東方應非
天下本無事，庸人自擾之。鷹擊長空，筆走瑣事。 本博客（原名青山依舊在）係個人文集，所有文章均為筆者原創，如轉載，請標明出處。
日本豐田公司最近很煩，因為油門踏板問題，前幾天它宣布將在美國、歐洲和中國召回 947 萬輛油門踏板有問題的汽車。
漏屋偏遭連夜雨。豐田的煩事又添一樁， ２月４日，作為豐田公司新型環保汽車的主打產品、目前在日本最暢銷的混合動力車普銳斯被曝刹車係統出現問題。據日本媒體５日報道，豐田已經決定在日美兩大市場召回該車，總量預計為 27 萬 輛。而且，美國國會眾議院兩家委員會準備先後啟動對豐田汽車的調查。鑒於此事件已嚴重損害豐田汽車品牌的聲譽，豐田公司總裁已向消費者公開道歉。
其實，單就召回車的數量而言，豐田此舉還稱不上史無前例，美國的福特汽車公司在 1999 年就因巡航控製係統開關問題共召回了 1430 萬輛汽車。不過，豐田此次危機處理的策略已為人所詬病。日前，美國的 ABC 電視台公布了一個家庭在 2009 年 8 月駕駛淩誌車出事故時打電話報警的錄音。當時，這個家庭正開著 2009 年新款的淩誌 ES350 在加州聖地亞哥附近的高速公路上行駛，汽車突然不受控製地加速，從 50 英裏瞬時升至 120 英裏，發生車禍，車內四人當場死亡。據錄音顯示，當時報警人大喊，“油門踏板不受控製，刹車失靈，我們遇上了大麻煩”。
事故發生後，豐田公司一開始否認汽車有缺陷，直到迫於美國當局的調查和媒體報道的壓力，找到具體缺陷後，才不得已采取了召回措施。在這一過程中，一個本該早就妥善解決的問題被不斷地擴散輻射，終於釀成了今天的禍及全球豐田消費者的大問題。相信如果豐田公司能早早預見到今天的惡劣影響就不會開始矢口否認了，不過世界上從來沒有後悔藥賣。
從豐田此次的危機處理，筆者不由得聯想到了日本對待侵華戰爭的態度。盡管中方有關於日軍罪行罄竹難書的確鑿數據、人證及物證，但日本多年來對南京大屠殺及對我國平民采用細菌戰等事實一直不予承認，而且還豬八戒倒打一耙，反誣我國的政府及人民在編造彌天大謊，想在道義上陷日本於不義之地。
好在日本人中也不乏講正義有良知的人士。筆者在上個世紀末就接觸過這樣一位日本老人。這位當時已經 70 多歲的老人是一位律師，他自願免費為我國當年受過日軍細菌戰毒害的老百姓辯護，要求日本政府賠償。當筆者問及為什麽日本不願承認侵華戰爭這一事實時，他說，日本是一個很有羞恥感的國家，日本政府早就認識到了侵華戰爭的非正義及對中國老百姓的殘暴性，但為了在日本的年輕人中保持一個積極正義的君子形象，它不願意承認過去，幻想著受害人們也快快地把不愉快的過去忘了。
其實，從某種角度上看，中國受害的百姓要求賠償是在幫日本政府能盡快地正視曆史，助其早日成為一個負責任的國家，避免禍延子孫，畢竟，多少日元能換回或補償當年受到的嚴重身心傷害？
朱子家訓有雲，惡恐人知，便是大惡。一個公司乃至一個國家做下了錯事當然不對，但更為大錯特錯的是做了錯事後不願承認麵對，妄圖藏著掖著蒙混過關，那豈不是在嘲笑全球消費者或我國 13 億人民的智商？
最後，筆者善良地希望，豐田公司能夠以此事為鑒，在未來發生類似事情伊始就能夠勇敢地站出來認錯，也希望日本政府能從此事中學到一些東西，而不是一味地腹誹美國在為了保護自己汽車公司的利益，而借機打壓日本。如果日本人需要一麵鏡子，他們大可找來當年德國總理在遇難猶太人的墓碑前下跪的照片細細地端詳審看。
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不過，日本也該為自已的惡買單了。雖然是美國為本土汽車業做事，但是一個政府懂得維護保護自已的產業，而不是一味賤賣，就是個不錯的政府。
不過，日本也該為自已的惡買單了。雖然是美國為本土汽車業做事，但是一個政府懂得維護保護自已的產業，而不是一味賤賣，就是個不錯的政府。
不論是大事,小事,都能反映一個民族的處事風格.
日本人就一個死不認罪的民族.