解放CA10，新中國成立後我國生產的第一輛卡車。說到中國第一台卡車，可能很多人會想到它：
但實際上，中國曆史上第一台載貨車要誕生的更早些。1931年5月31日一款叫做“民生”的卡車誕生，比解放CA10整整早了25年。
1928年12月，東北易幟，南北趨於和平，武器需求量隨之減少。奉天迫擊炮廠廠長李宜春等人建議化兵為工，將軍工生產轉向民用，建議得到了張學良將軍的讚許。於是奉天迫擊炮廠改為遼寧迫擊炮廠，並附設民用品工業製造處——民生工廠。在廠長李宜春的主導下，民生工廠利用廠裏現有的設備生產民用品，並將製造載重汽車作為重中之重。
?張學良 李宜春?
張學良將軍鼎力支持卡車的研製，並撥款八十萬，用於研發過程中的開支。為了加快研製工作，民生工廠從美國引進技術，聘請國內外大學畢業的專業技術人員擔任重要職務，通過對汽車的拆裝測繪和試驗，初步掌握汽車設計和製造技術，並進行了大量的試驗。
而後根據中國道路情況和實際需求，設計出兩種型號的載貨汽車：一為100型，載重量為三噸，適合道路條件較差的地區；另一種為75型，載重量兩噸，適合路況較好的城鎮。在試製過程中，還曾同國外的福特、通用、萬國、斯蒂貝克等汽車公司交換信息。
?民生牌75型2.5噸載貨汽車。該車載重量1.82噸，采用六缸水冷汽油發動機，65馬力，前後輪距4.7米，最高車速為每小時40公裏。?
首輛民生牌汽車的誕生在國內引起很大反響，1931年7月民生卡車受邀參加上海博覽會，並引起轟動，蔣介石全權代表張群和孔祥熙親自道賀。在全車666種零件中，有464種是自製的，202種是進口的（主要是發動機、電器件、精密齒輪、軸承等），“國產化”率達70%，這在自動化率低下的中國已經是奇跡！
然而，隨後“九一八”事變爆發，沈陽淪入日寇的鐵蹄之下。工廠被日軍侵占，即將完成的首批40輛汽車及零部件被日軍全部拖走，剛剛萌芽的中國民族汽車製造工業就這樣被扼殺。
不久之後，這批卡車在日本人手裏變為31C型卡車，而接手這些汽車的是日本一家製作紡織機械的公司，正是接手了這批汽車，這家日本紡織公司順利的進軍汽車領域。這家紡織機械公司的老板叫做豐田喜一郎。1934年，豐田喜一郎成立一家汽車公司叫做豐田汽車工業株式會社，就是豐田汽車的前身。
?收藏於北京博物館中的民生75型卡車?
中國的第一台汽車沒能成就中國的汽車工業，卻成就了一家日本的紡織廠。其實崇洋媚外真的沒有必要，你所崇拜的也許本來都是你的。
鄭州國際汽車公園
