曆史上最大的海難

提起曆史上最大的海難，不少人會想到 " 泰坦尼克 " 號。 1912 年 4 月 15 日，這艘當時世界上最大的豪華客輪因撞上冰山而沉沒， 1500 餘人遇難。其 實， 1945 年 1 月 30 日，德國運輸船 " 威廉 · 古斯特洛夫 " 　 Wilhelm Gustloff  號被蘇聯潛艇擊沉，９千餘名乘員遇難，這才是人類曆史上最慘烈的一次大海難。　　
　　 1 萬人擠上船準備撤離
　 　 1936 年 2 月 6 日，希特勒的摯友、德國納粹黨駐瑞士分部主席威廉 · 古斯特洛夫被猶太青年刺殺身亡。希特勒親自為他主持了有 3.5 萬人參加的隆重葬禮， 並將 1937 年下水的一艘長 208 米、寬 23 米，排水量 2.4 萬噸的當時世界上最大的遊輪命名為 " 威廉 · 古斯特洛夫 " 號。

　　 " 古斯特洛夫 " 號的船身原為白色，內部裝飾豪華，設施齊全，有大型餐廳、電影院、遊泳池、舞廳，甚至還有一個分娩室。最初，這艘遊輪被納粹黨控製的工會組 織 --- 德國勞工陣線用於組織工人休假旅遊。二戰爆發後，它被軍方征用為醫療船，後來又改作訓練船，船身也被塗成有保護作用的灰色，長期停靠在東普魯士的 哥德哈芬港（今波蘭格但斯克港 Gdansk）。　　

　　 1945 年，蘇聯紅軍西進的鐵流迫使大批德國傷兵和難民進入哥德哈芬地區，德國政府麵臨的問題是盡快將包括該地區在內的東部 200 多萬名德國人安全地撤退到西部地區。不久， " 古斯特洛夫 " 號接到準備啟航的命令，開始讓逃難者登船。

　 　起初，船員們還讓每一個登船者在乘客登記冊上寫下姓名、年齡和住址等詳細個人情況，然而，厚厚幾大本登記冊被寫滿後，他們再也找不到用來登記的紙張了。 於是，隨後登船的數千人就省略了這道手續，其中不少人也因此成為戰爭中的下落不明者。最新研究結果顯示，從當時的登記情況看，這艘核定載客量隻有 1865 人的輪船上有 173 名船員、 918 名海軍官兵、 373 名海軍女醫護人員、 162 名傷兵、 4424 名難民，共計 6050 人登記在冊，再加上擁擠在甲板上和分 散在船上各處的沒有登記的 4000 多名難民，這艘巨輪竟然搭載了 10582 人。　　

　　 63 歲的弗裏德裏克 · 彼德森（ Friedrich Petersen ）船長已經多年沒有指揮 過航行了，這次他臨危受命指揮 " 古斯特洛夫 " 號，心中很沒底。他深知，隨著德國 " 海狼 " 潛艇部隊的潰敗，波羅的海已危機四伏，蘇聯人的潛艇、軍艦和水雷隨 時都有可能出現。最終，上級同意了他的請求，給他派了兩名海軍軍官作航行助手，另有一名海軍上尉（ Lieutenant Commander Wilhelm Zahn ）負責撤退行動中的人員管理。　　

　　 1945 年 1 月 29 日深夜，彼德森船長收到了來自德軍波羅的海潛艇艦隊司令部的一封電報，通知他在波羅的海中部和西部海域活動的 3 艘蘇聯潛艇已處於他們的嚴密監視之下，在上述海域並未發現其他敵艦。這封電報總算給這位心神不定的船長吃了顆定心丸。

　 　 1 月 30 日中午 12 時 20 分， 4 隻拖船將 " 古斯特洛夫 " 號緩緩拖離哥德哈芬 Gdansk 港。按規定，這樣一艘隻裝備了幾門防空炮的巨型人員疏散船，至少要有包括反潛 艦在內的 3 艘軍艦護航，但為它護航的卻隻有 " 洛 " 號魚雷艇和一艘老掉牙的魚雷救生艇（離港不久因故障返航），完全沒有反潛能力。　　

　　致命攻擊來自蘇聯潛艇

　　此時，在 " 古斯特洛夫 " 號的分娩室裏，已經有 4 個嬰兒呱呱墜地，第 5 個產婦也已經被推入分娩室，她的孩子將在 30 日午夜之前降生。

　　 18 時左右，彼德森船長接到一封電報，提醒他一個德國海軍的小型掃雷艇艦隊正朝著 " 古斯特洛夫 " 號駛來，要他注意規避。由於當時這片海域依然處於德國海軍的控製之下，彼德森船長不假思索地下達了打開船側燈光，避免與來船碰撞的命令。

　　正是 " 古斯特洛夫 " 號上的燈光引來了殺手 --- 蘇聯波羅的海艦隊的 C-13 號潛艇。由亞曆山大 · 馬利涅斯科（ Alexander U. Marinesco ）少校指揮的這艘潛艇，執行的是單艇潛入德軍控製海域，伺機攻擊敵艦的任務。

　 　 1 月 30 日晚， C-13 號潛艇保持在潛望鏡深度，以低速航行至波蘭附近海域，艇上的值班軍官向馬利涅斯科少校報告：前方發現閃著燈光的移動目標。由於當 時海上的能見度極差，馬利涅斯科根據經驗判斷這艘航速不高的 " 大家夥 " 應該是一艘德國的重型巡洋艦或大型運兵船。同時，他也發現了護衛在側的 " 洛 " 號魚雷艇。　　

　　 19 時 30 分左右， " 古斯特洛夫 " 號關閉了它的船舷燈。然而，一切都已經太晚了，它已被 C-13 號潛艇牢牢地 " 咬 " 住了。 C-13 號潛艇加速駛入 " 古斯特洛夫 " 號左舷與海岸線之間海域，由於有 " 古斯特洛夫 " 號相隔，加之海岸線一側漆黑一團， " 洛 " 號魚雷艇並未發現蘇軍潛 艇。

　　 21 時左右， C-13 號潛艇開始加速超過 " 古斯特洛夫 " 號，馬利涅斯科命令潛艇掉頭，與緩緩駛來的 " 古斯特洛夫 " 號形成 90 度夾 角，這是最理想的攻擊陣位。接著，馬利涅斯科命令艇員準備發射 4 枚魚雷。這 4 枚魚雷的彈體上被艇員們分別寫上了 " 為了祖國母親！ "" 為了斯大林！ "" 為了 蘇聯人民！ " 和 " 為了列寧格勒！ "

　　當 " 古斯特洛夫 " 號緩緩駛入 C-13 號潛艇的直線最佳射角後，馬利涅斯科一聲令下，魚雷以兩秒鍾 的間隔，一枚接一枚地衝出發射管，奔向 900 米外的敵船。第一枚擊中了船舵吃水線的正下方；第二枚鑽入船內的遊泳池爆炸，睡在那裏的許多海軍女醫護人員當 即喪生；第三枚則將位於船中部的輪機艙擊得粉碎。隻有 " 為了斯大林！ " 那枚魚雷被死死地卡在發射管中。

　　伴著劇烈的爆炸聲， " 古斯特洛 夫 " 號開始傾斜，船上的人尖叫著四處奔逃。船員們迅速放下了惟一的一艘救生艇，並發出求救信號。持槍官兵則把婦女和兒童送上救生艇，一些企圖強行登上救生 艇的男人被無情地推下大海，有的老人和孩子則被人們踩在腳下。 50 分鍾後， " 古斯特洛夫 " 號完全沒入冰冷刺骨的海水中。海麵上到處都是漂浮的人頭。 " 洛 " 號魚雷艇迅速投入到救援中來，但它的船艙實在太小了，隻撈救了 472 人。隨後駛來的 " 希佩爾 " 號巡洋艦在搭救 564 人後匆忙離開，因為它知道蘇聯潛艇很可 能還在附近。

　　事後統計，在這場災難中，隻有 1239 人脫險， 9343 人葬身海底。湊巧的是，這一天是威廉 · 古斯特洛夫 50 周歲的冥辰，也是希特勒上台 12 周年紀念日。

　　大海難餘波未盡

　 　 " 古斯特洛夫 " 號海難事件，無疑給了納粹德國一記重拳。為了不使國內民眾陷入恐慌，所有幸存者被告知嚴禁向外人透露有關這次事件的任何消息。德國的報 紙、廣播等對此也隻字未提。擊沉敵船的蘇聯 C-13 號潛艇獲得了蘇聯海軍最高獎章紅旗勳章，艇長馬利涅斯科被授予 " 蘇聯英雄 " 稱號。

　　戰爭結束後，出於種種原因， " 古斯特洛夫 " 號被擊沉事件一直沒有被人公開提起。 2002 年，隨著德國諾貝爾文學獎獲得者格拉斯以該事件為背景的小說《蟹行》廣為流傳，這次大海難才浮出水麵。

　 　一些德國人認為，由於死難者中絕大多數是婦女和兒童，所以蘇聯人在當時犯下了濫殺無辜的 " 罪行 " 。但包括部分蘇聯學者在內的大多數人則指出，希特勒在 1944 年 11 月 11 日已宣布波羅的海為戰區，並命令德國戰艦可以對海麵上的任何敵國目標開火，因此蘇聯紅軍就理所當然地也可以對海上任何德國船隻發起攻 擊。另外，從嚴格意義上講， " 古斯特洛夫 " 號並非一艘難民船，它作為德軍的訓練船，上麵裝備有防空炮，還載有千餘名軍人，應該算是一艘軍艦。

如今， " 古斯特洛夫 " 號沉沒事件的主要當事人已相繼離開人世，但由幸存者自發組織的 "'' 古斯特洛夫 '' 團體 " 在痛悼亡靈、緬懷親友的同時，也在深刻反省著戰爭帶給人類的創傷。

轉自商旅在線 世界之最

另附一篇 Military History 上的文章作為參考

http://www.militaryhistoryonline.com/wwii/articles/wilhelmgustloff.aspx