分析：在試飛中的產生的數據除一部分靠遙控天線裝置發回到地麵外，大部分使用飛行記錄儀記錄下來，供進一步分析研究。 飛行數據記錄器（Flight Data Recorder