厄瓜多爾海關將取消4個進口步驟

新的海關改革法案將對厄瓜多爾進出口程序做重大調整，旨在簡化手續。
取消國際檢驗公司裝船前驗貨，取消進口統一申報單（DUI）在厄中央銀行登記製度及實施進口產品估價的方式的建議將在厄海關產生重大變化。
在進口程序上至少將取消4個步驟，這有助於減少貨物清關的時間，厄瓜多爾進口貨物清關時間一直被認為過長。據進口企業講，商品從到港至其倉庫，辦完所有手續最短要一個月時間。在海關的手續（估價、清關、繳稅等）就需要10-12天，而其他國家隻需5天。
其另目的是降低進口商的費用，如取消用於對進口產品進行描述和關稅分類的原產地證明的費用。 這一信息原先發往海關信息係統，為海關認可的報關行在港口辦理清關手續提供服務。
現在，海關認可的報關行直接對關稅分類和產品特性描述負責，同時還取消進口統一申報單（DUI）在厄中央銀行登記和進口產品實際估價（檢驗申報產品是否與集裝箱內的產品相符）。
瓜亞基爾海關發運企業協會主席阿巴裏西奧•瓦雷羅認可避免繁多的手續和檢驗的重要性，但同時警告說，由於減少產品估價可能會出現對進口產品監控的疏忽。“從長遠看，如有風險評估環節又可避免過多的檢查更妥，但如果沒有這一環節，取消估價製則很危險。”
瓦雷羅堅持說，海關現代化進程開始時必須繼續實施海關實際估價以便對進口商進行風險評估。“對那些有多起違法案底的必須進行估價。”
科特可納檢驗公司經理費爾南多•維拉認為，有必要在監控和為避免稅收中的問題提供便利之間找到平衡點。“為了找到這個平衡點，需要有對動態價值監控的工具，這是實施風險評估的基礎。” 風險評估負責決定哪類企業需通過海關估價和X光集裝箱檢測設備監控。例如，對那些沒有任何違法背景或通過報稅聲明檢查的企業可開綠燈，可辦理清關手續，相反，那些黃等或紅燈的都必須實施檢驗。
厄海關關長聖地亞哥•來昂對此持樂觀態度，他指出海關已準備好承擔國際檢驗公司的任務。“國際檢驗公司立即或90天內撤出，對我們確是個挑戰，但我們不能指望外人為產品進行關稅分類，隻有靠海關自己的官員”。
海關新改革法案（取消國際檢驗公司和厄央行登記製）進口報關可能采取的程序和步驟（由原來12個減至8個）
1、進口商與國外供貨商就采購某商品達成契約。確定付款方式和商品價值。
2、海關認可的報關行對商品進行海關稅則號分類，在收到批準號碼後繼續下麵的手續並支付相關費用。但無需填製中央銀行的進口統一申報單（DUI）。
3、與保險公司簽訂強製性運輸保險合約，以確定須繳納的關稅基數。而無需與國際檢驗公司簽約對商品進行（裝船前）檢驗。
4、將分好類的商品運至裝運港口裝船。無需與運輸保險簽約確定必須繳納的關稅基數。
5、報關行向厄海關提交相關單據，由其確定商品類別，是進行實際驗貨還是隻查驗單據。進口商無需檢查其檢驗單據。
6、海關操作員無需以電子方式將相關單據輸入厄海關信息係統（海關電子統計信息係統）。
7、繳納關稅後，可要求操作員將貨物儲存和搬運，進口商支付服務費用。
8、從瓜亞基爾港提貨。