開豐田車的,牛!

俗話說,補肥*越吃越撐,真理越辯越明.關於豐田車的安全性,有以下幾條是大家公認的.1)豐田車碰撞實驗表現不是最好(當然也不是最壞).2)統計顯示,每一百萬輛車,其在車禍中死亡的司機人數,豐田車基本上最少.
另外,我想說,碰撞實驗好的車,也不一定安全.因為單車事故和翻車事故也造成很多司機死亡.再以 midsize SUV 的兩輛比較極端的車為例.

車型               每百萬車司機死亡人總數 多車死亡 單車死亡 翻車死亡

Toy highlander           14                                  9                5                5
Chev Blazer               232                                83              151           134

Blazer 單車事故加翻車,就軋死了285*個司機. 可想而知,它在多車相撞的事故中,除了軋死自己司機83個以外,撞死他人人數也很高.Blazer 例子還說明,兩車相撞占便宜的車,並不等於安全.車子自己撞牆,撞樹,翻跟頭...對司機造成的傷亡,可以遠大於兩車相撞(285個:83個). 碰撞實驗和統計數據加在一起,說明一件事:
豐田車的司機,牛!你把一部普通強度的車,開成了最安全的車.

開豐田的出事少,說難聽點,就是不要阼死.車是上班,回家,買菜的交通工具,不是用來挑戰大自然的.開豐田車,不追求兩車對撞時,我占你一些便宜.碰撞實驗都是40邁測的.高速公路上兩車對撞,相對速度至少120邁,誰也好不到哪裏去.還是不撞好.
說到這裏突然覺得豐田司機形象高大起來.

是你,開車小心翼翼
化普通的強度
為神奇的安全
是你,主觀上珍惜自己
客觀上愛護他人

*補肥:潤濤閻大俠天才翻譯的Buffet.
*有可能重複登記.

附圖1:北美雄麋用自己的前Bumper 來宣耀性能力.開豐田車的可不這樣.