中國人搞定了“中國速度”

中國人搞定了“中國速度”

有位德國人問我連發三問：“中國速度”到底是如何產生的？為什麽在德國沒有出現？中國人能做到的，為什麽德國人做不到？不止在一個場合，德國人在抱怨德國在橋梁、道路，或者機場建設上的“龜速”時，堅稱“中國人一個周末就搞定了！”

„China Speed“ sollte für Deutschland kein Vorbild sein – sondern eine Warnung

Kommentar von Gregor Scheu

Viele deutsche Unternehmer und Manager träumen vom „China Speed“. Doch der Blick nach Peking zeigt: Tempo allein führt nicht zum Erfolg, sondern in die Sackgasse.

https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/china-deutschlands-wirtschaft-li.3311436?reduced=true

《南德意誌報》發表評論文章稱，眼下，所有有關德國競爭力的討論，幾乎無一例外都會拿中國來作比較。在這裏，新的建設項目幾個月就能拔地而起，而不是像在德國要幾年甚至十幾年，這就是許多人所豔羨的“中國速度”。作者寫道：

“然而，如果揭開中國經濟的表象看一眼就裏，很快就會發現，‘中國速度’並不完全是成功模式，而隻是一個幻像。被許多德國企業家奉為諸多經濟問題解藥的這一速度，卻在很大程度上導致中國經濟走入了一條死胡同。想讓德國加速的人，不能犯同樣的錯誤，把速度當作實力。經濟生活中，速度無疑是重要的，但不計代價追求速度卻會適得其反，將導致停滯沒有需求盲目上馬項目、用補貼吹起產業泡沫、過剩產能充斥市場，——中國提供了例證。

這一點在房地產行業體現得最為明顯。多年來，房地產行業一直被認為是中國的增長引擎。那些以飛快速度建起整片城區的開發項目推高了產業的熱度。但如今，許多新建建築空置，像恒大這樣的企業倒閉，數百萬家庭擔心積蓄會打水漂。速度已然成為泡沫，長期地動搖了中國人的信心。”

在光伏、電池和電動汽車等工業領域，也出現了類似的情況。國家扶植的產業盲目投資擴張、地方政府以為追求增長和速度，結果是產能嚴重過剩、企業陷入價格戰和利潤減少的惡性競爭，地方政府債台高築。

“到處都是一樣的情況：追求速度成了目標。然而，短期內讓人瞠目結舌的業績，長期看卻留下了巨大的過剩產能、低效的結構和巨額債務。盡管中國經濟並未一蹶不振，但眼下卻看不到能持久解決‘中國速度’悖論難題的方案。

……在德國呼籲‘中國速度’的人都應該認真審視一下：中國史無前例快速崛起背後的體製，對德國來說不是解決方案，而是一個警告：一個人也可能以高速駛上錯誤的方向，陷入巨大的麻煩。”

 

[野彪]

韓國的崛起，也是當年獨裁期間發展起來的。

[野彪]

博主說的有道理。
當年希特勒時期，是德國發展最快的時期。但發展太快會導致希特勒決定擴張，導致了最後的失敗。
不過德國雖然失敗了，但希特勒時期建立的工業基礎還在，所以德國仍然是發達國家。
日本發展最快的時期，是日本裕仁天皇獨裁統治的時期。但日本的侵略給日本人民帶來了深重的災難。不過日本靠當年的工業基礎，仍然是發達國家。
新加坡的發展也是靠的李光耀的獨裁。
朝鮮在金日成的獨裁時期，老百姓的生活水平是高於韓國的。後來被封鎖，經濟不行了。但是在金正恩的獨裁統治下，很快可以實現經濟的發展。