日 本大街上,首先是本國品牌占絕大多數,尤其是那些方頭方腦的小車如國內昌河鈴木北鬥星、哈飛賽馬,以及那種圓頭圓腦的日產March、豐田Vitz、雅力 士等微型小車最為常見;飛度、騏達在日本的車堆裏,體型算中等的了;大一些的家用車,SUV少見,而豐田、尼桑、馬自達出品的MPV較多,適合拖家帶口, 比SUV經濟。第二,日本人國民素質相對較高,普遍守規矩,超速行駛、頻繁變道的情況極為罕少。高速上大家開車基本上是80-100公裏,這個速度區間油 耗最省。大都市內難免塞車,司機們個個不急不躁,緩緩徐行,風格非常穩健,而且,從未聽到過汽車鳴笛。有幾次我們一行人觀賞風景、無意間占據了雙向單行 道,驀然回首才發現後麵幾輛日本私家小車默默地跟著,我們趕忙讓出道路後,司機經過時很有禮貌地衝我們點頭致謝。日本人的駕車風格如此,日本汽車廠商采用 “經濟性、舒適性優先於安全性”的設計理念,實屬情理當中;加上多數是日本國產車,歐洲車占很少數,速度又沒那麽快,一旦發生碰撞,也不會有“雞蛋碰恐龍 蛋”的效果。
這該是瑪馳吧
老皇冠還一直在用,是日本大街上最多的出租車
日 本地小油少,所以國民大多很體諒國家的難處,大部分人都響應國家號召,積極踴躍的使用微型車、小型車,盡管對於微車、小車國家有非常優惠的政策,但是我 相信即便沒有法規的約束和優惠政策,微車、小車在日本仍是最受歡迎的車型。因為作為家用車和代步工具來說,微型車、小型車已經足夠用了,而且在各方麵的, 微型車、小型車得費用相當低廉。所以,很多年輕人很早就能夠擁有一輛屬於自己的小車,比如剛剛上班的白領,家庭主婦大都是小車的用戶。像卡羅拉這樣的A級 車,一般都是夫婦上班,一起出行才會考慮購買車型。總之,微車和小車占據了絕對大多數~!象國內的豐田普拉多!霸道之類的更是少見~!
這種方方正正的車太多了
發現一輛小越野車
這個車好,除了是右舵的,其它和國內某個車型一樣
馬自達 - -
開MVP車型真的很多
還是酷熊嗎?這種車好多小女生也喜歡
也有德國車,法國車,但路上見得少,少的可伶
兩座的小車,有知道是神馬品牌的嗎
其實多使用小汽車也適合中國國情,看看中國那些鋪張浪費的王老五,買車就要買大的長的體麵的,你是坐車呢還是車坐你?
在東京也有一少部分日本人主張使用鐵路等交通工具,拒絕使用私家汽車,中國也該學學日本人的簡樸。
在中國開車是拿生命開玩笑,交通秩序太混亂,有的時候開車真的沒有步行快,死要麵子活受罪。
日本人開車倒車技術全球冠軍,
因為日本空間有限,有的時候經常會看到日本人嫻熟的把車停在離水泥牆隻有兩厘米的地方,我是不敢啊!
鈴木的越野車,造型比較奇特。
又看到熟悉的背影了,飛度,但是注意到了左側多出的那幾個字母了嗎?沒錯,寫的是“4WD”。實際上,在北海道無論大車小車,多數都是四驅車。就連大發的 帶鬥小貨車都是四驅車型!!!
四驅越野版的“風行”,看到這款車,第一反應是風行,不過離地間隙很高,而且寬大的輪胎說明絕對不是一款普通的MPV