航空母艦的起源

航空母艦的起源 自1903年萊特兄弟完成了人類首次飛行記錄，美國海軍在1910-1911年首次嚐試了軍艦上的飛機起降，但日本海軍在第一次世界大戰（1914年9 月）開創了首例軍艦搭載水上飛機的作戰任務，轟炸了德國在中國青島附近的陸上目標。直到1918年，英國才建造了具有平整甲板的軍艦，成為現代航母的雛 形。但當時，列強依然迷戀於大炮巨艦的海上威懾力量，航母隻是在第二次世界大戰才嶄露頭角。 航空母艦在二戰中的地位 航空母艦爭奪製海權的能力在二戰中達到了登峰造極的地步。在太平洋戰場，日本使用航母艦隊遠程突襲珍珠港，重創美國太平洋艦隊，幾乎置美國於死地。在大西 洋戰場，德國不可一世的“俾斯麥”號戰列艦被英國皇家海軍擊沉，航母起了決定性的作用。在東南亞，英國皇家海軍“威爾士親王”號戰列艦在馳援新加坡途中被 日本空軍擊沉，間接導致了英軍在新加坡麵對劣勢日本陸軍的屈辱的繳械投降。這一係列戰例，宣告了大炮巨艦的海軍戰略在空中打擊力量下的徹底破產，也因此而 誕生了以海軍航空兵為主角的航空母艦戰術。 具有諷刺意義的是，日本雖然在珍珠港獲得出其不意的勝利，卻依然熱衷於大炮巨艦而忽視了航母的作用，其建造的大和級巨無霸戰艦在美國海軍航母的打擊下成為 待宰的羔羊。而美國在中途島戰役的起死回生，全殲日本精銳的航母艦隊，依然歸功於珍珠港事件後幸存的美國航空母艦。作為太平洋戰爭的轉折點，中途島戰役奠 定了美國海軍利用航空母艦在爭奪製海權製空權上的不可動搖的地位。隨後，在太平洋島嶼爭奪戰中，美國航母更是將製海製空作戰發揮到了淋漓盡致的境界。同 樣，幾乎扼殺英國海上生命線的德國潛艇“狼群”戰術也在護航航空母艦和艦載飛機的打擊下遭到重創。 值得一提的是，美國二戰時期（珍珠港事件後）太平洋艦隊司令就是海軍五星上將尼米茲，美國核動力航母被命名為尼米茲級，該級的第一艘軍艦為CVN68“尼米茲”號。 航空母艦在二戰後的作用 二戰之後，雖然前蘇聯海軍對美國海軍形成戰略挑戰，但美國海軍至今沒有在遠洋爭奪製海權的作戰任務。航空母艦與前蘇聯海軍的對抗是“不對稱”較量，因為前 蘇聯應對美國航母艦隊的“殺手鐧”不是龐大的水麵艦隊。而是載有巡航導彈及核魚雷的核動力潛艇。同樣，前蘇聯潛艇部隊（無論是彈道導彈核潛艇還是攻擊型核 潛艇）的主要對手也是美國核動力攻擊型潛艇。美國航母根本不考慮在前蘇聯近海進行威懾，因為前蘇聯海軍戈爾什科夫元帥為美國航母艦隊“量身定製”了導彈飽 和攻擊理論，無論在近海還是在遠洋，因此，前蘇聯海軍軍艦均裝備了大量反艦反潛和防空導彈，被稱為“超級彈藥庫”也不為過。但隨著美國垂直發射導彈技術的 應用，其簡潔緊湊的構造，維護及更換，更是其通用性，使美國軍艦成為名副其實的“超級彈藥庫”，加大了前蘇聯海軍水麵艦隊的劣勢，但前蘇聯核潛艇依然令美 國海軍頭痛不已。舉一個例子，1984年，一艘前蘇聯核潛艇在跟蹤“小鷹”號航母後上浮，由於計算錯誤，同“小鷹”號發生碰撞，前蘇聯核潛艇的一片螺旋槳 被留在了“小鷹”號艦體內。當時，“小鷹”號載有戰術核武器，前蘇聯核潛艇也載有核魚雷，沒有因碰撞而引爆實屬萬幸。而不久前，美國海軍曾經妄言，前蘇聯 海軍潛艇還未駛出海參崴軍港，美國海軍在衝繩就能發現跟蹤。“老毛子”立刻以牙還牙，其心狠手辣，可見一斑。 相反，二戰以後，在世界上不同的“熱點”，龐大的航母艦隊及其對陸地目標的聯合打擊能力（如艦載飛機，艦載潛射巡航導彈等）更多的是傳遞美國的“戰略信 息”，航母艦隊的政治意義已經遠遠大於其軍事意義。1991年科威特戰爭，2003年伊拉克戰爭以及近日對利比亞的空中打擊，航母艦隊威風凜凜地先期到 達，往往打響了“第一槍”。但沒有航母艦隊。美國就不能實現其戰役目標嗎？回答是否定的。因為在前兩場戰爭的中東地區，美國完全可以利用沙特阿聯酋卡塔爾 的空軍基地，在對利比亞的空中打擊，意大利，希臘，馬耳他的空軍基地也能充分利用。同樣，1999年對前南斯拉夫的打擊，沒有地中海上的航母艦隊，北約在 意大利希臘土耳其的空軍基地都能完全勝任；威懾北韓，不用說南韓的空軍基地，日本（地震前的）本土和衝繩空軍基地都能發揮有效作用。更何況，這些國家的防 空體係和海軍對於美國都微不足道。 由此可見，航母艦隊的出現，如果隻是炫耀武力和傳遞政治戰略信息，其作用通過空軍作戰飛機在相鄰的有關國家的空軍基地大規模進駐也能達到。因此，航母艦隊 頻頻出戰的深層原因其實是美國海軍空軍在國防資源分配上的競爭。如果航母艦隊隻能對弱小國家予以軍事打擊，而其作戰目的通過鄰近的空軍基地也能達到，那 麽，將航母艦隊比喻為“恐龍”也不為過。

航母 vs 航母艦隊----中國海軍之不足 在“瓦良格”的“千呼萬喚始出來”之際，我們是否問過這樣一個問題：僅僅一艘航母就足夠了嗎？ 以美國海軍“尼米茲”航母攻擊艦隊（Carrier strike group）為例，艦隊包括一艘航母，一至兩艘近萬噸級裝備相控陣雷達的導彈巡洋艦，兩至三艘近萬噸級裝備相控陣雷達的導彈驅逐艦，一艘（彈藥油料）支援 艦和兩艘攻擊型核潛艇。導彈巡洋艦的主要職責是進行遠程巡航導彈的打擊，也兼職海基反彈道導彈的任務，導彈驅逐艦負責防空和反潛，核潛艇負責反潛，也兼顧 潛射巡航導彈的對地攻擊。況且，美國導彈驅逐艦的噸位已經接近導彈巡洋艦，其載彈量可見一斑，為此，美國已經淘汰了導彈護衛艦。 中國的海軍現狀如何？中國海軍沒有導彈巡洋艦，導彈驅逐艦大約26艘。但更確切地講，其中一半是裝備反艦導彈，但沒有防空能力的炮艦。真正意義上的導彈驅 逐艦有13艘在役，其中隻有052C型裝備了具有區域防空能力的相控陣雷達，即7000噸級的“中華神盾艦”（170和171艦，每艘裝備48枚垂直發射 防空導彈，而美國導彈驅逐艦的備彈為96枚）。其他類型驅逐艦也數量有限：4800噸級的052型112，113艦，6000噸級的052B型 168，169艦；6000噸級的051B型167艦；7000噸級的051C型115，116艦；還有購自俄羅斯的8000噸級的“現代”級 136，137，138，139艦。除此之外，就是噸位更小的導彈護衛艦，同樣是參次不齊的具有短程防空能力的導彈護衛艦和無防空能力的導彈加炮艦。因航 母艦隊的高航速，隻有核動力攻擊型潛艇才能伴隨，而中國海軍已知的攻擊型核潛艇大約五艘，需要承擔彈道導彈核潛艇的護航任務。中國海軍也許不需要帶有巡航 導彈的巡洋艦，但剩餘的軍艦潛艇湊齊一個航母作戰艦隊都有些勉為其難，更不用說完成護航艦隊所賦予的防空反潛的作戰任務。 中國航母艦隊的組成是個未知數，但以每艘軍艦對空反潛能力低於美軍現役軍艦，護航艦隊或許會更大。由於美軍使用核動力航母，航母本身油料補給可以忽略，但 中國的常規動力航母，注定需要增加補給艦數量，也對護航艦隊提出更高的要求。另外，從中國海軍每型軍艦建造一兩艘的狀況，可以推斷中國海軍大型水麵軍艦列 裝尚在試驗驗證階段，同美國海軍的批量列裝差距非常大。除了美軍所有水麵軍艦裝備相控陣雷達，再舉一個顯著區別的例子，170艦艦首的導彈垂直發射裝置是 六個圓柱形發射單元，每個單元六個發射管，但美國的MK41垂直發射裝置是矩形的8x6，結構更為緊湊。170艦的垂直發射裝置用於防空導彈，反艦導彈依 然使用傳統的箱型發射裝置，而MK41可以發射美軍列裝的所有防空反艦反潛導彈，也能發射巡航導彈，維修保養及換裝非常方便。 除此之外，航母艦隊的主要打擊力量是海軍航空兵，以隸屬於“尼米茲”號航母的第11艦載飛機部隊（Carrier Air Wing Eleven，CVW-11）為例，共有八個中隊，約85-90架飛機：包括兩個中隊（12-14架）F/A-18F“超黃蜂”戰鬥機，兩個中隊 （10-12架）F/A-18C“大黃蜂”戰鬥機，一個中隊（4-6架）EA-6B電子對抗機（將被E/A-18“超黃蜂”電子對抗機取代），一個中隊 （4-6架）E-2C“鷹眼”預警飛機，一個中隊（數目不詳）C-2運輸機，一個中隊（6-8架）反潛直升機。 瓦良格能夠搭載艦載飛機的數目不詳，但肯定不會多於“尼米茲”級。現在大多討論的是艦載戰鬥機（殲-10艦載型？）的上艦，艦載預警飛機和反潛飛機上艦問 題有沒有解決？有傳聞可能用直升飛機替代後兩者，但直升飛機滯空時間短，隻能運載較少的裝備和人員（尤其對於預警飛機而言），先天不足。 另外還有一個更大的問題，空中加油機。美國在世界各地都有軍事基地，可以為航母艦隊的飛機提供加油任務（加油機為KC-135，相當於一架波音707）。 艦載飛機可以在滿載彈藥的情況下限載足量油料以減輕起飛重量（即減少滑行距離），升空後再加足油料，進行空中編隊，實施攻擊，回程途中進行必要的加油，保 證有秩序地降落。目前，中國航母艦隊一旦進入太平洋或印度洋就將麵臨無法空中加油的困境，如果滿載油料起飛，將被迫減少載彈量，降低作戰效應，而且艦載飛 機必須計算回程油料，也影響了作戰半徑。這個問題不解決，中國航母艦隊隻能最遠在南海巡邏。 中國航母艦隊的作戰對象和目的是什麽？ 這個問題，說的更直接就是中國海軍是否需要航母？ 近距離根本沒有必要，有加油能力的殲-10，殲-11和飛豹，以及掛載巡航導彈的轟-6已經具備了足夠的打擊能力。西沙群島的機場成為比海南島機場更為優 越的奪取南海製空權的空軍基地，如果兩岸攜手，則南沙太平島的機場都不需要裝備加油飛機。由於中國空軍裝備的巡航導彈已經具備了對關島的打擊能力，航母對 近在咫尺的日韓，甚至南海恐怕都是象征意義大於實戰效應。 而中遠距離的太平洋和印度洋，中國航母艦隊首先遇到的困難就是以上所述的空中加油能力的嚴重不足，其次是缺乏海外基地的補給能力。事實上，中國航母艦隊不 可能在太平洋深處同美國第七艦隊的航母艦隊交戰，因為中國航母將處於美軍的日本-衝繩-關島以及夏威夷的兩麵夾擊之中。對於擁有核武器的國家，美蘇多年來 都相安無事（雖然時時刻刻暗中較勁），中美海軍在太平洋的直接衝突的可能性非常小。而保衛印度洋的海上（石油）生命線，麵對美國在波斯灣駐紮的第五艦隊和 空軍基地，以及美軍在印度洋中的英屬迪戈加西亞群島所具有的完善的海空軍設施，中國能夠依靠的也許是正在援建的巴基斯坦在印度洋的港口，但這在目前隻是個 假設而已。無論如何，形影孤單的中國航母艦隊依然難以在印度洋發揮作用。事實上，使用在強大的潛艇部隊保護下的水麵軍艦的巡邏就能達到保護海上生命線的目 的。 除此之外，中國海軍難道需要開赴地中海，大西洋和南太平洋作常規巡邏？在海外軍事基地尚無法保證的情況下，根本不可能，也沒有必要。中國海軍提出的將美國航母阻擋在海岸線500海裏以外的目標並不需要中國航母艦隊就能實現，因此，中國海軍航母艦隊的作戰對象不明朗。 更重要的是，以上所述的美軍航母艦隊的威懾力量並非來自於其本身的巨無霸一般的艦體，而是美國海軍能夠付諸於行動的決心。從福建出發的捕魚船能夠抵達釣魚 島，但中國海軍的大艦小艇卻不能在釣魚島宣示主權，中國海軍缺乏的不是航母艦隊，而是正確的建軍思想和作戰理念。關鍵是，中國海軍航母艦隊需要尼米茲那樣 的主帥還是鄭和那樣的主帥？中國海軍如果依然以“和諧海洋”為己任，以“韜光養晦”的姿態建設海軍，則中國海軍航母艦隊的使命更加不明朗。

航母是否會成為“恐龍”？ 首先，航母的最大威脅來自於潛艇，隨著靜音技術的提高，更多的國家將擁有靜音潛艇，航母艦隊的反潛任務日益艱巨。這一點不僅僅令今天的美國海軍頭疼不已， 對於中國海軍也是同樣或者更大的威脅。當中國民眾們因中國海軍核潛艇在美國航母附近上浮而興奮自豪不已的時候，可曾想過中國航母艦隊是否也在美國攻擊型核 潛艇的瞄準鏡內？ 其次，航母的威脅來自於空射艦射及岸防導彈。雖然美國航母艦隊有護航艦隊和飛機的保護，但前蘇聯的飽和攻擊理念依然有效：首先使用飽和攻擊消滅外圍的護航 艦隊，航母一旦孤身暴露，必死無疑。因此，美國航母可以肆意打擊攻防能力弱小的國家，但對於防衛嚴密而且導彈品種齊全的大國必須三思而行。網上熱傳的中國 反航母彈道導彈，如果屬實，將會成為航母的致命克星。但這個技術隨著時間的推移，在不久的將來會被更多的國家掌握，那時的航母防無可防，逃無處逃，豈不成 了價格高昂的活靶子？ 再者，極為高昂的建造費用和維持費用是否“物有所值”？大英帝國海軍已經率先放棄了航母。美國尼米茲級核動力航母建設費用高達45億美元，其最新型福特級 核動力航母的造價達到了62億美元，航母本身在和平時期的運作費用達到每年2億美元，這還不包括近百架飛機和艦上5000多海軍成員的成本，也不包括其他 護航軍艦潛艇的成本。 隨著軍事技術的發展，現代戰機的超遠程攻擊能力也許可以彌補沒有航母而帶來的損失。更何況，現代作戰理念正在發生翻天覆地的變化，無人駕駛飛機可以發動超 遠程攻擊而無需擔憂人員的疲勞和損失，傳聞中美國正積極試驗的天空戰鬥機，可以在數小時內對全球任何目標予以打擊。這些一旦成為現實，那麽航母也就真正地 成為“恐龍”。問題是，那一天還有多遠？那一天還會很遠嗎？ 結語 航母的誕生延伸了作戰飛機的攻擊範圍，促進了近代海戰的革命性的變化，也為過去70年美國的海上霸權奠定了基礎。伴隨著現代軍事技術的發展，航母的全球性 威懾作用在日益降低，但其高昂的運作成本令擁有國不勝負擔，同時，航母的生存也將麵臨新興軍事技術的嚴峻挑戰。而對於中國，本人始終不明白中國海軍對航母 所賦予的使命和任務，如果是海空軍為爭奪軍費預算的結果，因而延緩了急需的而且更具威懾力的潛艇部隊和空軍打擊力量的建設，中國航母也將成為難以駕馭的恐 龍，而不是萬眾期盼的國防利器。 也許，在美國及其盟友的一片“焦慮關注”的背後，是一份言不由衷的竊喜。

英國皇家海軍HMS Argus，人類戰爭史上第一艘航母（攝於1918年）

尼米茲級核動力航母林肯號（CVN-72）

“不戰而屈人之兵”，隻能對小國而言，對大國根本無用。上文已經提及美國海空軍國防預算之爭，因此，任何以大欺小的戰事沒有代表海軍的航母作戰群參與是根本不可能的。 二戰期間的航母作戰主要在太平洋戰場。那時，作戰飛機活動半徑有限，航母成為非常重要的活動機場。美國1944年7月占領馬裏亞納群島，使日本本土進入 B-29戰略轟炸機的打擊範圍。但由於航程，美國空軍戰鬥機無法為B-29護航。因此，美國與1945年2月進行了硫磺島戰役，因為一旦攻占硫磺島，B- 29航程減半，載彈量倍增，更為重要的是美國空軍戰鬥機能夠抵達日本本土，從而為B-29全程護航。 但隨著軍用飛機的發展和空中加油技術，空軍作戰飛機航程大大增加，有能力更快部署。1991年8月2日，伊拉克進攻科威特，兩天後完成占領行動，對鄰國沙 特構成巨大威脅。布什總統宣布一係列作戰命令保護沙特。其中，離波斯灣最近的艾森豪威爾號和獨立號兩個航母作戰群奉命馳援，於8月8日抵達波斯灣指定海 域，完成作戰準備（戰鬥巡邏）。但是，駐紮於美國本土弗吉尼亞州Langley空軍基地的第一戰鬥機聯隊（1st Fighter Wing）的48架空優型F-15戰鬥機已經於8月7日進駐沙特機場，並在沙特邊境進行空中巡邏。同時進駐沙特空軍基地的還有來自德國的美國第36戰鬥機 聯隊（36th Tactical Fighter Wing）的36架空優型F-15。這84架F-15保證了美國在沙特邊境的製空權。海灣戰爭期間，使用沙特機場執行對地攻擊的美國空軍部隊包括駐紮南卡 羅萊納州的24架F-16（169th Fighter Wing），駐紮紐約州的24架F-16（174th Fighter Wing），以及駐紮北卡羅來納州Seymour Johnson空軍基地的第四戰鬥機聯隊（4th Fighter Wing）的48架F-15E。美國海軍在戰爭期間總共部署了6個航母作戰群，還有兩艘載有垂直起降戰鬥機的海軍陸戰隊兩棲登陸艦（中型航母）參戰，其戰 鬥機數量也不過如此，但艦載飛機普遍小於空軍飛機。 附圖：1991年海灣戰爭期間駐紮沙特機場的對地攻擊型F-15E的震撼場麵 而現在，美國空軍B-2隱形轟炸機已經多次從本土機場起飛執行作戰任務，而且，在阿富汗戰場執行巡邏打擊任務的無人駕駛飛機的指揮控製中心也在美國本土。今年二月，美國海軍展示了與波音共同研製的XB-47無人駕駛轟炸機。可見，美國海軍也在進行重大戰略調整。

各國航母作戰水平： 在世界各國現役航母中，以美國的實力居首位，11艘核動力航母（95000噸企業號，其他均為超過100000噸的尼米茲級），每艘航母裝備85-90架 飛機（見上文“尼米茲”號第11艦載飛機部隊）。實力為第二梯隊的是法國和俄羅斯。俄羅斯近60000噸庫茲尼佐夫號航母（與瓦良格同級），裝備12架蘇 -33戰鬥機，5架蘇-25戰鬥機，24架直升飛機。法國42000噸戴高樂號核動力航母，載機28-35架，包括法製Rafale M戰鬥機，美製E-2C“鷹眼”預警飛機（3架），直升飛機。其次是巴西一艘33000噸航母（法國退役航母，載機約40架），印度一艘29000噸航母 （英國退役航母，載“海鷂”垂直起降戰鬥機和直升飛機約26架），意大利一艘27000噸航母（載“海鷂”垂直起降戰鬥機和直升飛機約20架），其餘還有 小於20000噸但裝備垂直起降戰鬥機的小型航母：西班牙（1艘），意大利（1艘）和泰國（1艘，西班牙造）。英國已在2011年將最後一艘22000噸 的“無敵”號輕型航母（載“海鷂”垂直起降戰鬥機和直升飛機）退役。 這些航母艦隊中，以美國打擊力量最強，每艘航母裝備四個中隊約50架F/A-18戰鬥機。如果隻考慮空中打擊能力，在遠洋爭奪製海製空權，50架F/A- 18相對於俄羅斯庫茲尼佐夫號航母或法國戴高樂號航母有著絕對的優勢。但對陸地攻擊則不同，美國航母將考慮對手的空軍實力，因此，F/A-18還負有保護 航母的職責，因而用於對地攻擊的F/A-18戰鬥機少於50架。隨著許多國家空軍力量的增強，我們越來越多地看到美軍派遣兩艘以上航母的“豪華”陣型 [注]，其實質是艦載打擊力量的不足，而且，許多戰役還是在空軍協同作戰下進行的。 法國戴高樂號航母空中打擊能力僅次於美國居第二，雖然被派往利比亞海域，但北約空中打擊力量的嚴重不足已經在沒有美國參與的情況下凸顯，這個航母實力“世 界第二強”可見一斑。俄羅斯的庫茲尼佐夫號航母是航母同導彈巡洋艦的相結合的“怪胎”，裝備了大量導彈，而區區10多架戰鬥機僅僅足夠保護自己。其他航母 大都是垂直起降飛機，戰鬥力大打折扣。 問題是，中國的瓦良格（或正在建造的航母）是一個怎樣的定位？但願不是“老毛子”那樣的導彈林立，最好的打算為30架殲-10艦載型，這樣的奪取製空權和對地攻擊的空中打擊能力能有多麽強大？ 注：1991年海灣戰爭，6個航母作戰群，7個兩棲攻擊艦隊（即2艘載有AV-8B垂直起降戰鬥機的40000噸級中型航母和5艘載有直升飛機的 20000噸級輕型航母）；1999年前南斯拉夫戰爭，1個航母作戰群和1個兩棲作戰艦隊（載有AV-8B垂直起降戰鬥機的40000噸級中型航 母）；2003年伊拉克戰爭，5個航母作戰群和2個兩棲作戰艦隊；2011年利比亞，1個兩棲作戰艦隊（載有AV-8B垂直起降戰鬥機的40000噸級中 型航母）。 那再回到“田忌賽馬”的比喻，美國航母的最大威脅不是俄羅斯或中國航母艦隊，而是俄羅斯或中國的潛艇，過去是，現在是，今後也是如此。而且有能力切斷中國海上生命線的隻有美國，但能夠打破封鎖的隻有潛艇。 還有一點，美國航母艦隊的威脅隻是來自於中國和俄羅斯的潛艇，其他對手（伊拉克，前南斯拉夫，北韓，伊朗）的潛艇實力非常弱小。而中國航母艦隊的潛在威脅 不僅僅是美國的核動力潛艇，還有其他國家的常規動力潛艇（如日本的一係列常規潛艇，南韓購買的德國212型潛艇，這些潛艇都是裝有Air- independent propulsion/AIP技術的靜音潛艇）。中國現有艦隊（驅逐艦和護衛艦）的反潛能力如何少有報道，但不可否認的是，中國海軍裝備艦載反潛直升飛機 比大多數大大小小海軍國家都要晚得多。

同中國海洋利益有關的國家的潛艇力量（包括已經裝備和簽約購買）： 越南：6艘俄製基洛級潛艇 馬來西亞：2艘法製蠍子級潛艇（AIP） 印度：6艘法製蠍子級潛艇（AIP），10艘俄製基洛級潛艇，4艘德製209潛艇，1艘俄製阿庫拉核動力攻擊型潛艇（租賃） 印尼：2艘德製209潛艇 日本：4個不同級別的潛艇約25艘，其中2個最新級別使用AIP 南韓：9艘德國214A潛艇（AIP），9艘德製209潛艇 常規動力潛艇采用柴油機，因此，必須定時上浮“補充”空氣，而且，柴油機噪音較大。二戰中的大西洋保衛戰，美英使用大量輕型航母為船隊護航，飛機不間斷的 巡邏使德國潛艇難以獲得上浮的機會。同時，隨著雷達技術的改進，增強了對上浮德國潛艇的探測（尤其在夜間）。“狼群”戰術最終敗給飛機（航母）和雷達，因 為一旦在水麵的潛艇被發現，很難逃避和生存。發明“狼群”戰術的德國海軍元帥鄧尼茲的兒子也服役於潛艇部隊，沒有生還。 而AIP即Air-independent propulsion，采用乙醇（如蠍子級）或液氧（如日製潛艇）為燃料，最新型的為燃料電池（新聞鏈接）， 不需要空氣，保證了常規動力潛艇的長期潛伏。而且機械噪音大大降低，增加了隱蔽性，是常規潛艇發展的革命性進步。美國航母艦隊非常重視裝備AIP的常規動 力潛艇，已經租賃1艘瑞典哥德蘭級AIP（液氧）常規動力潛艇，與航母艦隊進行協同演練。據稱該潛艇在演習中多次擊破美國航母艦隊的反潛網，（從理論上） 擊沉航母。意大利海軍AIP潛艇於2009年到訪美國新倫敦海軍基地，該基地是美國部署大西洋的彈道導彈核潛艇的母港。 列舉這些潛艇，關鍵問題是中國海軍對這些潛艇性能的了解程度如何。中國海軍也許已經擁有AIP潛艇，在與其他水麵軍艦和潛艇的演練中，獲得了怎樣的經驗和教訓。