轉一個關於國產車

　　有人說，買車就是買車，跟愛國有關係呢？我想說有；但我所說的“有”，對於那些認為“毫無幹係”的人又有什麽說服力呢？我想說“沒有”。既然這樣，那麽就舉一個有說服力的例子吧，習大爺上台以來，強製性號召那些“腦滿腸肥”的人去坐國產車一事總該說明了一點問題吧！如果這個例子絲毫動搖不了那些買車人的舊觀念，那麽隻能說明此等“醃臢潑才”“朽木不可雕”了。 　　開國產車丟人嗎？我想說“不”；開國產車“可恥”嗎？我想說“不”；相反看著北京滿大街跑的日 韓 德 美係的車我到有些傷感，因為我認為一個民族以開另一個民族的車為榮才是最丟人和可恥的事！ 　　帝豪是我的第二輛車了，第一輛車是旗雲，四年前買的，到現在還開著，總共下來花了五萬多，四年裏風風雨雨 坎坎坷坷中沒有一次把我們一家人扔在半路上。現在已經開出感情了，那是一種發自肺腑的感情，我想可以用“愛”這個字形容了。買這輛車的時候手裏隻有15萬，當時心想，車就是把人從一個地點拉到另一個地點的交通工具罷了，有必要給它賦予更多的含義麽？我覺得沒有！所以看著旗雲就挺好的，這樣手裏還可以留下點積蓄，以便對付一下天上的“不測風雲”，四年的時間證明，旗雲已經達到我的要求了！ 　　我買旗雲的時候，鄰居買了輛捷達，喝酒的時候知道我們的存款竟然出奇的差不多。但他的言語中時不時的流露出對旗雲的鄙視，不知道是他在吹還是他在吹，他說自己的捷達辦下來10萬多。兩輛車的價格整整差了一倍。但捷達的高檔之處我的確沒有感覺出來，隻是明顯的感覺到裏麵的空間太小了，坐進去很憋屈。四年前兩輛車放一起都很新，四年後放一起，新舊程度還是差不多！捷達在中國是以皮實耐用著稱的，但我的旗雲都開四年了，而且絕對不會在第五個年頭“分崩離析”，這還不叫皮實麽？買車的時候，他像我不能理解他一樣不能理解我，現在，我像他不能理解我一樣不能理解他，但我相信，我們兩個當中，傻子隻有一個！ 　　旗雲的優點：很純粹的一款國產車，提速很快，動力很好，點火就著，保養維修便宜。缺點，舒適感不強，關門時發出的是一種鐵碰鐵的聲音，走爛路時異響太多，安全性低，但絕對不影響行駛，所以不是太在乎，可能都是因為愛吧！ 　　四年後，手裏又有了15萬，於是，又想買輛車。有人說，你這四年就掙了5萬嗎？不是，四年當中又買了一套房，然後手裏還剩15萬，於是，又想買輛車。這麽說我想會精確一點兒，否則會讓一些人習慣性的認為買國產車的人很窮！嗬嗬 　　開上帝豪以後，我不得不由衷的讚歎一番了！外形很漂亮，漂亮到看一眼就能讓你眼前一亮的程度，猶如一位時尚標誌的紅衣少女從你眼前款款走過，讓人忍不住行注目禮，讓人忍不住浮想聯翩。我就是看了一眼後15天就買了，因為不想忍受這種思念帶來的無端的折磨！提車後跟那位捷達的鄰居說了，我的新車8萬多。有天早晨，從樓上看他從我的車旁走過，仔仔細細上上下下大量了一番我的新車，雖然聽不到他說話，但我絕對明白他在想什麽！一輛號稱10萬元的捷達和我8萬元的帝豪放在一起，估計感覺出“皮袍下麵的小了”，那根本就不是一個檔次的車！我老媽也誇個不停，以前聽說我要再買一輛車就破口大罵——你小子是不是不想過了！現在改口了，說這輛車很漂亮，很像日本車！雖然這是我最不愛聽的話，但從兩一個角度來說——國產車的外形已經和大多數人崇拜的日本車沒有差距了！這是帝豪的進步，這是國產車的進步！如此想來，老媽的這句評論到時一件值得欣慰與自豪的事了！ 　　開上車，更讓我驚訝了，噪音很小，走爛路的時候一點兒也沒有那種 稀裏嘩啦 的聲音，即使過路障，也讓我感覺到時整車在震動，能體會到每一個螺絲和螺母之間的緊密。關門的聲音很好聽，從旗雲的“鐵碰鐵”升級到了一種“澎澎澎”的聲音，我喜歡這種聲音，從關門的聲音可以看出一輛車的檔次高低，這是我媳婦說過的一句話，她做過同事的一輛本田，說聲音比我們的旗雲好很多。現在我讓她在體會帝豪跟她記憶中本田的區別，老婆已經感覺不出來了！隔音效果比旗雲也有了很大的改進，四門一關，就好像進入了一間屋子，瞬間就把外麵的噪音降低了很多！打開CD，聽著優雅的音樂，開著一輛很拉風的車，這不是一種享受麽？帝豪和旗雲差了三萬塊錢，但我已經界限分明的感覺出國產車的進步了！ 　　聽說汽車的三大件是 底盤 發動機，變速箱。變速箱，值得一讚，換擋很流暢，檔位很清晰，隻需要輕輕一碰就上去了，這讓開慣了旗雲的我在很多時候都習慣再使勁推一下，因為帝豪的變速箱太輕了，以至於我產生了錯覺；發動機的聲音不大，沒有雜音；底盤很穩，我老婆說開這輛車不由自主的就上六十了，她開旗雲的時候一般都開四十多，高速我瞬間跑過120，依然很穩，發動機的聲音沒有變化，這就夠了！動力這方麵，同樣1.5的發動機，開始感覺要比旗雲差一點，但旗雲自重1.1噸，帝豪1.26噸，估計跟這些因素有很大關係。開始超車的時候總感覺動力不足，後來在高人的指點下學聰明了——降一檔開，換擋的時候轉速要超過2000轉，效果果然好多了。 　　至於安全一方麵，更加值得肯定，歐洲四星標準已經讓我放心了。至於國內的五星，央視已經公布了，水分太多，不值一提！這是我選帝豪的根本原因，有倆小錢了，命就顯得重要了！ 　　至於個別車輛出現的一些毛病，大可以用平和寬容的心態處置，保修期以內的，廠家負責，過了保修期的，自己負責，既然訂好了規則，那就按規則辦好了！大可不必喊冤叫屈！蘭博基尼還有買了幾個小時就燒成一堆廢鐵的呢？大奔還有用牛車拉著遊街示眾的呢？大量的豐田車主還有因為在美國召回在中國口頭安慰一事氣的吐血的呢？我是位醫生，更深刻的知道“人無完人，車無完車”這個道理。對於少數花了八九萬塊錢就想找20萬感覺的人來說，不是車瘋了，而是人瘋了！ 　　其實，對於大多數中國人來講，辛辛苦苦攢了幾個小錢買車，很不容易，但又有幾位真正懂車的呢？K5的價位在15-25萬之間，誰會想到它的輪轂的厚度最少的隻有3.2mm呢，而國家最低的標準時4.5mm,因此很多車主開著開車輪轂就悄悄的碎了！因此造成了很多起車禍！之所以外資合資車可以興風作浪，為所欲為，瞞天過海，完全是因為很多中國人骨子裏的“奴性”在作怪罷了，這些人用先生的話說“沒有自信力”“隻有他信力”，一位頭發很長的朋友看了我的車，忍不住誇了一句：“真漂亮呀，這什麽車”？ 我說“帝豪”， “帝豪是哪兒的車？” “吉利公司的” 她忽然顯示出一臉的不屑“切，你怎麽買輛吉利的車！” 我看著她的樣子笑了，接著反問道“你知道沃爾沃嗎？” “聽說過” “那也是吉利的車！”我自豪的說。 “切，沃爾沃要是吉利的車，那肯定好不到哪兒去！” 我瞬間不想說話了，眼前的這位女人讓我感覺到兩個道理：1，看來“頭發長見識短”這句話說的是有幾分道理。2，她骨子裏長滿“賤”字，已經無藥可救了！ 　　德國人說，中國人的造車技術最少比得過還差10年。我們先不評論這句話的對與錯，也先不說這句話背後隱藏的色彩是什麽！假設他說的是真理，那如果中國大部分人都像我一樣去買國產車，讓他們可以賺到更多的利潤，從而拿出更多的資金去搞研發，那我們就有可能把這個差距縮短到5年，如果真的有這個結果，那我們不是把外國人所謂的“真理”變成“謊言”了麽！相反，現在能像我這樣買車的主兒，並不是太多，國產車整日處在 掙紮 的困境裏，那裏還有更多的資金搞研發呢！或許還是有人說，買車就是買車，跟愛不愛國沒有關係！那我想反問一句，如果有一天，日本人能以開上我們國家的車為榮，那不是一種民族的驕傲麽！這種人或許又會說——日本人怎麽會開我們的車，這不是癡人說夢麽？倘若他們真的會這麽說，那麽這句話足以暴露出這些人骨子裏的奴性了，他們認為我們生下來就應該在日本人的腳底下臣服著，但先生曾經說過一句很經典的話“希望在於將來，不能以我之必無來折服了他之所謂可有”。在我和我這一類人看來，這種希望是有的，並且我會盡可能的進一點微薄之力，來讓這種希望存活下去，這就是我能做的......! 　　說到這裏，有人還會說，買車就是買車，跟愛不愛國沒有什麽關係！但我想再舉一個例子，我是賣燒餅的，隔壁吳老二也是賣燒餅的，但吳老二硬生生霸占了我們家一塊兒地，因此我們打了幾十年。我跟孫子們說，“孫子呀，記住，咱家有塊兒地讓吳老二那個王八蛋霸占了，一定要拿回來！”，其中有一個孫子不屑的說到：“切，那是你們老一輩兒的事，跟我有什麽關係！”，說完轉身就走了，去吳老二家買了個燒餅回來了，一邊走一遍嚼。見此情景我勃然大怒，上去給了這孫子一巴掌，一下子就把孫子打哭了，這個孫子一邊哭一邊說——買燒餅就是買燒餅，跟家仇有什麽關係呢！這一句話氣得我渾身發抖，顫微微的指著他罵道：“孫子，你這個孫子，真他媽的是個孫子......!" 　　......