2010 (2)
2014 (136)
2015 (338)
2016 (372)
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百年飛天夢，十年磨一劍 :C919一路走來
百年飛天夢，十年磨一劍，距離夢想成真的一刻真正開始了倒計時。
解放日報·上觀新聞從多個消息渠道獲悉，C919國產大型客機101架機計劃於5月5日（本周五）在浦東機場首飛。如天氣條件不允許，則將順延。
2007年國家對大飛機項目立項，2008年C919名稱發布，這架飛機從無到有，承載了億萬國人對中國航空事業的期待。
從設計圖紙到2015年底的總裝下線，那時飛機探頭亮相、人們一睹真容時的激動還曆曆在目。
在最後一年多的衝刺歲月中，無數人為飛機安全起飛、完美首飛日夜拚搏；當最近飛機在浦東機場“悄悄”滑行試驗時，它的一舉一動，總能“上頭條”，牽動人心。
“如果中國能夠在航空領域真正成功，那它基本上可說會無所不成。”
美國航空專家、《大西洋月刊》記者詹姆斯.法羅斯（James Fallows）中國研製大飛機、發展航空工業有這樣一句著名的評論。
如今，“如果”，就將成為現實。
C919一路走來
2007年
2月26日，國務院召開第170次常務會議，原則通過了《大型飛機方案論證報告》，原則批準大型飛機研製重大科技專項正式立項。
8月30日，中央政治局召開第192次常委會，聽取並同意國務院大型飛機重大專項領導小組《關於大型飛機重大專項有關情況的匯報》，決定成立大型客機項目籌備組。
2008年
5月11日，中國商飛公司在黃浦江畔成立。
7月3日，中國商飛公司在上海召開大型客機項目論證動員大會。
2009年
12月24日，中國民用航空局正式受理C919大型客機型號合格證申請。
1月6日，中國商飛公司正式發布首個單通道常規布局150座級大型客機機型代號“COMAC919”，簡稱“C919”。
12月21日，中國商飛公司與CFM公司在北京正式簽署C919大型客機動力裝置戰略合作意向書，選定CFM公司研發的LEAP-X1C發動機作為C919大型客機唯一國外啟動動力裝置。
12月25日，C919大型客機機頭工程樣機主體結構在上海正式交付。
2010年
11月15日，C919大型客機1：1展示樣機在珠海航展上首次展出，獲得100架啟動訂單。
2011年
4月18日，C919大型客機首次型號合格審定委員會會議在上海召開，C919飛機研製全麵進入正式適航審查階段。
12月9日，C919大型客機項目通過國家級初步設計評審，轉入詳細設計階段。
2012年
7月31日，《C919飛機專項合格審定計劃（PSCP）》在上海簽署。
12月4日，曆時19個月的C919飛機七大部件之一的複合材料後機身部段強度研究靜力疲勞試驗項目全部完成。
12月9日，C919大型客機項目通過國家級初步設計評審，轉入詳細設計階段。
2013年
12月30日，C919飛機鐵鳥試驗台在中國商飛上飛院正式投用，C919項目係統驗證工作正式啟動。
12月31日，C919大型客機項目首架機頭在中航工業成飛民機下線。
2014年
5月15日，C919飛機首架機前機身部段在中航工業洪都下線。
7月23日，C919飛機首架機平尾部件裝配在中國商飛公司總裝製造中心浦東基地正式開工。
8月1日，C919大型客機首架機中機身部段在中航工業西飛下線。
8月21日，C919大型客機首架機中後機身部段在中航工業洪都下線。
8月29日，C919大型客機中機身/中央翼、副翼部段在中航工業西飛公司通過適航檢查，完成交付。
9月19日，C919大型客機首架機在中國商飛總裝製造中心浦東基地開始結構總裝。
10月30日，C919大型客機首架機後機身前段在中航工業沈飛民機交付。
2015年
2月11日，C919大型客機首架機後機身後段完成製造並通過適航審查，正式交付中國商飛公司。
7月22日，CFM國際公司首台CFMLEAP-1C發動機交付中國商飛公司總裝製造中心浦東基地。
11月2日，C919大型客機首架機在浦東基地正式總裝下線。這標誌著C919首架機的機體大部段對接和機載係統安裝工作正式完成，同時，標誌著C919大型客機項目工程發展階段研製取得了階段性成果，為下一步首飛奠定了堅實基礎。
2016年
4月11日，C919大型客機全機靜力試驗正式啟動。
6月，C919水平尾翼智能裝配線建設名列工信部智能製造擬入選項目。
11月，東方航空成為C919飛機全球首家用戶。
12月25日，C919飛機首架機交付試飛中心。
2017年
4月18日，C919大型客機通過首飛放飛評審
4月23日，C919大型客機完成高速滑行抬前輪試驗。
計劃，5月5日，首飛。
