國際上通用的衡量國家工業化進程的主要指標在1949年的情況：
1、文盲率
中國約80%，印度約80%，台灣20%，日本＜5%，美國＜5%
“中國的文盲率大約是80%，而且被視為識字的20%的人當中，已經包括了那些隻認識幾百個中國漢
字的人和在今天隻能列為半文盲的人”“經常被引用的卜凱在30年代初期對中國農村的調查，很可能提
供更可靠的估計，但他的調查不是專門集中研究貧窮和落後的邊區。他的數據來自對22個省中308個縣進
行的抽樣調查，說明在7歲以上的人口中，隻有30%的男性和1%的女性具有能夠讀懂一封簡單信件的文化
水平。”（《劍橋中華人民共和國史》上卷，中國社會科學出版社1990年版，1992年12月印，194頁，表
3及下方文字；195頁）；還有資料認為1949年中國真正的文盲率是90%。
台灣文盲率為20%，1944年國民學校（不包括私塾）共有944間，學生人數達87萬6000餘人（占總人
口比例為12.9%），台籍學童就學率為71.17％日籍則高達九成。2006年2月6日時任日本外相，前日本首
相麻生太郎還根據這數據，認為“台灣之所以現在擁有這麽高的教育水平，完全是因為日本對台灣實施
殖民地統治的功勞”（許佩賢，殖民地台灣的近代學校，17頁）。
即使在人口大量湧入之後的1949年台灣，770萬人中有97萬中小學在學學生，比例為12.6%，大陸5.4
億人中有2543萬中小學在學學生，比例為4.7%；這個比例同年黑非洲的馬達加斯加為5.6%、加納為7.1%
、南非12.5%、肯尼亞5.7%。由此可以看出兩岸基礎教育普及水平的懸殊！
一八七二年明治政府頒布《學製》明確普及初等國民教育方針。一八七三年小學就學率隻有百分之
二十八點一，一八七七年達到百分之三十九，一八七九年達到百分之四十一點二。以後更迅速上升，一
八九○年達到百分之五十，一八九四年達到百分之六十，一八九九年達到百分之七十，一九○五年達到
百分之九十六。一九一九年以後每年達到百分之九十九強。明治三十年（1897年），文盲率仍有38.2%，
降至大正八年（1919年）的全國調查，文盲率隻有8.8%。大正八年（1919年）和昭和五年（1930）的未
上學及尋常小學中途退學者、尋常小學校畢業者、高等小學校以上畢業者的比例分別為31.1%和9.9%、
48.9%和57.8%、19.8%和32.7%。（多賀秋五郎：《近代學校的曆史》東京中央大學消費生活協同組合出
版局1960年1月版，第57頁；日本前文部大臣荒木萬壽夫在《日本的經濟發展和教育》一書的序言）
2、農業人口比例
中國83.5%（1952年），印度約80%，台灣53%，日本41%（1955年），美國23%（1940年）
據國家數據（http://data.stats.gov.cn/index）以城鄉劃分就業人口，中國1952年鄉村就業人口
占總就業人口比例為88.0%（18243萬人）；以三次產業劃分就業人口，第一產業就業人口占總就業人口
比例為1952年83.5%（17317萬人）。2012年中國鄉村就業人口占總就業人口比例為51.6%（39602萬人）
，第一產業就業人口占總就業人口比例為33.6%（25773萬人）。
據台灣銀行金融研究室所編《台灣之人口》：台灣1930年總人口4679066、農業人口2534404、占比
54.16%，1940年總人口6077478、農業人口2984258、占比49.10%，1945年總人口6585841、農業人口
3365688、占比51.15%，1949年總人口7396931、農業人口3888439、占比52.57%。
《日本工業化與城鎮化關係》http://wenku.baidu.com/link?url=2j82C-
pnz4CxNAn2jSEyOU0C4KIr9QezVIO5aw6Tx5JYsV7pTZ7mRiBnV3VNElrvvEycgDWtapsZ-
0_XY_NIzxO5CFFJ79YULykYvlBlFXS：“1955年城市人口比例升至56.1%，農業人口下降至41%”
3、人均年用電量（發電量）
1944年：中國9.8度，印度10.6度，日本469度，台灣163度，韓國無數據，土耳其24.4度，馬來亞
122.1度（1940年），美國無數據，南非658.7度，加納無數據；
1945年：中國9.0度，印度11.4度，日本284度，台灣無數據，韓國無數據，土耳其無數據，馬來亞
無數據，美國無數據，南非682.1度，加納無數據；
1949年：中國8.0度，印度13.6度，日本519度，台灣113度，韓國32.4度，土耳其36.2度，馬來亞
110.1度，美國1974度；南非812.4度，加納44.5度。
附：各國總發電量：
1944年，中國53.14億度（新中國建立前的名義最高曆史年產量，但絕大部分是日占東北的產量），
印度38.28億度，日本361.22億度，台灣12.55億度，韓國無數據，土耳其4.96億度，馬來亞6.18億度
（1940年），美國無數據，南非80.43億度，加納無數據；1945年，中國48.76億度，印度41.16億度，日
本219.00億度，南非83.29億度；1946年，中國36.25億度，印度40.32億度，日本302.89億度，南非
85.57億度；1947年，中國46.71億度，印度41.40億度，日本327.50億度，南非87.88億度；1948年，中
國44.98億度，印度45.72億度，日本377.91億度，台灣8.43億度，南非92.59億度，加納1.71億度；1949
年，中國43.08億度，印度49.09億度，日本414.94億度，台灣約9億度，韓國6.55億度，土耳其7.37億度
，馬來亞5.57億度，美國2961.24億度，南非99.19億度，加納1.73億度。
4、人均年用鋼量或產鋼量
1943年：中國1.8公斤，印度3.8公斤，日本100公斤，台灣無數據，韓國無數據，土耳其2.1公斤，
美國537公斤，南非34.2公斤，津巴布韋3.3公斤；
1945年：中國0.5公斤，印度3.9公斤，日本27.0公斤，台灣無數據，韓國無數據，土耳其無數據，
美國573公斤，南非無數據，津巴布韋無數據；
1949年：中國0.3公斤，印度3.8公斤，日本40.4公斤，台灣8.4公斤（1950年），韓國0.4公斤，土
耳其5.1公斤，美國471.6公斤，南非52.1公斤，津巴布韋9.6公斤。
附：各國鋼總產量：
1943年，中國92.3萬噸（新中國建立前的名義最高曆史年產量，但其中84萬噸是日占東北產量），
印度136.4萬噸，日本782萬噸，土耳其4.3萬噸，美國8059萬噸，南非41.8萬噸，津巴布韋0.7萬噸；
1945年，中國26萬噸，印度138.8萬噸，日本208.2萬噸，美國8600萬噸；1946年，中國1.6萬噸，印度
131.4萬噸，日本56.4萬噸；1947年，中國6.3萬噸，印度127.7萬噸，日本94.1萬噸；1948年，中國4.4
萬噸，印度127.7萬噸，日本171.5萬噸；1949年，中國15.8萬噸，印度137.4萬噸，日本311.1萬噸，韓
國0.8萬噸，土耳其10.3萬噸，美國7074萬噸，南非63.6萬噸，津巴布韋2萬噸；1950年，中國61.0萬噸
，印度146.1萬噸，日本483.9萬噸，美國8784.8萬噸。
5、人均鐵路貨運量
1943年：中國0.10噸，印度0.27噸，日本2.94噸，台灣0.93噸，韓國無數據，土耳其0.43噸，馬來
亞0.52噸，南非2.82噸，肯尼亞0.35噸，莫桑比克0.41噸；
1945年：中國無數據，印度0.28噸，日本2.51噸，台灣無數據，韓國無數據，土耳其無數據，馬來
亞無數據，南非3.09噸，肯尼亞0.34噸，莫桑比克0.69噸；
1949年：中國0.10噸，印度0.26噸，日本2.00噸，台灣1.82噸，韓國0.32噸，土耳其0.49噸，馬來
亞0.35噸，南非3.75噸，肯尼亞0.65噸，莫桑比克0.64噸。
附：各國鐵路總貨運量：
1943年：中國5460.0萬噸，印度9823.0萬噸，日本22648.3萬噸，台灣718.1萬噸，韓國無數據，土
耳其868.2萬噸，馬來亞262.1萬噸，南非3440.0萬噸，肯尼亞205.6萬噸，莫桑比克231.2萬噸；1945年
：中國無數據，印度10224.5萬噸，日本19290.6萬噸，台灣無數據，韓國無數據，土耳其無數據，馬來
亞無數據，南非3774.8萬噸，肯尼亞196.2萬噸，莫桑比克389.9萬噸；1949年：中國5589.0萬噸，印度
9305.0萬噸，日本15363.3萬噸，台灣1398.6萬噸，韓國642.1萬噸，土耳其1002.1萬噸，馬來亞179.2萬
噸，南非4580.2萬噸，肯尼亞378.8萬噸，莫桑比克360.2萬噸。
