埃及遊記：新開羅，胡佛金字塔與卡納克神廟

同多數遊客一樣，我們到了埃及首先去開羅觀賞雄偉的金字塔。開羅經過多年的建設不斷擴大，以前在郊外的國際機場幾乎成了城市中心。埃及人口從2006年的7200萬，快速增加到了2020年的1億多。隨著人口的急劇增加，做為埃及首都的開羅不堪重負。我們在開羅舊城區，發現這裏的街道又窄又亂，房屋高低大小參差不齊。比較奇怪的是很多樓房似乎沒有完工，一樓二樓正常住著人家，可三樓四樓隻有一個樓架子，連樓頂都沒有完工。顯然改造舊城區十分困難。埃及政府的辦法，不是改造舊城區，而是利用開羅周邊的大片沙地，重新蓋幾座新的衛星城。在機場的南邊是“新開羅城”，是一座最大的衛星城，麵積有三萬公頃，全是現代化的整潔建築，同金字塔所在的吉薩區古老的破敗建築形成鮮明對照。

當我們的出租車開進吉薩西區的時候，轉過幾條又窄又亂的街道，突然，出租車司機自豪地用不熟練的英語，讓我們看車窗外。哇！藍天白雲之下，幾座高大的棕黃色的金字塔映入了眼簾。遠遠望去，它們雄偉壯觀、傲視天下。雖然我們在影視作品中、在大量的報刊雜誌中，在網上的視頻中，早就見識過了這幾座金字塔，但當我們真正看到它，還是感到震撼。

當我們來到金字塔前，站在一百四十多米高的胡佛金字塔下麵，遊人和當地人的馬匹都顯得十分的渺小。埃及人用一道簡單的欄杆將金字塔圍起來，但是這些欄杆早就破敗不堪，形同虛設。遊人不僅可以進入欄杆，當地人甚至紛紛爬上金字塔身。我們也有機會，用手觸摸金字塔身中的塊塊巨石。這些巨石有大有小，但都巧妙地互相搭建在一起。據估計有的巨石重達三十噸，甚至五十噸。五十噸是什麽概念？我們通常的家用小汽車重一噸半左右，五十噸相當於三十三輛小汽車。想想在公元前2560年，也就是四千五百年前建造的石頭巨塔，在沒有電力、沒有吊車、沒有載重卡車的情況下，古埃及人怎樣把這麽重的石頭運到這裏，又怎樣它們提升到一百三十多米高的塔頂上去？用人力畜力能做到嗎？當然有古埃及神靈傳說，但這似乎不可信。相信總有一天，會有人會用科學方法作出解釋。

古埃及奇跡，絕不止一座胡佛金字塔。比如埃及各地的古老神廟也非常出色。在眾多的神廟中，有三千九百年曆史的卡納克神廟最為著名，可以說絲毫不比胡佛金字塔遜色。在開羅以南大約700公裏的尼羅河邊，是埃及另一座著名古城盧克索。我們乘火車來到盧克索，卡納克神廟就位於盧克索以北大約四公裏的地方。那天遊客特別少，不知為何，外麵是大晴天，神廟裏麵卻是陰森森的。在神廟裏麵轉了一會，來到一座大廳，一進大門立即被震驚了。大約有上百根巨大的石柱，密密麻麻的豎立在大廳裏麵。這些巨大的石柱有七、八層樓高，頂部呈蓮花狀，上麵還頂著巨大的石條，石柱的表麵布滿看不懂的浮雕。我們圍著這些大石柱轉了一會兒，大廳裏非常安靜，可能有人不小心將鑰匙串掉在地下，發出了奇怪的清晰的回聲。我們不知為何感到非常威嚴和壓抑，還有點恐懼，電影中的那些古埃及的神秘鏡頭似乎要重現，甚至有點神靈要降臨的幻覺。其實何止我們，很多遊客都有類似的感覺。為什麽很多現代人會有這樣的感受，難道埃及神廟真能顯靈嗎？

幾個月後我們回到家中，上網查了不少資料，又仔細查看了當時拍的照片和錄影片。有專家相信，造成這種氣氛的，不是神靈作祟。顯然古埃及的建築師們對這座神廟的結構、裝飾，采光等等，都進行了精心設計。特別是這些古埃及建築師們似乎通曉心理學，知道用怎樣的結構，怎樣的光線，使進入神廟的人感到威嚴，感到壓抑，從而產生對神靈和法老的敬畏。反過來說，古埃及神廟的這種“神靈”作用，對現代心理學也有啟示作用。相信現代人也能從古埃及神廟的設計中學到很多東西，甚至可能對幽閉恐懼症有更多的認識。當然這一切隻是猜測，要真正了解古埃及人以及他們的文明還需大量的研究工作。我們試圖用鏡頭來形象地展示古埃及建築師對卡納克神廟的傑出設計，要知道這僅僅是冰山的一角，無法替代人們身臨其境的感受...