正文
假模假樣地在LA（洛杉磯）的Downtown上班也有好一段時間了。家人都調侃我說，又做回了城裏人。既然是當城裏人，還是匯報一下在城裏工作的感受吧。
當城裏人和鄉下人最大的不同就是上班的交通問題比較複雜。
正如在上海，國際大都市，在窗明幾淨的高空辦公樓裏來往穿梭的俊男美女個個都是或氣宇軒昂或妝容精致頗具凜然不可侵犯之勢，仿若個個都是手握重權的朝廷要臣；唯獨上下班從家到公司的兩點一線的過程中才落地成為普通不過的平民百姓，愁眉不展、身心疲憊甚至衣衫淩亂狼狽不堪。不管是乘公交、坐計程車還是自駕遊，冗長的時間，無休無止的等待，從肉體到精神的全麵折磨。即使開著自動撥的小車，因交通嚴重堵塞形如癱瘓，要慎防旁車搶道、亦需高瞻遠矚地去搶旁車的道，一路上不斷在油門和刹車之間的轉換，短短的幾公裏後，神經緊張、右腳也是又酸又麻。我曾有過最慘痛的經曆，某次在和前車隻有N厘米的車距時，仍連續被3輛霸匪強行插隊，當時氣得我齜牙咧嘴，恨不得立刻肉身一分為二，一個怒發衝冠的我衝下去、義正言辭地阻擋在旁車前麵、高聲叱罵他們的蠻橫舉動；一個正襟危坐的我雄赳赳氣昂昂地開車勝利前行。唉，可惜分身無術，狂按喇叭無果，唯有氣急敗壞的我蔫在小車裏無法動彈、口吐白沫、頭冒青煙、幾欲昏厥。
作為全球人均汽車擁有量第一的城市LA，到市中心上班的交通擁擠程度可想而知。從早晨5點到晚上9點，任何時候都是車水馬龍穿流不息。不過與上海完全不同的是，6車道的高速馬路上密密麻麻的大車小車新車舊車靚車破車全部都是老老實實頭尾相接整整齊齊地排著長隊蹣跚而行。雖然隊伍長得沒有邊際，可整齊劃一的速度、井然有序的移動所帶來的紀律嚴明、從容不迫，還是讓你感覺比較安心。隻要隊伍在動，就不用害怕陷入無休止的等待。大家都很有耐心，即使像我這種小算盤打得劈啪響的家夥習慣性地動歪腦筋搶旁道，旁邊的車也彬彬有禮地刹車、讓我心安理得地插隊。一來二去，我這個欺軟怕硬的紙老虎自然也被這種紳士淑女氣度給同化了。咱不急，等著，終會到地的。
話雖如此，在一番思量後，我還是選擇了乘坐公交車上下班。好處有三：省時、省錢、省力。
省時：為了減少交通壓力，政府是大力推廣公共交通的。因此在高速路上，有條公交專線（當然，如果你是Carpool, 這裏需三人同行, 也可以享受公交專線。但上班路上找到兩個同伴是件多麽多麽困難的事啊！）。因此，不管馬路上多麽擁擠，公交車幾乎可以按照它在路線圖上標明的時間準時到達每個車站，誤差僅在1、2分之間。我家附近剛好有個大站，約20英裏的車程，25分鍾結束。上班完全不同擔心遲到。
省錢：大家一定想到是停車費。錯也，其實是油費。當然，在Downtown如香港廣場一樣的大樓下停車真的是其貴無比，比淮海中路有過之而無不及。停車費以15分鍾4.99刀起算，如果你英文不好，一眼看到4.99就心中大喜地衝了進去，取車的時候一定會心急火燎、口吐鮮血。不過呢，這裏的停車場還是很人道的，設立了每次停車費的上限，比如69.99刀一天雲雲。基於此印象，之前經過Downtown的時候，看到優質白領們車來車往的樣子，我心裏異常驚歎：他們的薪水多高啊，可以負擔在黃金地段的停車費。上班之後才發現，原來在大樓裏工作的人是有月票優惠的，每月在120刀左右。這樣一來，停車費和公交車的月票費就旗鼓相當、不相上下了。但是，還有油費呢？具體數字沒算過，估計每月能省至少100刀。100刀啊，一件名牌外套就回來了不是？
省力：在之前眾多筆墨的鋪墊後，相信這一點大家一看就明，不必細說。唯一想補充的是，這裏的公交車站停車免費（每天我還是要把小車開到公交車站的大停車場停著的），而且警察眾多（怕有人偷車），停車場前全天停著至少三輛警車，警察叔叔們經常帶著槍走來走去 - 美國治安的好壞從這裏也是一看就明，總是喜憂參半的。而公交係統還算是發達，去Downtown的班車數不勝數，都是每隔5分鍾就來一輛，乘客稀少，除了非常非常特殊的情況下，才有可能坐不到位子（至今試過一次，不過很快有人下車，就有坐了）。在這樣的情況下，我當然每天樂顛顛地去乘公交啦，上車後可以看書、打電話、小寐（公交上沒有小偷，除非有人搶劫），愛幹啥幹啥，好過自己傻兮兮地開車排隊吧？
一番囉嗦之後，最後還想總結幾個有些矯情的詞：愛心、耐心和開心：
愛心：不管你如何看待美國的所謂平等思想，在它的公共係統上確實是有所體現的。某天早晨，我老遠就看到自己的車到站了，不緊不慢地走上去（反正5分鍾一趟，我不急），車還在那，一動不動。走近一看，才發現原來是車上有位做輪椅的殘疾老人。隻見女司機在跑上跑下地，打開殘疾人車道、幫老頭從殘疾位上鬆保險扣、推他下車、收回殘疾人車道，也許不太熟悉的緣故，她上上下下花了幾乎10分鍾才搞好。讓我感慨地是，盡管是上班時間，車上的乘客沒有人抱怨，大家都安靜地坐著；候車的人也沒有抱怨，大家在安靜地等待；而車站的調度也沒有閑著，他也緊急調來了另一部車，並示意乘客們如果著急、可以轉乘那一部。
耐心：其實每次上下車的乘客不多，高峰時也就是10來人左右。由於是自動投幣，每個人上車後，都要或拿出月票打卡或拿出零錢投幣。在我看來，上車買票的過程不管人多人少，都因不緊不慢的節奏拖遝得無比漫長。甚至有人上了車，才拿著5刀10刀的紙幣當場叫喚，有人可以幫我找零嗎？這時候，坐在車頭的人開始翻錢包、司機也非常耐心地等待他找零、一疊聲地感謝、投幣、找到位置坐下、關車門、開車。阿，每當這時候，我覺得自己的焦灼心情像是原本皺巴巴的一塊布被熱乎乎的熨燙鬥在反複地摩擦、一點點、一點點地把漣漪撫平。
開心：一來二去的，我和幾位當班的司機都有些熟悉了。一位年輕的女司機每次看到我，都要驚歎，wow, nice jacket! it's so cool. 惡俗的我總是免不了對自己的穿著洋洋得意一番；而另一個上了年紀的老頭，每次見我上車，都非常紳士有禮地招呼，hi, my little princess. how are you today? 哇，雖說這裏的dear, honey滿天飛，可誰能對這麽動聽的稱呼無動於衷阿，尤其在走出空氣混濁的辦公樓看到陽光燦爛、頓感神清氣爽的一刹那！
總結就這麽多吧，有些零亂，大家湊和著看，等著各色番茄雞蛋拋過來。
當城裏人和鄉下人最大的不同就是上班的交通問題比較複雜。
正如在上海，國際大都市，在窗明幾淨的高空辦公樓裏來往穿梭的俊男美女個個都是或氣宇軒昂或妝容精致頗具凜然不可侵犯之勢，仿若個個都是手握重權的朝廷要臣；唯獨上下班從家到公司的兩點一線的過程中才落地成為普通不過的平民百姓，愁眉不展、身心疲憊甚至衣衫淩亂狼狽不堪。不管是乘公交、坐計程車還是自駕遊，冗長的時間，無休無止的等待，從肉體到精神的全麵折磨。即使開著自動撥的小車，因交通嚴重堵塞形如癱瘓，要慎防旁車搶道、亦需高瞻遠矚地去搶旁車的道，一路上不斷在油門和刹車之間的轉換，短短的幾公裏後，神經緊張、右腳也是又酸又麻。我曾有過最慘痛的經曆，某次在和前車隻有N厘米的車距時，仍連續被3輛霸匪強行插隊，當時氣得我齜牙咧嘴，恨不得立刻肉身一分為二，一個怒發衝冠的我衝下去、義正言辭地阻擋在旁車前麵、高聲叱罵他們的蠻橫舉動；一個正襟危坐的我雄赳赳氣昂昂地開車勝利前行。唉，可惜分身無術，狂按喇叭無果，唯有氣急敗壞的我蔫在小車裏無法動彈、口吐白沫、頭冒青煙、幾欲昏厥。
作為全球人均汽車擁有量第一的城市LA，到市中心上班的交通擁擠程度可想而知。從早晨5點到晚上9點，任何時候都是車水馬龍穿流不息。不過與上海完全不同的是，6車道的高速馬路上密密麻麻的大車小車新車舊車靚車破車全部都是老老實實頭尾相接整整齊齊地排著長隊蹣跚而行。雖然隊伍長得沒有邊際，可整齊劃一的速度、井然有序的移動所帶來的紀律嚴明、從容不迫，還是讓你感覺比較安心。隻要隊伍在動，就不用害怕陷入無休止的等待。大家都很有耐心，即使像我這種小算盤打得劈啪響的家夥習慣性地動歪腦筋搶旁道，旁邊的車也彬彬有禮地刹車、讓我心安理得地插隊。一來二去，我這個欺軟怕硬的紙老虎自然也被這種紳士淑女氣度給同化了。咱不急，等著，終會到地的。
話雖如此，在一番思量後，我還是選擇了乘坐公交車上下班。好處有三：省時、省錢、省力。
省時：為了減少交通壓力，政府是大力推廣公共交通的。因此在高速路上，有條公交專線（當然，如果你是Carpool, 這裏需三人同行, 也可以享受公交專線。但上班路上找到兩個同伴是件多麽多麽困難的事啊！）。因此，不管馬路上多麽擁擠，公交車幾乎可以按照它在路線圖上標明的時間準時到達每個車站，誤差僅在1、2分之間。我家附近剛好有個大站，約20英裏的車程，25分鍾結束。上班完全不同擔心遲到。
省錢：大家一定想到是停車費。錯也，其實是油費。當然，在Downtown如香港廣場一樣的大樓下停車真的是其貴無比，比淮海中路有過之而無不及。停車費以15分鍾4.99刀起算，如果你英文不好，一眼看到4.99就心中大喜地衝了進去，取車的時候一定會心急火燎、口吐鮮血。不過呢，這裏的停車場還是很人道的，設立了每次停車費的上限，比如69.99刀一天雲雲。基於此印象，之前經過Downtown的時候，看到優質白領們車來車往的樣子，我心裏異常驚歎：他們的薪水多高啊，可以負擔在黃金地段的停車費。上班之後才發現，原來在大樓裏工作的人是有月票優惠的，每月在120刀左右。這樣一來，停車費和公交車的月票費就旗鼓相當、不相上下了。但是，還有油費呢？具體數字沒算過，估計每月能省至少100刀。100刀啊，一件名牌外套就回來了不是？
省力：在之前眾多筆墨的鋪墊後，相信這一點大家一看就明，不必細說。唯一想補充的是，這裏的公交車站停車免費（每天我還是要把小車開到公交車站的大停車場停著的），而且警察眾多（怕有人偷車），停車場前全天停著至少三輛警車，警察叔叔們經常帶著槍走來走去 - 美國治安的好壞從這裏也是一看就明，總是喜憂參半的。而公交係統還算是發達，去Downtown的班車數不勝數，都是每隔5分鍾就來一輛，乘客稀少，除了非常非常特殊的情況下，才有可能坐不到位子（至今試過一次，不過很快有人下車，就有坐了）。在這樣的情況下，我當然每天樂顛顛地去乘公交啦，上車後可以看書、打電話、小寐（公交上沒有小偷，除非有人搶劫），愛幹啥幹啥，好過自己傻兮兮地開車排隊吧？
一番囉嗦之後，最後還想總結幾個有些矯情的詞：愛心、耐心和開心：
愛心：不管你如何看待美國的所謂平等思想，在它的公共係統上確實是有所體現的。某天早晨，我老遠就看到自己的車到站了，不緊不慢地走上去（反正5分鍾一趟，我不急），車還在那，一動不動。走近一看，才發現原來是車上有位做輪椅的殘疾老人。隻見女司機在跑上跑下地，打開殘疾人車道、幫老頭從殘疾位上鬆保險扣、推他下車、收回殘疾人車道，也許不太熟悉的緣故，她上上下下花了幾乎10分鍾才搞好。讓我感慨地是，盡管是上班時間，車上的乘客沒有人抱怨，大家都安靜地坐著；候車的人也沒有抱怨，大家在安靜地等待；而車站的調度也沒有閑著，他也緊急調來了另一部車，並示意乘客們如果著急、可以轉乘那一部。
耐心：其實每次上下車的乘客不多，高峰時也就是10來人左右。由於是自動投幣，每個人上車後，都要或拿出月票打卡或拿出零錢投幣。在我看來，上車買票的過程不管人多人少，都因不緊不慢的節奏拖遝得無比漫長。甚至有人上了車，才拿著5刀10刀的紙幣當場叫喚，有人可以幫我找零嗎？這時候，坐在車頭的人開始翻錢包、司機也非常耐心地等待他找零、一疊聲地感謝、投幣、找到位置坐下、關車門、開車。阿，每當這時候，我覺得自己的焦灼心情像是原本皺巴巴的一塊布被熱乎乎的熨燙鬥在反複地摩擦、一點點、一點點地把漣漪撫平。
開心：一來二去的，我和幾位當班的司機都有些熟悉了。一位年輕的女司機每次看到我，都要驚歎，wow, nice jacket! it's so cool. 惡俗的我總是免不了對自己的穿著洋洋得意一番；而另一個上了年紀的老頭，每次見我上車，都非常紳士有禮地招呼，hi, my little princess. how are you today? 哇，雖說這裏的dear, honey滿天飛，可誰能對這麽動聽的稱呼無動於衷阿，尤其在走出空氣混濁的辦公樓看到陽光燦爛、頓感神清氣爽的一刹那！
總結就這麽多吧，有些零亂，大家湊和著看，等著各色番茄雞蛋拋過來。
評論
35thMay
2008-02-28 15:10:54
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悄悄話
Thanks for your kind comment!
yijibang
2008-02-26 14:32:48
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能看到您的這篇大作真是幸運。真是道盡人間的溫情。在上海兩年，交通之亂，不在話下。一條三線道，可以同時有五部車子。到了西安，在下班的時刻，車子為了搶道都開到了店門口。那個景觀，真是壯大。美國人的有禮，是值得我們學習的。有人說那是虛偽，我認為即使是虛偽，有何不可？虛偽能換來一個平和，和平的環境有啥不好。再說，虛偽慣了，看到人都和和氣氣，總比粗魯好吧？真希望國內的同胞都能看到您這篇文章。謝謝分享！
colourofwind
2008-02-25 13:29:11
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悄悄話
It is nice you had fun while took bus.
登錄後才可評論.
