後發劣勢：重金打造“新絲路”

後發劣勢：重金打造“新絲路”

 

中國“新絲綢之路峰會”正式開幕，北京邀請100多個國家的代表出席會議，就“一路一帶”項目展開討論。出席本次峰會的外國領導人包括俄羅斯總統普京、土耳其總統埃爾多安，以及聯合國秘書長古特雷斯。

德經濟部長齊普裏斯（Brigitte Zypries）代表總理默克爾參加峰會。齊普裏斯表示，北京將致力於尋求開放及自由的貿易，但同時強調這必須是雙向的。此外，她還要突出公平競爭的重要性。齊普裏斯表示，中國人“用來路並不總是那麽清楚的錢”收購德國企業，而德國企業在類似汽車製造這樣的行業中不得不被迫與中方合資，這樣的情況不能持續下去。她表示，德國長期以來對此持批評態度，“今後也會繼續這樣做”。

中國正致力於引領世界。北京投入巨資，沿古老的絲綢之路，建設港口、公路、鐵路，在亞非歐之間建起一條貿易新走廊。這一雄心勃勃的計劃是否會成功？

 “後發劣勢”概念是沃森提出來，英文名稱叫“Curse To The Late Comer”，就是“對後來者的詛咒”。意思就是說，落後國家由於發展比較遲，所以有很多東西可以模仿發達國家。模仿有兩種形式，一種是模仿製度，另一種是模仿技術和工業化的模式。由於是後發國家，所以可以在沒有基礎製度的情況下通過技術模仿實現快速發展。為什麽說“詛咒”呢？就是說落後國家由於模仿的空間很大，可以在沒有好的製度的條件下，通過對發達國家技術和管理模式的模仿，取得發達國家必須在一定製度下才能取得的成就。特別是落後國家模仿技術比較容易，模仿製度比較困難，因為要改革製度會觸犯一些既得利益，因此落後國家會傾向於技術模仿。但是，落後國家雖然可以在短期內取得非常好的發展，但是會給長期的發展留下許多隱患，甚至長期發展可能失敗。

楊小凱跟林毅夫教授曾有爭論，就是有關“後發優勢”還是“後發劣勢”。中國經過30多年的改革開放，經濟發展程度和技術水平都有了顯著提高，現在“後發劣勢”還明顯嗎？

後發優勢：別人發明那麽多東西，飛機、火車到計算機、電視，我們拿來就用。在管理製度上，拿來的成果也是數不清的，代議製、法院、證監會、銀監會、大學、律師，這些製度具備優勢。後發有優勢，不得不承認。

 “後發劣勢” ：你把後發優勢用完以後，就得自己創造了，而這個時候，如果你以為自己很成功，理解不到進一步創新的必要性，就會影響進一步發展。

“一帶一路”是一個安全共同體還是經濟共同體？如果是一個經濟共同體，參與國家沒有共同的價值觀念，這個瓶頸如何突破？

中國以國有企業為主的投資結構，缺乏市場經濟公平競爭的機製，使得國內外安全保護麵臨限製，這給國際市場帶來困難。中國的海外投資和人員往來需求很迫切，從長遠來看，要讓在海外的中國人與當地人一樣受到保護，急需建立一些穩定的合作機製來加以協調。

[拽拽牛牛]

謝先生，翻牆看完了您的文章，很是敬仰。我是您文昌的老鄉，若有機會很想獲得您的聯係方式。

[飛來寺]

一句話，在國內玩和國外玩，和發達國家玩與和發展中國家玩是兩回事。

[amyktao]

“用來路並不總是那麽清楚的錢”收購外國企業，公私不分 ,
以國有企業為主的投資結構，缺乏市場經濟公平競爭的機製，