令人敬佩的英雄-美國聯邦航空局公布USAirways 航班1549事件錄音 (圖)

今天，美國聯邦航空局-FAA 公布了今年一月十五號USAirways 航班1549 在紐約的哈得遜河迫降過程中，紐約拉瓜地亞飛機場的空中交通控製人員與航班1549 的機長及其它有關人員的通話錄音和記錄。



USAirways 航班1549 機長Chesley "Sully" Sullenberger 安全地把失去兩個引擎動力的飛機降落在河上的英雄行為現在幾乎是人人皆知了。但是，聽聽在事故發生過程當中，所有參與人員是如何保持高度冷靜，想方設法幫助航班1549 能脫離危險，調動直升飛機和警察來搜索、營救，真是讓人肅然起敬。以往聽說，這些空中交通控製管理人員的工作是壓力最大的職業之一。這是第一次體會到，什麽叫做眼觀六路，耳聽八方，他一個人得和方方麵麵的人同時保持聯係，包括等待起飛、降落的飛機，其它飛機場的調度人員，調來的幾架直升飛機駕駛員等。真是難以想象，在處理這涉及到一百多人生命的事件的整個過程當中，在錄音中可以聽到，這位空管人員沒有一絲一毫的緊張，慌亂，這才真是PROFESSIONAL。幾乎所有的紐約時報網上讀者都對這位無名的空管人員表示敬意，認為他也是英雄，一位不露麵的英雄。

USAirways 1549 (AWE1549), January 15, 2009FAA Air Traffic Control communicationsPlease note that all air traffic communications for LaGuardia tower (LGA), Teterboro tower (TEB), and the New York Tracon (N90) in the time period surrounding the accident are included below. However, most of the communications with the pilot while the aircraft was in the air are contained in the tape and transcript for the New York Tracon. All times are in Zulu time, which is the same as Greenwich Mean Time.

部分錄音

[StillH2ORunDeep]

通話錄音公布的那天，一段一段的聽錄音，雖然已經知道了安全著陸的結局，還是無
法不為那些隻聞其聲的人們的冷靜、鎮定、關切所感動，真是人人都在努力挽救生
命。曾看過若幹涉及類似事故的文學作品，想起來真是有些不寒而栗。下次乘飛機
在跑道上等待的時候，就會也想到這些塔台的空管人員的“不容易”。

GHJZN ，謝謝介紹。以前見到過報導，航空公司對任何安全措施的改進都要先做COST 分析，不記得是相當於多少人喪生/年才“值得”投資加以改進。

[嗬嗬.]

千裏一盞燈
if you will be lucky enough this life to be in this situation, you would never say this

[GHJZN]

主要是空客設計上考慮了迫降。空客機種比較新，引擎以保險栓固定，一旦受過大外力，引擎會脫落。客機現在都是下單翼下掛引擎，迫降時引擎處會受到很大阻力，機身在過於劇烈的阻力衝擊下會解體。於是空客有了這種保險栓設計，這次迫降兩個引擎都成功脫落，乘客也表示沒有感受到連續劇烈衝擊，機身震了一下，就感覺像正常著陸了。機身沒有在迫降時解體。波音的機型還沒有這種考慮，估計從787開始會參考這種概念。

[愫愫]

耐心聽完，其實一直到迫降，空管一直以為飛機會回來機場

[愫愫]

冷雨敲窗
空管的確男人多，但是女空管也是不少的！不了解別瞎說好嗎？

[冷雨敲窗]

致敬！
以前看過介紹，空管工作隻有男人能勝任，因為女人遇事較易慌張。

[wo-8]

向這位無名英雄致敬！
向這些真正的英雄致敬！

[StillH2ORunDeep]

回複千裏一盞燈的評論:
在當天紐約時報博客站留言的人中也有問及此問題的，有稱是這方麵專業的人士解答，空管把代表不同航班的號碼設置得相差比較懸殊，就是為了避免引起誤會，所以，呼叫時，在特定的航班字母代號後麵的數字可以有略微的不同, 如，CA2345，CA2346，CA2347，都是代表同一航班，雙方在聯絡時都不會發生誤會。

[千裏一盞燈]

每您說的那麽神，那個空管把航班號都報錯了。

[new88]

他們都是真正的英雄, 令人欽佩.