Lockdown 在家的日子，翻看以往的旅行照片，腦海自然浮現當時的情景。
阿拉斯加郵輪停泊在Skagway，我們訂了郵輪上的shore excursion，雖然貴些，好處是不用擔心時間，如何來回等安排。
Skagway直升機旅遊有2項，一項是飛去冰川，降落在冰川上，遊客可以在冰川徒步大約1小時；另一項是飛去2、3000米高的山上玩dog sledding。我們兩項都訂了，但那天的天氣直升機不能飛到狗拉雪橇的營地，所以這項目取消了，直升機公司是以安全為第一的。還好還好，人品還可以，沒有兩項都取消。
我們要飛去的冰川是Meade Glacier，位置在Skagway東南方向，連接Katzehin River，流入North Pacify ocean（Chilkoot Inlet）。
直升機起降基地在Skagway Bay，就在郵輪碼頭附近。看完安全録像，工作人員給每人發一雙特別的鞋，套在自己的鞋外，這種鞋底有齒防滑的，工作人員看一眼你穿的鞋，就知道該拿多大號的鞋給你，還有安全背心，降落在冰川時還每人發一支行動手杖套在手腕，因為會在冰川徒步，所以要做足安全操施。
4架直升機相繼起飛，每架可坐6人，飛行時間大約20分鐘，起飛後先沿Skagway Bay(Taiya Inlet) ?飛一段，轉飛入內陸，然後就在Katzehin River上空飛行，看見河水混濁，河麵浮著大塊小塊白色灰色看似石頭的冰塊，這些冰塊是冰川移動推入Katzehin河融化。
從天而降著陸冰川，腳下就是哢嚓哢嚓響的冰川，是的，我確實踏足在冰川上了，拾起冰塊，哇，真的好凍啊！上一站在Juneau 去Taku Glacier，感覺不像冰川，像冰山。以前在電影電視上看到的情景，現在就在我眼前腳下，難以相信，非常超現實。
Meade Glacier是Juneau Icefield的分支機構，在又長又寬的山之穀之間，最窄地段是1.6英哩，大約800-900英呎深，看似凝固的冰河實側以緩慢的速度流動，每天移動1-2 英吋，由於氣候暖化，這冰河目前每年退縮約200英尺。
冰川上有很多大大小小的水洞水坑，和深深淺淺的裂縫，英文moulin--冰川鍋穴，是一種冰川特有的現象。它的形成猶如古語中的“水滴石穿”，冰川表麵融化的水沿著冰川裂縫向下流動而緩慢形成深坑。由於冰層的巨大壓力，這些流動的水呈現出圓柱體鑽孔的方式，向下進行強烈研磨和沖擊，從而逐漸形成深坑，這些深坑形如一口一口的鍋，故名鍋穴。這些大小各異的冰川鍋穴可以從幾英吋至900呎，一直延伸到冰川底部。因此，冰川鍋穴會潤滑冰川底部，從而形成冰川洞，甚至可以導致整個冰川的崩塌。
在太陽光照射下，光譜被分解，大部分的光被冰晶吸收之後，隻剩下藍色光被反射出來，所以在冰川看到的呈現出藍色光澤。山上積雪滾下來夾帶的土石，散落在白中帶淺藍的冰川上，向導指著一塊大石頭說，這塊石前幾天在那裏的，今天漂移到這了。
信不信由你，反正我信了，100英呎的降雪才能凝固成1英呎冰川冰。冰川的冰塊“Whisky ice”-威士忌冰，比普通冰硬8倍，需要更長的時間才融化。
飛行員，地勤人員和在冰川的向導都非常友好。飛行員也是空中導遊。據他講，他們每天一早會飛來考察，確保直升機能安全降落的地點。我們這個行程難度不高，冰川上的向導知識豐富，詳細解釋有關冰川的問題，還時刻提醒遊客注意安全，並“監視”遊客的活動。
我們降落後，直升機就會接上一批人回去。4架直升機陸續起飛，在空中盤旋一圈再遠去，很有氣勢。見到4架直升機飛來時，就知道我們到時間要回去了。
冰川所在位置及直升機大概飛行線路圖
Skagway 郵輪碼頭
直升機起降基地
起飛
看到我們的郵輪-公主號
沿Taiya inlet飛行
Katzehin River
河與冰河交界
腑瞰冰川，可看到上麵的人和直升機？
降落了
踏足冰川
直升機放下我們，接上一批遊客飛回去
前後左右，先拍幾張。望山跑死馬，看似不遠的雪山其實是幾公裏外了，陽光照在冰川上，發出陣陣寒光
這位老兄一到就趴下喝冰川水
大大小小的水洞Moulin
這個一定是無底洞
冰川Whisky ice
以下2張截圖來自網上，是同一冰川
隨山上積雪掉下的石頭
回程了，寬闊的冰川一望無盡頭
再看看滿是浮冰的Katzehin River
在峽穀中飛行
雪山
回到基地，下一批遊客已經排好隊了
這次冰川徒步，是阿拉斯加之行最精彩的部分。
不得不說，這趟郵輪所參加的幾個shore excursions，每個行程結束時，工作人員都非常誠懇地感謝大家的到來，參加他們公司的活動項目，他們才有工作，希望大家以後有機會再來。會的，我們會再來的！
順便貼幾張在Juneau 乘氣墊船Hovercraft上Taku Glacier的
